Iš Olandijos siuntos artimiesiems pasieks greitai: Vadovas tiems, kurie nori ramybės

Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų ir, turiu pasakyti, maršrutas tarp Lietuvos ir Olandijos (Nyderlandų) yra vienas judriausių, ką tik matome. Kasdien mūsų vairuotojai varo į Rotterdamą, Eindhoveną, Tilburgą arba mažus kaimelius prie Vokietijos sienos. Žmonės dažnai klausia: „Kiek laiko tai užtruks?“ arba „Ar mano daiktai atvyks sveiki?“. Suprantu jūsų susirūpinimą, nes siunčiate ne tik daiktus – dažnai siunčiate dalį savęs ar dovanas, kurios turi pasiekti artimuosius laiku. Todėl, kai sakome, kad iš Olandijos siuntos artimiesiems pasieks greitai, tai ne tik marketingo šūkis, tai mūsų kasdieninis darbo tikslas ir įpročiai. Bet kaip tai iš tikrųjų veikia užkulisiuose? Kodėl kartais tai trunka dieną, o kartais reikia šiek tiek pacituoti? Pažiūrėkime į tai be nereikalingų oficialumo sluoksnių, kaip šnekame su klientais prie darbo stalo su puodeliu kavos.

Šiandieninėje logistikoje viskas sukasi apie efektivybę, tačiau Olandija yra specifinis rinkas. Ten milžiniški prekybos centrai, „Marktplaats“ platforma, kurioje visi perkame parduodamus daiktus, ir, žinoma, gėlių bei maisto prekių srautai. Kai mums atvyksta užsakymas paimti spintą iš Amersfoorto arba motociklo dalis iš Bredos, pradedame sudėlioti mazgus. Svarbiausia yra suprasti, kad iš Olandijos siuntos artimiesiems pasieks greitai tik tada, kai iš anksto sutvarkome dokumentus ir tiksliai įvertiname krovinio dydį. Niekas nenori staigmenų pasienyje arba vėlavimo dėl to, kad vairuotojas negali įsprausti į mašiną per didelio pakuoto.

Esu matęs viską – nuo tų, kurie siunčia vieną mažą dėžutę su batų kremu, iki tų, kurie perveža visus buto baldus persikraustymui. Po tiek metų įgytos patirties galiu drąsiai pasakyti, kad raktas į sėkmę yra komunikacija. Jei klientas geraširdiškai papasakoja, ką vežia, mes galime pasirūpinti, kad kelią nuo Nyderlandų iki Lietuvos (paprastai per Vokietiją ir Lenkiją arba tiesiai per Kaliningradą priklausomai nuo maršruto) įveiktume be jokių „kabliukų“.

Kas daro įtaką greičiui ir kainai

Kelias tikrai trunka ilgai, ar ne?

Dažniausiai keliaujame per Vokietiją, o ten, kaip žinote, autostradose dažnai vyksta remonto darbai arba įvyksta eismo įvykiai. Jei viskas eina pagal planą, tai standartinis krovininio transporto nuvažiavimas nuo Roterdamo priemiesčio iki Vilniaus arba Kauno užtrunka maždaug 18–24 valandas. Tačiau reikia prisiminti, kad tai nėra lenktynės – vairuotojai turi poilsio režimus, kuriais negalima nepaisyti. Taigi, jei užsakymą paimame pirmadienį ryte, jūsų siunta gali būti jau antradienio vakare arba trečiadienį ryte. Tai yra labai greitas tempas šioje srityje.

Kiek kainuoja vežti keletą dėžių?

Čia viskas labai paprasta – skaičiuojame pagal tai, kiek vietos jūsų siunta užima mūsų vagonėlyje. Mes dažnai dirbame su dalinėmis kroviniais (angliškai sakant „part loads“), kai į tą pačią mašiną subraizome keletą klientų siuntų. Jei jūsų keletas dėžių užima tik vieną eurą paletės vietos, kaina bus žymiai mažesnė nei jei jums reikėtų užsisakyti visą atskirą sunkvežimį. Paprastai tokios siuntos iš Olandijos kainuoja nuo 50 iki 150 eurų, priklausomai nuo tikslo vietovės Lietuvoje ir svorio.

Kodėl kainos svyruoja?

Rinka gyva kaip ir gyvas organizmas – dienos kuro kaina prieš mėnesio kainą gali skirtis dešimtimis procentų. Be to, įtakos turi ir sezoniškumas. Pavyzdžiui, prieš Kalėdas arba vasaros pradžioje, kai daugelis žmonių grįžta iš užsienio arba veža statybines medžiagas, mašinų trūksta. Tada kainos šiek tiek kyla. Taip pat įtakos turi ir tai, kiek toli nuo pagrindinio autostrados yra paimamas siuntinys – jei reikia važiuoti į gilų kaimą Olandijos viduryje, tai kainuoja brangiau nei paėmimas prie A16 greitkelio.

Dokumentai ir muitinės subtilybės

Ką reikia daryti su sąskaitomis?

Būtina, kad jūsų siuntą lydėtų prekių prekybos sąskaita faktūra. Be jos, muitinė gali uždelsti visą procesą, o mums tai nepatinka, nes laukiantys vairuotojai praranda pinigus. Sąskaitoje turi būti aiškiai nurodyta, kas per daiktai, jų vertė ir svoris. Nereikia jokių sudėtingų formų, paprasta kompiuterinė išrašyta sąskaita visiškai tinka. Jei perka fizinis asmuo, rašome jo asmens kodą, jei įmonė – PVM kodą.

Ar reikia mokėti PVM ar muitus?

Kadangi Olandija ir Lietuva yra ES erdvėje, daugeliu atvejų muitų nėra. Tačiau dėl PVM reikia būti atidiems. Jei prekės naudotos (pavyzdžiui, automobilis arba technika) ir jų vertė viršija 450 eurų, gali tekti mokėti PVM Lietuvoje, jei pirkėjas yra fizinis asmuo ir neturi PVM mokėtojo kodo. Įmonėms viskas paprasčiau – taikoma apsukamojo mokesčio procedūra, t. y. PVM apskaičiuojamas mokesčių deklaracijose, o ne tiesiogiai sienoje. Svarbiausia – nenukrypti nuo tiesos, nes muitinės sistemos dabar labai pažangios.

Kas yra CMR ir kodėl jis svarbus?

CMR yra tarptautinio vežimo sutartis – toks „kelionės pasas“ jūsų siuntai. Jį pasirašo tiek siuntėjas, tiek vairuotojas paimdamas krovinių. Be šio dokumento mes negalime išvykti iš Olandijos. Jis užtikrina, kad visi supranta savo atsakomybes: kas, ką ir kada turi pristatyti. Jei, Dievo valia, atsitiktų nelaime, CMR yra pagrindas draudžiamui išmokėti kompensaciją. Visada patikrinkite, ar vairuotojas jį pasirašė.

Specifiniai siuntiniai ir įpakavimas

Nupirkau baldus internetu, kaip su jais?

Baldų pervežimas iš Olandijos yra mūsų kasdienybė. Olandai labai mėgsta gerą, funkcionalų dizainą, todėl dažnai vežame „IKEA“ tipo arba aukštos kokybės vintage baldus. Čia svarbiausia yra įpakavimas. Jei tai yra sofa, reikia, kad ji būtų apvyniota burbuliukine plėvele, o minkšti elementai apsaugoti nuo purvo. Mes galime padėti su įkrovimu, jei pirkėjas negali patys pakrauti prekių parduotuvėje arba prie namų.

Ar įvežate pavojingus krovinius?

Tai yra jautri tema. Chemikalius, dažus, aerozolius ar degias medžiagas galime vežti tik tada, jei jie turi tinkamą ADR sertifikavimą ir pakuotę. Negalima tiesiog mesti dažų į dėžę ir sakyti „vežkite“. Jei turite tokių poreikių, privalome tai aptarti iš anksto, nes reikia specialios mašinos ir vairuotojo pažymėjimo. Paprastai namų ūkio chemijos, kurią perkate parduotuvėje, nėra laikoma pavojingia, jei jos kiekis nedidelis, bet geriau klausti.

Ką daryti, jei prekė atvyko su defektu?

Po tiek metų stengiamės, kad tai neįvyktų, bet gyvenimas yra neprognozuojamas. Jei atidarius dėžę matote, kad stiklinė vaza sužlota, nedelsdami sukurkite nuotraukas ir praneškite mums. Mes turime draudimą, kuris dengia žalą pervežimo metu. Nereikia bijoti skambinti – geriau pranešti iš karto, nei vėliau gailėtis. Draudimo išmokos procesas gali šiek tiek užtrukti, tačiau pinigai grąžinami.

Ar galite pristatyti į kaimą?

Žinoma, Lietuva yra maža šalis, bet kaimų turime daug. Vairuotojai važiuoja ten, kur reikia, jei tik yra kuo važiuoti. Kartais būna situacijų, kad žiemą kaimo kelyje nepravažiuoja sunkvežimis su 24 tonomis – tuos reikalus spręsime atskirai, galbūt reikės perkrauti į mažesnę mašiną. Tačiau 90 proc. atvejų mes atvežame tiesiai iki jūsų kiemo vartų.

Išvada

Apibendrinant, noriu pasakyti vieną dalyką: profesionali logistika neapsiriboja tik ratais ir dyzelinu. Tai yra pasitikėjimas. Kai pasakykite, kad iš Olandijos siuntos artimiesiems pasieks greitai, mes žinome, kad jūsų artimieji laukia to dėžutės ar spintos. Mes dirbame tam, kad jums nereikėtų galvoti apie rūsčius muitininkus arba dingusius vairuotojus. Nuo paprastų dėžučių iki sudėtingų pramonės įrenginių – viskas keliauja tuo pačiu keliu, o mūsų darbas yra užtikrinti, kad šis kelias būtų tolygus. Pasitikėkite mūsų patirtimi, ir jūsų siuntos iš Olandijos pasieks jūsų artimuosius tikrai greitai ir saugiai.