Iš Olandijos siuntiniai – patogus gabenimas mikroautobusu: logistiko veterano žinios

Sutikę, draugai. Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų, o prieš tai patys sėdėjau prie vairo, todėl tikrai galiu pasakyti – kelią ir jo niuansus pažįstu ne iš vadovėlių. Per šį laiką matau, kaip pasikeitė rinka: anksčiau veždavo milžiniškus konteinerius ir statybines technikas, o dabar, kai viskas perkama internetu ir verslai tapo mobilesniais, labai išaugo smulkesnių siuntų paklausa. Būtent čia į žaidimą įsileidžia iš Olandijos siuntiniai, kuriuos gabenti mikroautobusu yra ne tik pigiau, bet ir daug lanksčiau negu įsivaizduojate.

Kodėl aš taip tvirtai gyniu šį metodą? Nyderlandai – tai unikali šalis su savo specifika. Čia gatvės siauros, o didelės dalinės (pvz., iš Roterdamo uosto) tiesiog negaliu privažiuoti prie mažos parduotuvės ar privačio namo centro Delfte ar Leideno apylinkėse. Mikroautobusas, kuris yra ir lengvesnis, ir kompaktiškesnis, lengvai manevruoja tarp kanalų ir senamiesčio gatvelių. Taigi, jei planuojate siųsti prekes iš Olandijos, siūlau pasidomėti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Šiandien norėčiau padalintis su jumis ta praktika, kuri susiformavo per tą dvidešimt metų. Kalbėsime ne apie sausas teorines gairės, o apie tai, kas iš tikrųjų rūpi siuntų savininkams.

Kainodaros ir terminų posūkiai

Kiek iš tikrųjų kainuoja gabenimas mikroautobusu iš Olandijos?

Visada klausinate apie kainą, ir tai normalu – pinigai visiems svarbūs. Tiesą sakant, konkreti skaičiuoti be akies yra nelengva, nes iš Olandijos siuntiniai kainuoja priklausomai nuo tūrio, svorio ir, svarbiausia, vietos, iš kurios reikia paimti prekes. Jei krovinys randasi netoli Eindhoveno ar Tilburgo sandėlių mazgo, tai bus pigiau negu važiuoti į kažkurį atokų kaimelį šiaurėje. Vidutiniškai vienos euro paletės išvežimas gali siekti 150–250 eurų, tačiau jei užpildote visą mikroautobusą (apie 8–10 m. kub.), kainos gali būti derinamos individualiai ir dažnai būna žymiai ekonomiškesnės už didžiųjų sunkvežimių tarifus.

Ar galiu tiksliai žinoti, kada siunta atkeliauja į Lietuvą?

Tai vienas dažniausių klausimų ir vienas sunkiausiai atsakomų. Žinau, kad visi norėtų girdėti „antradienį 10 valandą ryto“, bet logistika – tai ne geležinkelis, kur važiuoja pagal grafiką. Mikroautobusų maršrutai dažnai yra konsoliduojami, t.y. vairuotojas surenka krovinius iš kelių savininkų prieš išvykdamas. Paprastai nuo užsakymo momento iki pristatymo į duris (pvz., Vilniuje ar Kaune) praeina nuo 2 iki 4 dienų. Olandijoje surinkti tris ar keturias siuntas ir nusipulti į kelią trunka bent dieną, o tada dar apie 20 valandų važiavimo per Vokietiją ir Lenkiją.

Kodėl kartais brangiau vežti mažą siuntą negu didelę?

Čia dažnai kliūva klientams, kadangi logika atrodytų priešinga – mažiau daiktų, mažiau darbo. Tačiau mums, vežikams, svarbiausias yra kuro sąnaudos ir vairuotojo laikas. Mikroautobuso gabenimas mikroautobusu tampa brangus, jei turime važiuoti į specifinę vietą tam, kad paimtume vieną mažą dėžutę, o grįžtant tuščia vairuotojas nieko neuždirba. Dideli kroviniai „lemia“ kuro sąnaudas, o smulkūs reikalauja daugiau organizacinio darbo, todėl mažų siuntų kainos dažnai būna fiksuotos ir atrodo aukštesnės vienam vienetui.

Ar taip, kad kaina gaunasi mažesnė, jei aš pats pateikiu prekes į jūsų sandėlį?

Absoliučiai taip, tai vienas geriausių būdų sutaupyti. Jei turite galimybę atvežti savo prekes (pvz., iš „Marktplaats“ pirkinius) į mūsų baseiną Roterdame ar Amsterdame, mes jums sumažinsme tarifą, nes mums nereikia siųti vairuotojo į jūsų nurodytą adresą. Taip sutaupome ne tik laiko, bet ir užterštumo mokesčių bei degalų, o šią naudą dalinamės su klientu. Tokie iš Olandijos siuntiniai yra geriausias sprendimas tiems, kurie patys nori susitvarkyti logistikos pirmąją mylią.

Ką ir kaip galima gabenti

Telpa man į mikroautobusą sofos ir du stalai, ar per daug?

Žiūrėkite, standartinis krovininis mikroautobusas, pavyzdžiui, „Mercedes Sprinter“ ar „Ford Transit“, turi apie 10–13 kubinių metrų tūrio. Sofos ir du stalai tai tikrai ne problema, jei jie nėra milžiniški, banketinio tipo. Pats dažniausiai vežu baldus iš Olandijos, nes lietuviai ten mėgsta pirkti vintage interjero detales ar naujus itališkus baldus, kurie Olandijoje yra pigesni. Svarbiausia yra tai, kaip baldai yra supakuoti – jei jie yra išrinkti, juos lengviau įstatyti ir užfiksuoti, kad neišsiraižytų kelyje.

Ar gabenate skirtingų klientų prekes viename automobilyje?

Taip, tai yra kasdieninė mūsų praktika, vadinama daliniu krovininiu (LT-L) arba konsolidacija. Vieno mikroautobuso gabenimas mikroautobusu neapsimoka, jei jis veža tik vieną mažą dėžę iš Hagos. Todėl mes sujungiame kelias siuntas, pavyzdžiui, vienas klientas siunčia tris paletes su keramika, kitas – vieną „e-bike“ dviratį, o trečias – dideles lagaminas. Viskas tvarkingai įtvirtinama tarpusavyje, kad neišsirištų.

O jei aš nupirkau dviratį („Fatbike“), ar jį galite vežti?

Dabar labai populiarūs tie elektriniai dviratiai, ypač Olandijoje jų pilna. Taip, vežame juos be jokių problemų, Mikroautobuse paprastai telpa 4–6 dviračiai, jei jie nėra išardyti, tačiau reikia juos apsaugoti nuo įbrėžimų. Kartais klientai klausia ar reikia išardyti – nebūtinai, jei dviračiai stovi vienas prie kito, mes tarpą užpildome putomis ar plastikinėmis grandinėmis. Tiesa, jei dviratis yra brangus, visada rekomenduoju dėžę.

Ar galiu vežti maisto prekes, pvz., sūrius ar alkoholį?

Maisto prekių gabenimas iš Olandijos yra gana populiarius, tačiau čia yra svarbios sąlygos. Jei tai yra dėžutės su šokoladu arba sausi produktai – nėra jokių rūpesčių. Bet jei kalbame apie šaldytus produktus, mums reikia šaldomio mikroautobuso, o tokių mūsų parke yra mažiau, todėl reikia derinti laiką. Dėl alkoholio – čia viskas aišku: reikia deklaracijos, jei kiekis viršija nustatytas normas, ir tai turi būti legalus prekės apyvartos pirkimas, o ne nelegalas iš parduotuvės, nes ant sienos mūsų vairuotojų mato viską.

Ar saugu vežti brangų elektroniką iš „Bol.com“ ar kitų parduotuvių?

Per daugiau kaip 20 metų nebuvo nė vieno atvejo, kad pas mus dings kažkas brangaus, nes mes žinome, kad iš Olandijos siuntiniai turi būti apdrausti. Visada įtraukiame draudimą į kainą, o jei siunta ypač jautri – servai, kompiuteriai, telefonai – mes juos dedame į kabiną (jei vietos užtenka) arba užrakiname atskirai ir uždarome grandine. Olandijoje vagystės retos, bet užtikrinimas niekada nepadarys žalos.

Buitinės smulkmenos ir dokumentai

Ar reikia man patiems eiti į muitinę ar užpildyti kokius nors popierius?

Niekada nereikia jums rūpintis tuo asmeniškai. Mes esame tinkamas subjektas, turime savo muitinės atstovus (tarpininkus), visus TIR, CMR ir kitus dokumentus. Jums tiesiog reikia mums perduoti sąskaitą-faktūrą arba pirkimo kvitą, kad būtų aišku prekės kilmė ir vertė. Muitinės formalumus atliekame lengvai, sėdint biure, o jums tik reikia laukti skambučio, kad vairuotojas jau yra prie jūsų namų Kaune.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs sienos perėjimo punkte ir atvyks vėlai?

Esu girdėjęs daug istorijų, kad klientai išsigąsta, kai GPS rodo, kad mašina stovi vietoje prie sienos. Pažadėju – tai normalu. Olandijoje ir Lietuvoje sienos kontrolės nėra, tačiau važiuodami pro Lenkiją ar Vokietiją, gali būti papildomi patikrinimai, ypač jei vežame pavojingas krovinių kategorijas arba tiesiog sustoja techninės peržiūros. Jei užtrunkame daugiau kaip planuota, visada paskambinu ir pranešu, tačiau retai kada uždelšimas viršija keletą valandų.

Ar galite pristatyti siuntą vakare ar savaitgalį?

Dirbame pagal taisykles, kad vairuotojo poilsis yra šventas, tačiau esame lanksčūs. Jei labai reikia, kad iš Olandijos siuntiniai būtų pristatyti šeštadienio ryte ar sekmadienio vakare, mes galime tai suderinti papildomai. Tačiau standartiškai pristatymai vyksta darbo dienomis nuo 8 iki 18 valandų. Jei dirbate iki vėla, paprašykite mums pristatyti į darbo vietą, o ne namus, tai dažnai išspręšia problemą.

Ar reikia įsigyti draudimą, ar jis jau įskaičiuotas?

Draudimas yra įskaičiuotas į mūsų paslaugos kainą pagal standartinius konvencinius tarifus (pvz., CMR draudimas). Tačiau jis dengia tik tam tikrą sumą kilogramui. Jei siunčiate labai brangų daiktą, pavyzdžiui, brangų laikrodį ar tūkstančių euro vertės įrangą, būtinai pasakykite mums apie tai iš karto. Tuos galime padidinti draudimo sumą už nedidelį priedą, taip apsidraudę nuo visų nemalonių netikėtumų kelyje.

Išvada

Galiausiai noriu pasakyti vieną dalyką – rinkitės patikimus žmones. Per tuos dvidešimt metų mačiau viską: ir sugadintus baldus, ir dingusias siuntas, ir pavogtas mašinas stovėjimo aikštelėse.