Iš Olandijos pristatymo terminai kasdieniniais maršrutais: Kaip tai veikia iš vidaus

Sveiki, kolegos ir verslininkai. Būna taip, kad prisėdus prie stalo su klientu, pirmasis klausimas, išgirstamas vos nusprendus dėl bendradarbiavimo, yra tas pačias: „O kada tai atvyks?“. Po dvidešimt metų praleistų tarptautinių pervežimų srityje, aš jau nustebęs nebūnu, tačiau visada stengiuosi paaiškinti, kad logistika – tai ne fiksika, o labiau choreografija su improvizacija. Olandija yra vienas pagrindinių logistikos mazgų visoje Europoje, ir prekės iš ten keliauja nebeina, o srautais. Tačiau kai kalbame apie iš Olandijos pristatymo terminus kasdieniniais maršrutais, reikia suprasti keletą esminių dalykų, kurie nulemia greitį.

Kasdieniniai maršrutai – tai ne magija, tai labai geras organizavimas. Esant tokiam tankumui, kaip tarp Nyderlandų ir Lietuvos, sunkvežimiai važiuoja beveik kas valanda. Tačiau „kasdieninis maršrutas“ klientui dažnai reiškia „pirmadienį išsiuntėm – antradienį gavau“, o realybėje yra šiek tiek sudėtingesnė. Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi, paaiškinsiu, kodėl kartais reikia laukti dieną ilgiau, ir atsakysiu į those klausimus, kuriuos retas drįsta paklauti ekspedijos vadybininkui tiesiai į akis.

Bendri klausimai apie laiką ir procesą

Kiek laiko tiksliai trunka vežti prekes iš Olandijos?

Įprastai, kai kalbame apie iš Olandijos pristatymo terminus kasdieniniais maršrutais, turime galvoje 2–3 darbo dienas iki Vilniaus arba Kauno sandėlių. Jei krovinys yra pilna atsarginė dalis (FTL) ir vairuotojas važiuoja tiesiai, gali užtrukti ir 24 valandas, tačiau tai retas atvejis. Dažniausiai tai yra krovininės (LTL) transportas, kai reikia suburti kelias siuntas į vieną sunkvežimį, tad šiek tiek laiko prarandama surinkimo etape Olandijoje. Taigi, jei pirmadienį pateikiate dokumentus, antradienį krovinys gali būti jau kelyje, o trečiadienį ar ketvirtadienį jau pas jus.

O kas tas „kasdieninis maršrutas“ – tai garantija, kad važiuoja kas dieną?

Taip, važiuoja, bet ne būtinai su jūsų kroviniu. Kasdieniniai maršrutai reiškia, kad mūsų partneris ar savo vairuotojas išvyksta iš Olandijos (pavyzdžiui, iš Roterdamo ar Eindhoveno regiono) kiekvieną dieną. Jis užpildomas tuo, kas yra pasiūloje. Jei jūsų siunta pasiekia mūsų terminalą iki tam tikros valandos, vadinamos „cut-off“ laiku, ji puikiai patenka į tą dienos išvykimą. Jei vėluojate valanda ar dvi – tikriausiai teks laukti kito išvykimo rytoj. Tai kaip autobusas stotyje – jei pavėlai, jis važiuoja be tavęs.

Ar galima gauti prekes greičiau, jei aš sumokėsiu daugiau?

Galima, bet tai visada kainuoja labai brangiai ir vadinama ekspresiniu pervežimu. Standartinis iš Olandijos pristatymo terminas yra balansuotas tarp kainos ir greičio. Jei reikia vežti vieną padėklą ir jis turi būti pas jūsų duris rytoj ryte, mes turimsim siųsti atskirą sunkvežimį tik su jumis. Tada kaina šokteli ne procentais, o kartais. Daugeliui verslų, kurie planuoja atsargas savaitės ar dviejų advance, nėra prasmės mokėti už tą papildomą greitį, kai galima planuoti pagal standartinius grafikus.

Kodėl gali vėluoti ir kas sukelia nesusipratimus

Kodėl vairuotojas sako, kad jau yra Lietuvoje, bet man nepristato?

Tai klasika. Vairuotojai dažnai kalba apie valstybių sienas, o ne miestus. Lietuva yra gan ilga šalis nuo Klaipėdos iki Lazdijų. Jis gali būti ties Marijampole ir sakyti „esu Lietuvoje“, o jums reikia prekių į Šiaulius, kur liko važiuoti dar 300 kilometrų. Be to, vairuotojas turi savo darbo laiko apribojimus – tachografas. Gali būti, kad jis atvažiavo į šalį, bet jo vairavimo laikas baigėsi, ir jis privalo sustoti poilsio 11 valandų. Tada iš Olandijos pristatymo terminas pasišliaužia diena, nors techniškai čia nėra vėlavimas, o tiesiog saugumo reikalavimai.

Ar muitinė gali užtrukti, jei prekės iš Olandijos?

Nors Olandija ir Lietuva yra ES erdvėje ir tai yra vidinis rinkos pervežimas, muitinė vis tiek gali sustabdyti sunkvežimį. Tai dažniausiai nutinka dėl atsitiktinių patikrų arba neteisingai užpildytų prekių deklaracijų (EX1 dokumentai). Jei vairuotojas neša maisto produktus arba chemines medžiagas, kontrolė yra griežtesnė. Esu matęs atvejų, kai viena klaida deklaracijoje uždelsdavo visą krovinį dviem dienoms. Todėl visada patariu dvikart patikrinti dokumentus prieš išvykstant.

Kas vyksta, jei parduotuvė Olandijoje vėluoja surinkti prekes?

Čia dažniausiai ir paslėptas velnias. Mes, pervežėjai, atsakingame už kelią, bet ne už tai, kaip greitai sandėlininkas Nyderlanduose suranda 500 skirtingų prekių jūsų užsakymui. Kartais klientas manęs klausia: „Kodėl trys dienos? Juk važiuoti tik 20 valandų“. Aš atsakau: „Taip, važiuoti 20 valandų, bet laukti, kol jie surinks tą padėklą – gali užeiti dvi dienas“. Iš Olandijos pristatymo terminai prasideda ne tada, kai sunkvežimis užsiveda variklį, o tada, kai gavome pranešimą, kad krovinys paruoštas paėmimui (Ready for pick-up).

Smulkmenos, kurios svarbios verslui

Ar saugu siųsti brangias prekes tokiu maršrutu?

Saugiau nei važiuoti savo automobiliu per miestą. Profesionalios transporto kompanijos turi draudimą, kuris dengia krovinį nuo momento, kai jis pasiduodamas mums, iki momento, kai pasiduodamas jums. Be to, kasdieniniai maršrutai dažniausiai yra aptarnaujami patikimais, nuolatiniais vairuotojais, o ne atsitiktiniais samdytais vairuotojais iskandinaviškose svetainėse. Žinoma, visada verta pasidomėti, ar įmonė naudoja GPS stebėjimą ir ar vairuotojai turi užrakstomas kėbulo sistemas.

Ką daryti, jei man reikia, kad prekę iškrautų su įrankiu (keliamuokliu)?

Būtinai tai reikia nurodyti užsakymo metu. Ne visi sunkvežimiai turi „autokrautuva“ (keliamąją galinę ašį). Jei įrašysite tik „pristatyti“, vairuotojas atvyks su paprastu sunkvežimiu ir lauks, kad jūs turėtumėt savo keltuvą arba pakrautuvą prie durų. Jei tokios galimybės nėra, reikia iš anksto užsakyti specialų transportą su įranga, o tai gali šiek tiek pakeisti iš Olandijos pristatymo terminus, nes tokių mašinų yra mažiau.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinys?

Šiais laikais – beveik visada. Sistemos tokios kaip „Timocom“ arba paprasti GPS stebėjimo įrenginiai leidžia mums matyti, kur mašina yra realiu laiku. Tačiau nereikėtų panikuoti, jei pamatysite, kad ji stovi vietoje valandą ar dvi. Gali būti eilė prie keltinio Vokietijoje arba tiesiog pertrauka. Jei stovi 10 valandų – tuomet skambinkite mums. Mes tikrai patikrinsime, ar nėra techninio gedimo.

Kiek kainuoja toks pristatymas ir ar kaina keičiasi priklausomai nuo dienos?

Kaina formuojasi pagal tūrį (kubinius metrus) arba svorį, tačiau yra ir sezoninių svyravimų. Pavasarį ir rudenį, kai auga žemės ūkio produkcijos pervežimai, kaina gali šiek tiek pakilti dėl vietos trūkumo. Taip pat, jei reikia pristatyti į atokų kaimą, kur sunkvežimiui tenka važiuoti grioviais, gali būti pritaikytas priemoka už sunkiai pasiekiamą vietą. Tačiau pagrindiniai iš Olandijos pristatymo terminai ir kainos yra gan stabilūs, kai dirbame su ilgalaikiais partneriais.

Ar galiu atsiimti prekes pats iš jūsų sandėlio Lietuvoje?

Žinoma, tai dažnai būna net pigiau. Jei iš Olandijos pristatymo terminai jums tinka iki mūsų terminalo Vilniuje ar Klaipėdoje, bet nenorite mokėti už „paskutinę mylią“ iki jūsų sandėlio, galite atvykti su savo transportu. Tai sutaupo pinigus, ypač jei pervežiate didelius kiekius. Tiesiog reikia suderinti atsiėmimo laiką, kad krovinys nebūtų iškraunamas į grindis ir vėl pakraunamas – tai taupo laiką ir prekių išsaugojimą.

Išvada

Dirbant su logistika, svarbiausia ne numatyti tikslią valandą, o sugebėti valdyti lūkesčius. Iš Olandijos pristatymo terminai kasdieniniais maršrutais yra vienas patikimiausių būdų gauti prekes iš vieno didžiausių prekybos centrų Europoje. Nors kelyje gali pasitaikyti staigmenų – nuo užstrigusių sienų keltuose iki blogo oro Vokietijos autostradose – profesionali logistika sugeba šiuos iššūkius įveikti su minimaliu nuostoliu klientui.

Mano dvidešimties metų patirtis rodo, kad geriausia strategija yra ne skubėti ir ieškoti „stebuklingų“ 24 valandų variantų, o planuoti savo tiekimo grandinę taip, kad 2–3 dienų terminas būtų pakankamai komfortiškas. Pasitikėkite savo ekspeditoriumi, teikite kuo tikslius duomenis apie krovinius, ir tada Olandija taps ne toli, o orentyru, iš kur prekės pasiekia jūsų verslą be jokio streso.