Iš Olandijos persikraustymas: greiti ir saugūs terminai ir kas juos lemia

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – persikraustymas visada yra stresas, o kai kalbame apie tarptautinius pervežimus, tą stresą padaugina dar ir kilometrai. Per šias dešimtmetis mačiau viską: nuo tų, kurie viską supakavo į plastikinius maišus ir vėliau nepyko, kad indai suskilo, iki tų, kurie planuodami kelionę kaip karinę operaciją. Dažniausiai man teka dirbti su žmonėmis, kurie grįžta iš Olandijos, ir vienas dažniausiai pasitaikantis klausimas visada susijęs su laiku. Kiek tai užtruks? Kada daiktai bus namuose? Žmonėms labai svarbu, kad iš Olandijos persikraustymas greiti ir saugūs terminai būtų ne tik reklaminis šūkis, o realybė.

Kai sakau „greiti“, turiu omenyje ne tai, kad vairuotojas važiuos 160 km/h valandą po Vokietijos autobanus, kas ir yra neįmanoma dėl greičio apribojimų sunkvežimiams. Greitis šioje srityje – tai organizacijos lygis. Olandijoje, pvz., Amsterdame ar Roterdame, gatvės siauros, o vietos stovėjimui apribotos, todėl neteisingai suplanavus iškrovimą, galime prarasti pusę dienos tiesiog laukiant leidimo užstoti gatvę. O „saugūs terminai“ reiškia, kad jūsų baldai nenukris pas keletą pervežėjų prieš pasiekdami Lietuvą, o vairuotojas nenuvažiuos miegoti kitą dieną, kai turėtų jau būti prie jūsų namų durų.

Verta paminėti, kad rinka pasikeitė. Anksčiau reikėdavo laukti savaitę, kol surinksime pilną sunkvežimį (tai vadinama „krovininių kolektyvinis pervežimas“ arba „partijos“), tačiau dabar, kai kainos kyla ir klientai nori greičiau, dažniau siūlome dalinio krovinio variantus arba net atskiras transporto priemones. Tačiau čia visada reikia rasti pusiausvyrą tarp kainos ir laiko, todėl toliau straipsnyje sukelsiu vėliną ant to, kas tikrai veikia, o kas – tik geras marketingas.

Kas daro įtakos laikui ir kainai (ir kodėl viskas ne taip paprasta)

Sakyčiau, pagrindinis dalykas, kurį klientai dažnai pamiršta, yra tas, kad kelias iš Olandijos nėra tik važiavimas. Tai yra kompleksinis procesas, kuris prasideda dar tada, kai vairuotojas dar miega savo lovoje kažkur Limburge ar Overiselyje. Pats iš Olandijos persikraustymas greiti ir saugūs terminai labai priklauso nuo to, ką tiksliai vežiate. Jei tai tik kelios dėžės su asmeniniais daiktais, viskas vyksta greičiau nei per kelias dienas, jeigu mes spėjame įtraukti jūsų siuntą į artėjantį maršrutą.

Bet jei kalbame apie pilną butą ar namų ūkio pervežimą, ten reikia planavimo. Pavyzdžiui, jei gyvenate kažkur toli nuo greitųjų kelių, pvz., Fryzijos regione, vairuotojui reikia skirti daugiau laiko, kad pateiktų į vietą. Be to, Olandijoje labai griežtai žiūrima į darbo laiką vairuotojams – jie negali vairuoti 10 valandų iš eilės be poilsio, tad net jei mes norėtume nuvažiuoti per vieną naktį, įstatymai to neleidžia. Tai natūraliai užtrunka. Taip pat, didelę įtaką turi ir orai. Žiemos metu Vokietijoje arba Belgijoje esant sniegui, kelią gali uždaryti, o tada jokie terminai nesugebės priversti sunkvežimio skristi.

Dar vienas dalykas – dokumentai. Nors Olandija ir Lietura yra ES erdvėje, muitinės kontrolė kartais gali būti pasirinktinė, ypač jei vežate brangią techniką arba daug daiktų, kurie atrodo kaip prekės, o ne asmeninis turto. Jei trūksta deklaracijos ar inventoriaus sąrašo, sustojimas pas muitinę gali prailginti kelionę vienai dienai, arba net daugiau. Todėl, kai kalbame apie saugų terminą, aš visada turiu omenyje ne tik tai, kad daiktai nenusprogus, bet ir tai, kad jie nebus užšaldyti muitinės sandėliuose.

Klausimai-atsakymai apie patį procesą, dokumentus ir netikėtumus

Šioje skiltyje pateiksiu tuos klausimus, kuriuos man dažniausiai užduoda klientai tiesiai iš Olandijos, kai jau susidaro su dėžėmis ir nebežino, kur dėtis. Stengiausi atsakymus pateikti taip, kaip kalbėčiau telefonu, be jokio „oficialumo“.

Kiek laiko užtrunka atvežti daiktus iš Olandijos į Lietuvą?

Įprastai, jei kalbame apie tiesioginį reisą arba dalinį krovinį, kai jau turime vairuotoją paruoštą, kelionė trunka apie 3–4 dienas. Tai įskaitant patį pakrovimą Olandijoje, važiavimą per Vokietiją ir Lenkiją bei iškrovimą Lietuvoje. Žinoma, jei tenka laukti, kol surinksime grupę (t.y, ieškome kitų klientų to paties maršruto), tai gali užtrukti iki savaitės arba dviejų, bet tokiu atveju kaina būna žymiai mažesnė.

Ar galiu vežti maisto produktų, pvz., sūrių ar alkoholio?

Galite, bet yra tam tikrų ribojimų, kuriuos reikia žinoti, kad nebūtų nemalonumų. Alkoholio kiekis turi būti reasonable – tai asmeninis naudojimas, o ne prekybai, t.y., kelios dešimtys butelių gali kelti klausimų. Dėl maisto produktų, ypač mėsos ar pieno, nors ES viduje tai oficialiai leidžiama, geriau vengti per didelių kiekių, kurie gali sugesti kelionės metu, jei vairuotojas nenukreips į šaldytuvą.

Ką daryti, jei neturiu pakavimo medžiagų (dėžių, burbulų)?

Nerūpinkit, mes tai galime užtikrinti – mūsų vairuotojai dažniausiai veža su savimi komplektus dėžių, o specialios užsakymai gali būti pristatyti iš anksto. Jei norite sutaupyti, galite rasti dėžių parduotuvėse arba supakuoti patys, bet svarbu, kad baldai būtų apsaugoti storumu, o ne tik popieriumi, kad jie neapsibrėžtų kelionės metu.

Kaip apskaičiuojama kaina – ar tai fiksuota suma, ar nuo kiekio?

Kaina dažniausiai susideda iš dviejų dalių: nuo atstumo (paprastai fiksuota taxa už maršrutą) ir nuo užimamo tūrio (kubo metrais). Jei užpildote visą sunkvežimį, mokėsite už visą vietą, jei tik dalį – mokate tik už užimtą erdvę, bet tada tenka laukti, kol surasime kompaniją. Taip pat į kainą įeina darbo valandos, jei reikia mums padėti nešti daiktus iš buto į sunkvežimį.

Ar man reikia būti pasiruošusiam inventoriaus sąrašą (packing list)?

Absoliučiai taip, tai vienas svarbiausių dalykų, todėl nereikia jo ignoruoti. Mums nereikia detalaus, kiekvieno šaukštelio sąrašo, bet bendras sąrašas, ką vežate (pvz., „sofa, 3 dėžės su knygomis, šaldytuvas“), padeda ne tik dėl draudimo, bet ir muitinėje, jei sustos. Be šio popieriaus gali būti problemų įrodant, kad tai asmeninis turtas, o ne prekybinis krovinys.

Ar galiu vežti sodinukus arba dviratį?

Dviračius vežame be jokių problemų, jie tiesiog užfiksuojami kaip standartinis krovinys, o sodinukai – čia jau sudėtingiau. Dėl fitosanitarinių taisyklių augalius su žeme į kitas šalis vežti draudžiama arba labai apribota, todėl geriau palikti juos kaimynams arba atiduoti draugams Olandijoje.

Kas vyksta, jei vairuotojas pavėluoja dėl techninių problemų?

Techniniai gedimai reti, bet įvyksta, ir tuomet mes visada informuojame klientą iš karto, kai tik sužinome apie pavėlavimą. Jei vairuotojas sugenda, mes stengiamės organizuoti pakrovimo perkėlimą į kitą automobilį kaip įmanoma greičiau, nors kartais tai gali užtrukti valandą ar dvi. Mūsų draudimas dengia ir tokius atvejus, jeigu dėl to dingtų arba sugestų krovinys.

Ar galite padėti sudėti bei išnešti daiktus (pakavimo paslauga)?

Žinoma, mūsų komandos ne tik važiuoja, bet ir dirba fiziškai – galime padėti išnešti daiktus iš buto Olandijoje ir padėti juos jums namuose Lietuvoje. Tiesiog reikia tai nurodyti užsakant paslaugą, kad atsiųstume pakankamai žmonių, vienas vairuotojas tiesiog fiziškai nepajėgs nešti pianino ar spintos.

Kokia tikimybė, kad kažkas susilaužys kelyje?

Esu dirbęs 20 metų ir galiu pasakyti – su mumis tikimybė labai maža, nes mes naudojame profesionalų įrangą (diržus, užtvaras) ir patirtus vairuotojus. Tačiau kelyje visada yra rizika, pvz., staigus stabdymas gali padaryti, kad neįtvirtinta dėžė nukristų, todėl mes visada rekomenduojame gerai supakuoti brangius daiktus.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinys realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas, kurias galime pasidalinti su klientu, nors ne visada tai įmanoma dėl vairuotojų privatumo politikos. Tačiau visada galite su mumis susisiekti telefonu arba el. paštu, ir mes sužinosime tikslią vairuotojo vietą bei numatomą atvykimo laiką.

Kod�l verta pasirinkti patyrusius pervežėjus

Po šių metų darbo galiu drąsiai teigti, kad pigiausias variantas dažniausiai pasidaro brangiausias. Matęs esu situacijų, kai žmonės kvietė atsitiktinius vairuotojus i� skelbimų portalų, kurie tiesiog važiavo tuščiomis atgal į Lietuvą. Atrodo puiku – kaina pusė mažesnė. Bet kas vyksta toliau? Vairuotojas atvyksta į Olandiją, pasižiūri į trečio aukšto butą be lifto ir sako: „Ne, tai neįmanoma, neškite patys“. Arba dar blogiau – jis nesugeba užfiksuoti krovinio, ir atvykęs į Kauną jūs randate sulaužytą veidrodį ir draskytą sofos nugarėlę.

Tikrai iš Olandijos persikraustymas greiti ir saugūs terminai įmanomi tik tada, kai žinome, ką darome. Mes ne tik vežame, mes ir konsultuojame. Pavyzdžiui, jei žinote, kad Olandijoje neturite vietos sunkvežimiui sustoti, mes iš anksto užsakome leidimą (ontheffing) arba susideriname su vietine savivaldybe. Jei to nepadarome, gali būti, kad policija nuveš mūsų automobilį iš gatvės, o tada terminai išlėks pro langą be jokių galimybių juos greitai sutrumpinti.

Taip pat svarbu draudimas. Daugelis nesupranta, kad standartinis kelių transporto draudimas (CMR) nedengia visko. Jis apsaugo tik nuo mūsų kaltės, pvz., jei mes suvažiavome į medį. Bet jei jūs patys supakote puodukus be tvarkos ir jie susilaužo nuo vibracijos, draudimas to nepadengs. Čia vėlgi patirtis kalba – mes pasakysime, kaip reikia supakuoti, kad draudimas veiktų, o jei mums patiksite supakuoti, mes imamės atsakomybės už viską.

Praktiniai patarimai, kaip pasiruošti

Jei jau ryžtėjate persikraustyti, pradėkite nuo paprasčiausių dalykų.