Iš Olandijos į Lietuvą kraustomės kartu ir saugiai: vadovas iš vidaus

Sveiki, draugai. Būna taip, kad gyvenimas meta iššūkius, ir tenka išsikraustyti. Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt metų, mačiau viską – nuo tada, kai žmonės bandydami sutaupyti vežėsi sofas dviračiu, iki tų atvejų, kai reikėjo pervežti visą vilą su brangiausiais antikvariniais daiktais. Olandija yra viena populiariausių kryptų mums, lietuviams, todėl šiandien noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokio „marketingo“ cukraus. Jei planuojate iš Olandijos į Lietuvą kraustomės kartu ir saugiai, šis straipsnis jums pravers.

Kas yra svarbiausia? Suprasti, kad kaina – ne vienintelis dalykas. Dažniausiai klientai skambina ir klausia: „Kiek kainuoja?“, bet aš visada sakau – svarbiau sužinoti, kaip tą turtą apsaugosime. Kelionė per Vokietiją ir Lenkiją nėra pasivaikšciojimas parku, o krovininio sunkvežimio dinamika kelioje skiriasi nuo jūsų „BMW“ važiavimo greitkeliais. Taigi, žiūrėkime, kaip viskas vyksta iš tikrųjų, kai renkatės patikimą partnerį.

Kainos ir pasirinkimas: ką tikrai reikia žinoti

O kiek man tai kainuos apytiksliai?

Tai, žinoma, klausimas Nr. 1, bet atsakymas nėra vienas skaičius. Jei turite kelių dėžių kiekį, pavyzdžiui, po grįžimo iš darbo ar studijų, tai galite susitvarkyti už 300–400 eurų, jei sutalpinate �sivažiuojantį automobilį arba radote dalinį krovinį. Bet jei kalbame apie butą ar namus, kainos svyruoja nuo 1500 iki 4000 eurų, priklausomai nuo tūrio, ar reikia keltorėmis (kai Olandijose dažnai laiptai siauri), ir ar užsakote pilną „puspriekabę“. Verta prisiminti, kad pigiausia pasiūlymai dažnai pasirodo esantys brangiausi, kai sugenda daiktai.

Ar verta laukti, kol surasite dalinį krovinį?

Kartais verta, o kartais ne. Dalinis krovinys (kai dalį sunkvežimio užima jūsų daiktai, o likusią dalį – kieno kito) yra puikus būdas sutaupyti, jei jūsų daiktų nėra daug, o terminas nebegriauna. Tačiau jei reikia iš Olandijos į Lietuvą kraustomės kartu ir saugiai atvyti konkrečia dieną, pvz., dėl darbo sutarties pradžios, geriau pasirinkti išskirtinę transporto priemonę. Laukdami „kolegos“ krovinio galite pralaukti savaitę ar dvi, o nervų sąnaudos tokios laukimo kainos neatsiperka.

Kiek laiko trunka tas važiavimas?

Google Maps rodo apie 18 valandų vairuojant lengvuoju automobiliu, bet sunkvežimis tai ne toks greitas. Mūsų vairuotojai turi laikytis poilsio režimo – tai ne tik įstatymas, bet ir saugumo klausimas. Realiai, kai surenkame daiktus Amsterdame ar Roterdame, iki Vilniaus ar Klaipėdos važiuojame apie 2–3 dienas. Jei tai dalinis krovinys, reikia prisidėti ir kito krovinio pakrovimo/iškrovimo laiką, taigi gali užtrukti ir iki penkių dienų.

Kodėl kainos metaologinėse svyruoja taip stipriai?

Tenka sakyti tiesiog – degalai. Olandijoje degalai brangūs, Vokietijoje irgi, o kai kuriose vietose dideli mokesčiai už kelių naudojimą (vinjetės moksleiviams, o mums – sunkiems). Be to, rinkoje stoka vairuotojų, todėl kainos kyla. Jei kas nors siūlo pervežti butą už simtą eurų, galite būti tikri, kad tai bus „savaitgalio vairuotojas“ su beveik tuščia sankaba, kuris gali dingti su jūsų daiktais.

Pakavimo niuansai: kaip išvengti pykčio

Ar jūs man pakuosite, ar aš pats turiu visą sudėlioti?

Daugelis klientų mano, kad mes ateiname ir viską darome už juos. Taip, mes turime pakavimo paslaugą – atvyksta komanda, įrenkia baldus į specialias dėžes, užvynioja burbuliuku. Jei norite, kad iš Olandijos į Lietuvą kraustomės kartu ir saugiai vyktų be jūsų nugaros skausmo, geriausia tai mums patikėti. Tačiau jei norite sutaupyti, galite paknuoti patys, tada tik reikia įsitikinti, kad dėžės yra stiprios ir negriūva nuo svorio.

Kaip elgtis su tais daiktais, kurie neįeina į duris?

Olandų namuose, ypač senesniuose kvartaluose, laiptai tokie siauri, kad kartais net kėdės neina įnešti be išorės. Mes turime pakėlimo kranus arba specialias juostas, bet reikia apie tai pranešti iš anksto. Vienas kartą teko išimti langą ant trečio aukšto, kad išnešti pianiną – tai papildomi darbai ir papildomi pinigai, tai neįtraukiama į standartinį kainos apskaičiavimą.

Kas su skystiais daiktais? Ar galima vežti chemikalus?

Griežtai ne. Muitinės taisyklės ir saugumo reikalavimai draudžia vežti atvirus skysčius, degalus, dažus. Aš žinau, kad žmonėms gaila atiduoti likusius statybinius mišinius, bet jei jums sulaips dėžėje su dažais, sugadinsite visus kitus drabužius ar baldus. Tokias atliekas reikia išmesti vietoje, o ne kelti per šalies sienas.

Ar tikrai reikia tų visų dėžių numeruoti?

Atrodo smulkmena, bet pasitikėkite manimi – 20 metų patirtis rodo priešingai. Kai vairuotojas atvyksta į Lietuvą ir pradeda iškrauti, o jame yra 50 vienodų dėžių, chaosmas užtikrintas. Numeruodami dėžes ir turėdami sąrašą (inventoriai), jūs žinosite, kas dingbo, jei staiga kažko trūktų. Be to, tai greitina iškrovimą, nes žinote, kur dėti „virtuvės“ dėžes, o kur – „miegamosio“.

Dokumentai, muitinė ir kitos bėdos

Ar reikia eiti į muitinę, jei tai mano asmeniniai daiktai?

Jei gyvenote Olandijoje ilgiau nei 6 mėnesius ir dabar grįžtate gyventi į Lietuvą galutinai, Jums nereikia mokėti PVM ir muito (Transfer of Residence procedūra). Tačiau reikia pildyti specialias deklaracijas ir parodyti, kad daiktai naudoti. Jei vežate naujus, su etiketėmis, daiktus, pavyzdžiui, du naujus televizorius iš parduotuvės, muitininkas gali įtarinėti prekybą ir reikalėti mokesčių. Geriau viską pasikonsultuoti su mumis iš anksto.

Kokius dokumentus turi turėti vairuotojas?

Vairuotojas turi būti „ginkluotas“ CMR sąskaita-faktūra (krovinio kvitas), kuriame surašyti visi daiktai, ir jūsų asmens dokumentų kopijomis. Be to, jei krovinys vertingas, turi būti draudimo polisas. Niekada neleiskite vairuotojui važiuoti be pasirašytos CMR, nes tai vienintelis įrodymas teisme, jei kažkas nutiktų kelyje.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa pasienyje?

Tai mano mėgstamiausia istorija. Kartais klientai nori, kad vežtume „kažką papildomo“ dešimtame dėžės gylyje. Pasienio kontrolė turi rentgeno aparatus, kurie mato viską. Jei randa kontrabandą, konfiskuoja visą sunkvežimį su jūsų sofu ir drabužiais. Vadinasi, jei norite iš Olandijos į Lietuvą kraustomės kartu ir saugiai, nedėkite ten nieko, ko nėra sąraše. Sąžiningumas čia taupo pinigus.

O jei aš neturiu kur padėti daiktų Lietuvoje?

Nepanikuokite, mes turime sandėlius Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje ir kituose miestuose. Galime iškrauti daiktus pas mus, jų saugoti, kol jums surasite butą ar namus. Žinoma, tai kainuoja, bet pigiau nei laikyti vairuotoją su sunkvežimiu po miestu ir mokėti stovėjimo mokestį.

Išvada

Galiausiai noriu pasakyti – rinkitės ne mažiausią kainą, o ramybę. Pervežimas iš vienos šalies į kitą yra stresinis įvykis, ir jums nereikia dar ir galvos suskaldyti dėl to, kur vairuotojas dabar yra ar kodėl neatsiliepia į telefoną. Profesionali komanda visada žino, kur yra jūsų krovinys.

Kai kalbame apie tai, kad iš Olandijos į Lietuvą kraustomės kartu ir saugiai, svarbiausia yra komunikacija. Paskambinkite, papasakokite, ką turite, paklauskite, ką daryti su pianinu ar brangiu tėvo stalumi, ir mes rasime geriausią sprendimą. Geriausia reklama yra laimingas klientas, kuris atsikraustęs gali ramiai gerti kavą savo naujuose namuose.