Iš Olandijos grįžtantys daiktai bus pristatyti greitai: vadovas iš vidaus, ką tikisi klientas

Sveiki, draugai. Šiame versle jau buvau daugiau kaip dvidešimt metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo padangų, kurios atsisuko ant Vokietijos autobano, iki tokių siuntų, kurias buvo beveik neįmanoma pakrauti į sunkvežimį. Olandija (Nyderlandai) vienu metu buvo ir yra viena aktyviausių vietų mūsų logistiniame žemėlapyje. Kasdien tūkstančiai lietuvių važiuoja ten į parduotuves, statybos aikštes arba tiesiog apsipirkti „Marktplaats“ platformoje, o tada susiduria su vienu tuo pačiu klausimu: kaip visa tai parsivežti atgal? Dažnai girdžiu pažadus, kad iš Olandijos grįžtantys daiktai bus pristatyti greitai, bet kas tiksliai tai reiškia praktikoje? Sakyčiau, čia ne tik apie greitį, bet ir apie tai, kaip tas greitis iš tikrųjų yra matuojamas ir užtikrinamas.

Dirbdamas su klientais, pastebiu, kad dažniausiai kyla ne vienas abejones keliantis klausimas, o visas jų kompleksas. Žmonės nori ne tik pigiai, bet ir saugiai, o svarbiausia – be nereikalingų nervų. Šiame straipsnyje nenusileisiu nuo savo principų ir papasakosiu taip, kaip būčiau sakęs sau prie puodelio kavos atsakydamas į jūsų rūpesčius. Ne naudodamas sausus biurokratinius terminus, o orentuodamasis į realią situaciją kelyje, kur viskas gali pasikeisti per valandą.

Apie terminus ir vairuotojų darbą

Kiek laiko tikrai užtrunka tas pervežimas?

Standartiškai, jei kalbame apie dalinį krovininį transportą (tai kai mes surenkiame keletą klientų siuntų į vieną sunkvežimį), terminas svyruoja nuo 3 iki 5 darbo dienų nuo to momento, kai surinkome visą krovinių grupę. Viskas priklauso nuo to, kiek užsakymų turime tame pačiame regione – ar reikės važiuoti į gilumą prie Eiindhoveno ar tik pakrauti netoli Roterdamo. Jei tai yra ekskursinis transportas (tai kai atvežame tik jūsų daiktus viename sunkvežimyje), tada iš Olandijos grįžtantys daiktai bus pristatyti greitai, t. y. per 1–2 dienas, priklausomai nuo to, kiek vairuotojas gali važiuoti be poilsio.

Ar garantuojate, kad atvyksiu antradienį?

Negaliu užtikrinti 100 procentų, kad sunkvežimis bus pas jūsų durų slenksčiu būtent antradienio ryte, nes mes ne valdome eismo intensyvumą A2 autostradoje arba pasienio kontrolės greitį. Tačiau, jei sakome „antradienis“, tai reiškia, kad planuojame pristatymą tą dieną, ir 95 proc. atvejų taip ir būna, nebūtų jokių stichinių nelaimių ar techninių gedimų. Vairuotojas stengiasi laikytis grafiko, bet jei užstrigs spūstyje prie Hanoverio, gali pavėluoti porą valandų, todėl visada rekomenduoju susiderėti lanksčiau su laiku.

Kodėl kiti sako, kad gali atvežti per dieną?

Jei kasis sako, kad gali nuvežti krovinią iš Amsterdamo į Vilnių per 24 valandas, tai arba jis meluoja, arba rizikuoja vairuotojo pažeidžiamų taisyklių sąskaita, kas mums yra draudžiama. Mūsų vairuotojai turi tachografus, kurie fiksuoja kiekvieną judesį, ir negali važiuoti be poilsio pertraukų. Taigi, tas „greitas“ variantas dažniausiai būna arba dviejų vairuotojų komanda (kurios paslauga kainuoja dvigubai brangiau), arba tiesiog neprofesionalus požiūris į saugumą.

Ką daryti, jei skubu labai stipriai?

Tuo atveju turite pasirinkti ekspresinę siuntą, kuri keliauja tiesioginiu reisu be sustojimų paėmti kitų krovinių. Tai brangesnė paslauga, bet tada garantuojame, kad iš Olandijos grįžtantys daiktai bus pristatyti greitai ir prioritetiškai. Tokiu atveju sunkvežimis vyksta tiesiai iš jūsų siuntėjo sandėlio pas jūsų gatvę be jokių nukrypimų.

Pinigai, kainos ir dokumentų chaosas

Kiek maždaug kainuos parsivežti sofos ar dviračių?

Kainos formavimas yra sudėtingas dalykas, nes jis priklauso ne tik nuo atstumo, bet ir nuo tūrio bei svorio – mes turime užsidirbti iš kiekvieno užimto metro kubinio. Maždaugai galiu pasakyti, kad viena europaletė (120x80 cm) kils apie 120–150 eurų, o didesnis siuntinys, pvz., 2 kub. m., kainuos nuo 200 eurų. Tikslią kainą galiu paskaičiuoti tik tada, kai sužinau tikslius daiktų matmenis ir pakrovimo vietos koordinates.

Ar reikia mokėti iš karto, ar galiu atidėti iki pristatymo?

Mums labai palengvina darbą, jei apmokėjimas vyksta iš anksto, nes tada vairuotojas nėra įkliuvęs pinigų klausimuais ir tiesiog atiduoda krovinius. Tačiau suprantu, kad versle yra įprasta atidėti mokėjimą, todėl galime derėtis dėl sąskaitos-faktūros apmokėjimo per 3–14 dienų nuo pristatymo, jei tik turime pasirašytą sutartį ar įprastinį bendradarbiavą. Jei esate naujas klientas, paprasčiau ir saugiau apmokėti prieš išvykstant transportui.

Kas dėl PVM ir sąskaitų, jei perku asmeniškai?

Jei perku iš parduotuvės Olandijoje, ji išduoda sąskaitą su PVM, kurį galite susigrąžinti (jei esate verslininkas), o mums reikia tik paprasto prekių sąrašo, kad žinotume, ką vežame. Jei perkate iš fizinio asmens, pvz., per „Marktplaats“, tada mums reikia paprasto perdavimo-sutikimo dokumento, kad ne būtų klausimų muitinėje ar policijos kontrolei, kad šie daiktai nėra pavogti. Be dokumentų mes neima krovinių, nes per 20 metų išmokome, kad „be popierių“ kelyje gali būti didžiausių problemų.

Ar imate mokestį už krovimą Olandijoje?

Tai priklauso nuo to, ar jūsų siuntėjas gali padėti mūsų vairuotojui užkrauti krovinį į sunkvežimį. Jei tai sandėlis su keltuvu – mokesčio nėra, bet jei tai butas antrame aukšte be lifts, ir reikia nešti rankomis, tada mokama už krovėjų darbo valandas. Olandijoje darbo rankos kainuoja brangiai, todėl visada geriau susitarti dėl krovinio paruošimo prieš mūsų atvykimą – taip išvengsite nereikalingų išlaidų.

Kas įeina į kėbulą ir kaip tai vežama

Ar įvežite ir mažas dėžutes, ar tik didelius krovinius?

Mūsų versle neapsieinama be smulkių siuntų, nes dažnai vienas klientas atsiunčia tik kelias dėžutes su dalimis, o kitas – visą biuro įrangą. Taip, vežame viską, nuo vienos dėžutės iki penkių tonų sunkvežimio krovinio, svarbiausia, kad daiktai būtų tinkamai supakuoti. Mažas siuntinys gali keliauti kartu su kitų klientų krovinais, taip sutaupant jums pinigų.

Kaip su tais „brikiniais“ iš IKEA ar statybiniomis medžiagomis?

Statybinės medžiagos, ypač ilgos lentos ar vamzdžiai, yra specialus iššūkis, nes jas reikia tvirtai prifixuoti, kad nejudėtų važiuojant posūkiuose. Baldai, net ir tie iš IKEA, turi būti supakuoti į dėžes arba apvynioti plėvele, nes kita pervežimą gali subraižyti kitas krovinys arba tiesiog vibracija. Jei neturite pakuojimo, galime pasiūlyti mūsų partnerių paslaugas Olandijoje, kurie viską įpakuos profesionaliai.

Ar saugu duoti brangius daiktus, pvz., kompiuterius ar elektroniką?

Brangią elektroniką rekomenduoju neitišti į bendrą krovinį, o siųsti ekspresiniu būdu arba specializuotu mažmeniniu transportu, kurio yra mažiau rizikos susidurti su mechaniniais pažeidimais. Tačiau jei visgi duodate į bendrą krovinią, būtinai nurodykite tai sąraše ir, jei įmanoma, padėkite į užrakstą dėžę, esančią atskirai nuo kitų sunkių daiktų. Mes esame atsakingi už krovinius, bet geriau vengti rizikos su labai trapiais daiktais.

Kas nutinka, jei sugenda kažkas kelyje?

Per dvidešimt metų buvo visko, ir taip pat, kad užstrigo sunkvežimis, ir buvo nusižengimų, bet dėl mūsų draudimo poliso, kurį turime kiekvienam reisui, visi jūsų daiktai yra apdrausti. Jei įvyksta avarija arba krovinys patiria žalą, mes pradedame draudimo išmokos procesą be jokių uždelžimų. Svarbiausia yra tai, kad pristatymo metu patikrinkite būklę ir, jei matau defektus, užfiksuokite tai vairuotojo gražinimo dokumentuose.

Pristatymas ir galutiniai nesklandumai

Ar galite pristatyti tiesiai į butą ar tik į sandėlį?

Standartinė paslauga yra pristatymas iki pirmojo pravažiuojamo sunkvežimiui adreso, t. y. iki kiemo ar sandėlio vartų. Jei reikia kelti į butą antrame aukšte be lifts, tai jau yra papildoma paslauga, kurią reikia derinti iš anksto, mes turime kontaktų su krovėjais Lietuvoje, kurie gali tai padaryti. Negalime tikėtis, kad sunkvežimio vairuotojas, kuris pavargęs po 1000 km, neš jūsų skalbyklę į penktą aukštą.

Kaip sužinoti, kur dabar yra mano krovinys?