Iš Olandijos baldus gabename patikimai ir atsakingai: vadovas, kurį sukuria 20 metų patirtis

Sveiki, draugai. Šiandinę temą pasirinkau neatsitiktinai, nes per savo dvidešimt metų, kai praleidau už vairo ir vėliau – logistikos centre, girdžiu vieną tą patį klausimą: „Ar man tikrai galima pasitikėti šiais pervežėjais?“. Rinkoje yra daugybė pasiūlymų, starting nuo „gazelininkų“, kurie veža ką nors šalčia šonan, baigiant didžiauliais koncernais. Tačiau, kai kalba eina apie jūsų namų jaukumą – t.y. baldus – čia ne vien tik kaina svarbu. Esu matęs viską: subyrėjusias prabangias virtuvės, drėgnas sofas, pajuodenusius antikus ir laimingus klientus, kurie vėliau draugams pasakoja, kaip juos išgelbėjome. Todėl šiame straipsnyje nenusprendžiau jums parduoti paslaugos, o tiesiog paaiškinti, kaip veikia mūsų pasaulis ir kodėl verta rinktis tai, kas iš Olandijos baldus gabena patikimai ir atsakingai.

Olandija (arba Nyderlandai) mums, logistikams, yra kaip antras namas. Kasdien tūkstančiai tonų krovinių keliauja iš Rotterdam, Amsterdam arba Eindhoven link Lietuvos. Didžioji dalis tai yra statybinės medžiagos, maisto produktai, tačiau labai didelis dalis – būtent baldai. Olandai mėgsta gerą dizainą ir kokybę, o lietuviai – protingus pirkimus, todėl šis maršrutas niekada nenustoj. Tačiau kas slepiasi už užuolaidos? Ką tiksliai reiškia „atsakingai“? Tai ne tik gražiai skambantys žodžiai mūsų svetainėje. Tai yra konkretūs veiksmai: nuo to, kaip tvarkingai užrašome jūsų prekių kiekį prekių kvite (CMR), iki to, kaip vairuotojas elgiasi, kai už juo užsiriedęs raudonas šviesoforas Vokietijoje, o laikas spaudžia. Mūsų tikslas – kad jūsų nupirktas sekcijų komplektas arba senovinė komoda pasiektų jūsų butą tokiu pavidalu, kuriuo jį palikote olandiškoje parduotuvėje arba privačiame name.

Šiandien rinka pasikeitusi. Anksčiau tekdavo girdėti istorijas, kaip krovinys dingsva Kelne arba kaip atkeliauja su trūkiais. Dabar, kai iš Olandijos baldus gabename patikimai ir atsakingai, mes naudojames moderniomis technologijomis: GPS stebėjimu realiu laiku, nuotraukomis įkrovimo metu ir, svarbiausia, patirtimi, kurią neįsigyti per vieną dieną. Žinau kiekvieną kelio posūkį tarp Kauno ir Nyderlandų. Žinau, kurioje degalinėje geriausia kava ir kurioje vietoje dažniausiai tikrina muitinė. Ši žinios leidžia mums išvengti nereikalingų pavojų. Todėl, jei planuojate siųsti krovinius, skaitykite toliau – čia rasite atsakymus į tuos klausimus, kurių dažnai bijojate užduoti, arba tiesiog nežinote, kaip suformuluoti.

Kas daroma prieš kelią ir klausimai apie patį procesą

Ar tikrai galiu atvežti vieną kėdę, ar tai per brangu?

Žmonės dažnai galvoja, kad reikia užpildyti visą sunkvežimį, kad būtų verta važiuoti. Tai nėra tiesa. Mes dažnai organizuojame dalinius krovinius (kitaip sakant, share transport). Kainodara susiformuoja pagal tai, kiek vietos jūsų baldai užima „kubo“ metrais. Jei turite tik vieną kėdę, ją įdedame į mažesnį automobilį kartu su kitų klientų siuntomis, kurios važiuoja tuo pačiu maršrutu. Taip jums mokėti reikės tik už užimtą erdvę, o ne už visą sunkvežimį. Taigi, maži siuntiniai taip pat labai sveikintini, tiesiog reikia suplanuoti šiek tiek daugiau laiko surinkimui.

Kaip tai vyksta su Marktplaats arba kitomis platformomis?

Labai dažna situacija: klientas randa puikų sofą arba spinę „Marktplaats“ portale, bet parduotėjas sako, kad niekur neišveš. Čia įsijungiame mes. Jums nereikia rasti pervežėjo Olandijoje – mes tai padarysime už jus. Susisiekiame su pardavėju, deriname laiką, atvažiuojame, iškrauname, padarome nuotraukas, kad jūsų ramybei, ir vežame link Lietuvos. Svarbiausia mums pateikti tikslią adresą ir pardavėjo telefono numerį. Olandai dažnai būna labai mandagūs ir padeda pakrauti, jei mūsų vairuotojas atvyks paskirtu laiku.

Ar reikia išsirinkti baldus pats, ar jūs juos surenkate?

Tai priklauso nuo susitarimo. Jei baldai yra parduotuvėje, mes juos tik pasiimame. Jei tai yra privatūs rūbariai, kuriuos jūs perkate iš fizinio asmens, dažniausiai jau bus išrinkti. Tačiau jei reikia išrinkti sudėtingą virtuvės komplektą arba didelę spintą, mes galime siųsti pagalbininkus, kurie tai padarys profesionaliai. Paprasčiau išsirinkti čia, nei vėliau Lietuvoje galvoti, kodėl neįeina durys ar trūksta varžtų. Mūsų komanda su savimi visada turi įrankių, tad jei reikia atsukti kojas nuo stalo – nėra problemos.

Kiek laiko užtruks, kol baldai atkeliauja į mano namus?

Standartinis maršrutas iš Olandijos (pvz., iš Amsterdamo regiono) iki Vilniaus trunka apie dvi paras, jei viskas vyksta sklandžiai. Tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad tai ne tiesioginis reisas. Mes dažnai surenkami kelis krovinius, tai gali užtrukti papildomai vieną ar dvi dienas. Vakar pats skambinau klientui, sakau: „Girdėk, Džone, tavo krovinys jau pasiekei Lenkijos sieną, rytoj bus pas tave“. Geriau planuokite savo laiką su atsarga, nes kelyje gali būti eismo įvykių arba blogo oro, ypač žiemą per Vokietiją.

Techniniai niuansai ir kaina

Kodėl kainos skiriasi skirtingiems pervežėjams?

Tai vienas populiariausių klausimų. Kainą formuoja ne tik degalai. Pigus pervežėjas gali važiuoti be draudimo, naudoti seną techniką, kuri gali sugesti pusiaukelėje, arba jis gali neįtraukti muitinės išlaidų (jei jos taikomos). Mes, kai iš Olandijos baldus gabename patikimai ir atsakingai, į kainą įskaičiuojame viską: kuro priemokas, vairuotojo atostogas, technikos priežiūrą ir, svarbiausia, draudimą. Užtikrintas krovinių draudimas yra brangus, bet jis leidžia miegoti ramiai ir man, ir jums.

Ar reikia mokėti PVM ar muitus, kai atvežame į Lietuvą?

Kadangi Lietuva ir Olandija yra ES erdvėje, prekių judėjimas tarp šalių yra laisvas. Jei perkate baldus asmeniniam naudojimui iš parduotuvės, PVM jau įskaičiuotas kainoje, ir muitų mokėti nereikia. Situacija pasikeičia tik tuo atveju, jei perkate didžiulį kiekį (pvz., konteinerį baldų) verslo reikmėms arba iš trečiosios šalies pardavėjo, kuris turi sandėlį Olandijoje, bet ne moka PVM ES. Tada reikės deklaruoti importą. Bet 95% atvejų, kai vežate namų interjero detalės, jums nieko papildomai mokėti nebereikia ties siena.

Kokiomis mašinomis vežate? Ar jos nebraižo asfalto?

Mūsų autoparkas yra įvairus. Esant reikalui, naudojame „keltuvus“ su liftu gale, kuris leidžia iškrauti net 500 kilogramų svorio sofą be jokių problemų, net jei gyvenate be lifto. Taip pat turime mažesnių, 3,5 tonų mašinų, kurios gali įvažiuoti į siauras senamiesčio gatves. Žinau, kokia bėda yra, kai atvažiuoja didelis sunkvežimis ir negali priartėti prie namų – tada kaina šoktelėja, nes reikia nešioti per rankas. Todėl visada prašome nurodyti, ar yra didelių sunkvežimių apribojimai jūsų gyvenvietėje.

Kas nutinka, jei baldai sugenda kelyje?

Tai pats nemaloniausias klausimas, bet apie jį reikia kalbėti atvirai. Esu šioje srityje 20 metų ir galiu pasakyti – nutinka. Sulaiko priešais jus raudonas šviesoforas, ir vairuotojas staigiai stabdo. Sėdėjusiame užpakalyje staluose lėkštė nukrito ir palūžo. Ką daryti? Mes turime visapusišką krovinių civilinės atsakomybės draudimą. Jei įvyko įvykis mūsų kaltės, mes apmokame žalą. Mums nereikia jums įrodynių traukti iš pirštų. Mūsų vadybininkai su jumis susisieks, paprašys nuotraukų ir viską išspręs draudimo kompanijos lėšomis. Be to, mūsų vairuotojai yra apmokyti užfiksuoti krovinių būklę įkrovos metu, kad išvengtume nesutarimų.

Galite užpildyti prekių kiekį CMR sąraše angliškai?

Žinoma, ir netgi privalome. CMR sąrašas – tai pagrindinis dokumentas tarptautiniame pervežime. Jis turi būti užpildytas aiškiai, dvikalbiai (lietuviškai ir angliškai arba olandiškai), kad ir muitininkas, ir pats gavimas tiksliai žinotų, kas viduje. Buvo atvejų, kai buvo užrašyta tiesiog „baldai“ – ir tai sukėlė problemų sienoj, nes nebuvo aišku, ar tai nauji, ar naudoti. Mes užpildome visą techninę informaciją: svorį, matmenis, buklę (nauji/naudoti), prekių kodus. Tai užtikrina sklandų transitą.

Vadyba ir galutiniai nuomonės

Ar vairuotojas padės man baldus atnešti į butą antrame aukšte be lifto?

Taip, tai yra standartinė mūsų paslaugos dalis, jei tai nenurodyta kitaip. Mūsų vairuotojai fiziškai stiprūs vyrai, kurie įpratę nešti sunkius krovinius. Tačiau jei jums reikia nešti labai sunkų pianiną arba 250 kilogramų seifą į penktą aukštą be lifto, mes apie tai turime žinoti iš anksto. Tada siunčiame dvi ar tris personas. Negaliu tikėtis, kad vienas vairuotojas vienas neš didelę erdvę laiptais – tai pavojinga ir jam, ir jūsų baldams. Viskas derinama individualiai pagal „priešvažiavimo sąlygas“.

Kaip aš galiu būti tikras, kad mano baldai nebus parduoti kitiems?

Tai klausimas, kurį girdžiu retai, bet jis yra labai geras. Žmonės bijo, kad jų krovinys „pames“ kelyje. Mūsų kompanija veikia pagal griežtas vidines procedūras. Kiekvienas krovinių vienetas yra žymimas etiketėmis su jūsų užsakymo numeriu. Vairuotojas neturi teisės atiduoti krovinio kitam asmeniui be raštiško mano ar vadovo įgaliojimo. Be to, viskas stebima GPS. Jei mašina stovi ne ten kur reikia, sistema apie tai praneša. Pasitikėjimas – tai pagrindas, štai kodėl iš Olandijos baldus gabename patikimai ir atsakingai, be jokių „pilkuųjų“ schemų.

Ar reikia įmokėti užsakymą iš anksto?

Dauguma mūsų partnerių dirba pagal 50/50 arba 30/70 schemą. Nedideliems užsakymams (iki 200 eurų) galima reikalauti 100% išankstinio mokėjimo, kad išvengtume situacijų, kai atvežame, o klientas pasigailo arba nebeatsiliepia. Didesniems projektams, pvz., viso namo baldų pervežimui, visada galima derėtis. Mums svarbu, kad abi pusės jaustųsa saugiai. Įmoka patvirtina, kad užsakymas realus, o ne tik pokalbis telefonu.

Išvados

Galiausiai noriu pasakyti vieną dalyką. Per šiuos dvidešimt metų esu matęs, kaip pasikeitė rinka. Anksčiau svarbiausia buvo kaina – kas pigesnis, tas laimėjo. Dabar, kai žmonės perka brangius audinius, itališkus odos sofas arba vintage furnitūrą, svarbiausia tampa ramybė. Jūs nenorite ryte gauti skambučio, kad jūsų virtuvės komplektas yra sulūžęs. Norite, kas kas nors atsiimtų rūpesčius.

Mes stengiamės būti ne tik pervežėjai, bet ir jūsų partneris sprendžiant logistikos galvasgalves.