Iš Olandijos baldų pervežimas su draudimu patikimai: vadovas, kuris taupo jūsų nervus

Sveiki, draugai. Šiandien norėčiau pasikalbėti apie dalyką, kuris nuolata kelia rūpesčius tiems, kas nori nupirkti kokybiškus interjero elementus užsienyje, bet bijo, kad tie daiktai kelionės metu taps „medienos atliekomis“. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų – maždaug nuo tada, kai Lietuvoje atsirado pirmieji rimti šiaurės šalių baldų importo srautai. Per tą laiką esu matęs viską: nuo puikių „Design Within Reach“ spintų, kurias atvežėme be jokios įbrėžimo, iki situacijų, kai vairuotojas bandė uždaryti „tentą“ su per dideliu svoriu, ir visa tai baigdavosi šiukšlių konteineryje.

Todėl, jei planuojate iš Olandijos baldų pervežimas su draudimu patikimai, jums reikia ne tik žinoti, kiek kainuoja vienas kilometras, bet ir suprasti, kas vyksta „po gaubtu“. Olandija (Nyderlandai) yra logistikos centras, čia vyksta didžiausios aukcionai – „Marktplaats“, „BVA Auctions“, o nekalbant apie tai, kad daugelis mūsų šalies gyventojų važiuoja tiesiai į „IKEA“ ar į tuos pačius olandiškus second-hand baldų centrus prie Eindhoveno. Bet kaip tą viską parsivežti? Skaitykite toliau, ir aš išdėliosiu visus smulkius sandus, kuriuos dažnai nutyliomis praleidžia kitos ekspedicijos kompanijos.

Pinigai, terminai ir kiti kasdieniai vargai

Kiek tikrai kainuoja atvežti sofos rinkinį iš Amsterdamo ar Roterdamo?

Žmonės dažnai klausia kainos be jokių detalių, tačiau logistikoje tai kaip klausti „kiek kainuoja namas“ – viskas priklauso nuo kvadratūros. Jei kalbame apie iš Olandijos baldų pervežimas su draudimu patikimai, tai paprasta sofas ar spintas vežti kainuoja maždaug nuo 300 iki 600 eurų, priklausomai nuo to, ar tai dalinis krovinių krovinys (kai keliame keletą klientų daiktus viename būgniniame vagonėlyje), ar reikalingas atskiras automobilis. Tarkime, jei perkate 3-4 m³ krovinius (tai maždaug standartinis 1-jų kambario baldų kiekis), tai galite tikėtis kainos apie 400-450 EUR su PVM, jei reikia įkėlimo Olandijoje ir iškėlimo Lietuvoje. Kainos svyruoja priklausomai nuo degalų ir to, kaip toli nuo greitkelio esate įsiregistravę prekes.

Kiek laiko užtrunka visa kelionė iki pat durų Lietuvoje?

Esu matęs, kaip klientams pažadėja „per 2 dienas“, o tada važiuoja savaitę, nes vairuotojas laukia, kol surinks visą „konsolidaciją“. Paprastai, kai vežame daliniu kroviniu, terminas yra nuo 3 iki 7 darbo dienų nuo to momento, kai gavame visas prekes į mūsų sandėlį arba išsiėmėme jus iš jūsų pirkimo vietos. Jei tai yra skubus reisas, kai samdate visą sunkvežimį (t.y. 20-22 tonų, 90 m³), tai važiuojame be sustojimų ir atvežame per 24-36 valandas, tačiau tokiu atveju iš Olandijos baldų pervežimas su draudimu patikimai kainuos brangiau – jums teks mokėti už visą automobilio talpą, nors jums ir reikėtų tik vienos lovos.

Ar galima užsisakyti pervežimą tiesiai iš aukciono, pvz., „BVA“ ar „Troostwijk“?

Žinoma, ir tai yra mūsų kasdieninė duona. Pats svarbiausius dalykas čia yra komunikacija su aukciono administracija, nes jie dažnai turi griežtus terminų langus – turiu omenyje, kad prekes reikia išvežti per 2-3 dienas po aukciono pabaigos. Mes dažnai padedame išsirinkti transportą, kuris turi „liftą“ (hidraulinę platformą), tai būtina, jei aukciono sandėlyje nėra kranų. Be to, reikia nepamiršti, jei aukcione laimėjote daug smulkių daiktų (pavyzdžiui, 50 kėdžių), mums reikės sudaryti detalią sąrašą-inventorių, kad muitinėje arba patikrinimo metu nekilstų klausimų dėl kiekio.

Ar galima kažkaip sutaupyti, jei aš pats galiu atvežti prekes iki jūsų sandėlio Olandijoje?

Tai puikus klausimas, ir taip galima padaryti dažniausiai tada, kai gyvenate netoli sienos arba turite savo furgoną. Jei atvežate krovinius į mūsų konsolidacijos sandėlį, pavyzdžiui, netoli Venlo ar Tilburgo, kaina gali nukristi 20-30 proc., tačiau tada nebegalime užtikrinti jūsų krovinių pakavimo kokybės iki to momento, kol juos nepamatome. Jei jūs užkabinėjate sofos rankenas į savo „Vivaro“ ir ją braižote bet kaip, o mums reikia ją tada uždėti į aukštą sunkvežimį – rizika padidėja, todėl mes visada rekomenduojame mums patys atvykti pasiimti ir užtikrinti, kad viskas yra užpakuota tvarkingai.

Kas su tuo draudimu ir saugumu – ar tikrai reikia bijoti?

Ar tas draudimas įeina į kainą, ar tai papildomas mokestis?

Standartinėje logistikoje yra taip vadinamas CMR draudimas, kuris yra privalomas pagal tarptautinius susitarimus, tačiau jo suma dažnai būna simbolinė – apie 8,33 SDR (Specialiųjų traukimo teisių) vienam kilogramui. Tai reiškia, jei jūsų 200 kg sofa kainuoja 2000 eurų, o ji sulūžta, pagal standartinį CMR gausite tik apie 200 eurų atlyginimo. Todėl, kai kalbame apie iš Olandijos baldų pervežimas su draudimu patikimai, mes visada siūlome „Visų rizikų“ (All Risk) draudimą, kuris paprastai kainuoja apie 1-2 proc. nuo krovinių vertės. Tai nedidelis mokestis už miegamąją naktį, žinodamas, kad jei vairuotojas užkabins šaligatvio bortą ir sudaužys jūsų vitriną, draudimo kompanija ją sumokės pilną vertę.

Kas nutinka, jei atvyksta vairuotojas, o baldai pažeisti jau pačioje pirkimo vietoje?

Čia prasideda svarbiausias momentas – mūsų 20 metų patirtis moko vieno dalyko: niekada nepasirašykite dokumentų, jei nepatikrinote krovinių. Vairuotojas, atvykęs pas jus į butą ar į parduotuvę, turi padaryti „vaizdo įrašą“ arba bent jau užfiksuuoti pažeidimus. Jei pastebime, kad, tarkime, stalo kampas sulaužytas dar prieš įkėlimą į mūsų mašiną, mes rašome pastabą į važtaraštį (CMR kvitą). Tokiu atveju atsakomybė tenka pardavėjui, o ne pervežėjui. Negana to, mes dažnai padedame klientams rengti pretenzijas pirkėjams Olandijoje, nes ten įstatymai labai griežti dėl vartotojų teisių.

Ar jūsų vairuotojai moka paknuoti brangius baldus, pvz., „Le Corbusier“ tipo kėdes ar itališkus minkštus baldus?

Žiūrėkite, aš asmeniškai išmokiau savo vaikus taisyti spintas, kai buvo maži, o mano vairuotojai dirba su manis jau dešimtmetį. Žinome, kad minkšti baldai negali būti stumiami grindimis, o „Eames“ kėdės turi būti supakuotos ne tik su stretch plėvele, bet ir su putų (puplės) danga. Tačiau čia yra vienas „bet“ – jei jūsų nupirkti baldai yra labai seni, su ąselėmis, kurios jau ir taip „keliauja“, mes neįsigebsime užtikrinti, kad jie neatsilaisvins nuo rėmo. Fizikos dėsniai neišvengiami, todėl visada rekomenduoju papildomai įtvirtinti senus minkštus baldus dirbtinėmis juostomis prieš įkėlimą.

Kaip elgiamės su stiklo vitrinomis arba dideliais veidrodžiais?

Stiklas – mūsų blogiausias svajonė ir gerbiausias draugas vienu metu. Jei vežiate stiklinę vitriną iš Olandijos, mes naudojame specialias medines dėžes su putomis viduje, o ne tik paprastą kartoną. Iš Olandijos baldų pervežimas su draudimu patikimai yra neabejotinas tada, kai kalbame apie stiklą, nes viena dužis gali sunaikinti visą interjero vaizdą. Be to, stiklo krovinius mes dažniausiai dedame ne į „tentą“ (audininę mašiną), o į uždarą „tentalį“ arba „kėbulą“, kad nė kiek nešoktų drėgmė ar nešaltų oras, nes staigus temperatūros pokytis gali plyšti net ir gerai supakuotą stiklą.

Baldų gabenimo niuansai ir dokumentai

Ar reikia mums kažką daryti su muitine ar PVM, kai vežame iš ES šalies?

Kadangi Nyderlandai yra Europos Sąjungos narė, taip vadinamos „importo“ procedūros (kaip būtų su Jungtinėmis Valstijomis ar Jungtine Karalyste) čia nėra. Tačiau čia yra savas niuansas – PVM mokėjimas. Jei esate fizinis asmuo ir perkančio parduotuvėje su PVM liudijimu, galite nemokėti PVM Olandijoje, tačiau tada turite jį sumokėti Lietuvoje. Jei perkančio be liudijimo, PVM sumokėsite Olandijoje (21 proc.), o mums tik reikės pateikti sąskaitą-faktūrą, kad krovinių gabenimas būtų įformintas kaip prekių pervežimas, o ne paslaugų teikimas. Tai svarbu dėl apskaitos, ypač jei vežate didelę partiją verslui.

Ar galite suvežti ir išnešti viską į butą antrame aukšte be lifto?

Taip, mūsų komandose yra vairuotojų, kurie nebijo fizinio darbo, tačiau tai visada yra papildoma paslauga, vadinama „krovinio manipuliavimu“. Standartinis tarifas „durų prie durų“ reiškia, kad mes atvežame iki pat jūsų namo pradžios (iki įėjimo durų arba garažo). Jei reikia nešti į antrą aukštą be lifto arba nešti per labai siaurus koridorius, tai kainuoja papildomai, paprastai apskaičiuojama pagal valandas arba pagal kiekį (pavyzdžiui, 10 eurų už kiekvieną pakrovimo/įkrovimo etapą aukštyn). Verta tai suplanuoti iš anksto, nes vairuotojas, kuris važiuoja į kitą užsakymą į Varšuvą, negali praleisti trijų valandų nešdamas jūsų spinę be lifto Vilniuje.

Galima susimokėti tik gavus prekes, ar reikia mokėti iš karto?

Logistikoje pasitikėjimas yra pagrindas, tačiau paskutiniu metu, ypač su naujais klientais, mes dažnai prašome avanso (pavyzdžiui, 30-50 proc.) arba pilnos sumos apmokėjimo prieš išvykstant mašinai iš Olandijos. Kodėl? Nes buvome atvežę krovinius į Lietuvą, o klientas nusprendė, kad „prieš tai per daug gėrė“ ir atsisako imti prekes. Tokiu atveju mes turime grąžinti krovinius atgal į Olandiją savo sąskaita, o tai labai brangu. Tačiau jei su mumis dirbate ne pirmą kartą, visada galime susitarti dėl atidėtinio mokėjimo (pavyzdžiui, 7 dienų terminas nuo pristatymo).

Kokius mašinas naudojate – ar jos nešvarios ar drėgnos?

Mūsų automobilių parkas nėra naujasis „Mercedes“ salonas, tačiau jis yra techninėje būklėje ir, kas svarbiau, švarus. Prieš kiekvieną iš Olandijos baldų pervežimas su draudimu patikimai užsakymą, mašina krosniama ir valoma, kad jūsų baltos sofa neatkeliautų su tepalo likučiais arba dulkių kamuoliais. Be to, naudojame specialias juostas (fiksavimo dirželius), kurios nebraižo baldų, o ne senas rūgstančias virves, kurias gali pamatyti pigiuose pervežimuose. Drėgmės kontrolė taip pat svarbi – jei vežame brangų medžio baldą, jis niekada nestovi ant grindų, o ant paletės, uždengtas storu audiniu.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti vieną dalyką – baldų pervežimas nėra tik apie tai, kaip padėti dėžę į furgoną.