Individualūs pristatymo terminai kraustymui Olandijai Jums: Patirties ir Realijų Vaizdas

Per dvidešimt metų, kuriuos praleidau šioje srityje, mačiau viską – nuo tų, kurie bando užpilti visus savo daiktus į „Fiat“ dovaną ir važiuoti į Amsterdamą, iki korporacijų, kurios perkelia visus savus biurus į Roterdamą. Vienas dalykas visada lieka tas pats: žmonės visada klausia apie laiką. Kada? Kiek? Kodėl ne anksčiau? Tai natūralu, nes kraustymasis – tai stresas, o Olandija, nors ir arti, turi savo niuansų, kuriuos neapgalvojus, galite praleisti pirmąją savaitę naujame name laukdami savo baldų.

Kai kalbame apie individualūs pristatymo terminai kraustymui Olandijai Jums, svarbu suprasti, kad tai nėra tiesiog važiavimas iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas logistinis grandinėlės procesas. Lietuva ir Nyderlandai yra ES erdvėje, todėl sienos formalumų nėra taip daug, kaip keliaujant į Šveicariją ar Jungtinę Karalystę, bet atstumai, kelių būklė ir, svarbiausia, klientų lūkesčiai sukuria savus iššūkius. Dažnai žmonės galvoja, kad kadangi Olandija maža, viskas įvyksta per dieną. Tačiau realybėje, kai reikia surinkti krovinius iš keleto vietų Lietuvoje, nuvežti 1700 km ir iškrauti centre, kur reikia specialios leidimo, laikas prasiplečia.

Šiame straipsnyje aš nesiverskiau sausuose oficialiuose dokumentuose. Kalbėsiu kaip žmogus, kuris tūkstančius kartų buvo toje kelionėje. Mes pažiūrėsime, kas tikrovei lemia tas datas, kurias rašome sutartyse, ir kodėl kartais reikia kantrybės, nors ir norėtųsi viską turėti jau vakar.

Kas veikia laiko tarpą ir kiek tai užtrunka iš tiesų

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus į Amsterdamą ar Roterdamą?

Standartiškai, kai turime pilną krovininį mašiną (apie 20–22 tonas), kelionė Vilnius–Amsterdamas ir atgal su iškrovimu užtrunka maždaug tris–keturias dienas. Jeigu tai dalinis krovinys, kai mes kombinuojame Jūsų siuntą su kitų klientų siuntomis, terminas gali šiek tiek išsitempti iki penkių–šešių dienų, nes reikia surinkti visus daiktus ir suplanuoti maršrutą taip, kad vairuotojas nevažiuotų tuščias. Tačiau reikia prisiminti, tai nėra fiksuota taisyklė – kai keliaujame į mažesnius miestus, pavyzdžiui, į Eindhovene ar Leiden, maršruto sudėtingumas gali pakeisti planus.

O jeigu aš skubu, ar galite padaryti tą per 24 valandas?

Techniškai – taip, vairuotojas gali nuvažiuoti be sustojimų, jei jis nebus mieguotas, tačiau tai yra nelegalu ir pavojinga. Mūsų vairuotojai turi tachografus, kurie fiksuoja poilsio laiką, o Vokietijos policija ant „Autobahn“ tikrai neduoda atleisti. Esu matęs situacijų, kai klientai mokėjo už „skubos“ mokestį, bet vistiek teko laukti, nes vairuotojui reikėjo 45 minučių poilsio po 4,5 valandų vairavimo. Geriau suplanuoti individualūs pristatymo terminai kraustymui Olandijai Jums su savaitės ar dviejų atsarga, nei versti vairuotoją pažeisti taisykles.

Kaip vairuotojai susitvarko su spūstmis Vokietijoje?

Tai vienas didžiausių nematomų priešų. Jeigu keliaujate per Ruhr sritį arba prie Hanoverio, ten gali stovėti valandų valandas. Nėra nieko blogiau, nei kai vairuotojas telefonuoja ir sako „stoviu ties ežeru“, o tas ežeras yra tik užšąlęs asfaltas su šimtais sunkvežimių priekyje. Mes stengiamės planuoti maršrutus naktimis, kad išvengtume spūsčių, tačiau avarijos ar remonto darbai Vokietijoje gali viską sužlugti. Tada tas „pristatymas rytoj“ tampa „pristatymas vakare“, ir čia mūsų rankų nebėra.

Ar galima atvežti daiktus į Olandiją savaitgalį?

Galima, bet tai kainuoja brangiau ir ne visada įmanoma dėl vietos taisyklių. Daugelyje Olandijos miestų, ypač centriniuose rajonuose, griežtai reglamentuotas sunkvežimių judėjimas šventadieniais ir sekmadieniais. Be to, vairuotojai taip pat žmonės, nori ilsėtis po ilgos savaitės. Jei Jums būtina, kad atvežtų sekmadienį, turime tai derinti iš anksto, o dažnai reikia mokėti vairuotojui viršvalandžius. Geriau rinktis darbo dieną, kai parduotuvės ir sandėliai dirba, jeigu staiga trūksta dėžių.

Biurokratija, vietos taisyklės ir tai, ką dažnai pamirštame

Ar tikrai reikia gauti leidimą statyti mašiną prie namo Olandijoje?

Tai vienas dažniausių nesusipratimų. Lietuvoje mes pripratę, kad galima sustoti ir pakrauti, bet Olandijoje, ypač miestuose kaip Utrechtas, Haga ar Maastricht, be išankstinio pranešimo (ontheffing) gausite didelį baudąą net per 15 minučių. Aš turiu klientą, kuris norėjo sutaupyti ir neprašė leidimo – griežtėjanti olandų policija nuvarė mūsų vairuotoją į sandėlį, o klientas teko važiuoti tenimis paimti savus daiktus tax'iu. Geriau, kad mes susitvarkome su dokumentais iš anksto.

Kodėl laukia ilgiau, jei reikia iškrauti pietų ar rytų Olandijoje?

Geografijos dalykas. Jeigu važiuojame į Limburgą (pietūs) ar Overijsselą (rytai), ten keliai gali būti siauresni, o olandai mėgsta statyti lankstus, kuriomis sunkvežimis nepravažiuosi. Kartais reikia naudoti mažesnę mašiną „paskutiniai mylios“ (last mile) tarnybai, kas užtrunka papildomai laiko perkraunant. Nėra tas pats nuvažiuoti į didelį logistikos centrą prie Roterdamo uosto ir į siaurą gatvelę senamiestyje.

Kaip elgiatės su daiktais, kurie nebetelpa į mašiną?

Tai įvyksta dažniau, nei manote. Žmonės sako: „aš turiu tik dvi sofas ir dėžes“, o paskui atvyksta ir pastato visą butą su dviračiu ir lauko baldais. Jeigu daiktų yra daugiau nei planuota, mes juos paliekame arba reikia organizuoti antrą reisą, kas brangiai kainuoja. Geriausia, jei atvykstate apžiūrėti krovinio prieš pakrovimą – taip išvengsite nesusipratimų ir vėlavimų dieną išvykimo.

Ar reikia rūpintis draudimu, ar jis įeina į kainą?

Visada turime pagrindinį transporto draudimą (CMR), kuris dengia 8,33 SDR už kilogramą, tačiau tai dažnai neužtenka brangiems baldams ar menui. Aš visada patariu sudaryti papildomą „All Risk“ draudimą. Yra buvę atvejų, kai vairuotojas staigiai stabdydamas sugadino brangų vitriną, ir be papildomo draudimo klientas gautų tik nedidelę kompensaciją. Nereikia tikėtis geriausio, reikia pasirūpinti sau saugiu.

Kainodara ir paslėpti mokesčiai

Kas daro didžiausią įtaką galutinei pervežimo kainai?

Degalų kaina ir kelių mokesčiai Vokietijoje bei Belgijoje (jeigu ten važiuojame). Taip pat, Olandijoje yra gana aukšti mokesčiai už sunkvežimių taršą (Eurovignette). Jeigu Jūsų krovinys reikalauja ypatingo kraunamojo įrenginio (keltuvo) arba jeigu reikia įveikti daug laiptų be lifto, darbo užmokestis didėja. Nėra vienos fiksuotos kainos – viskas priklauso nuo Jūsų situacijos.

Ar verta pirkti supakavimo dėžes iš jūsų?

Absoliučiai taip. Esu matęs, kaip žmonės nešioja knygas išmestas iš „Maximos“ dėžių, kurios suyra pačios kelionės metu. Mūsų dėžės yra stiprios, pritaikytos krepšiams, ir jos telpa viena į kitą, taip sutaupant vietos mašinoje. Jei Jūsų daiktai bus supakuoti tvarkingai mūsų dėžėse, vairuotojas juos užkraus greičiau, o tai reiškia, kad Jums greičiau gausite savus daiktus Olandijoje.

Kas nutinka, jei aš negaliu priimti siuntos nurodytu laiku?

Reikia mus informuoti iš karto. Jeigu vairuotojas atvyksta ir nieko nėra, jis turi laukti, o laukimas kainuoja – vidutiniškai 50–60 EUR per valandą. Aš turiu atvejų, kai klientai užmiršdavo apie susitikimą ir važiavo į parduotuvę, o vairuotojas stovėjo po lietumi. Geriau pasirūpinkite atstovu – draugu ar šeimos nariu, kuris gali priimti siuntą, jeigu Jūs užstrigote darbe.

Kaip suskaičiuojate tūrį – pagal dėžes ar pagal metrus?

Mes naudojame kubinius metrus (m3). Paprastai viena standartinė dėžė yra apie 0,1–0,15 m3. Jeigu Jūs turiate 50 dėžių, tai jau maždaug 6–7 m3 ploto. Tačiau vertinant baldus, mes žiūrime į juos kaip į erdvę, kurią jie užima. Jeigu sako, kad turi „vieną lova“ – tai gali būti maža viengulė arba didelė „king size“ lova su grotelėmis, kurios užima pusę mašinos. Tikslus inventorius yra raktas teisingai kainai.

Išvada

Galiausiai, viskas sumažėja iki gero plano ir atviros komunikacijos. Per dvidešimt metų išmokau, kad geriausia logistika neveikia be žmogiškojo faktoriaus. Mes ne tik vežame dėžes iš Vilniaus į Hagą; mes padedame pradėti naują gyvenimą. Nors individualūs pristatymo terminai kraustymui Olandijai Jums gali atrodyti sudėtingi ir priklausantys nuo per daug veiksnių, patyręs logistikos partneris sugebia suvaldyti šį chaosą.

Nebijokite klausti aštrių klausimų, reikalaukite aiškumos ir, svarbiausia, būkite sąžiningi apie savo krovinio dydį. Tada mes galime Jums pasiūlyti ne tik pigiausią, bet ir patikimiausią sprendimą. Kraustymasis į užsienį yra didelis žingsnis, bet su tinkama pagalba jis gali būti net sklandesnis nei perkėlimas per gatvę.