Įmonių perkraustymas iš Olandijos: patikimas ir greitas kelias į naujus biurus

Dirbu logistikoje virš dvidešimt metų, ir jei kažką išmokiau, tai tai, kad perkraustymas – nebe tiesiog daiktų vežimas iš taško A į tašką B, ypač kai kalbame apie verslą. Esu matęs viską: pradedant nuo mažų startuolių, besikeliančių iš garažo Eindhovene, baigiant didelėmis korporacijomis, kuriančiomis naujas būstines Rygoje ar Vilniuje. Įmonių perkraustymas iš Olandijos turi savą niuansus, kurie gali nustebinti net patyrusius verslininkus. Olandų organizuotumas yra legenda, tačiau susidūrus su logistika, reikia žinoti, kurie ratai yra tepami.

Kai klientas skambina ir sako „reikia perkelti biurą“, dažniausiai jis galvoja apie stalus ir kompiuterius. Mano akimis tai tik viršutinis kalno ledas. Yra techninė įranga, serveriai, archyvai su svarbiais dokumentais, o labai dažnai ir darbuotojų asmeniniai daiktai, kuriems taip pat reikia saugios transporto priemonės. Maršrutas iš Nyderlandų nėra toks paprastas kaip atrodo žemėlapyje – ten ir eismo spūstys aplink Roterdamą, ir specifiniai kelių mokesčiai, ir svarbiausia – laiko planavimas. Jei praleisite ferriją arba neįsivaizduojate, kaip užsidaryti „priešpriešinių“ kelių sankryžose Vokietijoje, kelionė gali užtrukti dviem dienomis ilgiau nei planavote.

Šiame straipsnyje nesivaikščiosiu apie akademines teorijas. Pasakysiu taip, kaip yra iš tikrųjų – su visomis aštriais kampais, kuriuos reikia aplyginti, norint, kad jūsų verslas nestotų dienai ar dviem be technikos. Įmonių perkraustymas iš Olandijos turi būti suplanuotas kaip karinė operacija, tik su šypsena ir geru nuotaikos, o ne stresu.

Kainodaros ir organizaciniai klausimai

Kiek man tai viskas kainuos?

Žiūrėkime, čia ne vienas atsakymas. Jei tu turi tik keletą dėžių iš Amsterdamo, tai kainuos pigiau nei pilna 40 pėdžių puspriekabė iš Briuselo oro uosto rajono. Dažniausiai suskaičiuojame pagal užimtą vietą korpuse (paviršiaus kvadratiniais metrais) arba kubinius metrus, nes svoris biuro įrangai nebūtų tikslus kriterijus – vienas serveris sveria kaip dvidešimt dėžių su popieriumi. Vidutiniškai, jei kalbame apie vidutinio dydžio biurą (apie 10–15 darbo vietų), kaina svyruoja nuo 1500 iki 3000 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia mūsų krovėjų, ar jūsų komanda pati visą išneša.

O jeigu aš nežinau tiksliai, kiek dėžių man reikės?

Tai, tiesą sakant, labai dažna situacija, ir tai nėra problema. Esu matęs klientus, kurie sako „turime tris dėžes“, o paskui atrodo, kad ten visa jų gyvenimo istorija per pastaruosius penkerius metus. Geriausias būdas – padaryti paprastą „vaizdo inventorizaciją“: nufotografuokite kambarius iš skirtingų kampų, o mes pagal patirtį sugebėsime įvertinti apytikslį tūrį. Nereikia skaičiuoti kiekvieno pieštuko, pakanka mums suprasti, ar tai vienas kambarys, ar visa aukštas su konferencijų sale.

Ar galite atvykti savaitgalį, kad neblaškytume darbo laiko?

Absoliučiai, tai yra mūsų standartinė praktika, ypač kai kalbame apie įmonių perkraustymą iš Olandijos. Olandai labai vertina savo laiką, taip pat ir lietuviai verslininkai ten. Dažniausiai planuojame atvyktį į iškrovimą pietų metais šeštadienį arba sekmadienio ryte, kad pirmadienį rytum jūsų darbuotojai jau galėtų sėsti prie savo kompiuterių ir gerti kavą. Tačiau reikia tai susitarti iš anksto, nes vairuotojų darbo laikas yra griežtai reguliuojamas, ir mes negalėsime tiesiog „užsukti“ be įspėjimo.

Kiek laiko užtruks šis visas procesas nuo užsakymo iki atvykimo?

Jei viskas eina kaip pagal laikrodį – nuo tada, kai pasirašome sutartį, iki tada, kai dėžės stovi jūsų naujame biure Lietuvoje, paprastai praeita nuo 5 iki 7 darbo dienų. Tai įskaitant dokumentų paruošimą ir patį važiavimą, kuris trunka apie 18–20 valandų viena kryptimi be ilgesnių pertraukų. Jei reikia specialių leidimų arba planuojame sudėtingą krovimą su keltuvu, gali prireikti savaitės arba daugiau, tad reikia nešiotis galvoje, kad skubos mokestis logistikoje yra realus dalykas.

Kelionės niuansai ir techninė pusė

Ar važiuosite per Vokietiją, ar renkatės keliu per Belgiją?

Paprastai, jei krovinių mažiau, renkamės trumpesnį kelią per Belgiją, tačiau ten gana dideli mokesčiai už kelius ir dažnai vyksta reparacijos (kelio remonto darbai). Jei turime didelį sunkvežimį, dažniau važiuojame per Vokietiją, nes ten keliai pritaikyti sunkiajam transportui, net jei ir reikia mokėti „vignietę“. Svarbiausia yra tai, kad jei reikia, galime pakeisti maršrutą realiu laiku, jei susiduriame su spūstimis ar avarijomis – mūsų dispečeriai seka situaciją 24/7.

Ar saugu vežti brangią techniką, pavyzdžiui, serverius ar didelius spausdintuvus?

Tikrai, tai yra mūsų specializacija. Paprastai tokia technika ne tik įvyniojama į burbuliukų plėvelę, bet ir užtvirtinama specialiais diržais prie sienelių, kad ji nejudėtų nė milimetro. Esu matęs, kas atsitinka, kai didelis „copier“ nukrenta ant šono – vaizdas liūdnas. Todėl serverius dažnai dedame į specialias dėžes su smėliu arba putomis, o atsakomybė už juos yra apdraudžiama visapusiškai. Jums nereikės rūpintis, ar spausdintuvas atliks po 1000 kilometrų vibracijos.

Kas nutinka, jei prieš pat išvykimą pasikeičia planai ir daiktų tampa daugiau?

Tai klasika. Vakar skambino klientas ir sako: „gal galite įdėti ir šias dvi sofas?“. Žinoma, galime, jei telpame. Jei ne – tada reikia siųsti antrą mažesnę mašiną arba „pripildyti“ puspriekabę iki galo ir susitarti dėl kainos. Įmonių perkraustymas iš Olandijos dažnai sukelia staigmenų, todėl visada paliekame mažą rezervą vietos arba laiko. Geriau pasakykite iš karto, jei planuojate pasiimti ką nors iš baldų parduotuvės kelyje – mes suskaičiuosim tūrį iškart.

Ką daryti su daiktais, kuriems mums nebereikia, bet juos varyti atgal brangu?

Geras klausimas. Kartais tiesiog paliekame juos Olandijoje, jei tai nenaudingi daiktai, tačiau jei tai vertinga įranga, galime susitarti dėl sandėliavimo vieno iš mūsų terminalų Lietuvoje arba net Olandijoje, kol nuspręsite, kam ją parduoti. Nesiųskite šiukšlių – tai tik didina svorį ir kainą. Dabar daugelis klientų renkasi „deklaraciją“ atliekoms, kai mes tiesiog išvežame viską į perdirbimo centrą už nedidelį mokestį, tai iš tiesų apsimoka.

Dokumentai, muitinė ir papildomos paslaugos

Ar reikia eiti į muitinę, kai važiuojame iš ES šalies (Olandijos) į ES šalį (Lietuvą)?

Formaliai – ne, tai yra vidinė prekyba, tačiau tai „taip, bet ne“. Jei vežate naujas prekes, kurios nebuvo įteisintos, arba įrangą, kurią planuojate vėliau parduoti, gali tekti pateikti intrastat deklaracijas arba mokėti PVM. Esu matęs situationus, kai muitinė sustabdė mašiną ties siena, nes dokumentai nebuvo tvarkingi. Nereikia baimintis, jei tai tik jūsų biuro inventorius, kurį naudojote jau metus – tereikia turėti sąrašą (paking listą) lietuvių arba anglų kalba, o mes jums paruošime visus CMR ir kitus transporto dokumentus.

Galite padėti susirinkti dėžes ir išnešti baldus iš旧 biuro?

Be abejo, tai mūsų kasdienybė. Turiu komandą, kuri yra įgudusi ne tik vairuoti, bet ir kelti sunkius dalykus be nugaros skausmo. Galiu atsiųsti 2–3 vyrus su visomis kėdėmis, rankinėmis vežimėliais ir juostomis. Jie atvyksta, išraus viską, užklijuoja dėžes, užrašo, kas kurioje yra (labai svarbu, kad vėliau surastumite kavos viryklę be ilgos paieškos), ir užkrauna į mašiną. Jums nereikės nieko daryti, tik stebėti ir gerti kavą.

Ar reikia kaip nors specialiai pažymėti dėžes su dokumentais?

Labai rekomenduoju. Žymekite jas raudonai arba parašykite „DOKUMENTAI – SVARBU“. Mes juos dedame į kabiną prie vairuotojo arba užrakinamame sekcijoje, kad jie nebūtų supainioti su paprastomis dėžėmis, kurias gali užmesti spalvotų markerių. Verslo dokumentų praradimas gali kainuoti daugiau nei bet kokie sugadinti baldai, todėl čia taikome „dvigubą saugumo“ principą.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti paprastai: Įmonių perkraustymas iš Olandijos nėra būtina turi būti košmaras. Po dvidešimties metų šioje srityje galiu drąsiai teigti, kad viskas priklauso nuo to, kiek iš anksto susikalbame ir kiek tiksliai suprantame jūsų poreikius. Negeriausia, ką klientas gali padaryti – tai palikti viską „paskutiniam valandai“ ir tikėtis stebuklo. Geriausias rezultatas gaunamas, kai susitinkame prieš mėnesį ar du, sudarome detalų planą ir tiksliai žinome, ką vežame.

Jūsų ramybės vertė viršija kiekvieną eurą, kurį sutaupytumėte bandydami tai padaryti patys su „draugo priekaba“. Mes pasirūpinsime tuo, kad jūsų verslas nejustų pertraukos – nuo to momento, kai durys užsidaro Amsterdame, iki to momento, kai jos atsidaro Vilniuje. Pasikliaukite patirtimi, nebandykite išrasti dviračio, kai jau seniai važinėjame automobiliais.