Įmonės perkraustymas į Olandiją profesionaliai: patirties vadybininko vadovas

Po dviejų dešimtmečių šioje srityje galiu pasakyti viena dalyką tikrai – perkraustyti verslą ne tobulai, o ypatingai, kai kalbame apie užsienio šalis, yra kaip sudėtingas šachmatų etiudas. Daugelis manoma, kad tai tiesiog baldų pakrovimas į sunkvežimį ir važiavimas toliau, tačiau realybė, ypač kai kelias veda į Vakarus, yra daug grimzdesnė. Šiandien norėčiau pasidalinti tuo, ką esu matęs kelyje, ir padėti jums suprasti, kodėl įmonės perkraustymas į Olandiją profesionaliai turi būti planuojamas iš anksto, o ne nešiojamas „kaip nueis“.

Olandija, arba Nyderlandai, yra logistikos širdis, bet tai reiškia, ir tenkamos yra labai aukštos. Čia nebeužtenka tiesiog turėti vairuotojo teises. Reikia žinoti, kaip elgtis su vietiniais savivaldybėmis, kokie yra Amsterdamo ar Roterdamo centro apribojimai sunkiasvorėms transporto priemonėms ir, svarbiausia, kaip nenukristi iš ritmo dėl biurokratijos. Esu matęs, kaip puikiai veikiančios įmonės prarasdavo dienas tik todėl, kad nebuvo paruošę teisingų dokumentų arba neįvertino vietinio eismo taisyklių niuansų. Profesionalus požiūris čia nėra prabangos prekė, tai būtinybė, jei norite, kad jūsų verslas nustotu dirbti tik vieną dieną vietoj mėnesio.

Kai pradedame kalbėti apie įmonės perkraustymą į Olandiją profesionaliai, visada įsivaizduoju pilną paveiksllą. Tai ne tik fizinis judėjimas. Tai yra psichologinis pasiruošimas jūsų komandai, tai yra techninė įrangos, kuri dažnai būna kur kas brangesnė už baldus, saugumas ir logistika. Žemiau išdėliosiu daugiausia užduodamus klausimus, kuriuos girdėju iš savo klientų prieš pat išvykimą, ir pabandysiu atsakyti taip, kaip tai daro kasdien su šiuo darbu susidūręs žmogus, be jokio „marketinginio purvo“.

Biuro techninės pusės ir dokumentai

Kiek laiko užtrunka visa procesas organizuoti?

Viskas priklauso nuo to, ką tiksliai perkraustome. Jei tai nedidelis start-up’o kabinetas su trimis stalais, viskas gali susitvarkyti per savaitę nuo pirmo skambučio iki iškrovimo Amersforto ar Eindhoveno sandėlyje. Tačiau jei kalbame apie pilną gamyklos perkėlimą ar didelį call centrą su šimtais darbo vietų, tuomet reikia planuoti mažiausiai mėnesį, o geriau šešias savaites. Tą laiką suvalgo ne tik vairavimas, bet ir muitinės procedūros, leidimų gavimas estakadėms bei techninės įrangos demontavimas.

Ar reikia daryti inventorizaciją, ar galima „ tiesiog vežti“?

Negaliu pakartoti, kiek kartų žmonės bandė taip daryti ir vėliau gailėjosi. Tiesiog vežti yra tikrai blogiausia idėja, kai keliate per sienas. Inventoriaus sąrašas turi būti ne tik „stalai, kėdės“, o detali: nurodyti serijinius numerius, būklę, net mažus defektus. Be to, olandų muitinė yra griežta – jei sąraše nėra brangaus serverio, jis gali būti užšaldytas sienoje kol neaiškės jo kilmė. Geriau praleisti dieną viską užrašinėjant, nei stovėti prie sienos su įtampomis.

Kas dėl serverių ir jautrios technikos – ar saugu?

Tai yra mano asmeninė baimė kiekviename reise. Serveriai ir IT įranga yra jautri ne tik fiziniams smūgiams, bet ir vibracijai, temperatūros pokyčiams. Mes visada naudojame specialias pripučiamas pakuotes arba specializuotus dėklus, kurios sugeria vibraciją. Kartą teko gelbėti kliento duomenis, nes jie patys bandė įvežti serverius paprastame vone, o kelyje per duobę nukrito vienas diskas. Profesionalus įmonės perkraustymas į Olandiją profesionaliai visada įtraukia IT infrastruktūros perkėlimą kaip atskirą, labai atsakingą etapą.

Ar jūs susitvarkote su muitinės deklaravimu?

Taip, tai yra mūsų darbas, ne jūsų. Jums nereikia gaišti laiko mokytis EKS numerių ar TIR knygelių subtilybių. Mes parengiame visus EX-1 dokumentus, užtikrindami, kad prekės išvyksta iš Lietuvos ir atvyksta į Nyderlandus be mokesčių rūpesčių, jei tai taikoma vidinės ES prekybos taisyklėmis. Svarbiausia yra pateikti mums tikslų sąrašą, o su dokumentais mes susitvarkome patys, tai mūsų duona.

O jei reikėtų laikinai padėti daiktus sandėlyje Olandijoje?

Tokios situacijos pasitaiko dažniau, nei galite įsivaizduoti. Naujieji biuro patalpas dar nebaigė remontuoti, o senosios jau turi būti ištuštintos. Mes turime partnerių tinklą visoje šalyje – nuo Roterdamo uosto regiono iki mažesnių miestelių. Galime iškrauti daiktus į saugų sandėlį, laikyti juos ten savaitę ar mėnesį ir parvežti į galutinę vietą, kai tik jūs pasakysite „paleisk“. Tai sutaupo daug nervų.

Logistika, kaina ir organizacija

Kiek apytiksliai gali kainuoti toks reisas?

Nekančiu, kai klientai klausia „kokia kaina už metrą“, nes perkraustymas nėra prekė parduotuvėje. Mažas biuras gali kainuoti nuo 1500 iki 3000 eurų priklausomai nuo thato, kiek daugiau yra sunkių seifų ar arklidžių. Didelės įmonės perkraustymas gali svyruoti nuo 10 tūkstančių ir be galo aukštyn. Kaina formuojasi pagal krovinio tūrį, atstumą, vietą Olandijoje (ar reikia specialių leidimų važiuoti į centrą) ir darbo valandų kiekį. Geriau, kai atėję specialistas pamato vaizdą gyvai.

Ar į kainą įeina ir surinkimas galoje?

Įprastai taip, mes siūlome „raktą į ranką“ principą. Tai reiškia, kad mes išmontuojame čia, pakrauname, vežame, iškrauname ten ir surinkime atgal. Yra klientų, kurie nori sutaupyti ir patys surinki baldus, tačiau po 2000 kilometrų kelionės varžtai gali būti pavargę, o skydeliai susišiečiusi. Patirtis rodo, kad geriau mokėti už surinkimą, nei vėliau ieškoti meistro Hago regione, kuris suprastų italų baldų konstrukciją.

Kas dėl parkavimo Olandijos miestuose – ten gi griežta?

O, tai yra vienas didžiausių pavojų. Amsterdamas ar Utrechtas nėra vieta, kur sustabdyti 18 metr� vilkiką be antspaudų. Jei tiesiog atvažiuosite prie biuro, gausite milžinišką baudą, o gatvės plovybė neleis net priartėti. Mes iš anksto išnagrinėjame maršrutą, gauname leidimus vietos savivaldybės (ontheffingsvergunning), o jei reikia, organizuojame „paskutinės mylios“ pristatymą mažesniais sunkvežimiais. Nė vienas mūsų vairuotojas nevažiuoja į centrą be paruošto plano.

Ar galima perkraustyti savaitgalį, kad neblešktų darbas?

Žinoma, tai netgi yra rekomenduojama. Dažniausiai šeštadienį ar sekmadienį kroviame Lietuvoje, o pirmadienio rytą jau esame tiesiogiai prie jūsų naujojo biuro durų Olandijoje. Taip jūsų darbuotojai praranda mažiausiai darbo laiko. Žinoma, savaitgalio darbas kiek brangnesnis, tačiau prarastų pajamų dėl sustabdžios įmonės veiklos dažnai būna kur kas didesnė.

Ar apdraudžiate krovinį?

Be abejo, ir tai ne paprasta „KASKO“, o tarptautinis krovinių draudimas (CMR draudimas). Jis veikia nuo to momento, kai mes pakeliame pirmą dėžę iš jūsų grindų Vilniuje, iki kol padėjame ją paskutinę kartą Tilburge. Esu matęs gaisrus ir avarijų autostradose A1 ruože – tikimybė maža, bet pasekmės be draudimo būtų katastrofiškos bet kuriai įmonei.

Ką daryti su šiukšlėmis ar baldais, kurių nebereikia?

Dažnai pasitaiko, kad perkraustant suprantame – kad ši sofa jau nereikalinga. Mes galime susitvarkyti ir su šiuo „atliekų valdymu“. Galime juos palikti čia, arba, jei tenkama, išvežti į perdirbimo centrą Olandijoje, tačiau tai papildomai kainuoja. Geriausia tai suplanuoti iš anksto, kad nevežtume nereikalingų daiktų per visą Europą – tai tiesiog brangu švaistymas degalus.

Išvados

Galiausiai, noriu pasakyti, kad įmonės perkraustymas į Olandiją profesionaliai nėra tiesiog logistika, tai yra rizikos valdymas. Aš esu matęs, kaip gerai suplanuota operacija sutaupo dešimtis tūkstančių eurų tiesiog tuo, kad viskas vyksta sklandžiai ir be nesklandžių pertraukų. Nereikia būti ekspertu, kad suprastum – šioje srityje patirtis svarbiau už žemiausią kainą. Pasitikėkite savo partneriu, duokite jam jam reikalingą informaciją, ir tada jūsų verslo perkėlimas bus ne košmaras, o naujojo etapo pradžia. Sėkmės kelyje į Olandiją!