Ilgalaikis partneris jūsų krovinių gabenimui į Olandiją: patirties ir pasitikėjimo privalumai

Sveiki, draugai. Šiandien norėčiau papasakoti ne apie tai, kaip greitai nuvežti dėžę iš Vilniaus į Amsterdamą, o apie kažką gilesnio. Per šiuos dvidešimt penkerius metus, ką praleidau vairuotojo kabinoje ir vėliau ekspedicijos biure, mačiau viską. Buvau ir tada, kai sienose stovėjo muitinės su šunimis, ir dabar, kai viskas vyksta per „vartus“. Vienas dalykas visada lieka tas pats – klientui, kuris reguliariai siunčia prekes į vakarus, rasti patikimą žmogų yra svarbiau nei sutaupyti porą dešimtųjų eurų vienam reisui. Ilgalaikis partneris jūsų krovinių gabenimui į Olandiją nėra tik gražios frazės iš reklamos brošiūros, tai reali pinigų ir nervų taupymo priemonė. Olandija yra specifinė rinka – čia viskas veikia kaip laikrodis, ir jei vėluji, tau ne tiesiog pabėgia, o prarandi galimybę dirbti toliau.

Kodėl aš taip įsitikinęs? Nes mačiau daugybę verslininkų, kuriedami bėgiojo po „skelbimus“ ieškodami pigiausio furo vairuotojo. Iš pradžių atrodo, kad pavyko – kaina žema, vairuotojas linksmas. Po trijų mėnesių pasirodo, kad vairuotojas prarado draudimą, o krovinys stovi kažkur Lenkijoje be priežiūros. Tada suprantate, kad ilgalaikis partneris jūsų krovinių gabenimui į Olandiją yra ne prabanga, o būtinybė. Kai žinai, kas vairo tavo prekes, kai turi ekspeditoriaus, kurį gali paskambinti vidury nakties ir sužinoti, kur yra tujės, tu gali ramiai užmigti. Olandai tai vertina – jie mėgsta stabilumą ir tikslumą. Jei galite garantuoti, kad prekės atvyks į Roterdamą ar Eindhoveną antradienį ryte, jums neduos dirbti niekas kitas, net jei kainuos brangiau.

Šiandieninėje rinkoje, kai kuro kainos šokuoja kaip lunatikas, o muitinės taisyklės kiekvieną mėnesį keičiasi, vienišas „laukinis“ vairuotojas nebegali suteikti tos apsaugos, kurią suteikia profesionali logistikos kompanija. Mes stengiamės būti ne tiesiog pervežėjais, o savo klientų verslo dalimi. Žinome, ką reiškia, kai pirkėjas laukia konteinerio su statybinėmis medžiagomis, o jis užstrigo dėl neteisingai užpildytų dokumentų. Tokiomis situacijomis spręsti mokame per miegą.

Kas vyksta kelyje ir kiek tas laiko užtrunka?

Kiek laiko tikrai užtrunka nuvežti prekes į Olandiją?

Visada sakau klientams – nežiūrėkite į Google Maps. Ten parašyta, kad nuo Kauno iki Roterdamo yra apie 1400 km ir važiuojama 14 valandų. Tai yra teisingiai, jei vairuotojas yra robotas ir nebesto. Realiame gyvenime reikia įsivaizduoti poilsio laikus, galbūt eismo spūstis Vokietijoje, o taip pat tai, kad krovinys turi būti iškrautas ne iš karto po atvykimo. Įprastas reisas su pilnavertei mašinai (FTL) trunka apie dvi paras, kartais tris, jei tenka keltis per uostus arba vairuotojas turi laukti sandėlyje. Jei reikia skubiai, tai darome greičiau, bet tada kaina šokinėja į viršų.

Ar galite gabenti mažus siuntinius, ar tik pilnas mašinas?

Nedarykite klaidos manydami, kad mes vežame tik kai kuriuos didžiulius konteinerius. Žinoma, pilnavertis krovinys yra mūsų duona, bet mes nuolat surenka dalinius krovinius (LTL) iš įvairių Lietuvos verslininkų ir vežame juos į Olandiją. Tarkime, vienam klientui reikia nuvežti kelis paletus baldų į Tilburgą, kitam – maisto papildų į Utrechtą. Mes suskaičiuojame tūrį, sutalpiname į vieną furgoną ir važiuojame. Tai klientams išeiga pigiau, nei nuomoti visą mašiną po pusę.

Kas daroma, jei pasibaigia vairuotojo vairavimo laikas?

Tai labai dažnas klausimas, ypač jei klientas nieko nesupranta apie transporto teisę. Mums neleidžia važiuoti 24 valandas per parą – yra griežtai reglamentuotos poilsio pauzės ir vairavimo laikas (tachografas). Jei vairuotojas įveikia pusę kelio ir jo laikas baigiasi, jis privalo sustoti. Mes visada planuojame maršrutus taip, kad šios sustojimo vietos būtų patogiose vietose, o ne šalia kelio. Ilgalaikis partneris jūsų krovinių gabenimui į Olandiją visada įsivaizduoja šį scenarijų iš anksto, todėl niekai nesakys „atvyksiu rytoj“, jei žino, kad gali atvykti tik užparos.

Ar saugu vežti brangius daiktus, pvz., elektroniką?

Absoliučiai taip. Turiu omenyje tą patį, ką ir jūs – vagystes. Tačiau profesionaliai transporto kompanijos naudoja ne tik spynas ant durų. Mes turime draudimą, kuris padengia žalą nuo 10 tūkst. eurų iki kelių milijonų, priklausomai nuo krovinio. Be to, vairuotojai yra instruktuoti stovėti tik saugiose aikštelėse, kuriose yra apsauga arba bent jau video kameros. Jei vežate „Apple“ produkciją ar brangų medicininį įrangą, viskas įrašoma į sąskaitas-faktūras ir aptarnaujama ypatingą dėmesį.

Pinigai, sutartys ir dokumentų chaosas

Ar brangu tai – ilgalaikis partneris jūsų krovinių gabenimui į Olandiją?

Žinoma, jei palyginsite su kaina, kurią pasiūlo vairuotojas, kuris važiuoja tuščia atgal ir nori bent ką nors uždirbti, mes atrodysime brangiai. Bet pažiūrėkite į bendrąją vaizdą. Su mumis gausite fiksuotą kainą, kuri nešoks po dviejų savaičių. Gausite draudimą. Gausite tai, kad jei mašina suges, mes atsiųsime kitą. Tas „pigus“ variantas gali jums kainuoti tūkstančius eurų prarasto krovinio vertės. Taigi, ilgalaikis partneris jūsų krovinių gabenimui į Olandiją ilgainiui tampa pigesnis dėl to, kad jums nereikia spręsti problemų.

Kaip suformuojama kaina? Kodėl ji kinta?

Nėra vienos lentelės, kurioje parašyta „nuo A iki B – 500 eurų“. Kaina priklauso nuo kuro rinkos, kuri dabar yra kaip lietus – nenuspėjama. Taip pat įtakos turi sezonas. Prieš Kalėdas ar vasaros atostogas kainos šokinėja, nes visi nori vežti. Dar svarbu, koks yra krovinio svoris ir matmenys – jei reikia specialios technikos (pvz., keltuvo su „ilga ranka“ krovimui), tai taip pat brangiau. Mes stengiamės būti atviri ir aiškiai pasakyti, iš ko susideda kainos dalis.

Ar galite padėti su muitinės dokumentais, aš visiškai nesuprantu to?

Tai mūsų kasdieninis duonos kąstis. Dauguma klientų bijo to „burokėlio“ su EX-1, T1 dokumentais ir kitomis santrumpomis. Kai dirbate su mumis, mes paruošiame visus dokumentus. Jums tiesiog reikia pateikti prekių sąrašą (paketą) ir mums pasakyti, ar tai yra ES viduje esančios prekės, ar atvyksta iš trečiųjų šalių. Mes užtikriname, kad prekės praeis pro sieną be sustojimų, o jūs gausite visus muitinės patvirtinimus, kurių reikia apskaitai.

Ką daryti, jei pirkėjas Olandijoje atsisako priimti prekes?

Tai baisus scenarijus, bet, deja, įvyksta. Jei sutartyje nėra numatyta kitaip, krovinys turi būti grąžintas atgal arba sandėliuojamas. Čia vėl įsijungia mūsų pagalba. Mes turime kontaktus Olandijos sandėliuose, galime palikti prekes ten keletui dienų, kol išsiaiškinsite bylas. Negeriausia, ką galite padaryti, tai palikti vairuotoją stovėti prie vartų ir griebti galvą. Mums tokios situacijos nebebebaigia, nes žinome procedūras.

Olandijos specifika ir problemų sprendimai

Ar yra kokių nors ypatingų taisyklių važiuojant į Olandiją?

Olandija yra šalis, kurioje viskas yra tvarkinga, bet ir griežta. Ten yra daugiausia vaizdo kamerų, kurios fiksuoja greitį net mažuose miesteliuose. Taip pat labai griežtai žiūrima į sunkiasvorių transportą miestuose – daugelyje vietų negalima važiuoti dieną arba reikia specialių leidimų. Mūsų vairuotojai turi žemėlapius su visais „išimtimis“, todėl jie nenuvažiuos į centrą, kur negalima, ir negaus baudos, kurią teks mokėti klientui. Be to, Olandijoje labai populiarios dviračiai, reikia būti ypatingai atsargiems.

Ar galite vežti šaldymo režimo prekes, pvz., mėsą ar gėles?

Žinoma, turime šaldytuvus furgonus, kurie gali palaikyti temperatūrą nuo -25 iki +25 laipsnių. Olandija yra didžiausia gėlių eksportuotoja, todėl ten labai daug šaldymo sandėlių. Svarbiausia yra tai, kad mes turime priemonių, jei šaldytuvas sugestų kelyje – tuomet nedelsdami perkeliame prekes į kitą mašiną, kad jos negestų. Šaldyti kroviniai reikalauja didelio atsakomybės, todėl čia ilgalaikis partneris jūsų krovinių gabenimui į Olandiją yra tiesiog būtinas.

Kodėl verta rinktis jus o ne didžiąsias korporacijas?

Didžiosios korporacijos turi puikius svetaines, bet kai jums reikia pagalbos, ten galima susisiekti tik su robotu arba laukti dieną atsakymo iš pagalbos centro. Pas mus viskas yra paprasta: turite mano numerį arba savo vadybininko numerį. Iškilo problema? Skambinate ir ją sprendžiame per 10 minučių. Mes žinome kiekvieną klientą pavardę, ką jis dažniausiai veža ir koks jo pirkėjas Olandijoje. Tas asmeninis ryšys yra mūsų stiprybė.

Kas nutinka, jei mašina sugenda Vokietijoje?

Vokietija yra didelė, ir techniniai gedimai įvyksta. Nereikia panikuoti. Mes turime sutartis su pagalbos tarnybomis visoje Europoje. Jei mašina negali važiuoti toliau, mes organizuojame perkrovą į kitą furgoną. Tai gali šiek tiek užtrukti, bet jūsų krovinys vis tiek pasieks paskirties vietą. Niekada nepaliekame kliento ir krovinio likimo valios atsitiktinumui.

Išvada

Galiausiai noriu pabrėžti vieną paprastą dalyką. Verslas – tai ne tik prekės ir pinigai, tai žmonės ir pasitikėjimas. Per šiuos daugiau nei 20 metų mačiau, kaip firmos augo nuo garažo iki didelių gamyklų, kartu su jomis augome ir mes. Rasti ilgalaikį partnerį jūsų krovinių gabenimui į Olandiją reiškia rasti žmogų, kuris jus išgirs, supras ir padės, net ir tada, kai situacija atrodi beviltiška. Nesvarbu, ar vežate mėsą, baldus, ar aukštąją technologiją – svarbu, kad tai būtų atliekta saugiai ir laiku.

Jei dar abejojate, pabandykite susisiekti su mumis dėl vieno reiso. Pamatysite skirtumą bendraujant ir suprasite, kad ramybė ir užtikrintumas yra vertesni nei kelios eurai taupymui. Olandija laukia jūsų prekių, o mes pasiruošę jas nuvežti.