Ieškote pervežimo paslaugų į Lietuvą iš Olandijos? Vadovas tiems, kurie nori ramybės

Sveiki, gerbiami. Šiame srityje jau buvau daugiau kaip dvidešimt metų, per tą laiką mačiau viską – nuo paprastų dėžių su knygomis iki milžiniškų industrinių įrengimų, kurie vos tilpdavo į tarpinę. Jei čia užklydote, turbūt jums reikalingos pervežimo paslaugos į Lietuvą iš Olandijos, o galbūt tik svarstote tokią galimybę. Tiesą sakant, šis maršrutas – vienas populiariausių mūsų portfelio, nors ir paslėptų gudrybių čia netrūksta.

Daugelis žmonių galvoja, kad tiesiog reikia iškviesti vairuotoją, jis pasiims daiktus Amsterdame ar Roterdame ir po paros atveš į Vilnių. Teoriniu lygmeniu – taip, tačiau praktikoje viskas vyksta šiek tiek sudėtingiau. Olandija yra logistikos centras, tenkas eismas, keltų laukimai, o vėliau – Vokietijos autobanai, kurie gali būti tikras košmaras, jei nepateisi į tinkamą langą. Būtent todėl, ieškodami patikimo partnerio, svarbu ne tik žiūrėti į kainą, bet ir suprasti, kas vyksta "už scenos".

Nors šiandien rinka pasikeitusi, ir dauguma dalykų darome elektroniniu būdu, tas žmogiškasis faktorius lieka svarbiausias. Aš dažnai sakau saviems klientams: mes ne tik vežame dėžes, mes vežame jūsų ramybę. Jei renkatės pervežimo paslaugas į Lietuvą iš Olandijos, turite žinoti, kad brangiausia čia nebenėra kuras, o laikas ir jūsų nervai. Tolesnėje tekste bandysiu išdėstyti tai, ką paprastai pasakoju telefonu, kai klientas skambina ir klauso "o kiek tai kainuos?". Atsakymai čia bus gili, be raminančių "viskas bus gerai" frazių, o grynai iš praktinės pusės.

Pagrindiniai dalykai apie krovinių gabenimą iš Nyderlandų

Kelias dienų važiuoja mašina iki Kauno ar Vilniaus?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, ir atsakymas nėra vienas žodis. Standartiškai, jei mes kalbame apie krovinių pervežimus iš Nyderlandų su pilna mašyna (FTL), tai nuo to, kai vairuotoja užkrauna, iki to, kai jis iškrauna Lietuvoje, praeina nuo 24 iki 36 valandų. Tačiau tai idealus scenarijus. Realiame gyvenime reikia atsižvelgti į tai, kad dažniausiai kroviniai renkami tarpinėse (krovinių dalia arba LTL), o tai reiškia, kad vairuotojas turi apvažiuoti po kelis adresus Olandijoje prieš išvykdamas. Jei jūsų siunta yra Eindhovene, o vairuotojas renka kitus daiktus Roterdame, tai gali prailgti parą ar dvi. Be to, Vokietijoje dažnai vyksta remonto darbai ar eismo įvykiai, kurie sukelia spūstis, todėl visada geriau planuoti siuntą su 2-3 dienų atsarga.

Ar įmanoma pervežti tik kelis baldus ar tai per brangu?

Žmonės dažnai baiminasi, kad jei neturi pilnos sunkvežimio siuntos, tai jums niekas nenori važiuoti. Nėra tiesos. Mums, dirbantiems logistikoje, labai svarbios yra tarpinės siuntos, nes jos leidžia užpildyti tuščias vietas. Taigi, jei perkate sofą iš "Marktplaats" ar vežate kelias dėžes asmeninių daiktų, tai pervežimo paslaugos į Lietuvą iš Olandijos visada pritaomos prie jūsų tūrio. Taip, kaina vienam metrui kubiniu bus didesnė nei jei nuomotumėtės visą mašiną, bet tai vis tiek pigiau ir saugiau nei važiuoti patys su priekaba. Svarbiausia tik tiksliai nurodyti dydžius, kad mums būtų ką įstatyti į "puzzle'ą".

Ar reikia daryti kokius nors dokumentus ar tai jūsų reikalas?

Dokumentų dalyka visada kelia nerimą, tačiau čia nėra taip sunku, kaip atrodo. Jei pervežate asmeninius daiktus, kurie naudoti ir nėra prekinės charakterio, mums užtenka paprasto sąrašo su apytikslėmis vertėmis. Bet jei tai verslas, jei perkate prekes iš Olandijos tiekėjo ir jas vežate į Lietuvą parduoti, tuomet būtinas VMĮ (vidinis mokesčių apskaitos dokumentas) arba eksporto SF. Mes, kaip pervežėjai, išduodame CMR konosamentą, tai pagrindinis dokumentas, kuris patvirtina, kad priėmėme krovinią. Jei nesate tikri dėl muitinės reikalavimų, geriau pasikonsultuoti iš anksto, nes vėliau klaidų ištaisyti brangu.

Pinigai, kainos ir sudėtingi mokesčiai

O kiek toks reikas kainuos? Kokios yra kainos šiuo metu?

Kainos klausimas visada yra "ilgasis". Dabar, kai kuro kainos šokinėja, o rinka yra nestabili, pervežimo paslaugos į Lietuvą iš Olandijos kainuoja ne taip kaip prieš penkerius metus. Jei kalbame apie tarpinę siuntą (pvz., 2 kubinius metrus), tai reikėtų numatyti biudžete nuo 250 iki 400 eurų, priklausomai nuo to, kur tiksliai Olandijoje reikia užeiti (ar tai atokus kaimas, ar pramonės zona). Pilna mašyna (apie 90 kubinių) dabar kainuoja nuo 1200-1500 eurų viena kryptimi. Tai labai apibendrintos skaičiuotės, be to, į kainą įeina ne tik vairuotojo darbas ir degalai, bet ir mokesčiai už kelių naudojimą Vokietijoje bei Belgijoje, kurie yra labai aukšti.

Kas daro įtaką galutinei sumai, ar gali kainos pakišti?

Žinoma, gali. Vienas svarbiausių dalykų – krovimo sąlygos. Jei Olandijoje yra kurį laiką reikia laukti, kol krausite, arba reikia naudotis specific technika (pvz., keltuvas su "paprasta" manipuliatoriumi), tai tai papildomai kainuoja. Taip pat, jei siunta yra "varginanti" – labai sunki, netelpanti į duris, reikalaujanti papildomo fiksavimo – tai taip pat įtakoją kainą. Dar vienas dalykas – paskutinio momento skambučiai. Jei skambinate sekmadienio vakare ir prašyte vežti pirmadienį ryte, tai "ekspresinė" paslauga visada brangesnė, nes tenka permokyti vairuotoją, kad jis nukryptų nuo savo plano.

Ar galima apmokėti tik tada, kai daiktai atvyksta į Lietuvą?

Tai yra jautrus klausimas ir dažnai nesutarimų šaltinis. Statistika rodo, kad apie 90 proc. mūsų klientų moka iš anksto arba pateikus sąskaitą faktūrą prieš išvežimą. Kodėl? Negi mes nepasitikiame žmonėmis? Ne, tai ne tas. Viskas susiję su rizika – jei atvežame krovinią į Lietuvą, o klientas nusprendžia, kad jam kaina per didelė arba tiesiog neatsiliepia, mes esame praradę laiką, degalus ir vairuotojo darbo valandas. Tačiau ilgamečiams partneriams mes visada einame į priekį ir galime derėtis apie mokėjimą po pristatymo, bet tai yra individualus atvejis, o ne taisyklė.

Techniniai niuansai ir kas daro šią sritį specifinę

Ar saugu vežti brangius daiktus, ar jūsų vairuotojai ne vagių?

Turiu pripažinti, kad šią sritį reguliavimas yra griežtas, o mūsų vairuotojai – profesionalai, kurie dirba su mumis ne vienus metus. Brangūs daiktai, tokių kaip antikvariniai baldai, pianinai ar elektronika, visuomet yra draudžiami. Be to, visos mūsų sunkvežimiai turi GPS stebėjimo sistemas, o vairuotojai privalo laikytis griežtų taisyklių dėl krovinio užraknimo ir stovėjimo vietų parinkimo. Žinoma, pasaulyje viskas įmanoma, bet per 20 metų mums tokių incidentų su vagystėmis praktiškai nebuvo, nes dirbame atsakingai. Niekada nerekomenduoju į mašiną krauti pinigus ar labai brangius juvelyrinius dirbinius be specialios apsaugos.

Kas dėl pakavimo – aš turiu pats viską įdėti į dėžes?

Geriau taip ir daryti. Mums dažniausiai atveža jau supakuotas dėžes ar palete. Mūsų užduotis – užtikrinti, kad jos nenukrito ir nesužalojo viena kitos kelyje. Jei neturite laiko ar galimybių patiems supakuoti, galime pasiūlyti pakavimo paslaugas Olandijos pusėje, tačiau tai kainuoja. Svarbiausia – naudokite kokybiškas dėžes. Buvau matęs, kaip senos, minkštos dėžės su spaudomis tiesiog susilydo po kitų krovinių svorio. Jei vežate baldus, geriau juos uždengti stretch plėvele ir apsaugoti kampais. Tai nedidelis investicijas, kurios sutaupo nervingų momentų vėliau.

Ar atvežate tiesiai į duris ar reikia važiuoti į sandėlį?

Jei kalbame apie krovinių gabenimą į Lietuvą, mes stengiamės būti kuo lankstesni. Standartinis variantas yra "duris į duris" (door to door), t.y. vairuotojas atvažiuoja tiesiai pas jūsų nurodytą adresą, iškrauna ir pasirašo dokumentus. Tačiau yra išimčių. Jei gyvenate mažame kaime, kuriuo neprivažiuoja 40 tonų sunkvežimis, arba jūsų kieme yra labai siauras vartų tunelis, teks iškrauti arčiau esančiame sandėlyje arba aikštelėje. Tokiu atveju mes visada iš anksto susitariame su klientu, kad nėra netikėtumų. Kartais reikia naudoti mažesnę mašiną "paskutinę mylią", tai taip pat įmanoma susitarti.

Problemos ir kaip jas išspręsti

Kas jeigu pavėluoja? Kaip su manimi susisieks?

Skambučiai dėl vėlavimų yra kasdienybė. Jei įvyko eismo įvykis arba buvo uždarytas kelias, mūsų dispečeriai nedelsdami susisieks su jumis. Nereikėtų panikuoti, jei mašina neatvyksta tiksliai nurodytu laiku – 1-2 valandų nukrypimas yra normalus dalykas tarptautiniuose pervežimuose. Jei vėlavimas didesnis, mes visada informuojame ir, jei įmanoma, siūlome kompensacijas arba nuolaidas kitam kartą. Svarbiausia, kad telefonas būtų įjungtas ir dispečeris galėtų pranešti naujienas.

Ar jums padeda su muitinės formalumais, jei aš pirkau iš Olandijos verslo?

Taip, mes esame tokie tarpininkai. Jei jūsų siunta viršija 150 eurų vertę (kai kalbame apie asmeninį importą iš ne ES šalių, bet Olandija yra ES, tai čia svarbu tik jei prekės ateina iš trečiosios šalies per Olandiją), arba jei tai verslo siuta, mes tiesiog vežame ją su VMĮ. Muitinėje Lietuvoje dažniausiai reikia mokėti PVM, bet tai jūsų buhalterijos reikalas. Mes tiesiog užtikriname, kad krovinys būtų deklaruotas teisingai ir nueitų per "žaliąją juostą" be sustojimų, jei visi dokumentai tvarkingi. Esu matęs, kaip blogai užpildytas VMĮ sukelia valandų eilės pasienyje, todėl patariu viską tikrinti du kartus.

Išvados

Apibendrinant, rinktis pervežimo paslaugas į Lietuvą iš Olandijos reikia atsakingai, ne remiantis vien tik "Google" paieškos pirmuoju rezultatu. Šiame maršrute yra savo niuansų – nuo Vokietijos kelių mokesčių iki Olandijos specifinio krovimo etiketo.