Ieškote perkraustymo į Olandiją specialistų? Radote patikimus logistikos ekspertus

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo taip vadinamų „pėsčiųjų“ pervežimų, kai klientas pats bando tempti sofos į „Renault Traffic“, iki sudėtingų, tūkstančius kilometrų trunkančių projektinių krovininių reisų. Jei šiuo metu planuojate išvykstantį gyventi ar tiesiog reikia pergabenti turtą į Vakarus, turbūt jau susidūrėte su informacijos gausa. Pasakykime tiesiai – perkraustymas į Olandiją nėra tas pats kas važiavimas pas močiutę į kaimą per savaitgalį. Tai procesas, reikalaujantis logistikos, patirties ir, svarbiausia, žinojimo, ką daryti, kaip pasiekus Vokietijos ar Belgijos sieną.

Olandija yra viena populiariausių kryptų mūsų šalies gyventojams. Ekonomika ten stipri, darbo užmokesčiai aukšti, o lietuvių bendruomenės jau susiformavo didžiuosiuose miestuose. Bet kaip tą visą gyvenimą pergabenti taip, kad ryte išlindus iš lovos neužsidarytum su rankomis į galvą? Dažnai klientai klausia: „Ar brangu?“, „Ar saugu?“, „Kiek laiko užtruks?“. Čia nėra vieno atsakymo, viskas priklauso nuo to, ką tiksliai norite vežti. Galbūt tai tik keletas dėžių asmeninių daiktų iš studento bendrabučio, o galbūt visa dviejų aukštų namo apyvarta su pianinu ir šaldytuvu.

Svarbiausia yra suprasti, kad kaina nėra vienintelis kriterijus. Esu matęs situacijų, kai žmonės taupydami šimtus eurų pasirinkdavo abejotinas firmas, o paskui mums tekdavo išgelbėti jų daiktus iš degančios arba sugedusios mašinos kelio viduryje. Perkraustymas į Olandiją turi būti planuojamas kaip operacija, o ne kaip lošimas. Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi, atsakysiu į dažniausiai užduodamus klausimus ir, tikiuosi, padėsiu jums išvengti tų klaidų, kurias padariau ankstesni klientai prieš jus. Sėskite patogiau, mes kelionėje.

Pinigai, terminai ir organizaciniai nuoboduliai

Kiek realiai kainuoja toks reisas į Amsterdamą ar Roterdamą?

Žinoma, visiems pirma į galvą štampa kaina, bet tai ne skaičius iš oro. Jei turite standartinį vieno buto turį (tarkime, 20–30 kubinių metrų), turėtumėte žiūrėti į tūkstančio iki dviejų tūkstančių eurų ribą. Prie šios sumos įeina vairuotojo darbas, degalai, kelių mokesčiai Vokietijoje ir Belgijoje bei grįžimas tuščia mašina. Atkreipkite dėmesį, kad pigiausi pasiūlymai dažnai neturi įtraukti įkėlimo/iškėlimo paslaugų vietose, tad galutinis sąskaita gali išaugti staigiai.

Ar galiu užsisakyti dalinį krovinį, jei mažai daiktų?

Absoliučiai taip, tai yra viena dažniausių paslaugų, kurią siūlome. Mes susirenkame kelis klientų siuntas į vieną didelę sunkvežimį ir važiuojame maršrutu, pavyzdžiui, Kaunas – Vilnius – Varšuva – Berlynas – Amsterdamas. Taip jums mokėti tenka tik už užimtą vietą korpuse, o ne už visą mašiną. Vienintelis trūkumas – reikės šiek tiek kantrybės, nes reisas gali užtrukti ilgiau dėl kitų klientų aptarnavimo, bet pinigai taupomi neblogai.

Kiek laiko užtrunka visa kelionė nuo durų iki durų?

Jei kalbame apie tiesioginį važiavimą su viena mašina be stabdžių, tai tai apie 18–20 valandų vairavimo. Tačiau įstatymai yra griežti – vairuotojas turi ilgas poilsius, be to, reikia laiko įkelti ir iškelti daiktus. Realiai žiūrėkite į 2–3 dienas nuo tada, kai atvažiuojame pas jums iki to momento, kai iškrauname Olandijoje. Jei tai dalinis krovinys, gali praeiti ir savaitė laiko, kol surinksime visą mašiną.

Ar reikia mokėti už vaizdo įrašymą ar papildomą draudimą?

Daugelis sako, kad nereikia, kol kas nenutiko, bet aš visada patariu būti atsargiam. Standartinis tarptautinis krovininis draudimas (CMR draudimas) paprastai dengia žalą tik iki tam tikros sumos, dažnai tik 10 eurų už kilogramą. Jei vežiate brangų pianiną ar meno kūrinius, ši suma nebus užtektina. Už papildomą apsaugą ar vaizdo stebėjimo sistemą mašinoje teks mokėti papildomai, tačiau ramybės, kai vairuotojas užmiega poilsio aikštelėje, to neperviršysi.

Kas nutinka, jei reikės laikinai saugoti daiktus?

Kartais būna taip, kad išvykstate anksčiau nei išvežame daiktus, arba Olandijoje dar nėra galima įsikrauti. Mes turime sandėlius Lietuvoje ir partnerių sandėlius Nyderlanduose. Paprastai pirmąsias dvi savaites saugojimas gali būti nemokamas kaip paketas prie perkraustymo, o vėliau imamas mokestis už užimtą vietą kvadratiniu metrui. Visada geriau iš anksto pasikalbėti, kad nereiktų ieškoti sandėlio paskutinę minutę.

Techniniai dalykai: kas vyksta kelyje ir su daiktais

Ar galiu vežti savo dviratį ar sodininko įrangą?

Žinoma, Olandija – dviračių šalis, ten be dviračio kaip be rankų. Dviračius užfiksavame ant specialių laikiklių arba dedame į korpusą, nuimdami ratus. Kas dėl žoliapjovių, kultivatorių ar kitos technikos – svarbu, kad jos būtų išpiltos (benzinas/alyva). Kelyje dažnai trunka stiprūs patikros punktai, ir jei mašinoje bus degių skysčių, gali būti didelių rūpesčių su pareigūnais.

Kaip elgiamės su baldais, ar juos reikia išardyti?

Profesionalas niekada neveš išardyto sofos per laiptus, jei gali ją išardyti prieš tai. Mes pasižiūrime, kas gali praeiti pro duris be problemų. Didžioji dalis baldų (lovos, spintos, sekcijos) yra išardomos, kad užimtų mažiau vietos ir, svarbiausia, kad nebraižytų sienų neišsikraunant. Olandiški namai dažnai turi siaurus laiptus, todėl išardymas yra privalomas, o surinkimą atliekame vietoje.

Ar saugu vežti kompiuterinę techniką ir vitrinus?

Esu matęs, kaip nekokybiškai užfiksuotas monitorius nuskrenda nuo pirmosios bumpers per staigų stabdymą. Vitriininius baldus ir techniką įpakuojame į storas, kartonines dėžes su putomis, o tarpus užpildome oro burbuliukais. Niekada negaliu garantuoti 100%, kad kelias bus lygus kaip lentyna, bet su tinkamu įpakavimu rizika sumažėja iki beveik nulio.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju mašinoje?

Anksčiau tai buvo įprasta praktika, šiandien tai sudėtingiau dėl draudimų ir įmonių vidinių taisyklių. Kartais leidžiame vienam keleiviui, jei tai būtina, bet tada turi būti pasirašyti papildomi dokumentai. Žinoma, jūsų augintiniai (šunys, katės) gali važiuoti, jei turi visas pasas ir skiepymas, tačiau turi būti narveliuose ir, žinoma, ne užtraukti vairuotojo dėmesio.

Kas daroma, jei pasiekus paskirties vietą nieko namuose?

Tai klasikinis siaubas. Buvo atvejų, kai klientas nusprendė pakeisti adresą paskutinę minutę arba raktų nebuvo. Tada mes stojam eilę – laukiam kol išsiaiškinama. Jei laukimas trunka ilgiau nei 2 valandas, pradedamas skaičiuoti stovėjimo mokestis vairuotojo valandomis. Todėl visada prašome patikrinti, ar adresas tikslus, ar su jumis susisieks kas nors vietinis.

Dokumentai, muitinė ir galutiniai niuansai

Ar reikia eiti į muitinę ar deklaruoti daiktus?

Jeigu vykstate gyventi ir daiktai naudoti (ne nauji, su etiketėmis), tai dažniausiai galima naudoti T1 dokumentą arba „Transfer of Residence“ procedūrą, kuri leidžia atvežti turtą be muito ir PVM mokesčio. Mes tai padarome už jus – paruošiame inventoriaus sąrašą lietuviškai ir angliškai, perduodame brokeriui. Jums nereikia stovėti ribose, nebent yra kokių nors ypatingų draudžiamų daiktų.

Ar galiu vežti maisto produktus, alkoholį ar tabaką?

Asmeniniam vartojui – taip, bet yra ribojimai. Alkoholio ir tabako gali būti ribotas kiekis (pvz., 10 l stipraus alkoholio, 90 l vyno), o mėsos ir pieno produktų iš ES šalių į Olandiją vežti draudžiama arba labai apribota dėl sanitarijos taisyklių. Nerekomenduoju vežti kumpio ar sūrio „kąsneliui kelyje“, nes jei sulaikys, viską išmes į šiukšliadėžę akivaizdžiai.

Kokius duomenis reikia pateikti užsakant paslaugą?

Mums svarbiausia yra tikslus adresas iš kur ir į kur (su pašto kodais), kontaktiniai telefonai abiejuose šalyse ir sąrašas daiktų. Nebijokite sąrašo padaryti netiksliai – pakanka parašyti „2 lovos, 1 stalas, 20 dėžių“. Tačiau jei turite ką nors ypatingo, pvz., safą, pianiną ar didžiulį akvariumą, būtinai pasakykite iš karto, kad reikėtų specialios technikos.

Kas vyksta, jei kažkas sulūžta ar dingsta?

Visada prieš įkrovą darome vaizdo įrašą arba fotografuojame būklę. Atvykus į vietą, jei pastebite žalą – nedelsdami praneškite vairuotojui ir užpildykite žalos aktą (protokolą). Be šio akto draudimo kompanija nieko neatsiskaitys.