Ieškote patikimo vežėjo į Olandiją? Mes Jums padėsime

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, turiu pripažinti, kiekviena diena suteikia naujų patirties bei iššūkių. Pervežimai į Olandiją, arba, kaip kalbame profesionalai, į Nyderlandus, visada buvo ir išliks vienas judriausių maršrutų mūsų regione. Kodėl? Visiems aišku – tai ekonominis širdies plakimas Europoje, kurį sudaro milžiniški prekybos centrai, okeaniniai uostai ir be galo aktyvi verslo aplinka. Per tą laiką esu matęs viską – nuo puikių, sklandžių vežimų iki tokių istorijų, kurios verčia plaukus nešiotis ant galvos. Tačiau viena dalykas išlieka pastovus: kai klientai ateina pas mus, jie dažniausiai jau yra patyrę streso su kitomis kompanijomis. Jie tiesiog nori ramybės ir garantijos, kad prekės atvyks laiku ir saugiai.

Jei ieškote patikimo vežėjo į Olandiją, suprantate, kad žodis „patikimas“ čia ne tuščias skambesys. Rinkoje gausu pasiūlybos, tačiau ne visi sugeba įvykdyti pažadus, ypač kai kalbame apie tarptautinius maršrutus. Olandija ypatinga tuo, kad čia logistika turi būti milimetrinio tikslumo. Dėl intensyvaus eismo, griežtų aplinkosaugos normų (ir tai ne tik kalbos apie „Euro 6“ standartus, bet ir specifinius reikalavimus miestuose) bei labai sudėtingos infrastruktūros, tenka ne tik vairuoti, bet ir strategiškai planuoti. Esu matęs, kaip nepatyrusių brokerių klaidos dėl neteisingo dokumento (pavyzdžiui, prastai užpildyto CMR konosamento arba praleisto eksporto deklaravimo) užstrigdavo prekes Roterdamo uoste arba pasienio punktuose savaitėmis.

Mūsų komanda per šiuos dvidešimt metų išmokė vieno pagrindinio dalyko – komunikacija yra raktas. Mes nestovime vietoje, stebime rinkos pokyčius. Šiuo metu, kai kainos degalams svyruoja, o pasiūlos trūkumas sunkvežimiams vis dar jaučiamas, gebėjimas greitai surasti tinkamą transportą tampa auksiniu standartu. Mums nereikėtų daug kalbėti apie tai, kad esame geri – mums geriau leisti darbui kalbėti už save. Šiame straipsnyje bandysiu atsakyti į tuos klausimus, kurie dažniausiai kyla klientams, kai jie planuoja siuntą į vakarus.

Kas dažniausiai kyla neaiškumų planuojant siuntą?

Kiek laiko tiksliai užtrunka vežimas į Amsterdamą arba Roterdamą?

Tai, žinoma, vienas populiariausių klausimų, tačiau atsakymas nėra vienareikšmis. Jei kalbame apie idealų atvejį, kai krovinys yra paruoštas ir paėmimas vyksta be vėlavimų, tai nuo Vilniaus iki Roterdamo važiuojame apie 24–30 valandų, atsižvelgiant į poilsio režimus vairuotojams. Tačiau praktikoje dažnai įvyksta staigmenų – pavyzdžiui, sunkiūs orai Vokietijoje arba ilgos eilės ties Aukštutines Bavarijos kontrolės punktais, kas gali prailginti kelionę dar pusę dienos. Geriau visuomet planuoti šiek tiek atsargos laiko, ypač jei prekės skubios.

Ar tiesa, kad Olandijoje labai griežti keliai ir daug baudų?

Absoliučiai taip, ir tai ne mitas, o mūsų kasdienybė. Olandų policija ir mobiliųjų radarų tinklas yra vienas efektyviausių Europoje. Mūsų vairuotojai yra labai gerai įspėti apie greičio limitus, ypač darbo dienomis prie miestų, kur leidžiama važiuoti tik 60 km/h ar net mažiau. Viena neapsižiūrėjimo akimirką gali kainuoti šimtus eurų, o jei vairuotojas viršys poilsio valandas, tai gresia ne tik bauda, bet ir transporto sustabdymas. Todėl, kai sakome, kad ieškote patikimo vežėjo į Olandiją, mes turime omenyje ir tai, kad jis turi žinoti šias taisykles išgalvos.

Kiek vidutiniškai kainuoja vienos paletės pervežimas?

Kainos formavimą čia lemia ne tik atstumas, bet ir rinkos situacija konkretią dieną. Pavyzdžiui, jei reikia skubaus vežimo, kai reikia rasti vietą jau užpildytame sunkvežimyje (taip vadinamas „part load“ arba dalinio krovinio variantas), kaina gali svyruoti nuo 120 iki 250 eurų už europaletę. Pilnoje furoje (FTL) kainos skaičiuojamos individualiai pagal tonažą arba kilometrus. Šiuo metu, dėl degalų kainų stabilizėjimo, stebime šiek tiek mažesnes kainas nei prieš metus, tačiau vis tiek reikia tikėti, kad pigiausias pasiūlymas dažnai būna brangiausias išlaidų atžvilgiu dėl vėlavimų.

Ar gabenate ir nestandartinius krovinius, pavyzdžiui, statybines medžiagas ar ilgas sijas?

Žinoma, nestandartiniai krovinių pervežimai yra mūsų „auksinis kalnas“. Turime patirties pervežant visa ko – nuo gigantinių vamzdžių naftos pramonei iki jautrių medicinos priemonių. Tokiems atvejams naudojame specialią techniką, tarp jų ir vairuotojus lydinčius automobilius, jei reikia. Svarbiausia yra tiksliai išmatuoti krovinį ir pateikti gerą schemą – tada Olandijoje leidimai „ specialų transportą“ gaunami gana greitai, nors ten ir yra griežti kelių tarnybų reikalavimai.

Ką daryti, jei prekės sugedusios arba pamuštos kelyje?

Čia pasireiškia mūsų ilgametė patirtis draudimo srityje. Visi mūsų vežimai yra apdrausti, tačiau svarbiausia – tai dokumentuoti žalą vietos. Vairuotojas turi nedelsiant užpildyti protokolą (pavyzdžiui, ERP protokolą) ir padaryti nuotraukas. Esu matęs atvejų, kai klientai pačiame tiksliniame taške nusprendžia, kad dėžė yra „susilpnėjusi“, tačiau be įrodymų draudimo kompanija atsisako mokėti. Mums niekada nėra kiltų problemų padengti žalą, jei viskas užfiksuota teisingai.

Ar reikalinga muitinės deklaracija, jei važiuojame tik į ES šalį?

Tai vienas dažniausių klaidingų įsitikinimų. Nors Olandija yra ES narė, jei prekės keliauja iš Lietuvos (taip pat ES), tai vidinis rinkos prekių judėjimas, todėl standartinės eksporto/importo deklaracijos paprastai nereikalingos. Tačiau viskas pasikeičia, jei prekės yra su akcizu (alkoholis, tabakas, degalai) arba jei krovinys yra tik tranzitu į JK (kas pasitaiko dažnai per Roterdamo uostą). Tada reikalingi T1 dokumentai ir kita biurokratija. Mes visada patikriname prekių kodus (TN VED), kad nepamirštume jokių smulkmenų.

Kaip sužinoti, kur yra mano krovinys realiu laiku?

Technologijų laikas, ir mes juos naudojame aktyviai. Mūsų sunkvežimiai yra aprūpinti GPS stebėjimo sistemomis, kurias matome ne tik mes, bet ir galiu suteikti prieigą klientui. Be to, vairuotojai turi nurodyta reguliariai pranešti apie padėtį, ypač artėjant prie iškrovos vietos. Kasdien gaunu keliasdešimt pranešimų iš vairuotojų tipo „atvykau į Duisburgą“, „užtrauksiu valandą iškrauti“, ir šią informaciją iškart perduodu savo klientams. Tai suteikia jiems saugumo jausmo.

Ar įmanoma susitarti dėl iškrovimo savaitgalį arba naktį?

Olandai yra labai dirbanti tauta, tačiau jie taip pat gerbia savo poilsį. Paprastai didžiosios sandėliavimo kompanijos (3PL) dirba standartiniu laiku, t. y. iki 16:00 valandos. Iškrovimas naktį ar savaitgalį kainuoja papildomai – tai vadinami „surcharge“ mokesčiai, kurie gali siekti 50–100 eurų. Jei ieškote patikimo vežėjo į Olandiją, kuris gali pristatyti tiksliu laiku darbo valandomis, tai sutaupys nemažai pinigų. Visada stengiamės derinti grafikus taip, kad išvengtume šių priemokų.

Kas nutinka, jei pirkėjas atsisako priimti prekes?

Tai blogiausias scenarijus, deja, pasitaikantis. Jei Olandijos pirkėjas atsisako priimti prekes dėl savo klaidos ar pakeitė užsakymą, krovinio grąžinimas atgal į Lietuvą arba laikyimas laikinajame sandėlyje kainuoja labai brangiai. Tokiu atveju mes nedelsdami susisiekiame su siuntėju ir ieškome sprendimo – kartais pavyksta rasti kitą pirkėją regione arba perduoti prekes mūsų partnerių sandėliui. Svarbiausia čia yra greitis ir sprendimų priėmimas, kol nekaupiamas laikinasis sandėliavimo mokestis.

Kodėl verta rinktis būtent jus, o ne pigesnį brokerį iš skelbimų lentoje?

Turiu pripažinti, kad kaina visuomet yra svarbus faktorius, tačiau logistikoje ji negali būti vienintelis. Per tuos 20 metų esu išgyvenęs daugybę situacijų, kai „pigūs“ vežėjai tiesiog dingdavo su kroviniu arba atsirasdavo su subirusiais sunkvežimiais be galimybių juos remontuoti. Mes turime savą patikimų vairuotojų tinklą, kurį per tiek metų „užauginome“. Mums nereikia ieškoti atsitiktinių fūrų biržose – mes žinome, kas vairuoja mūsų siuntas. Tai garantuoja ne tik kainos pastovumą, bet ir saugumą.

Išvada

Apibendrinant, logistika nėra tik prekių judinimas iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis žinių, patirties ir tikrai gerų ryšių. Olandija yra viena patraukliausių, bet ir reikalaujančių rinkų. Jei ieškote patikimo vežėjo į Olandiją, kuris ne tik suvežia prekes, bet ir užtikrins, kad visas procesas vyktų be jokių nervų, tuomet esate tinkamoje vietoje. Mūsų 20 metų patirtis yra Jūsų užtikrinimas, kad krovinys atvyks saugiai, o dokumentai bus tvarkingi. Nuspręskite patys – ar norite rizikuoti dėl keleto eurų skirtumo, ar miegoti ramiai, žinodami, kad Jūsų verslointeresus saugo profesionalai.