Ieškote patikimo pervežėjo į Olandiją pigiau? Vadovas, kuris sutaupys jūsų nervus

Po dvidešimt metų šioje srityje galiu pasakyti viena: kaina yra tai, ką mokate, o vertė – tai, ką gaunate. Tačiau suprantu, kai klientas sako, kad jam reikia pigiau, nes degalai brangsta, o Olandijos pirkėjai spaudžia maržas. Jeigu čia pakliuvote, nes ieškote patikimo pervežėjo į Olandiją pigiau, greičiausiai jau susidūrėte su situacijomis, kai siunta užstringa pasienyje arba vairuotojas praranda telefoną tuomet, kai jo labiausiai reikia. Nerašau šio teksto kaip akademinis teoretikas, o kaip vadybininkas, kuris yra matęs viską – nuo sprogusių padangų A1 autostradoje iki tų pačių "nuostabių" pasiūlymų, kurie baigiasi tuo, kad krovinys užšąla Gdanske.

Olandija, arba Nyderlandai, yra viena pagrindinių logistikos širdų Europoje, ypač kai kalbame apie Roterdamo uostą. Bet čia ne tik apie uostus. Kasdien į Eindhoveną, Tilburgą ar Amsterdamą važiuoja šimtai sunkvežimių. Rinka perpildyta, ir tai yra gerai, nes kainos krenta, bet blogai, nes atsiranda "skrajūnų", kurie siūlo kainas, kurios net neapsiperka degalų. Kaip tada atrasti tą auksinį vidurkį? Kaip suprasti, ar pasiūlymas yra tikras, ar dar vienas apgavysčių variantas? Štai čia mes ir pasikalbėsime apie tai, kas paprastai lieka už durnų klausimų ribų.

Svarbiausia taisyklė, kurią išmokau per šiuos metus – pigiausias variantas dažniausiai tampa brangiausiu, jei skaičiuojame prarastą laiką ir sugadintą reputaciją. Olandų pirkėjai yra įpratę tikslumo. Jei sakote, kad prekės bus antradienį, jos turi būti antradienį, o ne trečiadienio ryte. Taigi, ieškodami patikimo pervežėjo į Olandiją pigiau, turite atsižvelgti ne tik į eurų sumą sąskaitoje faktūroje, bet ir į tai, kas už jos slepiasi. Užuominu: tai yra vairuotojo patirtis, krovininio techninis būklė ir draudimas, kuris, tikėtina, niekada nesudomins, kol neįvyks avarija. Tačiau pradėkime nuo pagrindų.

Kainodaros ir paslėptų išlaidų aktualijos

Kiek realiai kainuoja krovinių gabenimas į Olandiją dabar?

Viskas svyruoja, bet šiuo metu, jei kalbame apie standartinę 33 Europos paletę (13,6 m tentą) iš Lietuvos, turėtumėte žiūrėti į ribas nuo 1100 iki 1400 eurų, priklausomai nuo to, ar važiuojate į Roterdamą, ar į kažkurį kaimą pačiame šalies gilumoje. Žinoma, kainos už pilną fūrą skiriasi nuo dalinių krovinių, kurie, atrodo, pigesni, tačiau vieno paletės transportavimo kaina dažnai būna dvigubai didesnė. Jei kas siūlo vežti pilną fūrą už 800 eurų – 100% žiūrėkite į draudimo polisą, ten gali būti rašyta "vėjo pagalba".

Kodėl viena ekspeditorinė firma kainuoja 200 eurų pigiau už kitą?

Tai viena dažniausiai girdimų klaustukų, ir atsakymas paprastai guli ant vairuotojo kvalifikacijos ir krovininio amžiaus. Pigesni variantai dažnai naudoja senus "slovakiškus" ar "lenkiškus" vairuotojus su senais sunkvežimiais, kurie nepraeina "Euro 6" aplinkos standartų, todėl jiems griežčiau taikomi apribojimai Vokietijoje, o tai reiškia ilgesnį kelią. Brangesni pervežėjai investuoja į naują techniką, leidžiančią vengti eismo įsipūtimų, o jūsų krovinys atkeliauja greičiau ir saugiau.

Ar tikrai taip svarbu, kur yra įmonės būstinė?

Būtina, jei norite išvengti problemų su PVM ir mokesčiais. Jei ieškote patikimo pervežėjo į Olandiją pigiau, dažnai pamatote pasiūlymus iš firmų, registruotų Bulgarijoje ar net Kazachstane. Iš pirmo žvilgsnio – puiku, mokesčiai maži, kaina žema. Tačiau kai sugenda sunkvežimis prie Kauno arba Lenkijoje, jūsų skambučiai į pagalbą tiesiog dingniauja be pėdsakų. Lietuviška ar olandiška licencija suteikia tam tikrą garantą, kad įmonė nebus "vienadienė".

Kas daro įtaką galutinei kainai: degalai ar keliai?

Abu, bet dažniausiai klientai pamiršta apie "muitinės užlaikymo mokestį", jei dokumentai nėra tvarkingi. Taip pat, jei į Olandiją reikia vežti pavojingas krovinius (ADR), kaina šokteli ne dėl degalų, o dėl specialių leidimų ir vairuotojų kvalifikacijos. Dar vienas dalykas – vokiški keliai moka mokesčius už sunkiasias transporto priemones (MAUT), o tai įeina į kainą, tačiau kai kurie "niekšai" bando taupyti ir važiuoti šalutiniais keliais, kur po to kliūva tiltų aukščio apribojimai.

Ar verta laukti "paskutinės minutės" pasiūlymų?

Nerašau nieko gero. Taip, kartais pasitaiko, kad vairuotojas grįžta tuščias ir nori užpildyti fūrą už pusę kainos, tai yra laimė. Bet 90 proc. atvejų, jei užsakote pervežimą prieš pat išvykimą, gausite vairuotoją, kuris nebuvo pasiruošęs, neturėjo laiko pailsėti ir vairuoja mieguodamas. Olandijoje policija tikrina poilsio laiką itin griežtai, ir baudos suvalgys visą jūsų sutaupytą sumą.

Dokumentacija, muitinė ir praktiniai niuansai

Ar reikia dėti klijus ant paletės, jei tai ne skrenda lėktuvu?

Žiūrėkite, aš matęs ir taip, ir taip, bet paprastai sakant – privalote. Olandų sandėlininkai yra labai priekaištingi dėl dulkių. Jei ant jūsų prekių bus užsibrėžusi kaimyninio krovinio dulkės (pavyzdžiui, miltai arba trąšos), gali atsisakyti priimti siuntą. Klijai (išplečiamoji plėvelė) kainuoja penkis eurus, o sugadintas prekių vaizdas gali kainuoti šimtus eurų nuolaidų ar net grąžinimo.

Kas daryti, jei vairuotojas neatsiliepia į telefoną kai jau artėja prie paskirties taško?

Tai klasika. Pirmiausia, nesijaudinkite, jis gali būti tiesiog įsijungęs "buvimo laiku" režimą arba vairuoti vokiškame automagistralės ruože, kurioje draudžiama kalbėtis. Skambinkite savo diskacheriui (dispatcheriui) Lietuvoje – jis turi turėti duomenų terminalo prieigą ir gali pamatyti, kur fūra fiziškai yra. Jei jis neatsiliepia ir jam – tada jau galima skambinti į policiją, bet dažniausiai tai tik prasto ryšio problema.

Kaip elgtis su Olandijos muitine, jei aš esu mažas verslas ir nieko nežinau apie eksportą?

Jums tikrai nereikia būti ekspertu, jei pasirinksite patikimą pervežėją į Olandiją pigiau ir su pilna paslauga (t.y. su muitinės išregistravimu). Mūsų darbas yra parengti CMR sąskaitą-faktūrą, EX1 deklaraciją ir užtikrinti, kad prekės išvažiuoja iš Lietuvos be problemų. Svarbiausia – turėti teisingus EORI kodus ir prekių tarifų kodus (HS kodus), kuriuos galima susirasti internete arba pasiteiravus buhalterei.

Ar galiu padėti į fūrą daugiau negu deklaruoju, kad sutaupyti?

Niekada nedarykite to. Tai ne tik bauda, bet ir kriminalinis veikmas. Olandų muitinė turi skanerius, kurie "mato" per tentą. Jei jie rastų, kad vežate 15 tonų, o deklaravote 10, ne tik kad konfiskuos prekes, bet ir įrašys jums (ir vairuotojui) "juodąjį įrašą" Europos Sąjungos duomenų bazėje. Po to toks pervežėjas negalės dirbti legaliai.

Ar reikia drausti siuntas, ar pervežėjas to daro pagal nutylėjimą?

Čia yra didžiausias mitas. Pervežėjas atsako pagal CMR konvenciją, ir jo atsakomybės riba yra apie 8,33 SDR (specialių traukimo teisių) už kilogramą. Tai reiškia, jei vežate brangius elektronikos įrenginius ir jie dingsta, gausite tik nedidelę dalį vertės. Todėl visada klauskite apie "All Risk" draudimą, kuris padengs visą prekių vertę nuo išvežimo iki pristatymo patalpose.

Olandų muitinė – ar jie tikrai tokia griežta su lietuviais?

Jie ne tokia griežta su lietuviais, kiek griežta su tais, kurie bando apgauti. Bet taip, jie yra labai organizuoti. Jei trūksta vieno lapelio arba parašas nėra ten, kur reikia, jums gali būti uždrausta išvežti krovinį tol, kol nepataisysite klaidos. Olandai mėgsta tvarką, todėl dokumentai turi būti tobuli.

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Olandiją?

Teoriškai – 24 valandos. Praktiškai – skaitykite 36-48 valandas. Vokietijoje visada yra eismo įsipūtimai, o Olandijoje, netoli Roterdamo, eismas taip pat stovi. Jei pervežėjas žada atvykti per 18 valandų, jis arba vairuos nelegaliai, arba jums meluoja, kad uždirbtų užsakymą.

Kas vyksta, jei pirkėjas atsisako priimti prekes?

Tai baisiausia košmara. Jūsų prekės stovi fūroje, vairuotojas reikalauja pinigų už stovėjimą (demurrage), o pirkėjas sako "ne". Geras pervežėjas padės susitarti dėl sandėliavimo Olandijoje arba suras kitą pirkėją (jei prekės yra bendro pobūdžio), tačiau tai visada kainuoja. Visada tikrinkite pirkėjo mokėjimo discipliną prieš išvežiant prekes.

Išvada

Galiausiai, viskas sumuojama ne į tai, kiek užsisakote pervežimą portale, o į tai, kiek ramybės turite naktį. Po dvidešimt metų šioje srityje galiu pasakyti, kad sutaupyti 50 eurų ant pervežimo neatsiperka, kai vėliau tenka išleisti 500 eurų baudų arba prarasti ilgalaikį klientą dėl vėlavimo. Jei jūs tikrai ieškote patikimo pervežėjo į Olandiją pigiau, vertinkite ne vien kainą, bet ir patirtį, bei tai, kaip greitai jie atsako į jūsų nepageidaujamus klausimus. Geriausias pervežėjas tas, kuris pasako tiesą apie laikus ir kainas, o ne tas, kas žada saulę ir mėnulį, o paskui dingsta. Pasitikėkite savo intuicija – jei kaina atrodo per gera būti tiesa, ji paprastai tokia ir yra.