Ieškote patikimiausio perkraustymo į Olandiją su gera kaina? Žinokite, ką slepia skaičiai

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt penkerius metus. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie bandydavo pergabenti visus savo gyvenimo daiktus „Fiat“ “Ducato” bagažinėje, iki didžiulių, „piano“ tipo, kai reikia išgabenti tik vieną, bet itin brangų sofą į Amsterdamo kanalų zoną. Olandija yra viena populiariausių kryptų mums, lietuviams, ir ne veltui, nes ten dirba tūkstančiai mūsų tautiečių. Bet kai susiduriate su google paieška ir įvedate frazę perkraustymas į Olandiją su gera kaina, rezultatai dažnai sukelia daugiau galvos skausmo nei aiškumo. Kodėl? Nes kaina – tai tik viršaus ledas. Turiu jums papasakoti, kaip tai iš tikrųjų veikia iš vidaus, kad neitaptumite viena iš tų istorijų, apie kurias pasakoju prie alaus.

Būtent šiandien noriu padėti jums suprasti, kas vyksta už užuolaidų, kai užsisakote transportą. Nereikia būti ekspertu, kad sužinotumėte, ar jums mėgina „užkišti akį“, ar siūlo tikrą vertę. Statistika rodo, kad dauguma problemų kyla ne todėl, kad vairuotojas yra blogas, o todėl, kad klientas nebuvo tinkamai informuotas apie krovinio sudėtingumą ar Olandijos specifiką. Pažiūrėkime į visą šitą procesą be reklaminių frazių.

Kas daro įtaką galutinei sumai

Prieš pradedant kalbėti apie konkretus skaičius, svarbu suprasti, kad perkraustymas į Olandiją su gera kaina niekada nėra fiksuotas dydis, atspindintis tik nuvaziuotus kilometrus. Jei kas kalba priešingai – bėkite. Kainą formuoja trys pagrindiniai dalykai: tūris (kubiniais metrais), įkėlimo/iškėlimo sąlygos (ar yra liftas, ar reikia nešti per trečią aukštą nugaromis) ir, žinoma, degalų kainos rinkoje. Prieš metus degalai buvo pigesni, tad ir kainos kitoks, bet jei dabra matote pasiūlymą, kuris žymiai lenkia rinkos vidurkį, galėčiau pasidaryti įtarimų, kad tas vairuotojas važiuos ne per Vokietijos autostradas, o pavers kelią į savo asmeninį maršrą, ieškodamas papildomų krovinių (t.y. jūsų daiktai gali važiuoti lėtai, kol jis renka kitus siuntas).

Taip pat labai dažnai žmonės pamiršta apie vietovės ypatumus. Olandijoje miestai statyti labai glaudžiai. Didelis „volvo“ sunkvežimis su priekaba gali tiesiog negalėti privažiuoti prie jūsų namų Roterdame ar Eindhovene centre. Tada reikia mažesnės mašinos („pikapas“ arba 7.5 tonų sunkvežimis) perkrovimui, o tai – papildomi darbo valandos ir pinigai. Geras specialistas visada šiuos dalykus paklaus iš karto, o ne laukia, kol atvyks prie durų ir pradės gailėtis.

Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)

Štame skyriuje surinkau daugiausiai klausimų, kuriuos man užduoda klientai prieš pasirašant sutartį. Čia nėra jokių „užkalbėjimų“, o gryna realybė iš mano praktikos.

Pinigai ir apmokėjimas

Kodėl viena firma siūlo 300 eurų, o kita 800 už tą patį kiekį?

Tai klasikinis klausimas. Atsakymas paprastas: pigiausias variantas dažniausiai yra dalinio krovinio (kolektinis pervežimas) pasiūlymas, kur jūsų daiktai gali vaikščioti po sandėlius savaitę ar dvi, kol bus surinktas pilnas sunkvežimis. Brangesnis variantas – tai „ekskliuzyvus“ pervežimas, kai mašina važiuoja tiesiai pas jus ir į paskirties vietą be sustojimų. Be to, pigesnėse firmose dažnai nėra įtraukta draudimo, kuris yra būtinas, jei gabenate brangų elektroniką ar antikvariatą.

Ar saugu mokėti avansą?

Gera taisyklė – avansas niekada neturėtų viršyti 30-40 proc. visos sumos. Jei reikalauja mokėti 100 proc. iš karto prieš darbus pradedant, tai didelė raudona vėliavėlė. Esu matęs atvejus, kai tokių firmų numeriai po to išjungiami, o pinigai dingsta. Profesionalios kompanijos turi apyvartinio kapitalo degalams ir algoms, o jūsų pinigai reikia tik užtikrinimui, kad jūs neatsisakysite paskutinę minutę.

Ką daryti, jei atvykęs vairuotojas pradeda reikalauti daugiau pinigų negu sutarta?

Tai viena nemaloniausių situacijų. Jeigu sutartyje aiškiai surašyta „krovimas įskaičiuotas“, o jis sako, kad laiptai per stačius, tai nedarykite. Skambinkite man arba dispaceriui. Dažniausiai tai būna bandymas papildomai uždirbti, vairuotojas tikisi, kad klientas tiesiog sumokės, kad nebūtų griūvos. Bet jei jūs pats nustatėte, kad daiktų yra dvigubai daugiau negu nurodėte užpildydami formą, tuomet jis turi teisę reikalauti papildomo mokesčio už papildomą darbo laiką.

Logistika ir trukmė

Kiek laiko trunka kelionė į Olandiją?

Jeigu tai tiesioginis reisas be sustojimų, vairuotojas fiziškai nuvažiuoja per 18-20 valandų (priklausomai nuo to, kur į Olandiją važiuojame – į Arnhemą ar Maastrichtą). Tačiau pagal įstatymus vairuotojas privalo daryti poilsio pertraukas, taigi realus laikas nuo įkėlimo iki iškėlimo paprastai svyruoja nuo 24 iki 36 valandų. Jei tai dalinis krovinys, gali praeiti ir savaitė, kol jie surinks kitus siuntas Lietuvoje ar Vokietijoje.

Ar galiu siųsti dėžes drauge su baldais?

Žinoma, ir taip daroma dažniausiai. Tiesa, reikia juos padėti ant baldų arba uždėti į specialias krovines vietas, kad jos neišsiristų važiuojant per vokiškas „duobelės“ (kelio duobės). Geriausia, kai dėžės yra vienodo dydžio – taip jas lengviau pakrauti ir užfiksuoti, kad neiškristų. Būkite tikri, kad dėžutės yra tvirtos, nes jei viena susprogs ant jūsų mėgintojo televizoriaus, bus liūdna.

Ar galima vežti alkoholį ar maisto produktus?

Jei tai asmeninis krovinys (perkraustymas), taip, galite vežti sau reikalingą kiekį vyno ar degtinės, nebent tai komercinis siuntimas. Su maistu atsargiau – nešviežia mėsa ar žuvis gali sukelti problemų muitinėje arba užsiduoti kelionės metu, o vėliau ir viską aplankyti nepageidaujamu kvapu. Dėl pigių cigaretų – griežtai ne, tai yra kontrabanda, ir už tai gali baigtis ne tik bauda, bet ir mašinos konfiskavimu.

Pakavimas ir saugumas

Ar verta pirkti brangias dėžes iš perkraustymo firmos?

Mano nuomone, verta, jei jos yra naujos ar labai geros būklės. Naudojamos dėžės kainuoja pigiau, bet jos jau yra „įdegusios“, todėl gali būti silpnnesnės. Aš visada patariu savo klientams – gerkite kavą, o ne dėžių klijus. Jei dėžė sugedąs apačioje, jums teks surinkti išbylusius porceliano šukių rinkinuką, o tai niekam nereikia.

Kaip apsaugoti sofas ar stalą nuo paviršių įbrėžimų?

Stendas (movi) – tai mūsų geriausias draugas. Mes vyniojame baldus į storą, daugiasluoksnę plėvelę, kuri apsaugo ne tik nuo purvo, bet ir nuo smūgių. Jei darysite perkraustymą patys, nusipirkite šios plėvelės ruloną Statybinėse prekėse, tai kainuoja nebrangiai, bet taupo nervus. Nepamirškite nupjauti galinių kojų, jei jos ilgos, dažnai tai sukelia daugiausia problemų nešant.

Kas nutinka, jei kažkas sulūžta kelyje?

Čia įsijungia draudimas. Jeigu pasirašėte CMR draudimo sutartį, o vairuotojas nebuvo dėmesingas ir stačiai stabdėje dėžė nukrito, draudimo kompanija sumokės žalą. Bet jeigu jūs pats blogai supakavote stiklinę vazą į minkštą dėžę be užpildo (putų popieriaus), tą atsakomybę prisiimate patys. Visada tikrinkite, ar vairuotojas pažymi būklę įkėlimo metu (jei matote įdrėskimą ant sienelės – pasakykite).

Olandijos specifika

Ar sunkvežimis gali stovėti bet kur Amsterdame?

Vabsčiau ne. Amsterdamo centre yra griežtos zonos, kur didelės transporto priemonės negali važiuoti be specialaus leidimo, o stovėjimas vietiniuose gatviuose be mokėjimo arba visai uždraustas, arba kainuoja milžiniškus pinigus. Dažnai tenka naudoti „pikapą“ su kranu, kuris iškrauna daiktus į mažesnę mašiną ir ją veža į centrą. Planuokite tai iš anksto, kad nereikėtų nešti stalų per pusę miesto.

Kiek kainuoja stovėjimo bilietas vairuotojui Olandijoje?

Stovėjimas sunkvežimiems yra labai brangus. Viena naktis oficialioje stovėjimo aikštelėje gali kainuoti nuo 30 iki 60 eurų. Jei sutartyje nėra numatyta, kad šias išlaidas apmoka klientas, jas dažniausiai padengia pervežėjas, tačiau jei jūsų iškrovimas užtrunka dvi dietas dėl to, kad dar nesuratei buto raktų, tada tas laikas gali būti apmokestintas jums. Olandai už laiką moka tiksliai.

Ar reikia kalbėti olandiškai ar angliškai su vairuotoju?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba rusiškai ar angliškai, o Olandijoje beveik visi puikiai kalba angliškai. Jeigu jums reikia susitarti dėl vietos ar laiko, anglų kalba užteks. Nereikia jaudintis, jei vairuotojas nekalba lietuviškai – svarbiausia, kad jis suprastų adresą ir instrukcijas, kur statyti dėžes.

Išvada

Galiausiai viskas susikrausto į vieną paprastą tiesą: perkraustymas į Olandiją su gera kaina yra tas atvejis, kai pigumas visada pasirodo esąs brangiausias. Už dvidešimt metų išmokau, kad patikimas partneris, kuris atvyks laiku, padės supakuoti ir duos realią draudimo garantiją, vertas daugiau nei sutaupyti 50 eurų, rizikuojant visais savo daiktais. Nepulkite į kvailą spaudimą pasirašyti sutartį tiesiog dabar, jei jaučiate, kad kažkas nesuderinta – paklauskite apie paslėptas išlaidas, apie draudimą ir apie tai, kokia mašina atvyks.

Tikiuosi, šis straipsnis padės jums atpažinti gerus specialistus ir išvengti nesklandumų. Olandija – puiki šalis, o perkraustymas turėtų būti tik nedidelis žingsnis link naujo gyvenimo, o ne košmaras. Sėkmės kelyje ir tikrai, jei reikės patariamojo – žinokite, kur mane rasti.