Į Olandiją biuro perkraustymas patikimas ir greitas: vadovas iš vidaus

Sveiki, draugai. Šiame versle esu jau virš dvidešimt metų, per tą laiką mačiau viską – nuo pasiklydusių konteinerų Portugalijoje iki biuro, kuris buvo perkraustytas naktį, kad vadovai rytoja nejaustų pertraukos. Bet šiandien kalbėsime apie konkretų, vis labai populiarų maršrutą – Lietuva – Olandija. Žinoma, kiekvienas sako, kad jo paslaugos yra geriausios, tačiau kai kalba eina apie į Olandiją biuro perkraustymą patikimą ir greitą, čia reikia ne tik pažadų, bet ir geležies. Olandija – specifinis rinkas, ten eismo taisyklės griežtesnės, o laikas – pinigai, kaip niekur kitur. Jei jums tenka kelti visą kompanijos „gyvybę“ – serverius, archyvus, biuro kėdes ir vadovo mėgstamą kavos aparatą – tai geriau pasiruošti iš anksto.

Aš nešiuosi ne teoriją iš vadovėlių, o praktiką, gautą tūkstančių nuvažiuotų kilometrų metu. Dažnai klientai klausia: „Kodėl brangu?“ arba „Ar spėsime iki pirmadienio?“. Atsakymai dažniausiai yra paprasti, jei žinai, kas vyksta „už scenos“. Tarptautiniai pervežimai nėra tik tai, kas atrodo iš išorės – tai sudėtingas mechanizmas, kurį sukuria vairuotojų darbo laikas, kuro kainos ir, žinoma, orai. Tad, jei planuojate verslo perkėlimą į Nyderlandus, pasidarykite kavą, nusėskite patogiau, ir pakalbėkime apie tai, kaip tai tik vyksta be nereikalingo „marketingo balasto“.

Kas dažniausiai kankina verslininkus renkančius pervežėją

Kiek laiko iš tikrųjų užtrunka biuro perkraustymas į Olandiją?

Tai vienas populiariausių klausimų, ir atsakymas nėra vienas skaičius. Viskas priklauso nuo to, ką mes vadiname „biuru“ – ar tai trys kėdės ir stalas, ar tai du šimtai darbo vietų su visa technika. Vidutiniškai, jei kalbame apie standartinį 50–100 žmonių biurą, patalpų išmontavimas Lietuvoje užtrunka dieną, važiavimas – dar dieną (priklausomai nuo to, ar į Amsterdamą, ar į mažesnes miestelius), o iškrovimas Olandijoje – vėl diena. Taigi, žiūrėkite į 3-4 dienas kaip į realų minimalų laiką, kad viskas įvyktų be skubos ir trūkčių.

Ar tikrai reikia užsakyti pervežimą savaitėmis iki kelionės?

Stipriai rekomenduoju, ir ne todėl, kad aš noriu užpildyti savo grafiką. Olandija yra labai užimta šalis logistikos požiūriu, o geri vairuotojai su patikima technika turi užimtas savaites į priekį. Jei skambinate pirmadienį ir norite važiuoti penktadienį, rizikuojate gauti tiekėją, kuris atvyks su seniu „vilkiku“ be lifto, o jūsų serveriai bus nešti rankomis. Geriau užsakyti bent porą savaičių iki į Olandiją biuro perkraustymo, kad mes galėtume surinkti tinkamą autokompaniją ir suplanuoti maršrutą, išvengiant Vokietijos spūstių.

Kaip elgiamasi su jautria technika, tarkime, serveriais ar laboratorinėmis įrangomis?

Čia nėra vietos eksperimentams. Aš asmeniškai visada įsivaizduoju, kad tą techniką vežu savo mamai – tada tikrai nebus jokių staigaus stabdymo. Speciali technika yra pakavama ant antibrūkšninių dėžių, užtvirtinama diržais, o jei reikia, statome specialius užtvaralus kablyje. Be to, visada turime draudimo, bet jis neatsigręžia prarastų duomenų ar galvos skausmo, jei serveriai nukrenta ant betono, todėl čia taikomas principas „geriau perdaug, nei per mažai“ apsaugos.

Pinigai, kainos ir dokumentų chaosas

Kiek maždažiai kainuoja toks reikalas, jei kalbame apie vidutinį biurą?

Žinau, kad niekas nemėgsta atsakymo „priklauso“, bet čia taip ir yra. Pavyzdžiui, jei vežate tik baldus ir tekstilę, tai viena kaina, o jei reikia išmontuoti ir vėl surinkti sudėtingas sistemas – tai kita. Verta galvoti apie tai, kad vieno kubo metro pervežimas Olandijoje gali kainuoti nuo 80 iki 150 eurų, priklausomai nuo prieigos prie objekto sąlygų – ar galis vilkikas priartėti prie pat įėjimo Roterdame, ar turėsime naudotis ilgesniais kranais dėl siaurų gatvelių senamiestyje.

Ar mums, kaip klientams, tenka kažką daryti su muitinės dokumentais, jei įrangą vėžėme iš trečiosios šalies?

Esant ES viduje, dažniausiai viskas vyksta sklandžiai su TSL dokumentais, jei turite PVM mokėtojo kodus abiejose šalyse. Tačiau jei jūsų biuro technika buvo nupirkta ne ES ir nebuvo tinkamai deklaruota, gali kilti bėdų. Aš visada patariu klientams pasirūpinti techninėmis charakteristikomis ir pirkimo sutartims dar prieš kelionę – tai sutaupo valandas pasienio punktuose. Mūsų vadybininkai padeda parengti CMR sąskaitas-faktūrų paketus, kad muitininkas neturėtų klausimų.

Kas nutinka su kaina, jei Olandijoje pasirodo, kad negalima iškrauti tam tikru laiku?

Olandai yra labai disciplinuoti ir jų „pijūnai“ (policija) stebi, kas vyksta gatvėse. Jei mūsų vairuotojas atvyksta į Amsterdamą ir nėra leidimo stovėti tam tikroje vietoje, jis privalo važiuoti į artimiausią logistikos centrą, o tai kainuoja. Mes visada į kainą įtraukiame vietinio koordinatoriaus paslaugas, kuris iš anksto sutvarko leidimus (ontheffingsvergunning), kad jums nereikėtų mokėti papildomų baudų už neteisėtą stovėjimą.

Kas vyksta kelyje ir atvykus į vietą

Keliu maršrutai – ar visada važiuojate per Vokietiją, ar yra alternatyvų?

Statistiškai 90 proc. krovinių eina per Vokietiją, nes tai greičiausias kelias, tačiau ten ir didžiausios spūstys, ypač ties Duisburgu arba „Ruhr“ sritimi. Kartais, jei klientas labai skubina, imame kelią per Belgiją, nors ten kainos už kelią šiek tiek aukštesnės, o kelių dangos būklė –, tarkime, įdomi. Pasirinkimas priklauso nuo to, kada važiuojame – naktį Vokietija geriau, dieną kartais greičiau apeiti per Liuksemburgą.

Ar jūsų vairuotojai moka Olandijos kalbos bent truputį, kad suprastų vietinius taisykles?

Tiesa sakant, dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai arba rusiškai, o šiuolaikinėje Olandijoje su angliškai kalbančiu žmogumi išsiversite visur. Tačiau turiu keletą „veteranų“, kurie važinėja ten jau dešimtmetį ir moka pašnekėti su „pijūnais“ olandiškai, kai reikia paaiškinti, kodėl didelis sunkvežimis stovi ant dviračio takelio (žinoma, tai tik pavyzdys, mes to nedarome!). Bet rimčiau – kalbos barjeras niekada nebuvo problema sprendžiant logistinius klausimus.

Kas daryti, jei kelionės metu sugenda technika ar vilkikas?

Tai blogiausias scenerijus, bet jis įvyksta. Turime savo pagalbos tarnybą, kuri vežia 24/7, be to, esant reikalui, Olandijoje turi partnerių, kurie gali perimti krovinią ir pristatyti jį į paskirties vietą. Į Olandiją biuro perkraustymas patikimas ir greitas tuo, kad mes turime atsarginius planus – ne tik vieną vairuotoją, o galimybę išsiųsti kitą automobilį, jei pirmasis susiduria su technine gedimu.

Ar galite padėti ne tik nuvežti, bet ir išmontuoti bei surinkti baldus naujame biure?

Žinoma, mes ne tik „kabliai“. Su savimi vežame komandą, kuri moka surinkti visas „IKEA“ tipo sistemas bei sudėtingas executive biuro sistemas. Dažnai klientams Olandijoje reikalinga ir „White glove“ paslauga – t. y. visi dalykai ne tik atvežami, bet ir išpakuojami, dedami ant stalų, o šiukšlės išvežamos. Tai sutaiko jūsų darbuotojų laiką, kad jie galėtų dirbti jau pirmą dieną.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti vieną dalyką: logistika – tai ne tik krovinių pervežimas iš taško A į tašką B. Tai raminimas. Kai verslas persikelia į užsienį, stresas lydi kiekvieną vadovą, mano užduotis – užtikrinti, kad šis stresas dėl pervežimo būtų mažiausias. Mūsų patirtis rodo, kad sklandus į Olandiją biuro perkraustymas patikimas ir greitas įmanomas tik tada, kai abiejų pusčių lūkesčiai sutampa ir niekas nieko nenuožiūrėja.

Nebijokite klausti aštrių klausimų, prašykite detalių planų ir tikrinkite draudimo polisus. Olandija – puiki vieta verslui, o su teisingais partneriais jūsų biuras ten pradės veikti be jokio „pristatymo laikotarpio“.