Grįžimas iš Olandijos lankstus daiktų pervežimas: Vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje beveik dvi dešimtmetis, ir jei yra viena dalyką, kurį išmokau per šį laiką, tai tai, kad kiekvienas grįžimas į tėvynę yra unikalus istorija. Olandija, arba Nyderlandai, nuolat buvo viena aktyviausių krypčių mūsų logistiniame žemėlapyje. Lietuviai ten dirba statybose, gėlininkystės ūkiuose, ofisuose ir sandėliuose, o kai ateina laikas sugrįžti, visada kyla klausimas: kaip taip patogiai ir pigiai parsivežti visą sukauptą gyvenimą? Grįžimas iš Olandijos lankstus daiktų pervežimas taps jums daug aiškesnis po to, kai paaiškinsiu, kas vyksta už uždarų vartų. Čia nėra tik apie tai, kad paduodame dėžę į sunkvežimį; tai sudėtingas orkestras, kur reikia suderinti maršrutus, muitinę ir, svarbiausia, kliento, kuris dažnai būna stresuje, lūkesčius.

Esu matęs viską – nuo tų, kurie vežia tik vieną krepšį su drabužiais, iki tokių, kurie bando nusipirkti visą Olandijos baldų parduotuvę ir parsivežti ją į Vilniaus butą. Svarbiausia yra suprasti, kad lankstumas šioje srityje nereiškia "mes vežame ką norimas", bet "mes sugeba sudėlioti jūsų daiktus į egzistuojančius maršrutus taip, kad jums nektektų mokėti už pilną furos važiavimą". Tai vadinama dalinio krovinio (arba kolektyvinio) pervežimo principu. Taigi, jei planuojate sugrįžti ir ieškote patikimo būdo, šis straipsnis skirtas būtent jums.

Kaip visa šita virtuvė veikia praktiškai?

Ką tas "lankstus" iš tikrųjų reiškia?

Lankstumas čia yra apie tai, kad mes neturime fiksuoto tvarkaraščio, skirtas tik jums, kaip tai būtų taksi. Mes renkame kelis klientų siuntas į vieną sunkvežimį, kuris važiuoja iš Olandijos į Lietuvą, pavyzdžiui, kartą per savaitę. Jūsų daiktai sudedami su kitų žmonių daiktais, todėl kaina yra žymiai mažesnė nei už nuosavą mašiną. Tiesiog mes susitariame dėl laiko, kai vairuotojas gali užuoti pas jūsų namuose arba biure, o jūs duodate jam kiek turite – nuo dėžės iki pusiau kambario baldų.

Kiek laiko viskas užtrunka nuo iškvietimo iki pristatymo?

Nesitikėkite "pernešimo", kai vairuotojas pasirodo po valandos, nes čia ne ekspressas. Paprastai reikia planuoti, kad nuo tada, kai susitariame, iki pat pristatymo gali praeiti nuo 3 iki 14 dienų, priklausomai nuo to, kada užsipildo mašina ir kiek yra tarpinių sustojimų. Vairuotojas surinkęs krovinius Roterdame ar Eindhovene, važiuoja į Vokietiją, ten gali padaryti sustojimą, paskui per Lenkiją ir tik tada atvyksta į Lietuvą. Tai yra standartinis procesas, kurio negreitina net jei jums labai skubėtų.

Ar galiu sekti savo daiktus realiu laiku?

Technologiškai taip, tačiau praktiškai tai dažnai būna apribota, nes vairuotojas vairuoja ir negali vis atnaujinti lokacijos kiekvieną minutę. Mes dažniausiai siunčiame pranešimus, kai mašina kerta sienas arba artėja prie pristatymo vietos. Jei jums reikalinga tiksliausia informacija, geriau tiesiog paskambinti mūsų dispetcheriui, kuris žino, kur vairuotojas maždaug yra, o ne tikėtis GPS stebėjimo programėlės, kuri gali rodyti paskutinę vietą prieš valandą.

Kainos ir pinigai – ar tikrai taip pigu?

Kiek kainuoja pervežti keletą dėžių ir sofos?

Kainos formavimas čia nėra tiesioginis – mes skaičiuojame ne tik už atstumą, bet ir už užimamą vietą kubiniais metrais (m3). Jei turite 5 m3, tai kainuos mažiau už 10 m3, tačiau ne taip, kad padalinsite kainą per pusę. Pavyzdžiui, jei sofa užima daug vietos, bet yra lengva, o dėžės sunkios, bet mažos, abu atvejai mums svarbu, kaip tai sudėlioti. Vidutiniškai kelios dėžės ir smulkūs baldai gali kainuoti nuo 150 iki 300 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia įvežti į antrą aukštą be lifto.

Kodėl kainos skiriasi tiek stipriai tarp skirtingų pasiūlymų?

Rinkoje yra įvairių žaidėjų – nuo didelių kompanijų, kurios turi fiksuotas kainas ir didelius biudžetus marketingui, iki "vieno vairuotojo" firmų, kurios gali pasiūlyti pigiau, bet neturi draudimo. Taip pat įtakos turi kuro kainos, kurios šiuo metu šokuoja kaip lietus pavasarį. Mes stengiamės laikytis vidutinės rinkos kainos, nes už per pigiai dažnai pasidaro brangiai – prarasti daiktai ar vėluojantys pristatymai.

Ar mokėti už pristatymą į kiemą ar tai įeina į kainą?

Standartiškai mūsų paslauga įtraukia pristatymą iki pirmojo įmanomo pristatymo punkto, dažniausiai iki kelkraščio arba kiemo vartų. Jei jums reikia, kad vairuotojas neštu daiktus į trečią aukštą be lifts, arba jei gyvenate užmiestyje, kur sunku privažiuoti dideliam sunkvežimiui, tai gali kainuoti papildomai. Visada geriau iškarto nufotografuoti privažiavimą ir nusiųsti mums, kad galėtume įvertinti, ar reikės mažesnės mašinos su "keltais" (krautuviu).

Olandijos specifika ir daiktų įpakavimas

Kaip su parkavimu Amsterdamo centre ar Roterdame?

Amsterdamas yra košmaras vairuotojams, ir aš jau nekalbu apie tai, kad ten viskas statmenai ir stačiai. Parkavimas ten kosminiai kainuoja, o be leidimo sustoti dideliai furai beveik neįmanoma. Dažnai susitariame su klientais, kad jie patys pristato daiktus iki artimiausio P+R (Park and Ride) arba sandėlio miesto pakraštyje. Taip mes sutaupome valandas, kurias vairuotojas praleistų važinėdamas ratu ir ieškodamas vietos, o jūs – pinigus už stovėjimą.

Ar jūs vėžiate ir pačius keleivius?

Mes esame logistikos kompanija, ne keleivinių pervežimų, todėl teisiškai ir pagal taisykles negalime imti keleivių į krovininę mašiną. Taip yra dėl saugumo ir draudimo reikalavimų – jei įvyktų avarija, draudimas neatsiskaitytų. Tačiau dažnai klientai keliauja savo automobiliais ir susitinka su mūsų vairuotoju Lietuvoje, arba mes padedame organizuoti jų automobilių pervežimą atskirai.

Ką daryti su dideliais baldais – ar išmontuoti?

Labai rekomenduoju išmontuoti didelius baldus, ypač jei jie turi stiklo elementų ar yra labai sunkūs. Olandiški baldai dažnai būna prabangūs, bet ir sudėtingi. Jei paliksite spintą surinktą, ji gali nebetilpti į liftą arba duris, o vairuotojas gali atsisakyti ją nešti, jei tai kelia pavoją jo nugarai. Išmontuota baldą lengviau uždengti, apsaugoti nuo įbrėžimų ir padėti į krovinią mašiną.

Ar reikia deklaruoti grįžtantį turtą muitinėje?

Jei grįžtate gyventi į Lietuvą galutinai ir daiktai buvo naudojami ne mažiau kaip 6 mėnesius, dažniausiai jie atleidžiami nuo muito. Tačiau reikia pildyti specialias deklaracijas ir turėti dokumentus, pvz., sutartį su darbdaviu Olandijoje, kurioje matyti, kad dirbote ir gyvenote ten. Jei bandysite vežti naujus, su etiketėmis, daiktus, muitinės pareigūnai gali tai įvertinti kaip prekybą ir pridėti PVM bei muitus.

Ar galima vežti dviračius ar techniką?

Dviračiai Olandijoje tai kaip duona – kiekvienas turi juos po porą. Taip, vežame dviračius, bet jie turi būti tinkamai supakuoti – geriausia specialiose dėžėse arba apvynioti burbuliukais ir pririšti. Technika, kaip šaldytuvai ar skalbimo mašinos, taip pat ne problema, svarbu, kad ištekėtų visas vanduo iš šaldytuvo, nes netyčia atidarytas vožtuvas gali sukelti didelę nelaimę kelyje.

Ar vežate pavojingus daiktus, kaip dažai ar degalus?

Absoliučiai ne. Tai yra griežtai draudžiama, ir ne tik todėl, kad tai nelegalu, bet ir dėl saugumo. Vieno degalų kanistro užsidegimas kroviniame skyriuje gali sunaikinti visus klientų daiktus. Jei turite tokių daiktų, turite juos susitvarkyti patys prieš išvykdami. Mes vežame tik tai, kas saugu ir legalu – nuo drabužių iki baldų ir technikos.

Išvada

Viskas susiveda į tai, kad grįžimas iš Olandijos lankstus daiktų pervežimas yra puikus pasirinkimas tiems, kurie noria sutaupyti pinigų ir nėra išsigandę šiek tiek sudėtingesnio logistinio planavimo. Per 20 metų išmokau, kad geriausias klientas yra tas, kuris klauso patarimų – pakuoja daiktus gerai, iš anksto susitaria apie vietą ir laiką. Niekada nežinokite, kas gali nutisti kelyje, nuo panikos ant Vokietijos autostrados iki užšalusių durų Lietuvoje, tačiau su patikimu partneriu šios problemos tampa tik mažomis nepriekaištingomis detalėmis. Sėkmės grįžtant ir laukiame jūsų skambučio, kai bus pasiruošę.