Grįžimas iš Olandijos: daiktų transportavimo paslaugos ir kas juos slepia

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau beveik du dešimtmečius ir per tą laiką matęs esu viską – nuo padėtų ant grindų „Volvo“ variklių iki tėvų vežamų vaikų žaislinių automobiliukų, kurie, pasirodo, taip pat turi savo VIN kodus. Olandija, arba Nyderlandai, visada buvo ir išliks viena aktyviausių krypčių mūsų regione. Mūsų tautiečiai ten ne tik dirba statybose ar gėlių ūkiuose bet ir daugiausia pirka mašinas, baldus, statybines medžiagas bei visokius kitus išmoningus daiktus, kuriuos Olandai įvairiaisiais „Marktplaats“ portalais parduoda beveik už užduotį.

Tačiau kai pasiūlymas pasirodo per patrauklus, o „pirmas nemokamas kėbulo užsiparkavimas“ jau užimtas, kyla pagrindinis klausimas – kaip visa tai nunešti namo? Čia prasideda tas tikrasis nuotykių parkas, vadinamas logistika. Daugelis mano klientų pradžioje galvoja, kad tai paprasta kaip nupirkti duoną parduotuvėje – paskambinai, atvažiavo, įkėlė, nuvažiavo. Po dvidešimt metų darbo galiu pasakyti vieną: teorijai taip, bet praktikoje susiduriame su kelių šimtų kilometrų eismo spūstimis Vokietijoje, vairuotojų poilsio režimais, muitinės niuansais ir, žinoma, kainų, kurios kartais sukelia šokiruotį, labyrintu. Šiame straipsnyje bandysiu išdėstyti kaip vyksta grįžimas iš Olandijos, ką tiksliai reiškia kainos sudėtis ir kodėl verta pasikliauti profesionaliais, o ne „pirmu priekabos ratu“.

Pinigai, kainos ir kodėl taip brangu?

Kiek kainuoja pervežti baldus iš Amsterdamo į Vilnių?

Nustatyti vieną kainą be papildomų klausimų yra neįmanoma kaip nuspėti orą gegužę. Jei tai tik viena sofa ir keli dėžės, kaina gali būti kelios šimtos eurų, tačiau jei reikia gabenti visą buto įrangą iš keturių aukštų namo be lifto, skaičiai svyruoja kur kas labiau. Visada kainą lemia krovinio tūris, svoris, įkėlimo sąlygos Olandijoje ir iškrovimo Lietuvoje bei, žinoma, degalų kaina, kuri, deja, nebe ta žema kaip prieš penkerius metus.

Ar tikrai taip brangu vežti dalinius krovinius?

Dalinis krovinys, arba tarpininkinis pervežimas, yra kaip autobusas – jis važiuoja tik tada, kai susirenka keleivių. Dažnai žmonės stebisi, kodėl už vieną padėtą eurų paletę reikia mokėti nemažai sumą, tačiau reikia suprasti, kad vairuotojas turi nukeliauti tuos 1600 kilometrų viena kryptimi, parduoti degalus, sumokėti mokesčius už kelių naudojimą Vokietijoje ir praleisti naktį viešbutyje. Tas mokesčis padalinamas iš visų krovinių, esančių mašinoje, todėl vieno kliento dalis atrodo didesnė nei tikimasi.

O kodėl kai kurios firmos siūlo pus kainos?

Čia būna dvi galimybės: arba tai jauna įmonė, kuri nori užkariauti rinką ir rizikuoja savo maržomis, arba... tai vadinamoji „akla“ kelionė be draudimo ir su vairuotoju, kuris važiuoja be poilsio jau 20 valandų. Dirbu šioje srityje ilgai ir galiu pasakyti, kad sutaupyti 100 eurų ant pervežimo paslaugų dažnai baigiasi tūkstančių eurų nuostoliais, jei krovinys dingsta arba sugenda, o neatsakingas pervežėjas išsijungia telefoną.

Logistika, laikas ir maršrutai

Kelias dienas reikės laukti, kol atvyks daiktai?

Standartiškai, kai planuojamas grįžimas iš Olandijos, mes sakome, kad tai trunka nuo 3 iki 5 darbo dienų. Žinoma, jei vairuotojas išvažiuoja pirmadienį ryte ir jam pasiseka su eismu ties Eslingenu ar Vokietijos autostradomis, jis gali būti Lietuvoje jau trečiadienį naktį, tačiau reikia numatyti ir rezervą dėl techninių gedimų ar užšikimų ant kelio. Geriau planuokite savo laiką su atsarga, nei vadovaukitės geriausiu atveju.

Ar galima nurodyti tikslią atvykimo valandą?

Labai retai kada mes galime pažadėti valandą ir minutę, nes mes ne esome kūrybinio susirinkimo kūrėjai, o priklausome nuo realaus pasaulio sąlygų. Vairuotojas gali užstrigti sienos kirtime arba gauti įsakymą paimti dar vieną krovinį kelyje, kas šiek tiek pasuks chronometrą. Paprastai mes pranešame apie atvykimą dieną anksčiau ir tada, kai vairuotojas jau yra Lietuvoje, paskambiname prieš 2-3 valandas.

Kaip vyksta susitikimas Olandijoje?

Dauguma pervežimų vyksta tiesiai iš siuntėjo sandėlio arba namų, jei tai yra perkami baldai iš privačių asmenų. Jei perkate iš „Marktplaats“, reikia susitarti su pardavėju, kad jis būtų pasiruošęs išduoti daiktus tuomet, kai atvažiuoja mūsų vairuotojas. Kartais tai būna tiesiog šaltkalvio garaže, kartas nuo kato – dideliame prekybos centre, bet svarbiausia, kad kontaktinis asmuo būtų pasiekiamas.

Specifika: baldai, technika ir keisti daiktai

Ar galiu pervežti dviratį, kuris nėra išmontuotas?

Žinoma, Olandijoje dviračiai yra antras automobiliai, tad mes juos pervežame nuolat. Tiesa, jei dviratis yra brangus ir jums jo nieko negadinti, geriau jį išmontuoti arba apsaugoti specialiu dėžės/kartonu rėmu, nes įstatant jį į bendrą krovinių masę, gali atsirasti įbrėžimų nuo kitų daiktų. Mūsų vairuotojai turi su savim patogias juostas ir užmautus, kad tvirtai prifixuotą krovinį.

Pervešit šaldytuvą, jei jis stovi vertikaliai?

Šaldytuvai yra vienas sudėtingiausių daiktų dėl kompresoriaus alyvos, kuri gali patekti į cirkuliacijos sistemą, jei prietaisas gulamas. Jei įmanoma, visada rekomenduoju juos vežti stovint, tačiau jei tūris to neleidžia, reikia laikytis taisyklės – po gabenimo jį reikia pastatyti ir palaukti maždaug 4-6 valandas prieš įjungiant, kad alyva nusistotų atgal. Apie tai dažnai užmiršta pasakyti pirkėjai, vėliau stebintis, kodėl šaldytuosis nešaldo.

Ar įmanoma pervežti didelę techniką, pvz., pramoninę siuvimo mašiną?

Taip, mūsų patirtis leidžia pervežti ir nestandartinius krovinius, svarbu tik, kad būtų tiksliai nurodyti svoris ir matmenys, nes nuo to priklauso, koks kėbulas mums reikalingas – standartinis 3,5 tonų sunkvežimis arba didesnė 7-8 tonų mašina su liftu. Kartais tokiems daiktams reikia specialių užraktų, kad jie nenušoktų stabdant.

Burokratija, draudimas ir rizikos

Kas nutinka, jei vairuotojas sugadina mano daiktą kelyje?

Čia įsijungia mūsų draudimas, kuris yra privalomas kiekvienam legaliai vežiančiam pervežėjui. Vis dėlto, norint gauti kompensaciją, būtina, kad krovinys būtų tinkamai užfiksuotas įkėlimo metu – parengtas inventoriaus sąrašas su būklės aprašymu arba nuotraukos. Jei dokumentuose parašyta tiesiog „baldai“, o jie atvykę sulūžę, įrodinėti žalą bus kur kas sunkiau, todėl visada raginu klientus būti atidžiems užpildant važtaraštį.

Ar reikia deklaruoti daiktus, jei grįžtu su pilna mašina savo daiktų?

Jei gyvenote Olandijoje ilgiau nei 6 mėnesius ir dabar atkeliaujate gyventi į Lietuvą galutinai, Jums taikoma PVM atleidimo tvarka, t.y. mokesčio mokėti nereikia, tačiau reikia pateikti muitinės deklaraciją, patvirtinančią jūsų gyvenamosios vietos pakeitimą. Jei tai tik perkamos prekės pardavimui ar tiesiog „vežimas draugui“, tada PVM mokėti tenka. Štai čia dažnai įvyksta nesusipratimų, kai žmonės bando sutaupyti ir deklaruoja prekybines prekes kaip asmeninius daiktus.

Kokius dokumentus turiu parodyti vairuotojui?

Paprastai pakanka asmens dokumento, jei jūs esate gavėjas, tačiau jei pervežimas vyksta pagal sutartį, gali prireikti sandorio (pavyzdžiui, automobilio pirkimo-pardavimo) kopijos arba originalo. Norint, kad daiktų transportavimas iš Olandijos vyktų sklandžiai, visada patariu turėti pasirašytą įgaliojimą, jei už jus daiktus priima kitas asmuo, arba bent jau rašytinį leidimą.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad logistika – ne tik apie sunkvežimius ir kelius, bet ir apie pasitikėjimą. Per tuos dvidešimt metų mačiau, kaip „pigūs“ pasiūlymai virsdavo didžiausiais galvos skausmais, o kruopštus planavimas ir atviras pokalbis su ekspeditoriumi išgelbėdavo nemažai nervų. Grįžimas iš Olandijos gali būti malonus užbaigimas jūsų darbui ar pirkiniams, jei pasirinksite patikimą partnerį. Nebijokite klausti, klauskite dar kartą ir reikalaukite aiškumo atsakymuose, nes jūsų ramybės kaina yra aukščiau už bet kurią degalų sąnaudą.