Greiti pristatymo terminai jūsų siuntiniams į Olandiją: Logistiko veterano patarimai

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – kiekvienas klientas nori savo siuntos kažką panašaus į vadybininko, kuris lieka biure iki vėlaus nakties, tikėdamasis, kad rytoj prekės jau bus lentynoje Olandijoje. Tačiau realybėje, kalbant apie greitus pristatymo terminus jūsų siuntiniams į Olandiją, viskas yra šiek tiek sudėtingiau nei tik pasakyti "rytoj". Olandija (Nyderlandai) yra vienas svarbiausių logistikos mazgų visoje Europoje, čia susikerta milžiniški kiekiai krovinių, todėl suprasti šios šalies specifiką yra būtina norint išvengti nusivylimo.

Per šiuos dešimtmetis mačiau viską – nuo tų, kuriuos pavyko išgelbėti stebuklingai per 24 valandas, iki tų, kurie pasiklydo Venlo (Venlo) sandėliuose savaitę laiko. Svarbiausia yra ne tiek pažadas "pristatysime greitai", kiek realus supratimas, kiek to laiko reikia tam, kad krovinių gabenimas būtų ne tik greitas, bet ir saugus, bei be jokio papildomo streso. Tad, jei planuojate siųsti prekes į Amsterdamą, Roterdamą ar Tilburgą, pasidairykite, kaip tai veikia iš vidaus.

Šiandieniniai rinkos reikalavai verčia mus būti aiškiais. Nerašysiu čia jokių abstrakcijų, tik tai, ką žinau iš praktikos. Tiesiogiai. Žemiau rasite atsakymus į tuos klausimus, kuriuos man klientai užduoda kasdien, kai jų verslas priklauso nuo to, kada vartotojas gaus savo paketą.

Kas lemia greičiausią pristatymą į Olandiją

Sakyčiau, kad čia ne vienas faktorius, o visa grandinė. Pirmiausia, tai atstumas – iš Lietuvos iki Olandijos mašina važiuoja apie 1700–1800 km. Tai nėra kelionė pietų link kurortų, čia reikalingas atkaklumas ir tvarkingas grafikas. Antra, tai Olandijos infrastruktūra. Nors keliai ten puikūs, tačiau intensyvumas yra milžiniškas, ypač aplink Roterdamo uostą ir didžiuosius logistikos centrus.

Trečia, ir galbūt svarbiausia – tai vairuotojo darbo laikas. Jokių stebuklų čia negalima padaryti, nes Europos Sąjungos reglamentai griežti. Vairuotojas turi ilgas poilsius, o tai reiškia, kad net ir geriausia planuota kelionė gali užtrukti ilgiau dėl biurokratinių reikalavimų. Todėl, kai kalbame apie greitus pristatymo terminus jūsų siuntiniams į Olandiją, turiu omeny ne maksimalų greitį, o optymalų maršrutą, kuris leidžia išvengti baudų ir vėlinimų pasienio kontrolėse.

Taip pat nepamirškite muitinės. Nors Lietuva ir Olandija yra ES erdvėje, jei siunčiate prekes iš trečiųjų šalių arba dalis jų keliauja per tranzitą, dokumentacija turi būti ideali. Vienas trūkstamas parašas CMR sąraše gali sustabdyti sunkvežimį pasienio punkte valandomis. Ir dar vienas dalykas – paėmimo diena. Jei užsakymą pateikiate prieš pat penktadienio vidurdienį, tikėkitės, kad greičiausiai mašina išvažiuos tik pirmadienį, nes logistikos įmonės stengiasi surinkti pilną krovininę (FTL), kad būtų kuo pigiau klientui.

Dažniausiai užduodami klausimai apie logistiką

Čia surinkau tokius klausimus, kuriuos išgirdau ne kartą. Kai kurie jų gali atrodyti keisti, bet patikėkite, kiekvienas turi savo logiką realioje situacijoje.

Bendri klausimai apie laiką ir procesą

Kiek laiko tikrai užtruks siunta iš Lietuvos iki Amsterdamo?

Standartinis atvejis, kai važiuoja pilna mašina (FTL), yra apie 2–3 dienos. Taip yra todėl, kad vairuotojas turi nuvažiuoti, pailsėti, o Olandijoje sandėlių eilės gali būti ilgos, net jei turite pranešimą apie atvykimą. Jei reikia greitų pristatymo terminų jūsų siuntiniams į Olandiją, turime žiūrėti į dalinius krovinius (LTL), kurie gali užtrukti diena ilgiau dėl pakrovimo/iškrovimo tarpiniuose taškuose.

Ar galite pristatyti rytoj, jei aš dabar paskambinsiu?

Žinoma, mes galime stengtis, bet tai kainuos brangiai, nes reikės specialiai siųsti mašiną arba ieškoti ekspresinio krovinio. Jei vairuotojas jau važiuoja kitu maršrutu, jam reikės nukrypti, o tai laiko net neapsimoka skaičiuoti. Tokiu atveju geriau pasinaudoti oro keliu, jei prekės mažos ir labai brangios, pavyzdžiui, elektronikos komponentai ar medicinos priemonės.

Kodėl mano siunta stovi vietoje Vokietijoje jau dvi valandas?

Gali būti daug priežasčių – nuo eismo įvykio autostradoje iki paprasto vairuotojo poilsio, kurį jis privalo atlikti pagal tachografo duomenis. Kartais Vokietijos policija atlieka išsamias transporto priemonių patikras, ypač jei mašina senesnė arba atrodo įtartinai.

Ar saugu siųsti brangius daiktus tokiu būdu?

Yra saugu, jei viską tvarkingai uždraudžiate ir sutvarkote dokumentus, be to, mūsų imone naudojamos mašinos turi GPS stebėjimo sistemas ir dažnai – papildomus užraktus. Aš asmeniškai visada patariu klientams nebijoti klausti apie draudimo poliso sąlygas, o ne tik tikėti "kažkaip".

Kas daroma, jei pirkėjas Olandijoje nėra vietos ir atsisima priimti prekę?

Tai tikrai nepatogi situacija, bet įvyksta dažnai, kai pirkėjas nebegali arba nusprendžia, kad jam prekės nereikia. Tuomet mes turime variantą: arba laukti instrukcijų, arba vežti prekę atgal į sandėlį Lietuvoje, o tai sukuria papildomų išlaidų, kurias, deja, teka mokėti siuntėjui.

Kainos ir dokumentai

Kiek maždaug kainuoja vienos paletės pervežimas į Roterdamą?

Kainos svyruoja priklausomai nuo degalų kainos ir sezono, bet galima sakyti, kad vienos paletės kaina svyruoja nuo 120 iki 200 eurų, jei tai nėra joks specialus krovinių gabenimas. Jei kalbame apie greitus pristatymo terminus jūsų siuntiniams į Olandiją, kaina gali šokti net 50 proc., nes tenka naudoti resursus efektyviau.

Kokius dokumentus aš turiu pateikti, kad nebūtų problemų?

Jums būtų pakankamai komercinės sąskaitos faktūros ir pakavimo sąrašo (packing list), o šiaip mes sutvarkome visus transporto dokumentus, tokius kaip CMR sąrašas. Svarbiausia, kad prekių kodai (HS kodai) būtų nurodyti teisingai, jei tai ką nors specifiko.

Ar reikia muitinės brokerio, jei aš siunčiu į Olandiją iš Lietuvos?

Kadangi abi šalys yra Europos Sąjungoje, vidinės prekybos atveju papildomų muitinės procedūrų nėra, nebent prekės yra su specialiomis licencijomis, pavyzdžiui, alkoholis ar tabakas. Tuomet reikia paskelbti akcizą EMCS sistemoje, bet tai mūsų problema, ne jūsų.

Galite paskaičiuoti galutinę kainą dabar, be jokių priklausomybių?

Galiu paskaičiuoti įvertinamąją kainą, tačiau galutinė suma gali šiek tiek pasikeisti dėl papildomų paslaugų, pavyzdžiui, "tail-lift" (keliamosios galinės dangos) naudojimo arba pristatymo į sunkiai pasiekiamą vietą miesto centre. Geriau viską išsiaiškinti iš karto, kad vėliau nebūtų nep malonių staigmenų.

Ar galima mokėti tik gavus prekes?

Logistikoje tai retas atvejis, nes mes iš anksto sumokame degalams ir mokesčiams, todėl dažniausiai dirbame su išankstiniais mokėjimais arba nuolatinių klientų sąskaitų priežastimi. Tačiau jei esate didelis partneris, visada galima aptarti atsiskaitymo sąlygas.

Techninės ir specifinės problemos

Ar galiu siųsti šaldytus produktus (maistas) į Olandiją?

Taip, bet tam reikalingas specialus šaldytuvas su termografas, kuris fiksuoja temperatūrą visą kelionę, kad vėliau būtų įrodymas, jog prekės nebuvo sugadotos. Olandijoje maisto saugumo reikalavimai yra labai griežti, todėl ten neturėtų būti jokių kompromisų.

Kas nutinka, jei mašina sugenda kelyje?

Tada mes aktyvuojame pagalbos tarnybą, o krovinį bandome perkrauti į kitą transporto priemonę, kad pristatymo terminas nenukryptų per daug. Per 20 metų mačiau, kad geriausi partneriai turi rezervines mašinas netoli pagrindinių koridorių, todėl problema dažniausiai išsprendžiama per kelias valandas.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Be abejo, suteikiame nuorodą, kurioje matote, kur mašina yra šiuo metu, tačiau prisiminkite, kad GPS signalas gali prastiangti tamsiuose sandėliuose arba tuneliuose. Visgi tai leidžia jums planuoti savo verslą daug taikliau.

Kodėl reikia tikslaus adreso ir kontakto telefono?

Be telefono numerio vairuotojas tiesiog negalės patekti į saugomus teritorijas, nes ten reikalingas pranešimas apie atvykimą. Olandijoje daug kur yra automatizuotos iškrovimo sistemos, kur veikia tik tada, kai iš anksto suvedamas numeris, be to, jei vairuotojui nepavyks susisiekti, krovinys gali būti grąžintas.

Išvada

Viskas apie greitus pristatymo terminus jūsų siuntiniams į Olandiją pasiekiaama ne magiškųjų burtų dėka, o dėl patirties, gero planavimo ir partnerių tinklo. Aš mačiau, kaip netikslūs duomenys arba bandymai taupyti ant dokumentų rengimo kainavo verslams tūkstančius eurų praradimų. Olandija – efektyvi šalis, bet ji netaiksto malonės tiems, kurie negebą susitvarkyti su savo dokumentais arba laiku perduoti informacijos.

Jei reikia tikrai skubaus pristatymo, nedelskite susisiekti iš anksto, nes laikas – tai tas resursas, kurio negalima nupirkti paskutinę minutę be didelių priedų. Tikiuosi, šie patarimai padės jums jaustis saugiau planuojant savo siuntas ir suprasti, kas vyksta "už scenos", kai vairuotojas pasuka ratus link vakarų. Logistika nebe ta, kokia buvo prieš 20 metų, bet vienas dalykas lieka nepakitęs – klientas nori žinoti tiesą ir gauti savo prekę laiku. Mes čia tam, kad padėtume tai įgyvendinti.