Greiti pristatymo terminai į Olandiją Mūsų prioritetas

Sveiki, draugai. Šiame srityje esu jau beveik dvi dešimtis metų – maždaug nuo tada, kai Lietuja įstojo į ES, ir krovinių srautai į vakarai pradėjo virsti tikru potvyniu. Per šį laiką esu matęs viską: nuo gero keliu dangos ir vairuotojų, kurie miega prie vairo, iki tokių spūstių prie Roterdamo, kai praeiti 5 kilometrus trunka visą naktį. Bet vienas dalykas visada išlieka tas pats – klientas visada nori savo prekių ir juos nori matyti „vakar“. Todėl greiti pristatymo terminai į Olandiją nėra tiesiog gražios frazės mūsų svetainėje, o tikras kasdieninis mūsų komandos iššūkis ir prioritetas.

Olandija yra specifinis rinkas. Nors atstumas nuo Vilniaus ar Klaipėdos atrodo ne toks jau didelis, logistika čia turi savo niuansų. Čia viskas sukasi apie hubus – Roterdamo uostą, Venlo logistikos centrą, didžiuosius sandėlius Amsterdame ir apylinkėse. Vieną dieną gali važiuoti pro tuščius kelius Vokietijoje, o kitą dieną jau priversti stovėti eilėje prie tilto per Reiną. Be to, olandai – žmonės, kurie mėgsta tvarką, ir jei pažadėjote pristatyti antradienį iki 12:00, o atvykstate 13:00, tai gali būti laikoma dideliu nusižengimu. Mūsų darbas yra suvaldyti šį chaosą ir užtikrinti, kad jūsų krovinys pasiekti paskirties tašką laiku, nepaisant to, kas vyksta kelyje. Mes ne tiesiog vežame; mes planuojame, prognozuojame ir nuolat stebiame situaciją realiu laiku.

Kai kalbame apie greitus pristatymo terminus į Olandiją, turime omenyje ne tik vairuotojo kojų „gūžį“. Tai sudėtingas procesas, prasidedantis dar pačiame sandėlyje, kai tik gauname jūsų užsakymą. Teisingai supakuota prekė, paruošti TIR dokumentai ar eksporto deklaracijos, iš ankstu suderintas pristatymo laikas su gavėju – visa tai lemia sėkmę. Esu matęs, kaip dėl blogai užpildyto kaiščio (CMR) krovinys stovėdavo sienoje kelias valandas, nors vairuotojas buvo vos už šimto metrų. Todėl pasakykime tiesiai – greitis be kokybės ir kompetencijos nieko nereiškia. Mūsų patirtis leidžia mums išvengti šių spąstų ir siūlyti jums tas greičiausias ir patikimiausias siuntas rinkoje.

Kas dažniausiai klausia apie laiką ir maršrutus

Kiek laiko tikrai užtruks, kol prekės atvyks į Olandiją?

Viskas priklauso nuo to, ką ir iš kur vežame, bet standartinis krovinių gabenimas į Olandiją mūsų atveju trunka maždaug 2–3 darbo dienas, jei tai pilna sunkvežimio mašina (FTL). Jei tai dalinis krovinys (LTL), gali prireikti dienos ilgiau, nes reikia surinkti prekes iš keleto siuntėjų ar paskirstyti keliems gavėjams. Kartais, jei užsakymas labai skubus, mes organizuojame ekspresinę siuntą vienu vairuotoju be sustojimų, ir tada prekės gali atvykti net per 24 valandas, tačiau tai kainuoja brangiau. Svarbiausia yra tai, kad mes niekada nesakome „poryt“ tik todėl, kad patogu, o skaičiuojame realius valandas.

Ar tikrai galite garantuoti tą pristatymo datą, kurią nurodėte?

Garantuoti 100 proc. negali niekas, nes mes ne valdome orus ar eismo įvykius ant „A2“ autostrados Vokietijoje, tačiau mes darome viską, kas priklauso nuo mūsų, kad tikslumas būtų maksimalus. Per 20 metų išmokome planuoti maršrutus taip, kad vairuotojai turėtų pakankamai laiko poilsio ir netektų skubėti paskutinę minutę. Jei matome, kad susidaro didelė spūstis, iš karto pranešame ir jei reikia, keičiame maršrutą per mažesnes kaimo kelias, kad ją apeitume. Mūsų vairuotojai žino, kad greiti pristatymo terminai į Olandiją yra jų atsakomybė, todėl jie važiuoja atsakingai ir neviršija greičio, kas būtų pavojinga ir užkirstų kelią laiku atvykti.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa spūstyje prie Roterdamo ar Venlo?

Tai reali situacija, su kurią susiduriama dažniau, norėtume to ar ne. Roterdamo apylinkės yra viena judriausių vietų visoje Europoje, ir ten spūstys būna net naktį. Jei įvyksta tokia situacija, mūsų dispeteriai tai mato GPS sistemoje ir iš karto susisiekia su vairuotoju bei su jūsų klientu Olandijoje. Mes stengiamės iš anksto įspėti gavėją, kad jis nektų laukti tuščiomis ir nenumatytai neperbraižytų savo grafiko. Paprastai mūsų vairuotojai turi rezervą laiko, todėl net ir valanda spūstyje neleidžia pavėluoti pristatymo termino.

Ar galite pristatyti prekes tiesiai į sandėlį, jei ten yra griežti reikalavimai?

Žinoma, Olandijos sandėliai, ypač didelių mažmenininkų ar „FloraHolland“ aukcionų, turi labai griežtas procedūras. Reikia iš anksto užsiregistruoti, gauti pristatymo langą (time slot) ir griežtai laikytis nurodyto laiko. Mes su šia sistema dirbame kasdien ir žinome visus niuansus. Kai užsakote tarptautinius pervežimus, mes patys susirandame šį laiką ir įvedame duomenis į jų sistemas, kad vairuotojui tiesiog liktų važiuoti į vartus, parodyti brūkšnį ir iškrauti. Jums nereikia kankintis su jokia technine dokumentacija.

Rūpesčiai dokumentais ir muitinė

Man reikia TIR knygos, ar jūs tai sutvarkote?

Jūsų nereikia rūpintis TIR knyga ar muitinės formalumais, jei vežate prekes tarp ES šalių, nes Olandija yra ES narė. Tačiau jei prekės keliauja iš trečiųjų šalių ar turi specifinių reikalavimų (pvz., alkoholis, tabakas), mes padedame su visais dokumentais. Mūsų komandoje yra brokeriai, kurie „užmigyja“ eksporto deklaracijas ir užtikrina, kad sienos kirtimas vyktų sklandžiai. Esu matęs, kaip mažos kompanijos užstrigdavo Lietuvos-Lenkijos pasienyje dėl vienos trūkstamos parašo, todėl mes pasirūpiname, kad viskas būtų idealiai.

Ką daryti, jei aš pamiršau įdėti vieną dokumentą į vairuotojo mapį?

Nebūkite panikuje, tai nutinka dažniau, nei galite įsivaizduoti. Jei trūksta, pavyzdžiui, pristatymo specifikacijos ar papildomos sutarties kopijos, mes spausdiname ją artimiausiame biure arba, jei įmanoma, siunčiame el. paštu tiesiai į vairuotojo terminalą arba gavėjui. Svarbiausia yra nešokti galva, o šiai akimirką rasti sprendimą. Mūsų dispeteriai yra pripratę dirbti stresinėse situacijose ir padės išspręsti šią problemą be didelių delay.

Ar sunkiau su jūsų muitine, jei prekės yra maisto produktai?

Maisto produktai ar šaldytos prekės reikalauja papildomo dėmesio, nes ten reikia sveikatos sertifikatų ir atitinkamų temperatūros režimų palaikymo. Muitinės darbuotojai gali labai tiksliai tikrinti šiuos dokumentus, ypač jei tai gyvūninės kilmės produktai. Mes tikriname dokumentus dar prieš išvykstant iš Lietuvos, kad jokie trūkstami numeriai ar neteisingi datumai neleistų sustabdyti mašinos sienoje. Greiti pristatymo terminai į Olandiją šiuo atveju ypač svarbūs, nes šaldymo agregatas gali dirbti tik ribotą laiką.

Kainos, smulkmenos ir techniniai dalykai

Kodėl kaina šiandien skiriasi nuo tos, kurią buvau gavęs prieš mėnesį?

Kainos formavimasis tarptautinėse pervežimuose priklauso nuo daugelio veiksnių: degalų kainos rinkoje (kurios šokinėja kaip lietus), euro kurso, o taip pat paklausos. Jei yra didelės atostogos Olandijoje ar Lenkijoje, vairuotojų trūksta, o kaina pakyla. Mes stengiamės laikyti kainas stabilias, bet kartais privalome jas koreguoti. Tačiau garantuoju, kad už tuos pinigus gausite paslaugą, kuri apsaugos jūsų nervus. Pigu gali būti tik tada, kai krovinys dingsta kelyje.

Ar paimate mažą krovinį, tarkime, tik 2 europaletes?

Žinoma, mes dirbame ir su daliniais krovinais (LTL). Surinkimas užtrunka šiek tiek ilgiau, nes reikia sudėti prekes iš keleto klientų į vieną sunkvežimį, bet tai jums išejimo taupo. Jei jums reikia greitų pristatymo terminų į Olandiją su mažu kiekiu, mes galime pasiūlyti ir „užsakomąjį“ mikroautobusą, kuris važiuos tiesiai tiesiai be jokio krovimo kelyje. Nors tai brangiau, bet prekės atvyks greičiausiai įmanoma.

Ar vairuotojas padės iškrauti prekes, jei man ten nėra keltuvo?

Paprastai mūsų sutartyse numatyta, kad krovimo darbus atlieka siuntėjas ir gavėjas, tačiau mes esam žmonės, ne robotai. Jei vairuotojas mato, kad senas sandėlininkas nebesugeba pakelti dėžės, jis padės – tai yra mūsų komandos etikos dalis. Tačiau negalime skaičiuoti į tai, kad vairuotojas iškraus 20 tonų prekių rankomis. Jei žinote, kad nėra technikos, praneškite iš anksto, ir mes surasime mašiną su keltuvu („keliamuoju bortu“).

Ką daryti, jei atvykęs radome, kad prekės yra sulūžusios?

Pirmiausia – nekelkite jų ir nepasirašykite dokumentų, kad viskas tvarkoje. Vairuotojas turi padaryti nuotrasukas ir užpildyti „protokolą apie pažeidimus“ (rezervaciją). Mes turime krovinių draudimą, kuris padengia žalą, bet tik tuo atveju, jei pažeidimas buvo užfiksuotas pristatymo metu. Esu matęs, kaip klientai pasirašinėja gražius dokumentus, o paskui skambina ir sako, kad viskas sudužę – tokiu atveju draudimas nieko nepadės.