Greitas užsakymas vos keliais paspaudimais į Olandiją: Logistikos profesionalo vadovas

Sveiki, draugai. Šiandien norėčiau su jumis pašnekoti apie tai, kaip pasikeitė mūsų sritis per pastaruosius du dešimtmečius. Gyvenu tarptautinių pervežimų pasaulyje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – anksčiau, norint užsakyti krovinių pervežimą į vakarus, tekdavo išsiųsti faksą, laukti patvirtinimo dienomis ir tik tada viltis, kad vairuotojas nenuvažiuos į šalį. Dabar situacija tokia, kad greitas užsakymas vos keliais paspaudimais į Olandiją yra ne privalumas, o standartas, kurio klientai visiškai teisingai laukia. Olandija yra vienas pagrindinių logistikos mazgų Europoje – ten teka prekės iš viso pasaulio, o mūsų lietuvių vairuotojų kolonos važiuoja maršrutu „Vilnius–Kaunas–Varšuva–Roterdamas“ be sustojimo.

Tačiau pačiu greičiu nebūtina remtis. Esu matęs nemažai situacijų, kai „už porą paspaudimų“ padaryta klaida kainavo brangiau nei patys pervežimo mokesčiai. Todėl šiame straipsnyje ne tik pasakysiu, kaip techniškai užsakyti krovinių pervežimą, bet ir atsakysiu į tai, kas kelia nerimą verslui, kuris tik pradeda eksportuoti ar importuoti prekes iš Nyderlandų. Kalbėsime apie tai, ką reiškia realūs terminai, kokių dokumentų reikia ir kodėl pigiausias pasiūlymas visada ne visada yra geriausias. Jei jums svarbu laikas ir krovinių saugumas, štai mano nuomonė, kaip tai veikia iš vidaus.

Kaip techniniu požiūriu veikia užsakymo procesas

Šioje srityje svarbiausia yra informacijos tikslumas. Kai sakome, kad greitas užsakymas vos keliais paspaudimais į Olandiją galimas, turime omenyje tai, kad visa pagrindinė informacija jau yra suvesta į sistemą. Naujieji klientiniai portalai leidžia ne tik įvesti adrezus, bet ir automatiškai suskaičiuoti tūrį svoriui pagal matmenis. Tačiau technologijos neleidžia pamiršti žmogiškojo aklio.

Ar tikrai užtenka tik užpildyti formą svetainėje, kad krovinis pasiektų paskirties vietą?

Formos užpildymas yra tik pirmasis žingsnis, nors šiuolaikinės sistemos leidžia tai padaryti labai greitai. Kai įvedate duomenis, sistema automatiškai sugeneruoja pasiūlymą, tačiau patyręs ekspeditorius visada peržiūri užklausą rankiniu būdu, kad įsitikintų – ar nenuėjote suklydę tūrio ar svorio skaičiuose. Pvz., jei rašote, kad vežate 1 paletę, bet matmenys nurodyti tokie, kad telpa 4, sistema gali suklysti, o žmogus tai pastebės. Taigi, forma – taip, tačiau mūsų patikrinimas garantuoja, kad vairuotojas atvyks su tinkama mašina.

Kiek laiko iš tikrųjų užtrunka, kol mašina atvykja pas mane į sandėl surinkti prekes?

Įprastai, jei greitas užsakymas vos keliais paspaudimais į Olandiją atliekamos darbo dieną ryte, mes gebame išsiųsti vairuotoją tą pačią dieną arba kitos dienos rytą. Tačiau čia labai svarbi geografija – jei esate Kaune ar Vilniuje, tai viena, o jei esate Marijampolėje ar Utenoje, gali tekti suderinti maršrutą. Paprastai planuojame atvykimą per 24–48 valandas nuo patvirtinimo, tačiau reikia prisiminti, kad vairuotojų poilsio laiko apribojimai gali šiek tiek paslinkti laiką, jei reikia važiuoti be stabdymų.

Ar galiu užsakyti pervežimą į Olandiją net nenurodęs tikslaus svorio?

Galite, tačiau tai labai rizikingas žingsnis, kurį nerekomenduoju daryti be konsultacijos. Jei nurodote apytikslį svorį, o vairuotojui atvykus paaiškėja, kad krovinis du kartus sunkesnis, gali kilti problemų dėl krovinio svorio kontrolės Vokietijoje arba paties mašinos pakeliamumo. Esu matęs atvejus, kai tekdavo iškrauti dalį krovinio į kitą automobilį pakrautimo vietoje, kas sukuria nemažai streso. Geriau pasiskambinti mums ir pasakyti „nėra svarstyklių, bet atrodo apie 500 kg“, nei spėti.

Kainodara ir ekonominiai aspektai

Klientams visada labai rūpi kaina, ypač kai kalbame apie reguliarius siuntimus. Olandijos rinka yra konkurencinga, todėl kainos čia laisvai kinta.

Kodėl kaina skiriasi net tada, kai važiuoju į tą patį miestą, pavyzdžiui, Roterdamą?

Kaina priklauso ne tik nuo atstumo, bet ir nuo rinkos užpildumo tam tikru metu. Jei tą savaitę turiu daug grįžtančių mašinų iš Olandijos, galiu pasiūlyti gerą kainą, nes man reikia užpildyti tuščias vietas (t.y. „tuščiasias keliones“). Jei savaitėje nėra grįžtančio krovinio, teks imti vairuotoją, kuris važiuoja tik į vieną pusę, ir tada kaina bus aukštesnė. Taip pat įtakos turi degalų kainos, kurios šiuo metu, turiu pripažinti, sukelia daug galvos skausmo.

Ar taip, kad pigesnis pervežėjas visada vėluoja su siunta?

Ne visada, tačiau statistika labai dažnai linksiuja į tą pusę. Pigus pervežėjas dažnai taupo vairuotojų atlyginimus arba neturi savo parko, o tai reiškia, kad jis turi mažiau kontrolės. Esu matęs, kaip už 50 eurų pigesnis pasiūlymas baigdavosi tuo, kad krovinius reikėdavo perkrauti iš vienos sugedusios mašinos į kitą pietų Lenkijoje. Geriausia taisyklė – ieškokite „auksinio vidurkio“, o ne nebottom price.

Kiek paprastai kainuoja vienos paletės pervežimas į Olandiją šiuo metu?

Kalbant apie standartinę 80x120 cm paletę, svorio iki 500 kg, reikėtų numatyti biudžete apie 120–150 eurų, priklausomai nuo to, ar tai yra Amsterdamas, ar mažesnis miestas kaip Eindhovenas. Žinoma, jei siunčiate dalinį krovinį (LTL), kainos gali būti truputį didesnės už vieną vietą, dėl manipuliavimo sandėliuose. Tiesa, jei užsakyate maršrutą „už porą paspaudimų“ mūsų platformoje, dažnai gaunate specialų nuolaidą.

Kokios mokesčius galiu papildomai tikėtis iš Olandijos pusės?

Vienas dažniausių nepageidaujamų netikėtumų yra taip vadinami „waiting time“ mokesčiai, t.y. laukimo mokestis. Jei jūsų gavėjas Roterdamo uoste vėluoja 4 valandas ir vairuotojas turi laukti, Olandijoje įstatymai reikalauja mokėti už tą laiką. Taip pat gali būti mokestis už pristatymą į „zoną“ (pvz., centrinę miesto dalį, kur sunkvežimiams draudžiama važiuoti tam tikru laiku). Visada geriau iš anksto pasidomėti, ar gavėjas turi kur pakrauti/iškrauti.

Dokumentacija ir saugumas

Dirbu srityje 20 metų, ir galiu pasakyti – dokumentai yra viskas. Be jų, tai ne verslas, o savanoriškas nervų deginimas.

Kokius dokumentus būtinai reikia paruošti, kad neiškiltų problemų sienoje?

Nors Olandija yra ES šalis ir sienų oficialiai nėra, vis tiek gali būti kontrolės. Jums būtina turėti tinkamai užpildytą prekių krovinių deklaraciją (CMR sąskaitą faktūrą) ir eksporto/invoce duomenis. Esu matęs situacijų, kai vokiški pareigūnai sulaikydavo lietuviškas mašinas tik dėl to, kad invoce nebuvo nurodytas HS kodas arba prekių kiekis nesutapo su realybe. Užtikrinkite, kad dokumentai yra tiesiogiai su kroviniu.

Ar mano kroviniui reikalinga draudimo polisa, ar jis yra įtrauktas į kainą?

Pagal įstatymus, kiekvienas tarptautinis pervežimas turi būti apdraustas pagal CMR konvenciją, tačiau šis standartinis draudimas dažnai padengia tik labai mažą sumą (pvz., 8,33 SDR už kg). Jei vežate brangią elektroniką ar vaistus, būtinai papildomai pasidomėkite dėl „All risk“ draudimo. Dvidešimt metų patirtis mokina, kad geriau išleisti 10 eurų už draudimą nei gailėtis tūkstančių prarastų prekių vėliau.

Kas nutinka, jei krovinis sugenda kelyje, pvz., užkerta kelią avarija?

Tai yra blogiausias scenarijus, bet su kuriuo mes susiduriame. Pirmiausia, vairuotojas nedelsdamas praneša dispacheriui, o mes – jums. Jei turite draudimą, pradedamas žalos vertinimas. Jei ne, tada mes stengiamės padėti organizuoti alternatyvų pervežimą iš avarijos vietos, tačiau tai papildomai kainuoja. Svarbiausia – niekada neslepkite, kas vyksta, nes greitas reagavimas gali išgelbėti bent dalį prekių.

Ar galiu sekti savo krovinią realiu laiku?

Šiais laikais tai būtina. Naudodamiesi šiuolaikinėmis sistemomis, kurios leidžia greitą užsakymą vos keliais paspaudimais į Olandiją, jūs taip pat gaunate nuorodą į GPS stebėjimą. Nereikia belsti į vairuotoją su skambučiais, tiesiog žiūrite, kur jis yra – ar jau pasiekė Varšuvą, ar važiuoja A2 autostrada Vokietijoje. Tai suteikia ramybės ir leidžia tiksliai pasakyti jūsų klientui Olandijoje, kada jis gaus prekes.

Išvada

Apibendrinant savo ilgametę patirtį, galiu teigti, kad logistika tapo kur kas paprastesnė technologiškai, bet sudėtingesnė organizaciškai. Greitas užsakymas vos keliais paspaudimais į Olandiją yra realybė, kuri sutaupo jūsų brangų laiką, tačiau sėkmė visada priklauso nuo detalių. Neteisingai nurodytas adresas Tilburge, paslėptas krovinių svoris arba nepasirašyta CMR sąskaita gali viską sugadinti, nepaisant to, kaip greitai užsakote.

Mano patarimas kaip seno vilko šioje srityje: naudokite technologijas greičiui, bet pasitikit su žmogumi dėl tikrumo. Olandija – tai nuostabi rinka su puikiais keliais ir tvarkingais partneriais, todėl su tinkamu pasiruošimu jūsų prekės pasieks paskirties vietą be jokių nepageidaujamų nuostolių. Sėkmės jūsų verslui ir saugių kelių!