Greitas užsakymas siuntinių pristatymui į Olandiją: Logistiko veterano vadovas

Dirbu šioje srityje beveik dvi dešimtis metų ir, pasakykime tiesiai, girdėjau viską. Nuo to, kaip vairuotojai praranda dokumentus pasienyje, iki tų atvejų, kai siunta į Amsterdamą turi būti ten „vakar ir dar su pavakariu“. Olandija (Nyderlandai) mums, lietuviams logistams, yra vienas pagrindinių krypčių – ten yra didžiuliai prekybos centrai, gausi lietuvių bendruomenė ir, svarbiausia, labai aukšti reikalavimai laikui. Klientas dažnai atvyksta pas mane ir sako: „Reikia, kad kuo greičiau nuvažiuotų“. Bet kas tas „kaip greičiau“ reiškia professionalioje logistikoje? Čia ne tik paspausti mygtuką.

Kai kalbame apie greitą užsakymą siuntinių pristatymą į Olandiją, turime suprasti, kad šis maršrutas yra apie 1800–2000 km viena kryptimi priklausomai nuo to, kurį miestą taikote – ar tai Roterdamas su jo milžinišku uostu, ar mažesnis miestelis pietuose, prie Belgijos sienos. Esu matęs, kaip dėl vieno blogai užpildyto CMR važtaraščio arba neteisingo adreso indekso (kurių Olandijoje yra labai griežta sistema) krovinys stringa tris dienas Sandtviko terminaluose arba kažkur netoli Vokietijos autobano. Todėl šiame straipsnyje neapsiribosime sausu reklaminiais tekstu, o iš tikrųjų pažiūrėsime, kaip užtikrinti, kad jūsų siunta pasiektů gavėją laiku, o ne po savaitės.

Šiandien rinka pasikeitusi – nebebeužtena tik turėti sunkvežimį. Reikia žinoti, kurios kelyje „spragos“, kada geriau važiuoti per Vokietiją, o kapele pasukti per Belgiją, ir, svarbiausia, kaip sužinoti, kad jūsų krovinys tikrai yra prioritetinis. Tad jei planuojate eksportuoti prekes į Olandiją ar siųsti asmeninius daiktus, skaitykite toliau – čia yra informacija, kurią dažnai slepia brokeriai, bet kurią girdite nuo vairuotojo, kai jis skambina pasakyti, kad užstrigo.

Kaip tai veikia praktiškai: nuo užsakymo iki vartų

Procesas prasideda ne tada, kai sunkvežimis atvažiuoja pas jus į sandėlį, o dar prieš tai. Norint užtikrinti greitą užsakymą siuntinių pristatymą į Olandiją, reikia suprasti, kad Olandija – šalis, kur viskas veikia kaip laikrodis. Jei sutartyje nurodyta, kad prekes galima atvežti tarp 8:00 ir 17:00 valandos, vairuotojas gali laukti iki 17:00, jei įmonė nėra pasiruošusi. Aš visada klientams sakau: „Drauge, paskambink gavėjui prieš mane“. Tai sutaupo daug nervų.

Be to, svarbu suprasti krovinio tipą. Ar tai pilnas vagonas (FTL), ar dalinis krovinių pervežimas (LTL)? Jei siunčiate tik kelias paletes, greitas užsakymas siuntinių pristatymui į Olandiją bus pigiau ir greičiau vykdomas per kurjerinių siuntų tinklus arba susitelkusiuose krovininiuose mikroautobusuose, kurie specializuojasi antspauduotuose kroviniuose. Lietuvoje daug įmonių gamina medienos, maisto ar baldų produkciją Olandijos rinkai, todėl ten yra didelė konkurencija, kas klientui naudinga – kainos krutos, o terminai trumpi.

Tačiau nepamirškite, kad Vokietija yra „butelio kaklelis“. Nors maršrutas per Vokietiją trumpiausias, bet jei ten įvyksta avarija arba prasideda statybos ant A2 autostrados (kas ten įvyksta dažnai), viskas sustoja. Mano patirtis rodo, kad kartais verta pasirinkti maršrutą per Belgiją, nors jis ir atrodo ilgesnis žemėlapyje, tačiau eismo intensyvumas ten gali būti mažesnis tam tikru paros metu. Smulkios detalės, kurios lemia sėkmę.

Dažniausiai užduodami klausimai (ir atsakymai be raminamųjų frazių)

Šioje sekcijoje surinkau daugiausia klausimų, kuriuos man užduoda klientai, kai juos kamuojia nerimas arba kai jie jau yra susidūrę su nesklandumais. Čia nėra teorinių knygų citatų, o vien praktika.

Terminai ir greitis

Kiek laiko tikrai užtruks siunta atvykti į Amsterdamą ar Roterdamą?

Standartinis terminas yra 24–48 valandos nuo to momento, kai mes pasiimame krovinių, jei tai yra ekspresinė siunta. Tačiau tai yra teorinis idealas, jei vairuotojas važiuoja be sustojimų, o oro sąlygos idealios. Praktikoje, jei užsakymate padieninį pervežimą, taikytas standartas yra 3–4 dienos, nes reikia surinkti kitas siuntas (jei tai ne pilnas sunkvežimis) ir atsižvelgti į vairuotojo poilsio laiką. Niekas negali garantuoti 24 valandų, jei savaitgalis arba šventė „užkliuvo“ tiesiai po jūsų užsakymo patvirtinimo.

Ar įmanoma atvežti siuntą tą pačią dieną, jei aš dabar paskambinsiu?

Taip, tai įmanoma, bet tai kainuos kaip sparnas, o ne kaip ratas. Turiu turėti vairuotoją, kuris būtų tuščias ir laisvas Lietuvoje arba netoli jūsų sandėlio, paruoštas išvažiuoti akimirksniu. Toks greitas užsakymas siuntinių pristatymui į Olandiją vadinamas „sprintu“ ir dažniausiai įtraukia ne vieną vairuotoją (keleivių ekipažą), kad nebūtų sustojtų poilsio. Jei jums tikrai skubia, aš galiu tai padaryti, bet būkite pasiruošę sumokėti už tris kartus didesnę kainą nei įprasta.

Kodėl kainos skiriasi tiek stipriai tarp skirtingų kompanijų už tą patį maršrutą?

Nes kaina nėra tik degalai. Kaina yra draudimas, patikimumas, vairuotojo atlyginimas ir, svarbiausia, rizika. Pigius pervežėjas gali paimti jūsų siuntą, ją įkrauti į seną sunkvežimį, kuris pusiaukelėje sugers, ir tada jūsų prekės gulės šaltame sandėlyje prie Berlyno kol surasime kitą transportą. Brangesnė kompanija, kaip mano, moka už patikimus vairuotojus, turi GPS stebėjimą realiu laiku ir garantuoja, kad jei kas nutinka, mes prisiimame atsakomybę. Pigiai dažnai išeina brangiausia – dėl sugadintos reputacijos prieš jūsų olandiškus klientus.

Ar savaitgalis įtakoja pristatymo terminą?

Žinoma, įtakoja. Olandijoje dauguma sandėlių ir parduotuvių dirba tik pirmadienį–penktadienį, o šeštadienį tik trumpai. Jei vairuotojas atvyksta į Roterdamą šeštadienio vakarą, jis privalo laukti iki pirmadienio ryto, kad galėtų iškrauti. Tas laikas, kai sunkvežimis stovi, yra įskaičiuojamas į terminą, nors jis ir nevažiuoja. Todėl visada rekomenduoju planuoti siuntas taip, kad jos netyčia neatvyktų „į duris“ poilsio dienomis, nebent tai yra prioritetinis krovinių pervežimas su papildomu mokesčiu už iškraunimą ne darbo laiku.

Dokumentai ir Olandijos specifika

Kokius dokumentus būtinai reikia pateikti, kad neiškiltų problemų muitinėje?

Nors Lietuva ir Olandija yra ES erdvėje, muitinės kontrolė vis tiek egzistuoja, ypač jei vežate tabaką, alkoholį, vaistus arba brangius elektronikos rinkinius. Jums reikės komercinės sąskaitos-faktūros (invoice), kurioje tiksliai nurodytos prekės, jų svoris, prekių ženklai ir HS kodai. Be to, būtinas CMR važtaraštis. Esu matęs atvejus, kai vairuotoją sulaikė 12 valandų ties Vokietijos-Olandijos siena tiesiog todėl, kad sąskaitoje buvo parašyta tiesiog „įrankiai“ be jokio išsamumo. Muitininkai Olandijoje yra labai detalūs ir nemėgsta nepakankamai detalių dokumentų.

Kas nutinka, jei aš pamirščiau įdėti vieną dokumentą į vairuotojo mapą?

Tada prasideda mankšta. Vairuotojas sėdi pasienio poste arba gavėjo sandėlyje ir negali iškrauti, kol gaus nuskaitytą dokumentą elektroniniu būdu. Dabar, deja, daugelis vietų nebepriima faksų ar nuotraukų siuntėjų „WhatsApp“, jie reikalauja originalo arba kvalifikuoto elektroninio parašo. Tai sukelia delay (delšėjimą) nuo 4 iki 24 valandų. Todėl aš visada pats patikrinu visus dokumentus prieš išvykstantį transportą – geriau praleisti 10 minučių čia, nei valdyti krizą rytoj.

Ar reikia specialių leidimų, jei vežu maisto produktus ar chemikalus?

Absoliučiai taip. Maisto produktai turi atitikti HACCP standartus, o cheminių medžiagų transportavimas reikalauja ADR sertifikatų ir specialios paskirties transporto. Olandijos inspektoriai labai griežtai tikrina šias sritis, nes jie itin saugo savo aplinką ir vartotojus. Jei bandysite įsprausti keletą padangų su ašaromis į paprastą tentą be ADR ženklo, ne tik kad gausite didelį baudą, bet ir gali būti priversti grąžinti krovinių atgal į Lietuvą savo lėšomis.

Ar galima siųsti siuntą į Olandiją be PVM mokėjimo?

Tai priklauso nuo jūsų ir gavėjo PVM mokėtojo statuso. Jei abu esate registruoti PVM mokėtojai ES, galite taikyti PVM išlyginimo (nuolaidos) procedūrą – atrodote 0% PVM sąskaitoje, užtikrindami gavėjo PVM kodą. Jei gavėjas yra fizinis asmuo (pavyzdžiui, jūsų giminaitis) arba ne PVM mokėtojas, Olandijoje gali būti taikomas importo PVM, kurį reikės apmokėti įvedimo metu. Čia labai svarbu neklysti su kodais, nes vėliau išgauti pinigus iš olandiškų mokesčių institucijų yra tikras košmaras.

Problemos kelyje ir sprendimai

Ką daryti, jei vairuotojas praneša, kad užstrigo spūstyje prie Hanoverio?

Tiesiog laukti ir būti ramiam. Hanovero ir Dortmundo kryžkelės yra legendinės savo spūstimis. Nėra jokio būdo pajuokti sunkvežimį per gatves. Galiu pabandyti surasti kitą maršrutą, jei tai yra labai kritiška siunta, bet dažniausiai tenka laukti. Aš visada laiku informuoju klientą, kad „taip, žinau, vėluojame, tai ne mūsų kaltė“. Stengiuosi rasti vairuotojus, kurie žino smulkius kelius, bet Olandijoje dauguma kelių yra mokesčiais apmokestinti (tuneliai, tiltai), todėl nuokrypiai gali brangiai kainuoti.

Ar verta drausti siuntas, ar tai tik papildomas uždarbis brokeriui?

Draustis ne tik verta, tai būtina, jei siunčiate brangias prekes. Esu matęs, kaip gaisras vienoje vairuotojo kabinoje (ne dėl kaltės, o dėl techninės gedimo) sunaikino visą krovinį. Be draudimo, jei vairuotojas neturi lėšų atlyginti žalos, jūs liksite be prekių ir be pinigų. Draudimas, kurį aš siūlau, apima ir krovinio, ir atsakomybės draudimą. Taip, tai prideda 1–2 % prie kainos, bet miegu ramesnis, žinodamas, kad jei kas nutiks, draudimo kompanija sumokės.

Kas daryti, jei gavėjas Olandijoje atsisako priimti siuntą?

Tai viena pačių nemalonų situacijų, kurią vadinau „gavėjo išsižadėjimu“. Pirmiausia, būtai išsiaiškinti priežastį – ar tai sugadinta prekė, ar tiesiog užsakymo klaida. Jei gavėjas kaltės, jis turės sumokėti už laikiną sandėliavimą Olandijoje (kuris ten brangus) ir grąžinimą. Aš stengiuosiu iš karto surasti kitą pirkėją tame pačiame regione arba organizuoti grąžinimą, tačiau tai bus atliekama papildomai apmokejinta. Todėl visada patikrinkite, ar jūsų partneris tikrai laukia šio krovinio.

Kaip elgtis, jei siunta atvyko pažeista?

Nesirašykite priekaištų vėliau. Vairuotojas išsikraunant turi užpildyti „protokolą“ (damage report), kurį pasirašo ir vairuotojas, ir gavėjas. Reikia nufotografuoti pažeidimus dar prieš iškraunant. Jei pasirašote dokumentą, kad viskas tvarkoje, o vėliau randate įtrūkimą, draudimo kompanija nieko neatsiskaitys. Esu įsitikinęs, kad dauguma problemų sprendžiamos tiesiogiai vietoje, jei žinomi taisyklės. Olandai yra labai disciplinuoti, todėl jei viskas užfiksuota teisingai, kompensacija bus gauta greitai.