Greitas transportavimas iš Olandijos su mikroautobusu: Vadovas, kurio nerasite vadovėliuose

Dirbu šioje srityje jau virš dviejų dešimtmečių ir galiu pasakyti viena – kiekviena diena Olandijoje moko naujų dalykų. Vieniems šalis asocijuojasi su vėjo malūnais ir tulipėnais, kitiems – su milžiniškais logistikos centrais, kur kvapą stabdo vien jų dydis. Bet kai kalbame apie tai, kas jums rūpi – t.y., kaip savo daiktus ar prekes parsivežti namo į Lietuvą – situacija pasidaro daug labiau žemiška. Dažniausiai klientai klauso vieno: kada tai bus pas mane? Ir čia į sceną įžengia greitas transportavimas iš Olandijos su mikroautobusu.

Kodėl būtent mikroautobusas? Galvojate, kad sunkvežimis yra visada geriau? Ne visada. Jei jums reikia pergabenti 1-3 europinius padėklus (palletes) arba keletą kertų baldų iš "IKEA" arba statybinių medžiagų iš „Bauhaus“, kvadratinis „Scania“ su 40 tonų galingumo yra verčiau šaudomas į savo koją. Jis neprasilenks prie jūsų kiemo vartų Vilniaus senamiestyje, o muitinėje jo apžiūra trunka amžinybę. O štai greitas transportavimas iš Olandijos su mikroautobusu sprendžia šias problemas kaip su kojomis. Jis lankstus, judrus ir, svarbiausia, jis nepraleidžia laiko dideliuose terminaluose, laukiant, kol kažkas surinks pilną krovininę.

Esu matęs viską – nuo tų, kurie bandė vežti vokiškas motociklus per žiemą be apdailos, iki tų, kurie užsisakė vieną dėžę padangų ir laukė mėnesį, kol jas surinks. Šiame straipsnyje neapsiriboju sausuose tekstais. Čia gausu praktikos, patarimų ir tiesioginio kalbos, kurią girdėtumėte gerdami kavą su mane kontoroje arba telefonu. Sėskitės patogiau, nes mes judame į Olandiją ir atgal.

Kelias, laikas ir tai, kas vyksta vairuotojo galvoje

Kiek laiko užtrunka tas jūsų "greitas" pervežimas?

Visiems norisi girdėti „rytoj bus pas mane“, tačiau realybė yra šiek tiek kitokia. Paprastai, jei viskas eina kaip paieškoje (nėra avarijų A2 autostradoje Vokietijoje ir muitinėje nėra didelių patikrinimų), kelionė iš Amsterdamo ar Roterdamo regiono iki Vilniaus trunka apie 24–36 valandas. Tačiau reikia suprasti, kad tai nėra lenktynės „Formulė-1“. Vairuotojas turi poilsio režimus, kuriais negalima meluoti. Taigi, jei parduotuvės sandėlyje jūsų krovinys paruošiamas antradienį ryte, tikėkitės jį pasidaryti ketvirtadienio vakare ar penktadienį. Žodis „greitas“ čia reiškia, kad mes nekaupiam krovinių savo sandėlyje savaitę, o važiuojame tiesiai pas jus.

Ar galite atvežti prekes iš mažų miestelių, ne iš didžiųjų?

Žinoma, ir tai yra mūsų specifika. Didžiosios transporto kompanijos dažnai vengia važiuoti į kažkokius Oisterveiką ar Maarseną, jei ten tik viena padėklė. Jos nori didelių terminalų Roterdame. Mes su mikroautobusu važiuojame ten, kur yra jūsų prekė. Aš pats daug kartų važiavavęs po gilius Olandijos kaimus pasigyventi sodybų savininkus, kurie perka čia statybinę medžiagą. Svarbiausia tikslus adresas ir kontaktinis telefono numeris paėmimo vietoje, nes olandai su adresais dažnai išradingi – gali būti ir „Žaliasis namas nr. 5“, o ne gatvės pavadinimas.

Kas vyksta, jei užstringa traukiniai ar kyla rūkas?

Olandija ir Vokietija – tai ne Lietuva, kur orai keičiasi per valandą. Ten rūdas gali sustabdyti visą europinę transporto arteriją. Esu buvęs situacijose, kai vairuotojas stovėjo 10 valandų eilėje prieš Vokietijos sieną arba dėl avarijos A2 greitkelyje. Tokiu atveju mes nedžiūginame klientų melagemis. Skambinama, sakoma tiesą – laukia. Tiesa, mikroautobusas turi pranašumą – jis gali lengviau „išsisukti“ ir važiuoti aplinkkeliais, kuriais sunkvežimis negali. Taigi, net ir įstrigus, greitas transportavimas iš Olandijos su mikroautobusu yra lankstesnis ir greičiau susiranda alternatyvų maršrutą nei 20 metrų ilgio krovininė.

Ar vairuotojas gali padėti pakrauti ar iškrauti?

Tai klausimas, apie kurį dažniausiai ginčijamės. Oficialiai mūsų vairuotojas – vairuotojas, jis ne krovikas. Jeigu jūsų krovinys yra 20 maišų su cementu ar 200 kg svorio dėžė, jis tikrai padės nuleisti ją žemyn, mes ne žiaurus žmonės. Bet jei reikia iškrauti visą butą iš Olandijos su sofos komplektais, čia jau reikia tartis iš anksto. Paprastai sakome taip: jei vieno žmogaus galios pakanka – vairuotojas padės nemokamai arba už mažą pagerbimą. Jei reikia kelių žmonių – reikia rasti savo pagalbininkus iš Lietuvos pusės. Nerašykime to į sutartį, bet žinokite – gerų žmonių tarp vairuotojų daug, tiesiog nedarykite iš jų krovikų be galo.

Kainos, mokesčiai ir piniginės realybės

Kiek maždaug kainuoja toks pervežimas?

Noriu būti sąžiningas – be krovinių matmenų ir svorio neduodu konkrečių skaičių. Bet kad jums būtų aišku: greitas transportavimas iš Olandijos su mikroautobusu paprastai kainuoja nuo 300 iki 600 eurų už kryptį (priklausomai nuo to, kiek vietos jūs užimate). Jei užimate visą mikroautobusą (pilna apkrova), tai gali kilti iki 800–1000 eurų. Palyginkite su kurjeriu, kuris už vieną dėžę ima po 150 eurų. Čia jūs mokate už vietą, o ne už kiekvieną kilogramą atskirai. Degus kuro kainos Vokietijoje ir Olandijoje dabar aukštos, tai irgi įeina į kainą, tačiau dėl to, kad mikroautobusai suvartoja mažiau nei sunkvežimiai, mes galime būti konkurencingi.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Stengiamės, kad jų nebūtų. Kaina, ką nurodome, dažniausiai yra galutinė – ji apima kuro, vairuotojo darbo ir kelių mokesčių (vinjetes) sąnaudas. Vienintelė bėda gali atsirasti, jei pirkėjas Olandijoje numatė krovimo mokestį (handling fee), kurį reikia sumokėti vietoje. Olandai mėgsta tokius smulkius punktus. Taip pat, jei reikia įrengti tempimo juostas arba specialią užraktą sistemą, tai gali kainuoti papildomai keliasdešimt eurų, bet tai aptariama iš anksto. Nekalbu apie PVM, jis aiškus – jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje, viskas tvarkingai su sąskaitomis faktūromis.

Kaip mokėti – grynais ar pavedimu?

Daugelis klientų dabar renkasi pavedimus, tai saugu ir patogu. Bet yra ir tokių, kurie moka vairuotojui grynaisiais atvykus į vietą. Tai taip pat įmanoma, tik reikia pasirūpinti, kad vairuotojas turėtų gražą. Esu matęs, kaip vairuotojai užstriga rytą Lietuvoje be 50 eurų gražos, nes klientas sumokėjo 500 eurų už pervežimą, o buvo sutarta 550. Geriausia – pavedimas prieš išvykstant arba dalinis avansas. Tai užtikrina, kad jūsų krovinys bus įrašytas į grafiką ir nebus „numestas“ į šalį, jei atsiras geresnis pasiūlymas.

Ar pigiau, jei aš pats atvežu krovinį į jūsų bazę Olandijoje?

Taip, tai gali būti šiek tiek pigiau, nes mums nereikia važiuoti į gylį Olandijos, ieškoti jūsų siuntėjo sandėlio. Tačiau čia reikia pagalvėti apie jūsų laiką ir kuro sąnaudas. Jei gyvenate netoli mūsų susitikimo vietos (pavyzdžiui, prie Tilburgo ar Eindhoveno), tai tikrai verta. Bet jei turite važiuoti iš šiaurės iki pietų Olandijos, galite sutaupyti 20 eurų pervežime, bet išleisti 40 eurų degalų ir prarasti pusę dienos. Dažnai patariu – palikite tai mums, mūsų vairuotojai ten jie yra namie.

Krovinio specifika – ką galima, o kuo geriau nežaisti

Ar gabenate paletėmis ar tik dėžėmis?

Mikroautobusas yra kaip erdvės lego. Jis telpa apie 4–5 standartines (120x80cm) euroletas, jei jos nėra per aukštos. Taip pat gabename ir dėžes, ir statybinę medžiagą (lentų krūvas, pakrautas ant grindų), netgi netvarkingus daiktus, jei jie užfiksuoti tarp sienelių. Esu gabenes netgi senus variklius ir motorolerius. Svarbiausia – praneškite iš anksto, kas tai yra. Jei sakysite „maža dėžė“, o ji pasirodys 200 kg sverianti akumuliatorų krūva, gali būti problema su pakaba. Taigi, greitas transportavimas iš Olandijos su mikroautobusu tinka beveik viskam, kas telpa į 3.5 tonų limitą.

Ar saugu vežti brangius daiktus, pvz., elektroniką?

Labai saugu, netgi saugiau nei dideliame sunkvežimyje. Kodėl? Nes mikroautobuse dažniausiai yra vieno kliento krovinys arba maksimaliai dvejų-trijų. Tiesa, elektronikos (telefonų, nešiojamųjų kompiuterių) gabenime reikia ypatingo dėmesio dėl pavogimo rizikos. Mes naudojame vairuotojus, kurie turi patirties, neleisdami užsukti nežinomiems žmonėms, o krovinys visada užrakintas ir uždengtas užuolaidomis, kad niekas per langą nematytų, kas viduje. Be to, visada turime krovinio draudimą, kuris dengia net ir tą atvejį, jei kažką padarytų pats vairuotojas (nors tokių atvejų beveik nėra).

Kas dėl gėrimų ir maisto produktų?

Olandija garsėja sūriais ir alumi, taigi dažnaigabename ir tai. Yra vienas svarbus dalykas – gėrimai turi būti supakuoti. Negalima, kad statinės ar buteliai riedėtų mikroautobuse – vairuotojas taps išprotėjęs nuo girdimo triukšmo, o olandų muitinė gali sustabdyti patikrinimui, jei matys, kad kažkas banguoja. Maisto produktai (šaldytas mėsa, sūriai) turi būti tinkamai pažymėti ir, jei reikia, atvežti termo dėžėse. Paprastai sūrio ratus ar dešras gabename be problemų, jei jūsų pirkėjas Olandijoje juos užpako į dėžes.

Ar galima vežti pavojingus krovinius (ADR)?

Tai yra raudona vėliava. Mes nedirbame su sprogmenimis, degiaisiais skysčiais dideliais kiekiais ar toksinėmis medžiagomis. Tačiau maži kiekiai, pavyzdžiui, dažai (balionai) ar buitinė chemija, jei turi tinkamas etiketes ir yra supakuota, gali būti pergabenta. Bet turiu pasakyti tiesiai – jei jums reikia vežti chemiją, geriau ieškokite specializuotos ADR transporto kompanijos. Mūsų mikroautobusai skirti saugioms, įprastoms prekėms, o ne aminorodėms rūgštims. Saugumas pirmiausia, ne dėl to, kad bijome, o dėl to, kad kitų vairuotojų saugumas kelyje brangesnis už vieną užsakymą.

Dokumentai, muitinė ir baisusis "EORI"

Ar reikia rūpintis dokumentais Olandijoje?

Jūsų pagrindinis darbas yra nupirkti prekę ir gauti sąskaitą-faktūrą (invoice). Likusį mes darome. Jei prekės yra naujos (prekybinės), joms reikia eksporto deklaracijos iš Olandijos pusės. Dažnai pirkėjai manęs klauso: „Ar aš turiu važiuoti į muitinę?“ Ne, jūs turite gauti iš pirkėjo (tų, pirkusių prekę Olandijoje) arba iš mūsų partnerio vietinę eksporto deklaraciją. Be jos negalima išvežti prekių iš ES (nors Olandija ir Lietuva ES, bet formaliai tai turi būti užfiksuota kaip prekių judėjimas). Mūsų vairuotojai žino, kur užpildyti reikalingus popierius, jei pirkėjas to nepadaro.

Kas tas EORI kodas ir ar jis būtinas?

EORI kodas – tai jūsų įmonės (ar fizinio asmens, jei registruotas verslininkas) identifikacinis kodas tarptautinėms prekybai. Jei vežate prekes verslui (parduoti, gaminti, taisyti), jis būtinas. Be jo muitinė Lietuvoje neleis importuoti prekių. Jei esate fizinis asmuo ir vežate naudotas baldus sau į namus – EORI jums nereikalingas, tai bus asmeninio naudojimo siunta. Bet čia būkite atidūs: jei vežate 5 kompiuterius, o ne 1, muitininkas gali manyti, kad tai verslas ir reikalaus EORI. Geriausia pasikonsultuoti iš anksto.

Kaip vyksta muitinės procedūra Lietuvoje?