Greitas pristatymas nuo durų iki durų iš Olandijos: Vadovas, kuris taip pat kažką matęs

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus. Per tą laiką mačiau viską – nuo tada, kai vairuotojams tekdavo laukti po savaitę prie sienos su popieriais, iki šiandieninių skaitmeninių sistemų, kur viskas atrodo paprasta. Bet pasakykite tiesiai – klientą mažai rūpi, kaip veikia sistema, jam svarbu vienas dalykas: prekės turi būti ten, kur jų laukia, ir be nereikalingų išlaidų. Ypač kai kalbame apie labai populiarų maršrutą – vakarų kryptį. Greitas pristatymas nuo durų iki durų iš Olandijos yra tas dalykas, apie kurį visi kalba, bet ne visi tikrai supranta, ką tas „greitai“ reiškia realybėje.

Olandija – tai ne tik tulpių šalis ir vėjo malūnai, tai viena intensyviausiai užimamų logistikos sričių Europoje. Ten susikerta milijonai tonų krovinių iš viso pasaulio, nes Roterdamo uostas yra vartai į žemyną. Kai įsivaizduojate greitą pristatymą nuo durų iki durų iš Olandijos, jūs dažnai galvojate apie tai, kad sunkvežimis važiuoja tiesiai iš siuntėjo sandėlio Tilburge ar Eindhovene tiesiai prie jūsų durų Vilniuje, Kaune ar Klaipėdoje. Ir dažnai taip tikrai yra, tačiau tarp tų dviejų taškų vyksta procesai, kuriuos verta pažinti, kad nebūtumėte nustebę, kai paskambinsiu ir sakysiu, kad reikia papildomų dviejų valandų arba dokumento.

Šiandien noriu su jumis pasidalinti ne teoriniais vadovėliais, o tuo, ką parodė mano praktika. Paaiškinsiu, kaip tai veikia iš vidaus, kad kitą kartą, kai užsakysite siuntą, jums būtų ramiau.

Kas tas „nuo durų iki durų“ iš tikrųjų reiškia?

Dažnai klientai mane klausia: „O ar tikrai nuo durų?“. Paaiškinsiu trumpai. Tai reiškia, kad mūsų pareiga yra pasiimti krovinią iš siuntėjo nurodytos vietos (paprastai tai jo sandėlis ar gamykla) ir jį pristatyti į gavėjo nurodytą vietą (jūsų sandėlį, parduotuvę ar netgi garažą). Svarbiausia čia yra tas faktas, kad pervežėjas (mes) perimame atsakomybę nuo to momento, kai vairuotojas pasirašo dokumentus pas siuntėją, iki to momento, kai jūs pasirašote priėmimo aktą.

Bet čia pasitaiko niuansų. Pavyzdžiui, jei siuntėjo sandėlyje nėra krautuvo, ir vairuotojas turi rankomis krauti 20 metrinių kraičio – tai jau nebe „standartinis“ nuo durų iki durų, o papildoma paslauga. Arba jei jūsų „durys“ yra antrame aukšte be lifto. Taigi, visada rekomanduoju iš karto nurodyti konkrečias kraunamos vietos sąlygas, kad greitas pristatymas nuo durų iki durų iš Olandijos netaptų košmaru dėl techninių smulkmenų. Mums svarbu tai, kad maršrutas Roterdamas – Kaunas ar Klaipėda vyktų sklandžiai, be jokių stabdžių.

Kodėl Olandija yra specifinė?

Olandai yra labai išlaikyti žmonės. Jų sandėliavimo procesai – tai tiesiog poezija. Viskas yra koduota, sistemuojama, o vairuotojas ten gali praleisti ne daugiau kaip valandą, jei viskas tvarkingai. Bet jei siuntėjas padarė klaidą dokumentuose (pvz., neteisingai nurodė svorį ar prekės kodą – HS kodą), Olandijoje jij neleis išvažiuoti. Tas tikslumas yra dėl to, kad greitas pristatymas nuo durų iki durų iš Olandijos prasideda būtent nuo dokumentų tikrumo. Jei ten klaida, vairuotojas gali stovėti iki dviejų dienų, kol ištaisysit. Ir tada joks „greitas“ pristatymas nebeveikia, nes laikas bėga.

Be to, šioje šalyje yra labai geras kelių tinklas, tačiau ir labai didelis eismas. Vakarais, prieš pat uostą arba didžiuosiuose miestuose, susidaro spūstys, kurioms praeiti gali prireikti valandos. Todėl, kai sakau „2-3 dienas“, aš visada turiu galvoje rezervą dėl to eismo. Tačiau lyginant su krovinių gabenimu iš Ispanijos ar Italijos, kur keliai vingiuoja per kalnus ir taisyklos kitokios, Olandija yra tiesiog autodromas logistikai.

Kaip užtikriname greitį?

Paslaptis ne vien tame, kad vairuotojas spaudia dujiną. Tai – planavimas. Mes stengiamės grupuoti siuntas (taip vadinamas dalinio krovinio gabenimas) taip, kad kelyje nebūtų tuščių važiavimų. Jei užsakote greitą pristatymą nuo durų iki durų iš Olandijos, mes tikriname, ar turime automobilį, kuris jau yra ten arba važiuoja link ten. Geriausias variantas yra tada, kai paimame jūsų siuntą ir jau po valandos važiuojame link Lietuvos, be sustojjimų tarpiniuose sandėliuose Vokietijoje, kur dažnai dingksta kroviniai arba juos perkrauna.

Taip pat svarbi ir muitinė. Nors Lietuva ir Olandija yra ES erdvėje, tarp šalių nėra muitų kontrolės, tačiau vis tiek egzistuoja saugumo procedūros (NCTS – bendros tranzito sistemos deklaracijos). Jei šis dokumentas yra užpildytas teisingai ir iš anksto, vairuotojas pravažiuoja per „žaliąją juostą“ be sustojimo. Jei ne – sustoja ir tikrina. Mano darbas yra užtikrinti, kad ta deklaracija būtų tobulai suformuota, todėl greitas pristatymas nuo durų iki durų iš Olandijos nebus stabdomas muitinės pareigūnų.

Dabar, kai jau šiek tiek supratote foną, pažiūrėkime į tuos klausimus, kuriuos man tenka girdėti kasdien iš klientų, kurie susiduria su realiomis situacijomis.

Kas dažniausiai kelia nerimą?

Šioje skiltyje suksime tai, ką paprastai vadiname „gyvenimiškomis situacijomis“. Čia nėra idealios teorijos, čia yra tai, kas nutinka realiame kelyje tarp Amsterdamo ir Vilniaus.

Kiek laiko tikrai užtruks?

Paprastai į Lietuvą važiuojame apie dvi paras, kai vairuotojas niekur ne užstringa. Jei tai pilna mašyna, kurią reikia iškrauti vienoje vietoje, tai darbas eina kaip pasakojime. Bet jei turime penkis ar šešis adresus įvairiuose miestuose – Klaipėdoje, Šiauliuose, Panevėžyje – tada tas laikas natūraliai pasidaro ilgesnis.

Ar galite pristatyti rytoj?

Jei jūs skambinate man šiandien vakare ir klausote tokio dalyko, tai tampa beveik neįmanoma, nebent jūsų siunta jau yra mūsų tarpiniame sandėlyje. Logistika nėra taksi, kuris atvažiuoja po penkių minučių. Greitas pristatymas nuo durų iki durų iš Olandijos reikalauja, kad krovinys būtų paruoštas, ir mūsų vairuotojas jį padėtų į mašiną. Paprastai minimalus laikas nuo užsakymo iki pristatymo yra apie 3-4 darbo dienas, nors stengiamės daryti greičiau.

O jei aš neturimu visų dokumentų?

Tai yra klasika. Būna, klientas sako: „Aš turiu tik sąskaitą, o kito nėra“. Be CMR važtaraščio ar prekių sandėlavimo lapo mes nepraeisime net pro Olandijos ribą. Jei trūksta kokių nors dokumentų, reikia juos greitai gauti, kitaip mašina stovi ir pinigiai dega. Geriausia viską turėti paruoštą iš anksto.

Kokia yra kaina už tokią paslaugą?

Negalima pasakyti vieno skaičiaus, nes kaina priklauso nuo tūrio, svorio ir to, kaip greičiau to norite. Jei įsivaizduojate greitą pristatymą nuo durų iki durų iš Olandijos kaip ekspressą be sustojjimų, tai kaina bus aukštesnė už standartinę, kai krovinys važiuoja su kitomis siuntomis. Maždaugai galiu pasakyti, kad už vieną padėklą (europalete) kaina svyruoja, bet viskas tvarkoma individualiai.

Ar man reikės susirūpinti pakavimu?

Jums reikėtų tik užtikrinti, kad prekės nepames ant grindų, o būtų ant paletės ir užtvirtintos (aprištos) plėvele. Jei tai dalinė siunta (kai į mašiną krauname kelias skirtingas siuntas), pakavimas turi būti tvirtas, nes vairuotojas kele kelis kartus. Mūsų pusėje gali būti papildomas įpakavimas, jei matome, kad ką nors reikia uždaryti į dėžę.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstringa pasienyje?

Nors ES viduje ribos formalios, kartais vyksta saugumo kontrolės, ypač jei važiuojame per Vokietiją ar Lenkiją. Jei vairuotojas sustojamas tikrinimui, mes apie tai sužinome iš GPS stebėjimo sistemos ir iš karto informuojame jus. Paprastai tai užtrunka valandą, dvi, bet ne ilgiau.

Ar galite susitvarkyti su dideliu kroviniumi?

Žinoma, jei reikia pervežti 10 paletų ar net 22 paletes (pilna mašina), tai mums darbo diena. Greitas pristatymas nuo durų iki durų iš Olandijos su pilna mašyna yra net lengviau organizuoti, nes nereikia derinti su kitais klientais – užkraunėme ir važiuojame.

Kaip aš sužinosiu, kur mano siunta?

Siunčiu jums nuorodą prie stebėjimo sistemos. Ten matysite, kur yra mašina realiu laiku. Jei sistema rodo, kad ji stovi vietoje pietų metu, gali būti, kad vairuotojas tiesiog pavėlavė pietauti, o jei stovi ilgiau – tuomet skambinu jam ir klausiu, kas vyksta.

O jei prekės atkeliausu sugadintos?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta retai, jei viskas tvarkingai užpakavota. Jei pastebime žalą iškraunant, mes sudarome defekto aktą (protokolą) ir nuotraukome viską. Tuomet draudimas padengia žalą. Svarbiausia – niekada nepasirašykite dokumentų, jei matote, kad dėžės sutryptos.

Kodėl verta rinktis jus, o ne didelias rinkos platformas?

Didelėse platformose jūs esate tik numeris, o pas mane – partneris. Aš žinau kiekvieną vairuotoją asmeniškai, žinau, kur jis geriau pavalgo, ir galiu jam tiesiogiai paskambinti, jei reikia kažką paaiškinti. Greitas pristatymas nuo durų iki durų iš Olandijos su maža, patikima komanda dažnai būna saugiau ir efektyviau nei su anoniminiu gigantu.

Išvados

Visos šios istorijos ir pastabos vienam dalykui – pasitikėjimui. Logistika nėra tik krovinių judinimas iš taško A į tašką B, tai yra kompleksinis procesas, reikalaujantisžinių, patirties ir greito reagojimo. Kai aš kalbu apie greitą pristatymą nuo durų iki durų iš Olandijos, aš nematau tik automobilių eismo, aš matau dokumentų eigą, vairuotojo poilsio režimus, kelių būklę ir jūsų, kaip kliento, ramybę.

Jei planuojate importuoti prekes iš Olandijos, neskubėkite rinktis pigiausio varianto be paaiškinimų. Pasidomėkite, kaip veikia procesas, klauskite apie draudimą ir būtinai nurodykite tikslų krovinio būklę. Po dviejų dešimtmečių šioje srityje galiu pasakyti viena: gerai suplanuotas krovinys – jau pusė sėkmės. O likusią pusę mes padarysime savo darbu, kad jūsų prekės pasiektų jus laiku ir saugiai.