Greitas pristatymas mikroautobusais į Olandiją kasdien: logistiko profesionalo vadovas

Dirbu šioje srityje beveik dvi dešimtis metų ir, turiu pripažinti, laikas keičiasi, bet vienas dalykas išlieka tas pats – klientas visada nori žinoti, kur jo siunta ir kiek ji kainuos. Per those dešimtmetis mažiau ar daugiau išmokiau atskirti tuščius pažadus nuo realių galimybių, o ypač tai pasakytina kalbant apie krovinių pervežimą į Vakarų Europą. Olandija yra vienas pagrindinių mūsų partnerių, o „Roterdamo vartai“ – ne tik metafora, bet ir vieta, kur dažnai susiduria visų rūšių logistika. Tačiau kai kalbame ne apie jūrų konteinerius, o apie jautrius, nedidelius ar ypatingai skubius siuntinius, čia nėra geresnio sprendimo nei greitas pristatymas mikroautobusais į Olandiją kasdien. Tai ne tik marketingo frazė, o vienintelis būdas užtikrinti, kad jūsų prekės pateks į Amsterdamą, Eindhoveną ar Tilburgą be nereikalingų nukrypimų ir per didelių sandėliavimo terminų.

Kodėl būtent mikroautobusai? Sunkvežimiai turi savo vietą didmeninėje prekyboje, tačiau kai reikia pergabenti 3-4 europaletes, brangią elektroniką ar dalis, kurios reikalingos gamybai „vakar“, sunkvežimis tampa per didelis ir per lėtas. Jis turi sustoti prie užkardų, laukti sandėliuose, kartais net ir dienas dėl „konsolidacijos“. O mūsų pasirinkimas kirsti A1 ir toliau vokiškąmis autostradomis (pvz., A2 ar A3) leidžia apeiti šias bėdas. Esu matęs situacijų, kai dėl vienos dienos vėlavimo gamykla Lietuvoje stodavo, o greitas pristatymas mikroautobusais į Olandiją kasdien išgelbėdavo milijonines sutartis. Šiame straipsnyje neparduosu jums paslaugos tiesiogiai, bet paaiškinsiu, kaip šita sistema veikia iš vidaus, kad žinotumėt, ką klausti logistikos vadovo.

Svarbu suprasti, kad kasdieniai reisai – tai ne fantazija. Turime pakankamai vairuotojų flotilę, kad vienas mikroautobusis išvyktų kas rytą, kitas kas vakarą, o trečias – tarpinėmis dienomis. Tai leidžia mums pasiūlyti lankstų grafiką. Dažnai klientai klausia: „ar įmanoma paimti siuntą rytoj?“. Dažniausiai atsakymas yra „taip“, jei dokumentai tvarkingi. Olandija yra geografiškai arti, maždaug 1400–1600 km viena kryptimi, priklausomai nuo to, ar įvažiuojame į šalies pietus (Mastrichtą), ar šiaurę (Amsterdamą). Su patikimais vairuotojais ir efektyviu planavimu šį atstumą įmanoma įveikti per 18–24 valandas, priklausomai nuo eismo sąlygų Vokietijoje. Tai yra mūsų pagrindinis konkurencinis pranašumas.

Taip pat noriu paminėti saugumą. Esu matęs, kaip neatsargūs krovikai sugadina brangų baldą ar kaip netinkamai užfiksuota krovinio dalis pusiaukelėje patenka į avariją. Mūsų mikroautobusuose kroviniai užfiksuojami tvirtinimo juostomis, o vairuotojai yra patyrę, jie žino, kad Olandijoje greit ribojimai griežti, o policija dažnai tikrina ne tik greitį, bet ir krovinio priskyrimą. Todėl, kai kalbame apie greitas pristatymas mikroautobusais į Olandiją kasdien, mes kalbame ne tik apie greitį, bet ir apie tai, kad jūsų prekės atvyks tokiomis pačiomis, kokiomis išvyko. Ne mažiau svarbu ir tai, kad mūsų siuntos yra „door-to-door“, t.y. nuo jūsų sandėlio durų iki gavėjo durų, be papildomo perkrovimo tarpiniuose punktuose, kur tai įmanoma.

Kas dažniausiai keliauja keliu ir kaip tai organizuojama

Šioje skiltyje aptarsime praktinius dalykus, kuriuos dažniausiai pamiršta arba nenurodoma užklausose. Mano patirtis rodo, kad geriausia logistika ta, kurioje nėra staigmenų.

Kiek laiko tikrai užtrunka kelionė iki Amsterdamo ar Roterdamo?

Paprastai, jei viskas vyksta sklandžiai, vairuotojas išvyksta iš Vilniaus ar Kauno ryte, po 18–20 valandų jis jau gali būti pas klientą Olandijoje. Tačiau negalime ignoruoti realijų – eismas Ruhr srityje Vokietijoje arba statybos prie A2 greitkelio gali uždelsti valandą ar dvi. Todėl visada geriau planuoti pristatymą su vienos dienos atsarga, o ne tikėtis stebuklo per 16 valandų. Jeigu jums reikalingas greitas pristatymas mikroautobusais į Olandiją kasdien, mes stengiamės išnaudoti naktį, kai kely mažiau mašinų, tačiau vairuotojo poilsio režimas yra šventas, tad jo negalima pažeisti.

Ar galiu siųsti šaldymą maistą ar vaistus šiuo būdu?

Standartiniai mikroautobusai neturi šaldymo agregato, todėl šaldomiems produktams tai netinka, nebent jūsų prekės yra izoterminėje dėžėje su sausuoju ledu. Esu matęs, kaip bandyta vežti keptas mėsainius be šaldymo, o paskui viskas teko išmesti. Vaistų atveju reikalingas temperatūros režimas, kurį gali užtikrinti tik specializuota transporto priemonė, o ne paprastas „Ford Transit“ ar „Mercedes Sprinter“.

Kiek vietos tikrai telpa į vieną mikroautobusą?

Įprastas mikroautobuso kėbulas (pvz., „L4“ versija) gali sutalpinti apie 4–5 standartines europaletes (120x80 cm), jei jos nėra per aukštos. Jei vežate „vandenis“ arba ilgas medžiagas, gali tilpti net 8–10 vietų pagal ilgį, bet reikės susiderėti dėl aukščio. Svarbiausia yra tai, kad svoris negali viršyti 3,5 tonos, įskaitant vairuotoją ir degalus, tai fizinis limitas, kurio negalima apeiti.

Ar vairuotojas padės man pakrauti ir iškrauti krovinį?

Taip, mūsų vairuotojai yra pripratę dirbti rankomis ir padės su kroviniu, jei tai yra fiziškai įmanoma per 30–60 minučių. Tačiau jei jūsų siunta yra 3 tonos metalo laužo ar 20 sunkių dėžių su keramika, mums reikės, kad jūsų pusėje būtų keltuvas ar bent jau papildomas krovikas. Negalima tikėtis, kad vairuotojas vienas perkels 150 kilogramų rąstą.

Ar įmanoma pristatyti siuntą į Olandijos provinciją, ne į didmiesčius?

Žinoma, mikroautobusai yra daug judresni už sunkvežimius, todėl mes važiuojame į mažus kaimelius, prie ūkių ar smulkių gamyklų, kur didysis sunkvežimis negaliuvažiuoti dėl vietos trūkumo ar apribojimų. Vienintelis dalykas, kurį reikia patikrinti, ar yra kuo įvažiuoti į kiemą, kad nepasimestume sniego ar purvo baloje po lietaus.

Dokumentai, kainos ir rizikos – ką reikia žinoti klientui

Čia mes pereiname prie tų dalykų, kurie dažniausiai sukelia stresą. Teisingai parengti dokumentai yra pusė sėkmės.

Ką reikia daryti, jei siunta neužpildo viso mikroautobuso?

Tai yra viena dažniausių situacijų, vadinama „daliniu kroviniu“ (part load). Mūsų sistema leidžia sujungti kelis klientų siuntinius į vieną reisą, taigi jums mokėsite tik už užimtą vietą (pvz., už 1,5 europaletes). Tai yra puikus būdas sutaupyti, jei jums nereikia skubaus ekskliuzyvaus reiso. Olandijoje dažnai pervežame smulkių verslininkų siuntas iš LT tinklų į ten pat.

Kokia yra vidutinė kaina už vienos europalečio pervežimą?

Noriu būti sąžiningas – kaina svyruoja priklausomai nuo degalų kainos ir sezono. Vidutiniškai kalbant apie greitas pristatymas mikroautobusais į Olandiją kasdien, kaina gali varyti nuo 150 iki 250 eurų už europaletę, jei tai dalinis krovinys, ir nuo 800 iki 1200 eurų už viso mikroautobuso nuomą su vairuotoju (ekskliuzyvus reisas). Bet tai tik apytiksliai skaičiai, viskas priklauso nuo konkretaus adreso ir svorio.

Ar mano siunta yra apdrausta, kas nutinka, jei ji sugenda?

Mes turime standartinę transporto draudimo polisą (CMR draudimas), kuris dengia žalą iki 330 000 SDR vienam reisui. Tačiau, jei jūsų siunta yra labai brangi (pvz., auksas ar brangūs laikrodžiai), būtina tai nurodyti iš anksto, kad draudimo suma būtų padidinta. Esu matęs, kaip klientai nurodo „stiklas“ dokumentuose, o paskui stebisi, kad nebegavo kompensacijos už išlaužtą brangų vitriną.

Ar reikia muitinės deklaravimo, jei vežame prekes iš Lietuvos į Olandiją?

Kadangi abi šalys yra ES erdvėje ir narės, papildomo muitinės deklaravimo nereikia, net tada, kai vyksta greitas pristatymas mikroautobusais į Olandiją kasdien. Viskas vyksta laisvai. Tačiau jei jūsų prekės yra iš trečiųjų šalių (pvz., JAV ar Kinijos) ir tik tranzitu per Lietuvą keliauja į Olandiją, tai tuomet reikalingas T1 dokumentas ir EXS deklaracija, o tai jau gana sudėtingesnė istorija.

Kaip aš galiu sekti, kur yra mano siunta šiuo metu?

Mes naudojame GPS stebėjimo sistemas ir, be to, mūsų vadybininkai tiesiogiai susisiekia su vairuotoju. Jeigu jums labai svarbu žinoti būklę, galime nusiųsti nuotrauką, kai krovinys užfiksuotas arba kai vairuotojas artinasi prie paskirties taško. Skirtingai nei didelėse kompanijose, kur jums duoda tik numerį, mes pasakysime: „Jis dabar prie Hanoverio, užsuko degalams“.

Išvada

Apibendrinant savo ilgą patirtį šioje srityje, galiu teigti, kad sėkmės receptas yra paprastas: skaidrus bendravimas, tvarkingi dokumentai ir pasitikėjimas savo transporto partneriu. Olandijos rinka yra viena pajėgiausių Europoje, ten nėra vietos vėlavimams ir išgalvotiems pretextams. Todėl pasirinkimas tarp lėto, bet „pigaus“ sunkvežimio ir greito mikroautobuso dažnai tampa lemiamu verslo gyvavimu.

Jei jums svarbu, kad jūsų prekės pasiektų pirkėją laiku, o procesas vyktų be nereikalingų perkrovimų ir skambučių „kur dingo mano siunta“, greitas pristatymas mikroautobusais į Olandiją kasdien yra toks sprendimas, kuris atsiperka per pirmąją sėkmingą sutartį. Esu matęs tūkstančius tūkstančių kilometrų ir galiu pasakyti vieną – kelyje laikas yra pinigai, o mikroautobusais juos taupome geriausiai. Nedelskite su užklausomis, nes geriausias laikas suplanuoti transportą yra šiandien.