Greitas pristatymas iš Olandijos su garantija laiku: kaip tai veikia iš vidaus

Sėdžiu savo biure, o prieš akis – monitoriai su kurjerių vietų žemėlapiais, kurie rodo raudonas taškus Vokietijos autostradose, ir telefono ragai, kurie netyla. Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt dviem metu, ir galiu pasakyti viena: greitas pristatymas iš Olandijos su garantija laiku yra taisomas dalykas, jeigu žinai, ant ko stovi. Daugelis klientų, ateidami pas mane, svajoja apie magišką furgoną, kuris praskrenda pro raudonus šviesoforus ir važiuoja 200 km/h valandą, tačiau realybė yra šiek tiek kitokia. Olandija (Nyderlandai) yra logistikos širdis, čia viskas sukasi kaip laikrodis, bet tik tada, kai visi dantratai yra sutepami geriausiu aliejumi – o tuo aliejumi yra patirtis ir planavimas.

Per šiuos metus mačiau viską: nuo gėlių, kurias reikėjo pristatyti į vestuves Rygoje rytoj, iki sudėtingų industrinių įrengimų, kurie užstrigo dėl vienos trūkstamos deklaracijos. Klientai dažnai klauso: „Kodėl tiek ilgai? O gi Olandija šalia!“ Taip, geografiškai ji arti, bet logistika – tai ne tik geografija, tai ir muitinė, ir techninės būklės patikros, ir tas pats vairuotojo poilsis. Todėl, kai kalbame apie garantiją laiku, mes kalbame ne apie spėjimą, o apie užtikrintą procesą. Šiame straipsnyje aš nieko nepagrašinsiu, papasakosiu taip, kaip yra, ir atsakysiu į tuos klausimus, kuriuos jūs bijote užduoti, nes bijote, kad atsakymas per brangus ar per sudėtingas.

Jeigu jūsų verslas priklauso nuo to, kad detalės iš Tilburgo ar prekės iš Roterdamo atkeliauja tiksliai tada, kai jų reikia surinkimo linijai, tuomet jūs žinote, kad kiekviena valanda vėlavimo – tai pinigai. Greitas pristatymas iš Olandijos su garantija laiku nėra standartinis paslaugos paketas, tai individualus artelės darbas, kurį sudaro keliasdešimt veiksnių. Štai kas iš tikrųjų vyksta už uždarų durų ir kodėl vieniems tai pavyksta, o kitiems – ne.

Laikas, atstumai ir realybės kelyje

Šioje skiltyje panagrinėsime, kas actually lemia tą patį greitį. Ne visada tai yra vairuotojo dešinė koja.

Kiek tikrai užtrunka vežti krovinius iš Olandijos į Lietuvą?

Standartiškai, jeigu kalbame apie dalinį krovinį (kai furoje yra keleto klientų siuntos), laikas svyruoja nuo 48 iki 72 valandų nuo prekių paėmimo momento. Tai nėra taip, kad vairuotojas pakrauna ir važiuoia tiesiai pas jus – jis turi apvažiuoti sandėlius Venle, Eindhovene, galbūt Amsterdame, susirūpinti kitais klijentais. Tačiau jeigu kalbame apie greitą pristatymą iš Olandijos su garantija laiku, tuomet mes kalbame apie „direct“ arba „dedicated“ transportą. Tada fura važiuoja tiesiai iš jūsų sandėlio Olandijoje į jūsų sandėlį Lietuvoje be sustojimų. Tą padaryti įmanma per 24–30 valandų, priklausomai nuo to, ar tai yra centrinė Olandija, ar pietinė dalis. Vienintelis dalykas, kuris gali sustabdyti tokią furgoną, tai tai, kas vyksta kelyje – avarijos ar pasienio kontrolės, nors per Schengeną tai retokas dalykas.

Ar galite įsipareigoti dėl pristatymo rytoj, jei aš šiandien parduodu?

Galime, tačiau tai kainuoja. Jei jus skambinate man 12:00 valandą dieną ir sako: „Reikia, kad būtų Vilniuje rytoj 8:00 ryte“, aš turiu nedelsiant sužinoti, ar turiu laisvą vairuotoją toje zonoje. Jeigu jo nėra, turiu siųsti tuščią furgoną iš Lietuvos į Olandiją, tik tam, kad jis pakrautų jūsų siuntą. Tai vadinama „dead mileage“, ir jūs sumokate už tą kelionė į tuščią. Taigi, greitas pristatymas iš Olandijos su garantija laiku yra įmanomas net ir tokiu trumpu terminu, bet turėkite omenyje – kaina bus tokia, lyg jums reikėtų nuomoti visą furgoną tik sau. Nerealu tikėtis, kad už 50 eurų galima nupirkti stebuklą.

Kodėl kartais skambinate ir sako, kad vėluoja dėl „techninių priežiūros“?

Tai vienas labiausiai nemėgstamų dalykų, bet jis tiesus. Furos nevažiuoja amžinai, ir Olandijos autostradose, kur yra didžiuliai greičio apribojimai sunkvežimiams (90 km/h, dažnai ribojami iki 80 km/h), varikliai kaista. Pavyzdžiui, prieš savaitę mūsų vairuotojas turėjo stabdžių gedimą netoli Vokietijos sienos. Jis negalėjo tęsti kelio ne dėl to, kad mes buvome tingūs, o dėl to, kad saugumas yra pirmiausia. Mes tuomet išsiuntėme kitą furgoną perkrauti siuntą, bet tai suvaldė laiką. Techninė būklė yra tas faktorius, kurio negali užtikrinti net geriausias logistikas, tačiau galime užtikrinti greitą reakciją – o tai būtent ir skiria mūsų paslaugas nuo „pigu“ skelbimų portaluose.

Kainos, paslėpti mokesčiai ir sutarčių niuansai

Pinigai visada skauda, bet logistikoje pigu dažniausiai pasidaro brangu. Čia paaiškinsiu, iš ko susideda kaina ir kodėl ji kinta.

Kodėl kaina svyruoja priklausomai nuo to, iš kurio miesto Olandijoje reikia vežti?

Olandija nedidelė šalis, bet logistika ten labai koncentruota. Jeigu krovinys yra iš Roterdamo uosto rajono ar iš didelių sandėlių zonos pietuose (pvz., Breda, Tilburgas), tai viena kaina. Jeigu reikia važiuoti į šiaurę, prie Amsterdamo ar net į Groningeno, tai kita kaina. Ten keliai gali būti užstrigę, o atstumas didesnis. Be to, svarbu ir tai, kiek laiko vairuotojas praleis sandėlyje kraudamas. Olandai yra labai disciplinuoti, jie myli „time windows“ – laiko langus. Jeigu vairuotojas atvyksta 15 minučių vėlai, gali tekti laukti iki kitos dienos. Tas laukimas įkainojamas į greitą pristatymą iš Olandijos su garantija laiku, nes laukimas – tai neveikiantis transportas.

Ar yra kokių nors papildomų mokesčių, apie kuriuos aš nežinoju?

Didžiausia kliento baimė – kviestinės procedūros ar muitinės mokestis, jei prekės yra iš trečiųjų šalių (pvz., iš Azijos, atvykusios į Olandiją ir paskui keliaujančios pas mus). Tačiau šiuo atveju kalbame apie pervežimą, o ne apie brokerio paslaugas. Gali būti taip vadinami „waiting charges“ – jeigu vairuotojas laukia ilgiau nei 2 valandas prie krautuvės. Taip pat, jeigu krovinys yra pavojingas (ADR), reikalinga speciali įranga. Aš visada sakau savo klientams: „Neklauskite, kiek kainuoja kilometras, klauskite, ką tai kilometras įtraukia“. Pigus kilometras gali neturėti draudimo, kuris padengtų 40 tūkst. eurų žalą, jeigu vairuotojas nukryps nuo kelio.

Ar verta rinktis ekspresto pervežimą, jeigu aš taupo savo verslo lėšas?

Jei jums leidžiama laukti 5 dienų – neverta. Užsakykite standartinę grupinę siuntą (kitaip tariant, krovininę liniją). Taip bus 3–4 kartus pigiau. Tačiau jeigu jūsų gamyba sustoja, nes trūksta 5 dėžučių su detaliomis, tuomet ekspreisas yra vienintelis išeities variantas. Čia ne taupo ant pervežimo, tuojau taupo ant prarastų pelno valandų. Greitas pristatymas iš Olandijos su garantija laiku šiuo atveju yra ne prabanga, o būtinybė. Pavyzdžiui, vienas mano klientas, prekiaujantis statybinėmis medžiagomis, sutaupė tūkstančius eurų baudų, kadangi atvežė medžiagas į statybos aikštelę prieš inspekciją. Dėl to pervežimo kaina buvo nereikšminga.

Dokumentai, rizikos ir kas nutinka, kai kažkas nepaeina taip, kaip planuota

Čia mes pasikalbėsime apie tą „nuomonės dalį“, kurią dažniausiai pamiršta, kol neatkrenta problema ant galvos.

Ką daryti, jei siunta atvyko pažeista? Kas atsako?

Tai vienas labiausiai įtammingų klausimų. Pagal tarptautinius konvencijas (CMR), atsakomybė nešama nuo to momento, kai vairuotojas pasirašo važtaraštį Olandijoje, iki momento, kai jūs pasirašote jį Lietuvoje. Jei matote, kad dėžė sutrūkinėjusi, neleiskite vairuotojai išvažiuoti! Užfiksuokite žalą, padarykite nuotraukas, parašykite „protokole“ apie pažeidimus. Dažnai klientai, išsigandę vėlavimo, tiesiog pasirašo ir leidžia furai važiuoti, o paskui skambina man ir klausia, dėl ko duona suplyšo. Negalėsiu jums padėti, jeigu jūs patys patvirtinote, kad viskas tvarkinga. Draudimas neveiks be įrodymų.

Ar jūsų vairuotojai moka įvežti prekes į miesto centrą (pvz., į senamiestį)?

Tai labai konkretus klausimas, kurį reikia užduoti iš karto. Didelės furos (13,6 metro) negali važiuoti į visus Vilniaus ar Kauno centro rajonus dėl sunkvežimių judėjimo apribojimų. Jeigu jums reikia greito pristatymo iš Olandijos su garantija laiku tiesiai į parduotuvę Gedimino prospekte, mes turime planuoti mažesnį transportą (7.5 t arba 3.5 t furgoną) arba planuoti perkrovimą. Vieną kartą teko padaryti rimtą manevrą – vairuotojas atvežė prekes į paskirties vietą naktį, kadangi dieną važiuoti negalėjo, ir klientas buvo nustebęs, kad mes išvis įveikėme tą užduotį. Bet tokiu atveju laiko garantijos gali šiek tiek pasislinkti dėl legalių apribojimų.

Kas vyksta su dokumentais, jei aš padariau klaidą deklaracijoje?

Jei klaida pastebima dar Olandijoje, mūsų vairuotojas tiesiog nepaleisiamas iš sandėlio, kol jūs nepataisysite dokumentų. Tai griauna visą greito pristatymo iš Olandijos su garantija laiku planą. Jei klaida randama tik Lietuvos pasienyje (nors įeinant į ES šalis kontrolės dažniausiai nebūna, bet gali būti rinktinės patikros), siunta gali būti sulaikyta. Čia svarbu turėti gerą brokerį. Aš visada patariu klientams du kartus patikrinti PVM mokesčių numerius ir prekių kodus (HS kodus). Vienas neteisingas skaičius gali priversti muitinę atidaryti visą furgoną – tai trunka valandas, o kartais ir dienas.

Ar galite sekti mano siuntą realiu laiku?

Šiandien tai yra standartas, net ir pigiausiose paslaugose. Mes naudojame GPS stebėjimo sistemas. Tačiau nepamirškite – GPS rodo, kur fura yra geografiškai, bet ne rodo, kiek vairuotojui dar liko krauti ar kiek jis stovi eilėje prie sandėlio. Geriausias sekimas yra tiesioginis ryšys su vairuotoju. Kai užsakote greitą pristatymą iš Olandijos su garantija laiku, mano asistentas arba aš pats dažnai skambiname vairuotojui tiesiogiai, kad sužinotume realią padėtį, o ne remtumėmės tik ta programa, kuri gali atnaujinti duomenis su valanda vėlavimo.