Greitas pristatymas iš Olandijos patikimi terminai: Kas slypi už užuolaidų

Dvidešimt metų šioje srityje – tai ne tiek darbas, kiek gyvenimo būdas. Per tą laiką mačiau viską: nuo gėlių, kuriuos reikėjo pristatyti Rygai anksčiau nei jos užvys, po industrinius mašinų gabalus, užstrigusius kažkur tarp Briuselio ir Liuksemburgo be aiškios priežasties. Olandija, arba Nyderlandai, visada buvo ir išliks vienas pagrindinių logistikos centrų visoje Europoje. Bet kai klientas sako „greitas pristatymas iš Olandijos patikimi terminai“, jis dažnai vizualizuoja idealų pasaulį, kur keliai visada lygūs, o muitinės pareigūnai šypsoosi. Tiesą sakant, tai sudėtingas mechanizmas, kurį valdo ne tik laikrodis, bet ir žmogiškasis faktorius.

Šiandien noriu su jumis pasidalinti tuo, ką paprastai parašoma smulkaus šrifto skyrielyje. Nereikia būti ekspertu, kad suprastum, kodėl vieną kartą krovinys atkeliauja per 48 valandas, o kitą – teka laukti ir penkių dienų. Svarbiausia yra ne pačių Olandijos kelių kokybė, nes ten jie be galo geri, o visa grandinės sinchronizacija. Greitas pristatymas iš Olandijos patikimi terminai pasiekiamas tada, kai suprantame, kad krovinys nevažiuoja tik tarp taško A ir taško B – jis keliauja per tūkstančius proceduralų, dokumentų ir, svarbiausia, per kitų žmonių rankas.

Štai kas tikrai vyksta, kai užsakote transportą iš Vakarų.

Kaip tai tikrai vyksta ir ką reikia žinoti

Laikas ir maršrutai

Kiek tikrai užtruks vairuotojas, jei aš jaučiuosi skubantis?

Įprastai, jei kalbame apie dalinį krovinią (groupage), tai standartinis laikas yra nuo 48 iki 72 valandų nuo to momento, kai mes fiziškai pasiimame prekes iš jūsų siuntėjo sandėlio. Tačiau „greitas pristatymas iš Olandijos patikimi terminai“ dažnai reiškia, kad mes turime sudėlioti dėlionę. Jei jūsų prekės pasiruošusios pirmadienį ryte, o vairuotojas jau yra Tilburge ar Eindhovene, jis gali jas paimti tą pačią dieną ir trečadienį jau būti Lietuvoje. Bet jei pasiuntėjas vėluja pakuoti, viskas pasislenka. Tai ne tiesiog vairavimas, tai laukimas, kol užpildomas vagonas arba sunkvežimis.

Ar eina tiesiai per jūrą ar vairuojama per Vokietiją?

Dauguma kasdienių siuntų keliauja keliu per Vokietiją, nes tai daugiausia leidžia lanksčiai valdyti maršrutus. Nors ir yra galimybė vežti keltais iš Kilio arba net iš Roterdamo į Klaipėdą, tai dažnai būna brangiau ir, keista, bet kartais lėčiau dėl keltų grafikų. Vokietijoje, ypač Ruhr srityje, esant dideliam intensyvumui, susidaro spūstys, kurios gali pavėlinti transportą valandomis. Todėl, kai žadame greitas pristatymas iš Olandijos patikimi terminai, mes visada turijome omenyje atsarginius laikus tiems nemaloniems pavėlavimams ant A2 autostrados.

Kodėl taip brangu kai kuriemsems siuntoms? Kainos formavimas

Kainos priklauso ne tik nuo atstumo kilometrais. Olandijoje labai didelis įtaką turi vietinių sandėlių darbo laikas. Jei reikia organizuoti užsakomąjį transportą (dedicated truck), kaina bus aukštesnė, bet jums garantuojama, kad mašina važiuoja tiesiai į jūsų sandėlį be sustojimų. Jei tai dalinis krovinys, kaina sumažėja, nes ją dalijasi keli klientai. Tačiau čia susiduriame su terminų klausimu – reikia laukti, kol surinksime visą „pjaustymą“. Taigi, kaina ir greitis čia yra kaip svajonės ir realybė – retai sutampa vienoje vietoje be kompromisų.

Smulkmenos, kurios gali sugadinti nuotaiką

Kas nutinka, jei siuntėjas nepakuoja gerai?

Tai mano košmaras. Po dvidešimt metų galiu pasakyti – 80 proc. problemų kyla ne iš vairuotojų, o iš blogai supakuotų krovinių. Olandai dažnai naudoja „europaletę“, bet užkrauna ją taip, kad krūva viršun nulenda vos mašina pasisuka. Jei dėžės sužlunga kelyje, mes prarandame ne tik laiką stovėdami kelkraštyje ir tvarkant dokumentaciją, bet ir jūsų pasitikėjimą. Greitas pristatymas iš Olandijos patikimi terminai tampa neįmanomi, jei vairuotojas vidury nakties turi persidėlioti 200 dėžių, kurios užgriuvo viena ant kitos.

Ar galite pristatyti į konkrečią adresą su iškrovimu?

Taip, natūralai, bet čia yra vienas „bet“. Lietuvoje dauguma vairuotojų turi puspriekabes su užpakaliniu liftu, tačiau Vakarų Europoje, ir tame tarpe Olandijoje, dažniausiai važinėja „tarpinėmis“ (standartinėmis puspriekabėmis) be liftų. Jei jums reikalinga iškrova į pirmą aukštą be kelto, turime žinoti tai iš anksto, kad paskirtume tinkamą techniką. Priešingu atveju vairuotojas atvyks, matys, kad nėra keltuvo, ir reikės skubiai ieškoti vietinės logistikos pagalbos, kas kainos nebus maža.

O šventės? Ar vežiate per Velykas ar Kalėdas?

Per didžiąsias šventes viskas sustoja, bent jau taip atrodo iš išorės. Tačiau logistika nemiega. Mes galime užtikrinti, kad prekės iš Olandijos atkeliaus, bet tai kainuos. Vairuotojų darbo laikas yra griežtai reglamentuotas, o šventinėmis dienomis dauguma sandėlių dirba pagal sutartą grafiką arba visai nedirba. Jei jums skubos šventinę naktį, tai galimas dalykas, bet reikės labai gerai susitarti dėl „ready time“ – pasiruošimo laiko sandėlyje.

Dokumentai ir neaiškumai

Ką daryti, jei trūksta dokumentų ar prekių specifikacijos?

Be pilnos prekių deklaracijos arba, žinant mūsų realybę, tinkamos prekių apyvartos sąskaitos-faktūros (PVM), per sieną nepraeisime. Olandų siuntėjai dažnai išsiunčia tik CMR kopiją ir sako „viskas tvarkoje“. Tačiau Lietuvos muitinė arba policija kontroliuoja rinkliavas. Jei trūksta numerių ar svorių, krovinys gali būti uždelstas muitinėje. Patirtis rodo, kad geriau paprašyti papildomų dokumentų iš karto, nei vėliau aiškintis, kodėl prekės stovi pasienio punkte tris dienas.

Ar man reikia savo tarpininko ar aš galiu tiesiog paskambinti jums?

Galite tiesiog paskambinti mums, tai geriausias sprendimas, jei norite taupyti savo nervus. Mes turime savo kontaktų tinklą Olandijoje – brokerius, vietinius vežėjus, sandėlininkus. Kai klientas bando patiems rasti transportą per „Flickr“ tipo platformas, dažnai susiduria su vairuotojais, kurie nekalba anglų kalbos arba nežino vietinių ypatumų. Greitas pristatymas iš Olandijos patikimi terminai pasiekiami tada, kai tarpininkas žino, iš kurio Olandijos regiono geriausia paimti krovinį, kad kelyje nepritrūktų valandų.

Kas atsitinka, jei prekės sugenda kelyje?

Tiesioginis atsakymas: kreipiamės į draudimą. Bet ne visada taip paprasta. Viskas priklauso nuo to, kaip buvo užpildytas CMR krovinio manifestas. Jei prieš išvežimą nenufotografavome būklę ir neužfiksavome trūkumų, draudikas gali atsisakyti mokėti. Esu matęs situacijų, kai brangūs statybiniai elementai buvo įbrėžti viršuje, o vairuotojas nepastebėjo. Vėliau – bylos, teismai, prarastas laikas. Todėl visada patariu: tikrinkite prekes, jas gaunant iš siuntėjo Olandijoje, ne tik atiduodant vairuotojui.

Ar galima sekti krovinių judėjimą realiu laiku?

Technologiškai – taip, tačiau praktiškai tai dažnai klaidina. GPS gali rodyti, kad mašina stovi vietoje, bet iš tiesų vairuotojas gali būti poilsio pertraukoje arba būti sandėlyje, kur neveikia signalas. Mes visada suteikiame informaciją vadybininko kelias, kuris skambina vairuotojui. Tai yra patikimesnis būdas sužinoti, kur yra jūsų siunta, nei žiūrėti į tašką žemėlapyje, kuris nepajudėjo valandą.

Išvada

Per dvidešimt metų supratau vieną paprastą dalyką – logistika neapsieina be pasitikėjimo. Klientas, atiduodamas savo turtą mums, tikisi, kad jis pasieks paskirties tašką tokiu pavidalu, kuriuo buvo išsiųstas. Olandija yra arti, tačiau šis atstumas klysta dauguma nesėkmių, nes žmonės pervertina paprastumą. Tie keliai yra užimti, tie taisyklės griežtos, o tobulumas – tai retas išsigimimas.

Todėl, kai kalbame apie greitas pristatymas iš Olandijos patikimi terminai, mes kalbame ne apie stebuklus, o apie kruopštų planavimą, gerus ryšius su siuntėjais ir profesionalius vairuotojus. Jei viskas suderinta taip, kaip turi būti, jūsų prekės atvyks laiku. Jei kas nors nors trūksta – bus pavėlavimas. Geriausias patarimas, kurį galiu duoti kaip senas vilkas šioje srityje: nedarykite prielaidų, klauskite, o mes padarysime viską, kad tas laikas būtų kuo trumpesnis.