Greitas pristatymas iš Olandijos: jūsų kroviniai saugūs ir laiku

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, Olandija (arba Nyderlandai, kaip kas kam patinka) visada buvo vienas įdomiausių ir sudėtingiausių rinkų mums, logistikos specialistams. Vakarų Europa čia susiduria su Rytų Europa, o efektyvumas, kuriuo garsėja olandai, dažnai susiduria su mūsų realijomis. Dažnai klientai klausia: „Kodėl taip ilgai?“ arba „Ar mano prekės tikrai nenukryps į šalį?“. Suprantu jūsų nerimą, ypač kai kalbame apie brangius mechanizmus ar šviežius maisto produktus. Šiandien noriu jums atvirkščiai, be reklamų ir be tuščių pažadų, papasakoti, kaip iš tikrųjų veikia greitas pristatymas iš Olandijos ir kodėl jūsų kroviniai gali būti saugūs, net jei kelyje pasitaiko nenumatytų situacijų.

Per šiuos dvidešimt metų mačiau viską – nuo gėlių, kuriuos reikėjo pristatyti anksčiau nei jie nuvytų, iki sunkiųjų industrijos mašinų, kurios užkliūdė muitinėje. Olandija – tai ne tik tulpių šalis, tai didžiausias logistikos mazgas Europoje, suRoterdamu, kuris veržiasi kaip bitės ulius. Čia viskas vyksta greitai, bet jei praleidžiate vieną mažą detalę dokumentuose, viskas gali stovėti savaitėmis. Todėl, norint užtikrinti sklandų procesą, reikia ne tik greito vairuotojo, bet ir žmogaus, kuris supranta tą šališką mentalitetą ir biurokratiją. Mūsų tikslas – padaryti taip, kad greitas pristatymas iš Olandijos jums nekeliantų rūpesčių, o krovinys atvyktų tokiu būklės, kokia buvo išsiųstas.

Sekančioje teksto dalyje atsakysiu į tuos klausimus, kurie man visada užduodama telefonu arba el. paštu, kai tik klientas išgirdo, kad reikia planuoti transportą iš vakarų.

Maršrutai, laikai ir vairuotojų poilsis

Kiek realiai laiko reikia nukeliauti sunkvežimiui iš Roterdamo iki Vilniaus?

Dažnai klientai sako: „O google rodo, kad 18 valandų važiavimo, kodėl reikia dvi dienas?“. Tai vienas dažniausių nesupratimų. Sunkvežimis ne automobilis, jis negali važiuoti 130 km/h visą kelią, be to, yra griežtai reglamentuojamas vairuotojų darbo ir poilsio laikas. Faktiškai, jei viskas būtų idealiai – be eismo spūsčių Vokietijoje ir be ilgų laukimų pasienio punktuose – FTL (pilnas krovinys) gali atvykti per 24–36 valandas. Tačiau praktikoje greitas pristatymas iš Olandijos į Lietuvą trunka apie 2–3 dienas, nes reikia įskaityti vairuotojo poilsio pertraukas, galimas užkliuvimas ant techninės apžiūros ar papildomų krovos darbų prieš pat išvykimą.

Ar važiuojate tiesiai ar bandote įsmeigti ką nors kelyje?

Nieko neįsmeigiame, tai būtų nesusipratimas. Mes naudojame patikimą maršrutą per Vokietiją ir Lenkiją, nes tai trumpiausias kelias. Kartais, jei klientas labai skuba, o eismas ties A2 autostrada Vokietijoje stovi, galime šiek tiek pakeisti maršrutą pro Belgiją, bet tai retas atvejis. Svarbiausia yra tas, kad net ir kelyje įvykus staigiai situacijai, pvz., avarijai, mes visada turime atsarginį planą ir galime perduoti krovinį kitam vairuotojui, jei reikia, taip užtikrindami, kad prekės nepavėluos.

Kodėl kainos svyruoja? Vakar buvo pigiau.

Logistikos rinka gyvena kaip akcijų birža. Kainą lemia kuras (o jis Olandijoje brangesnis nei pas mus), euro kursas, bet ir, kas svarbiau, krovinio pasiūla tame regione. Jei tūkstantis vairuotojų važiuoja į Olandiją tuščiais ir ieško krovinio atgal, kaina nukrenta. Jei visi užimti, kyla. Be to, Olandijoje dažnai taikomi „mokesčiai už užterštumą“ ir kelių mokesčiai, kurie yra vieni aukščiausių Europoje. Todėl kaina nėra pastovi – ji priklauso nuo to, ką mes turime daryti, kad jūsų krovinys atvyktų saugiai.

Ar galima užsisakyti ekspressą, jei aš viską praleidau ir reikia rytoj?

Taip, galime, bet tai kainuos. Turime vairuotojų, kurie specializuojasi ekspresinėse siuntose, tačiau čia reikia suprasti vieną dalyką – jei mes turime išsiimti prekes iš trijų skirtingų vietų Olandijoje (pvz., iš Eindhoveno, Tilburgo ir Amsterdamo), fiziškai neįmanoma tą padaryti per vieną dieną. Jei tai viena vieta ir krovinys paruoštas, tai rytoj jis gali būti pas jūsų. Bet dažniausiai „rytoj“ reiškia ne 8:00 ryto, o 14:00 dienos, nes turi laikęs pervažiuoti apie 1500 km.

Krovinio saugumas ir draudimas

Kaip užtikrinama, kad mano prekės nebus pavogtos?

Olandija laikoma viena saugiausių šalių, tačiau vagystės vyksta, ypač ties didžiaisiais logistikos centrais. Mes naudojame tik sertifikuotas stovėjimo aikšteles, kurios yra apsaugotos, sargbiniai ir vaizdo kameros. Be to, visi mūsų vairuotojai turi instrukciją niekada nestoti „pakiemoje“ be reikalo. Krovinys visada užrakintas, o dažnai – ir papildomai užsegtas plombomis, kuriose yra unikalūs numeriai. Jei plomba nuplėšta, krovinio neįleidžiame tol, kol nesužinome, kodėl tai atsitiko.

Ar turi draudimą, jei kas nors sudaužo mano brangų įrenginį?

Taip, mes turime standartinį transporto draudimą (CMR), kuris dengia žalą iki 1,2 mln. EUR (priklausomai nuo sutarties). Tačiau, turiu būti nuoširdus – jei jūsų krovinys yra labai jautrus, pvz., laboratorinė įranga ar kūrybinis menas, verta kalbėti apie papildomą draudimą „All Risks“. Standartinis draudimas nemoka, jei prekės sugadinos dėl to, kad blogai buvo supakuotos arba jei vairuotojas staigiai stabdė, o prekės nenukrito (nors tai atrodo keista, bet draudimo sąlygos gali būti griežtos). Visada patariu pasidomėti, ką tiksliai draudžia jūsų sutartis.

Ar galite vežti šaldomus produktus ir kaip juos prižiūrite?

Žinoma, maisto pervežimas iš Olandijos – tai mūsų duona. Turime šaldytuvus su įvairiomis temperatūros režimais nuo -25 iki +15 laipsnių. Kas svarbiau – vairuotojas turi specialų jutiklį, kuris jam praneša į telefoną, jei temperatūra šaldytuve pradeda kristi. Taip pat kiekvieną 8 valandą (arba rečiau, priklausomai nuo krovinio) jis turi fiziškai užpildyti temperatūros žurnalo lentelę. Taip užtikriname, kad jūsų sūris ar mėsa atvyks tokie pat šalti, kaip buvo Olandijoje.

Kas dėl to, kad vairuotojas gali padaryti klaidą kraunant?

Tai įvyksta. Mes žmonės, ne robotai. Jei vairuotojas padaro klaidą, pvz., netinkamai užfiksuoja prekes ir jos keliasi kelyje, mes imamės atsakomybės. Mūsų vadybininkai stebi krovos procesą (jei tai įmanoma) arba bent jau gauna nuotraukas iš vairuotojo prieš išvykimą. Jei matome, kad paletės stovi kreivai, mes skambiname vairuotojui ir sakome „ sustok ir sutvarkyk“. Toks nuolatinis ryšys leidžia išvengti didelių problemų vėliau.

Dokumentai ir muitinė

Ar man reikia rūpintis dokumentais, ar jūs viską padarysite už mane?

Geriau, jei duodate mums kuo tikslesnius duomenis – sąskaitas, pakuotės sąrašus (packing list), ir, jei reikia, EX1 deklaracijas. Mes galime padaryti viską už jus, naudodami mūsų muitinės brokerio paslaugas, tačiau jei dokumentuose yra klaidų (pvz., neteisingas SVR kodas ar prekės pavadinimas), muitinė sustabdys krovinį. Tada reikės jūsų pagalbos, kad ištaisytumėte klaidą priešingos pusės. Geriausias scenarijus – jūs mums duodate teisingus dokumentus, o mes juos perduodame sistemai.

Kas vyksta, jei prekės užstrigs Lenkijos muitinėje?

Tai siaubingai nervuojanti situacija, bet nebe nauja. Lenkijos muitinė dabar yra labai griežta, ypač jei prekės eina iš Europos Sąjungos (Nykštukų) į kitą ES šalį, techninių klaidų neturi būti. Jei užstringa, mūsų brokeriai tiesiogiai susisiekia su ten esančiais pareigūnais. Kartais reikia papildomai patvirtinti prekės kilmę ar pateikti techninį pasą. Pats svarbiausia – mes niekur nenuvažiuojame, kol situacija neišsprendžiama, todėl krovinys niekur nedings, jis tiesiog šiek tiek pavėluos.

Ar imate mažus siuntinius, tarkim, vieną dėžę?

Imame, tai vadinama daliniu kroviniu (LTL). Surinkime keletą tokių mažų siuntinių iš skirtingų Olandijos klientų ir vežame vienu sunkvežimiu. Čia greitas pristatymas iš Olandijos gali šiek tiek užtrukti ilgiau nei pilnas krovinys, nes reikia užskaičiuoti laiką pakrovimui ir iškrovimui kiekviename taške. Bet jums tai bus pigiau ir taip pat patikimai.

Išvada

Apibendrinant visą šią kalbą, noriu pasakyti vieną dalyką – logistika ne tik apie vairuotojus ir sunkvežimius. Tai apie pasitikėjimą ir planavimą. Dirbu šioje srityje ilgiau nei dvidešimt metų, ir galiu drąsiai pasakyti, kad geriausias būdas užtikrinti saugų ir greitą pristatymą yra ne rinktis pigiausią variantą, o rinkti tą, kuris su jumis bendrauja atvirai. Olandija – tai specifinė rinka su savo niuansais, todėl reikia partnerio, kuris žino ne tik kelių žemėlapį, bet ir tai, kaip elgtis su vietiniais tiekėjais.

Jei planuojate importą iš šios šalies, nebijokite klausti apie detalias kainas, apie draudimo sąlygas ar apie tai, kiek tiksliai laiko užtruks. Mūsų tikslas – kad jūsų verslas veiktų sklandžiai, o prekės pasiektų paskirties vietą taip, kaip jūs to tikitės. Greitas pristatymas iš Olandijos yra visiškai įmanomas ir realus, kai visi procesai yra suvaldyti profesionaliai. Pasitikėkite savo siuntų gabenimu tik su patikimais žmonėmis, ir tada nereikės nerimti kiekvieną minutę, kol vairuotojas važiuoja per Vokietijos autostradas.