Greitas pristatymas į Olandiją: Mikroautobusai dirba Jums efektyviai

Šioje srityje jau daugiau kaip dvidešimt metų, ir galiu pasakyti viena – laisvės kaina šiandien yra greitis. Pradėjau dar tada, kai telefonai buvo dideli kaip plytos, o siuntų sekimas buvo daugiau mitas nei realybė, todėl turiu patirties, kuri neįperkama. Kasdien susiduriu su klientais, kurie bijo, kad jų prekės nukeliaus į kažkokią tamsią duobę Vokietijos autostradoje, bet tiesą sakant, su tinkama logistika tokie scenarijai yra išimtiniai. Kiekvienas ekspeditorius žino, kad Olandija yra vienas judriausių logistikos mazgų Europoje, ir norėdami ten įsiskverbti, turime būti vienas žingsnis priekyje.

Daugelis klausta, kodėl reikėtų rinktis būtent mikroautobusus, o ne didžiuosius sunkvežimius. Atsakymas paprastas – lankstumas. Didelės mašinos turi savo limitus, ypač kai kalbame apie miesto centrus ar staigiai iškylančius užsakymus, kai reikia išvežti tris paletes, o ne pilną furgoną. Greitas pristatymas į Olandiją Mikroautobusai dirba Jums tuomet, kai terminas degina, o krovinio svoris neleidžia užpildyti 40 tonų sunkvežimio. Esu matęs tūkstančius situacijų, kai dėl tos pačios trukmės kelionės mikroautobusas pralenkia didžiąją transportą tiesiog dėl to, kad gali važiuoti greičiau ir mažiau sustoti techninių apžiūrų punktuose.

Rinktis partnerį šioje srityje reiškia rinkti žmogų, kuris žino ne tik kelių žemėlapį, bet ir tai, ką reiškia vokiškas „stau“ arba olandiškas „file“. Mes ne tik vežame prekes iš Vilniaus, Kauno ar Klaipėdos į Amsterdamą, Roterdamą ar Eindhoveną, mes užtikriname, kad jūsų verslas nevisiškai sustotų dėl logistinių spragų. Nors technologijos pasikeitė, pagrindinis dalykas liko tas pats – žmogiškasis faktorius ir pasitikėjimas. Tęsiu toliau ir pasakysiu, kaip tai veikia praktiškai, atsakydamas į dažniausiai kylančius klausimus, kuriuos girdžiu kasdien iš savo klientų.

Kas vyksta kelyje ir kiek laiko tai užtrunka?

Kelias ne toks jau trumpas, ar ne?

Tai tikrai ilgas maršrutas, ypač kai važiuoji vienas, be keičiamo vairuotojo. Nuo Lietuvos iki Olandijos yra apie 1500–1700 kilometrų, priklausomai nuo to, į kurį tiksliai miestą keliaujame – ar tai yra pramoninis zoną aplenkiantis maršrutas, ar tiesioginis važiavimas per Vokietijos centrą. Paprastai toks kelias trunka apie 18–24 valandas grynojo vairavimo, tačiau su poilsio pertraukomis tai susiformuoja į dieną arba dvi. Svarbiausia yra tai, kad mūsų vairuotojai yra įpratę važiuoti šiuo maršrutu ir žina, kur geriau užsukti pailsėti, kad neprarastų brangaus laiko.

Kiek realiai laiko reikia skaičiuoti nuo užsakymo iki pristatymo?

Jei sunkiate užsakymą ryte, mes dažnai spėjame pakrauti tą pačią dieną ir jau sekančio ryto arba dienos viduryje būti paskirtame adrese Olandijoje. Žinoma, visada reikia atsižvelgti į tai, kada paruošiamos prekės, nes mes negalime laukti valandą dėl to, kad sandėlininkas vėluja parengti dokumentus. Paprastai įprastas terminas yra 24–48 valandos nuo to momento, kai mes fiziškai pasiimame krovinią iš jūsų rankų. Esu matęs atvejų, kai siunta iškeliaudavo antradienį ir jau trečiadienio rytą buvo montuojama gamykloje Tilburge, o tai yra tikras efektyvumo standartas.

Ar galite išvežti siuntą iš Vilniaus ryte ir pristatyti vakare?

Teoriškai taip įmanoma, jei kalbame apie vairuotojų komandą, kuri keičiasi vairuote, tačiau mikroautobusuose dažniausiai važiuoja po vieną žmogų. Vienam vairuotojui fiziškai neįmanoma nuvažiuoti toki kelionę be poilsio pertraukų, taip kad saugumo sumetimais to nedarysime. Geriau jums pasakyti tiesiai – išvežiame ryte, o pristatome rytoj, nes taip yra saugu ir legalu, o mums nereikia aiškintis su kelių policijos pareigūnais. Greitas pristatymas į Olandiją Mikroautobusai dirba Jums tik tada, kai nekelia pavojaus kitiem eismo dalyviams.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs spūstyje prie Berlyno?

Tokios situacijos pasitaiko, ypač pirmadieniais rytais arba per atostogų sezonus, kai visi Vokietijoje keliauja į darbą arba atostogauti. Mūsų vairuotojai turi navigacines sistemas, kurios leidžia išvengti didžiausių spūsčių, nors kartais teka pasirinkti ilgesnį, bet greitesnį kelią apie. Jei atsiranda nedidelis vėlavimas, mes nedelsdami skambiname klientui ir pranešame apie tai, kad jis galėtų suplanuoti savo darbą. Niekada neišsiunčiame mašinos „akla“ – visada stebime situaciją realiu laiku.

Ką mes galime sutalpinti ir kaip tai veikia?

Kiek telpa į tą mašiną, kurią vadinate mikroautobusu?

Standartinis transporto priemonės, kurias naudojame, tūris yra apie 20–25 kubinius metrus, o tai leidžia susigyventi su 4–5 europaliaetėmis (EP) krovinių. Tai idealus pasirinkimas tiems, kurie turi siuntų kur kas daugiau nei įtelpa į pasiuntinio mašiną, bet per mažai pilnam sunkvežimiui. Be to, šiose mašinose dažnai yra galimybė užtiesti šonines sienas, kas leidžia įkrauti ilgesnes prekes, pavyzdžiui, medienos metalo konstrukcijas arba ilgas vamzdžius.

Aš turiu šiek tiek daiktų, įsivaizduokite 3 dėžes, ar verta kreiptis?

Žinoma, verta, nes mes dažnai dirbame su daliniais krovinais (angliškai tai vadinama LTL – less than truckload). Jūsų trys dėžės keliaus kartu su kitų klientų siuntomis, o jums mokėsite tik už užimamą vietą. Tai yra daug ekonomiškiau nei kreiptis į kurjerius, kurie už tokį tūrį gali paprašyti astronominių sumų, nes jie neįsivaizduoja tinkamo krovinio surinkimo. Mes surinksime jūsų siuntą mūsų sandėlyje ir išvešime tada, kai bus pilnas reisas.

Ar sunkvežimis ne būtų pigiau tokiu atveju?

Kartais gali atrodyti, kad sunkvežimio kilogramas kainuoja mažiau, tačiau jei jums reikia pervežti tik 500 kg, tuomet mokėti už 24 tonų galimybę yra neprognozuojamo švaistymas. Mikroautobusai yra ekonomiški trumpiems ir vidutiniams nuotoliams bei mažiems kroviniams, be to, jie greičiau įveikia muitinės procedūras. Taip pat, jeigu prekės reikalauja ypatingo elgesio, mažesnėje komandoje lengviau užtikrinti individualų dėmesį kiekvienai dėžei.

Ar reikia įkrauti paties, ar jūs turite keltuvus?

Mūsų mašinos yra aprūpintos keltuvais (taip vadinamomis „hidraulinėmis rankomis“), todėl jei jūsų dėžės yra ant paletės, vairuotojas lengvai jas užkels į mašiną be jūsų pagalbos. Jei prekės nėra supakuotos ant paletės, mūsų vairuotojai visuomet padės ranka, nors vertėtų apgalvoti pakuoimą iš anksto. Esu matęs, kaip nekokybiškai supakuotos prekės žlunga per vairavimą, todėl visada patariu užtikrinti, kad viskas stovi tvirtai.

Pinigai, dokumentai ir Olandijos ypatumai

Kainos, tiesiog sakyt, kiek tai kainuoja?

Nepavyks nustatyti vienos fiksuotos kainos, nes ji priklauso nuo degalų kainos rinkoje, kuri šiandien šokuoja kaip nervingas arklys. Tačiau orientaciškai, jei kalbame apie vieną EP krovinius iš Lietuvos pagrindinių miestų į Olandijos centrą, tai kaina svyruoja nuo 300 iki 600 eurų, priklausomai nuo skubumo. Jei reikia greitas pristatymas į Olandiją Mikroautobusai dirba Jums paslaugos tą pačią dieną, tai kaina gali būti šiek tiek aukštesnė dėl reikiamo organizavimo.

O dokumentai, ką reikia paruošti, kad nešluostytų galvos muitinėje?

Nereikia jokių ypatingingų ritualų, pakanka standartinio komplekto: prekių sandėlio sąrašo (packing list), prekių sąskaitos (invoice) ir, žinoma, CMR sąskaitos-faktūros, kurią užpildys vairuotojas. Svarbiausia, kad sąskaitoje būtų tiksliai nurodytas prekių pavadinimas, svoris ir vertis, kitaip olandai muitininkai gali labai smarkiai uždelsti patikrinimą. Asmeniškai visada patariu klientams neužrašyti „įvairios prekės“, nes tai yra kaip raudonas audrys įniršusiam buliui.

Ar pristatote ir į Olandijos kaimus, ne tik miestus?

Mes važiuojame ten, kur yra jūsų klientas, net jei tai būtų kažkoks toli esantis ūkis Fryzijoje arba giliųjų ūkių zona netoli Belgijos sienos. Mikroautobusai puikiai prisitaiko prie mažų kelių, kuriuose didelis sunkvežimis tiesiog negalėtų apsisukti ne sukandamas šaknų. Vieną kartą teko pristatyti dalis į vieną sodybą, kur kelyje nebuvo net asfalto, tačiau mūsų vairuotojas sugebėjo įveikti ir tokį iššūkį.

Kas daryti, jei siunta į namus, bet nieko namo nėra?

Tai klasikinė situacija, kai žmogus pamiršta arba nežino, kad siunta važiuoja. Mūsų praktika tokia: vairuotojas skambina prieš atvykdamas, o jei niekas neatsiliepia, laukia apie 30-60 minučių bandydamas susisiekti. Jei niekas neatsako, mes turime galimybę vežti siuntą atgal į Lietuvą arba palikti ją sandėlyje Olandijoje, tačiau tai papildomai kainuoja. Geriausia visada palikti antro telefono numerį, nors ir atrodo, kad tai paprasta tiesa.