Greitas pervežimas į Olandiją su profesionalia komanda: kaip išvengti rūpesčių kelyje

Esu šioje verslo aplinkoje jau virš dvidešimties metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo pūkuotų žaisdų, kuriuos vėžėjome į Amsterdamo prekybos centrus, iki sudėtingų industrinių įrengimų, gabentų į Roterdamo uostą. Tarptautiniai pervežimai nėra tik tai, ką matote išorėje – tai sudėtingas mechanizmas, kurį suka patirtis, tikslumas ir, svarbiausia, žmonės. Dažnai klientai ateina pas mane pasimetę, kai anksčiau pasirašę sutartys su „pigiaisiais“ vežėjais virto košmaru, todėl šiandien noriu papasakoti, kaip tik turi vykti greitas pervežimas į Olandiją su profesionalia komanda, kad jums nereikėtų naktimis galvoti, kur dingsta jūsų krovinys.

Kai kalbame apie Nyderlandus, daugelis įsivaizduoja tik vėjo malūnus ir kanalus, bet mums, logistikos specialistams, tai viena intensyviausių transporto arterijų Europoje. Olandija yra logistikos centras, ir kryptis Vilnius – Kaunas – Varšuva – Berlynas – Amsterdamas yra mūsų kasdieninis duonos kąstys. Tačiau sėkmė čia nepriklauso tik nuo geografijos. Pasitikėjimas pradedamas nuo to, kad žinai: tavo krovinį veda ne žmogus, kuris prieš dieną važiavo taksi, o specialistas, suprantantis ne tik vairo mechaniką, bet ir dokumentų bei muitinės niuansus.

Kodėl aš tiek daug dėmesio skiriu profesionaliai komandai? Nes be jos, net geriausias sunkvežimis lieka stovėti pakelėje. Greitas pervežimas į Olandiją su profesionalia komanda reiškia, kad mes ne tik važiuojame tašką A į tašką B, bet ir prognozuojame problemas. Mes žinome, kur Vokietijoje dažniausiai vyksta greičio kamerų patikros, kur Lenkijoje gali užstrigti dėl customs procedūrų ir kur Olandijoje reikia būti ypač atidžiam su svorio apribojimais. Tai nėra magija, tai ilgametė patirtis, kurią užtikrina mūsų vairuotojai ir dispečeriai.

Šiame straipsnyje nesirašys sausų instrukcijų, kurias galima rasti bet kurioje vadovėlyje. Čia kalbėsime apia tai, kas vyksta užkulisiuose, ką reikia žinoti klientui, norinčiam išsiųsti prekę į Eindhoveną ar Tilburgą, ir kodėl pigiausias pasiūlymas dažniausiai pasidaro brangiausias. Pasidėkime geriausią kava, mes ėmėmės kelionės.

Kas vyksta kelyje ir kaip tai veikia iš vidaus

O kiek ten laiko tiksliai reikės? Aš skubu.

Paprastai į standartinį vietą Olandijoje, pavyzdžiui, į Roterdamo apskritį, mes nuvažiuojame per maždaug 32–40 valandas nuo pakrovimo momento, įskaitant poilsio laiką vairuotojui. Jei reikia greito pervežimo į Olandiją su profesionalia komanda, mes dedame į šį maršrutą antrą vairuotoją, taip leisdami sunkvežimiui judėti be ilgos pertraukos. Tačiau reikia suprasti, kad kelyje visada gali atsitikti netikėtumų – nuo avarijos A2 autostradoje iki blogo oro Vokietijoje, tad visada verta turėti dienos atsargą.

Ar nėra stūgų ant kelių? Girdėjau, kad Vokietijoje viskas stovi.

Vokietija yra mūsų pagrindinė transito šalis, ir ten, tiesa, eismas gali būti intensyvus, ypač aplink Ruhro sritį arba prie Hanoverio. Mūsų komanda naudoja pažangias navigacines sistemas, kurios realiu laiku rodo spūstis, todėl dažnai sugebame iš anksto pasukti pro šalį ir išvengti didžiausių užstrigimų. Patirtis moko, kur geriau važiuoti antrine keliu, nors tai ir atrodo ilgiau žemėlapyje, tačiau realiai sutaupo daugiau laiko nei stovėjimas spūstyje.

Jei aš noriu siųsti kažką labai brangaus, ar saugu?

Absoliučiai saugu, nes mes naudojame ne tik standartinę transporto priemonių draudimą, bet ir papildomą krovinių draudimą, kurį galime suderinti pagal prekės vertę. Mūsų vairuotojai yra apmokyti dirbti su jautriais krovinais, o sunkvežimiai yra įrengti moderniomis GPS sekimo sistemomis, kurias stebi dispečeris 24/7. Taigi, jūsų krovinys niekada nebus „niekieno žemėje“, o mes visada žinome, kur jis yra, net jei vairuotojas ilsisi.

Ar galite vežti dalinį krovinią? Aš turiu tik 3 europaletes.

Žinoma, daliniai kroviniai (angliškai vadinami LTL – Less than Truckload) yra mūsų kasdieninė darbo dalis, ypač kai kalbame apie prekybinius ryšius su Olandija. Mes susigroupuojame jūsų siuntas su kitų klientų krovinais, kuriais važiuojame tame pačiame maršrute, taip užtikrindami, kad mokėtumėte tik už užimtą vietą. Tai puikus būdas sutaupyti, jei nėra pilnos krosnos, o mūsų dispečeriai sugeba sudėlioti visus „puzzl’us“ taip, kad krovinys nenukentėtų.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija

Kokie dokumentai reikalingi iš manęs? Nesu verslininkas, tik siunčiu daiktus.

Nereikia būti didelės korporacijos, kad susidurtumėte su dokumentais, bet jie turi būti tvarkingi – jums reikės prekių sandėravimo sąrašo (packing list) ir PVM sąskaitos-faktūros (invoice), jei tai prekybinis siuntimas. Jei tai asmeniniai daiktai, tereikia detalaus sąrašo su apytikslė verte ir deklaracijos, kad tai ne naujos prekės parduodimui. Mes padedame suformuoti visus CMR konosamentus, tad jums nereikės galvoti apie šias specifikas.

O muitinė? Girdėjau, kad po „Brexit“ visą tai pasidarė sudėtingiau.

Nors Olandija yra ES šalis ir su ja nėra sienų kontrolės kaip su Didžiąja Britanija, tačiau jei jūsų krovinys keliauja iš trečiųjų šalių arba turi specifinių apribojimų, dokumentai turi būti idealūs. Mūsų komanda gerai išmano TIR procedūras ir Ex1 deklaracijas, tad jei kils klausimų prie sienos, mūsų vairuotojai žino, kaip elgtis su muitininkais. Gerai parengti dokumentai – tai 90 proc. sėkmės.

Kas nutinka, jei gavėjas atsisako priimti prekę?

Tai viena nemaloniausių situacijų, bet, deja, kartais nutinka, pvz., kai gavėjas bankrutuoja arba paprasčiausiai nesuderėjo laiko. Tokiu atveju, mūsų greitas pervežimas į Olandiją su profesionalia komanda įgyja kitą prasmę – mes greitai sprendžiame problemą. Paprastai mes laikomai grąžiname krovinį į mūsų sandėlį Lietuvoje arba, jei įmanoma, randame kitą pirkėją regione, kad būtų išvengta nepagrįsto važiavimo atgal tuščiomis.

Ar reikia jums duoti kažkokius specialius leidimus brangiai technikai?

Jei gabenate standartinę prekę, leidimų nereikia, tačiau jei tai yra pavojingos medžiagos (ADR), didžiulių matmenų krovini arba reikia specialios temperatūros režimo, viską reikia derinti iš anksto. Mes turime patirties su šaltųjų šaldytuvų (refrigerated transport) transportavimu, todėl galime užtikrinti, kad jūsų maisto produktai ar vaistai atvyks tinkamoje temperatūroje, o visi ADR sertifikatai bus tvarkingi.

Kainos, mokėjimai ir klientų aptarnavimas

Kiek tai kainuoja? Galite pasakyti kainą dabar?

Kaina visada priklauso nuo krovinio svorio, tūrio, paėmimo ir išlaipinimo vietų bei to, kaip greigu reikia važiuoti, tačiau maždažniausias krovinių pervežimas į Olandiją svyruoja nuo 1,2 iki 2,5 eurų už kilometrą, priklausomai nuo apkrovos. Jei jums svarbi kokybė ir garantijos, verta rinktis ne pigiausią variantą rinkoje, o patikimą partnerį, kuris nepradings vidury kelio. Pasiūlymą paruošiame per valandą po to, kai gauname išsamius krovinio duomenis.

Kada reikia mokėti? Galima atsiskaityti gavus prekę?

Standartinė mūsų praktika yra 50 proc. avanso sutarties pasirašymo metu ir likusią dalį – prieš išsiunčiant dokumentus arba tada, kai krovinys pasiekia paskirties vietą. Su ilgalaikiais partneriais dirbame ir atidėtų mokėjimų sąlygomis (pvm sąskaita su 30 dienų apmokėjimo terminu), tačiau naujiems klientams visada reikia bent minimalaus užtikrinimo, kad tai ne vienkartinis „nuotykinis“ važiavimas.

Ar vairuotojai kalba angliškai? Olandai išvis moka lietuviškai?

Vairuotojai lietuviškai kalba puikiai, o angliškai – bent pažengusio lygio, kas visiškai užtenka bendrauti su sandėlininkais Olandijoje, nes ten anglų kalba yra antroji gimtoji.