Greitas mikroautobusų pervežimas iš Olandijos kasdien: 20 metų patirties tiesa

Eikime tiesiai į punktą – Olandija (arba Nyderlandai, kaip kam patinka) yra viena artimiausių ir, turbūt, sudėtingiausių rinkų mums, logistikos žmonėms. Per tą dvidešimt metų, kai praleidau už vairo ir ofiso stalų, mažai ką mačau tokio, kas suktų galvą taip kaip „Roterdamo okeanas“ arba begaliniai eismo kamščiai ties Almere. Tačiau klientui viskas yra paprasta: jis nori, kad jo prekės būtų pas jis rytoj, ar net dar šiandien. Čia ir įsijungia tas greitas mikroautobusų pervežimas iš Olandijos kasdien, kuris skamba kaip magiška formulė, bet iš tikrųjų yra sunkus, sudėtingas darbas.

Kai sakau „kasdien“, tai nėra tik gražus žodis reklamai. Tai reiškia, kad mūsų vairuotojai miega kabinoje arba pakeičia vieni kitus ties siena, kad siunta nestovėtų. Dažnai klaustate, kodėl brangu? Kodėl vėluoja? Paaiškinsiu dabar, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų. Mes turime tinklą, kuris leidžia surinkti siuntas iš visų Olandijos kampų – nuo mažųjų miestelių pietuose iki didžiųjų sandėlių šiaurėje – ir jas pristatyti į Lietuvą greičiu, kurį sunkiavežiai gali tik svajoti. Mikroautobusai (8–10 vietų „Mercedesai“, „Ford Transitai“ ar kiti „dyzeliniai žirgai“) yra lankstesni. Jie nepraleidžia laiko įsiregistruojant dideliuose terminaluose, jie tiesiog važiuoja.

Šiame straipsnyje neapsiriboju sausais faktais. Čia gausu praktinių patarimų, giliųjų žinių apie krovinių pervežimą iš Olandijos ir tiesioginio žodžio apie tai, ką iš tikrųjų reiškia dirbti logistikoje.

Kas vyksta kelyje ir kada važiuoja?

Ar tikrai kasdien važiuojate?

Žiūrėk, mes stengiamės išlaikyti grafiką, tačiau „kasdien“ logistikoje reiškia darbo dienas, o ne sekmadienius, nebent kalbame apie ypatingas siuntas. Paprastai mūsų maršrutai yra susiformavę taip, kad pirmadienį ryte jau turime būti paruošę siuntas išgavimui, o paskutininis mikroautobusas išvyksta iš Lietuvos prieš savaitgalį, kad spėtų apvažiuoti Olandijos sandėlius. Taigi, taip, techniniu požiūriu pervežimai vyksta kiekvieną darbo dieną, o srautas nuolatos cirkuliuoja, nes tuščia keliauti važinėti tiesiog brangu.

O kiek laiko reikia laukti, kol atveža?

Standartinis laikas, kurį aš vadovaujuosi, yra 24–48 valandos nuo to momento, kai surinkome visas siuntas, bet tai yra idealus pasaulis. Jei užsakote ryte, o mūsų vairuotojas jau yra ties Venlo (Vokietijos pasienio su Nyderlandais) ir tuščias, jis gali pasukti ir atvežti jums vos po 12 valandų. Tačiau dažniausiai tai trunka apie dvi dienas, nes reikia surinkti krovinius iš kelių vietų – vienas klientas Eindhovene, kitas Tilburge, trečias ties Amsterdumo užmiesčio. Greitas mikroautobusų pervežimas iš Olandijos kasdien veikia tik tada, kai mums pavyksta sudėlioti tą mazgą taip, kad maršrutas būtų racionalus.

Ką daryti, jei užeina rūkas ar sniegas?

Olandija yra žema žemė, ten vėjai nuo jūros pučia taip, kad kartais atrodo, nei vairuotojas, nei mikroautobusas nebesilaiko kelio. Esu matęs situacijų, kai A16 autostradoje stovėjome valandas dėl avarijų. Tokiu atveju mes nedelstame – skambiname klientui ir sakykime tiesiai. Jei reikia, perkeliame siuntą į kitą, greitesnį reisą arba siūlome alternatyvų maršrutą per Belgiją, jei Olandijoje visi stovi. Saugumas yra pirmiausia, o dėl vėlavimo kompensuojame tuo, kad visada žinome, kur yra jūsų krovinius.

Kainos, kroviai ir keblūs daiktai

Kainuoja brangu?

Klausimas, kurį girdžiu kasdien. Kainos formuoja ne tik degalai, kurie dabar, žinoma, kainuoja kaip nulis, bet ir vairuotojo darbo laikas, mokesčiai už važiavimą Vokietijos keliais (maždaug 15 centų už kilometrą tiesiog tam, kad pravažiuotum) ir, žinoma, pats krovinio dydis. Jeigu turite vieną paletę ar kelias dėžes, tai bus pigiau nei užsisakyti visą mikroautobusą. Mes konsoliduojame siuntas, tai yra, jungiam keleto klientų krovinius į vieną reisą, todėl galime pasiūlyti konkurencingą kainą, lyginant su ekskursinių autobusų ar atskirų sunkvežimių paslaugomis.

Ar telpa sofa į tą mikroautobusą?

Tai priklauso nuo to, kokia sofa yra. Jei tai didelė „L“ formos kampinė su atlošais, gali tekti išardyti arba ieškoti didesnio transporto, pavyzdžiui, 3,5 tonų sunkvežimio su kėbulu „kubas“. Bet standartinis 8 vietų mikroautobusas, iš kurio išimtos sėdynės, telpa net 4 europaletes, jei gerai užkrauname. Dažnai vežame baldus iš Olandijos aukcionų – ten viskas įmanoma, svarbu tik tiksliai nurodyti išmatavimus. Aš asmeniškai visada patariu užfiksuoti krovinio nuotraukas, kad mūsų krautojai žinotų, kaip tai sudėti, kad nieko neplėštų.

Galiu atsiimti tik vieną dėžę iš Eindhoveno?

Žinoma, tai yra mūsų specializacija – dalinis krovinys (part load). Jums nereikia mokėti už visą mikroautobusą, jei reikia pergabenti tik vieną dėžę su detalių komplektu arba dviratį, kurį nupirkote „Marktplaats“ portale. Mes atvažiuojame paimti, užkrauname kartu su kitais siuntimais ir atvežame tiesiai į jūsų namus ar įmonę. Olandijoje daug lietuvių dirba fabrikuose, ir dažnai jie siunčia mažas siuntelės namo – mes tokias siuntas taip pat vežame be problemų.

O dokumentai tvarkingai?

Čia nėra vietos pokštams. Kiekvienas krovinys, net tas mažiausias, turi būti apdraustas ir turėti vairuotojo sąskaitą-faktūrą bei CMR sąskaitą. Be to, jei pervežate naujas prekes, būtina PVM deklaracija ir intrastatinės ataskaitos. Aš savo klientams visada saku: „Duokite man tinkamus dokumentus ryte, o ne vakare, kai aš jau mieguoti einu.“ Jei dokumentai bus neteisingi, muitinėje gali užstringti, o tada tas greitas mikroautobusų pervežimas iš Olandijos kasdien tampa lėtu ir nervinančiu laukimu.

Vairuotojai ir klientų istorijos

Kaip vairuotojai elgiasi su siuntomis?

Turiu savo komandą, su kuria dirbu jau metus, ir žinau kiekvieno charakterį. Vienas yra „chaudo“, kitas labai atsargus. Bet visiems vienas įstatymas – krovinys nepažeistas. Jei matome, kad dėžė su drabužiais įplyšo, nedelsdami skambiname ir fotografuojame. Mes nepraleidžiam pro akis to, kad klientas gautų tai, ką užsakė. Olandijoje dažnai patys siuntėjai pakrauna prastai, tad mūsų vairuotojai turi būti ir krovėjais, ir logistika išmanančiais žmonėmis, kad viską sutvirtrintų keliame.

Kas nutinka, jei pasikeičia adresas?

Būna. Klientas sako: „Važiuokite į adresą X“, o po valandos skambina: „Oi, aš pamiršau, kad reikia į adresą Y, nes ten pirkėjas.“ Kol vairuotojas dar nevažiuoja per Vokietijos sieną, mes dar spėjame sušifruoti navigaciją. Jei jau važiuoja, gali tekti papildomai sumokėti už nukrypimą, bet visada stengiamės išeiti į susitikimą. Lankstumas – tai mūsų privalumas prieš didžiąsias transporto kompanijas, kurios tokiose situacijose tiesiog sako „ne“.

Kodėl būtent Olandija?

Olandija yra logistikos širdis. Ten yra „Schiphol“ oro uostas, Roterdamo uostas, milžiniški prekybos centrai. Dauguma prekių, kurias mes matome Lietuvos parduotuvėse, keliauja per Olandiją. Todėl mikroautobusų pervežimas iš ten yra toks populiarus – ten yra ką vežti. Be to, Olandijoje gyvena didelė lietuvių bendruomenė, ir dažnai vežame ne tik prekes verslui, bet ir asmeninius daiktus tėvams, broliams ar draugams.

Ar saugu?

Per 20 metų buvo visko. Vagysčių buvo mažai, nes mikroautobusai nuolat juda, o vairuotojai miega arba prie mašinų, arba saugiuose stovėjimuose. Mes naudojame GPS stebėjimo sistemas, taigi aš bet kurią minutį galiu pasakyti, kur yra mašina. Saugumas užtikrinamas ne tik technine priemone, bet ir patirtimi – mes nevažiuojame per „piktnaudžiavimo“ rajonus naktį, jei to nereikia. Greitas mikroautobusų pervežimas iš Olandijos kasdien turi būti ne tik greitas, bet ir saugus, kad klientas miegotų ramiai.

Išvada

Apibendrinant, galima pasakyti vieną – logistika nėra tik apie ratus ir kelią. Tai yra apie žmones, patikimą ir gebėjimą spręsti problemas jų neįvykus. Mūsų misija suteikti galimybę lietuviams verslams ir žmonėms gauti savo siuntas iš Olandijos taip greitai, kaip tai įmanoma, nekeldami nereikalingų rūpesčių. Greitas mikroautobusų pervežimas iš Olandijos kasdien yra tas ryšys, kuris sujungia dvi šalis ir leidžia jums jaustis arčiau, nors skiria tūkstančiai kilometrų.

Jei planuojate importuoti prekes, perkant baldus iš Olandijos arba tiesiog reikia pergabenti dėžę dovanų, nedelskite susisiekti. Geriau iš anksto pasikalbėti apie terminus ir kainas, nei vėliau nerimauti, kur dingo jūsų siunta. Patirtis moko, kad geriausias klientas yra informuotas klientas. Mes čia esame, kad padėtume jums suvaldyti tą Olandijos logistikos chaotą ir pavirsti jūsų patikimu partneriu kelyje.