Greitas mikroautobusas į Olandiją jūsų siuntoms: Logistika be nereikalingų rūpesčių

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo tada, kai sienose buvo eilės sunkvežimiams, iki šių dienų, kai viskas valdomas telefonu. Vienas dalykas vis tiek nekinta: klientas visada nori žinoti dvi pagrindines things – kada tai atvyks ir kiek tai kainuos. Dažnai žmonės galvoja, kad reikia didelio sunkvežimio, kad nugabenti krovinius į vakarus, tačiau praktika rodo kitaip. Kai kalbame apie efektyvumą, ypač jei jūsų krovinių nėra pilna puspriekabė, greitas mikroautobusas į Olandiją jūsų siuntoms yra geriausias pasirinkimas, apie kurį dauguma net nesugalvoja.

Olandija – tai specifinis rinkas. Čia viskas vyksta greitai, o sandėliams Roterdame ar Amsterdame trūksta vietos, todėl jie nebraižo, kai vairuotojas užsuką su maža transporto priemone ir iškart iškrauna. Didelės mašinos tenka laukti valandomis, o mikroautobusas tiesiog įvažiuoja, padaro savo darbą ir važiuoja toliau. Per šiuos dvidešimt metų išmokau, kad laikas – tai pinigai, o klientui, kuris laukia atsarginių detalių gamybai ar dokumentų, šie valandos gali kainuoti tūkstančius. Todėl šiandien norėčiau papasakoti, kaip tai veikia iš vidaus, be reklamos šlamšto, o kaip žmogus žmogui.

Kodėl verta rinktis būtent šį metodą? Todėl, kad greitas mikroautobusas į Olandiją jūsų siuntoms suteikia lankstumo, kurio negali pasiūlyti didžioji logistika. Mes galime pasiimti krovinių iš kelio vietovių, kur didelis sunkvežimis neprivažiuos niekaip. Be to, paprastai tokiame reise vežama 4-8 klientų siuntos, todėl kaina išlieka konkurencinga, o terminai – milžiniškai geresni nei tada, kai jūsų dėžė klajoja po kažkokį pervedimo sandėlį Vokietijoje.

Dažniausiai užduodami klausimai apie siuntimą (DUK)

Šioje dalyje sužinosite viską, ką reikia žinoti prieš skambinant displačeriams.

Apie kainas, laiką ir maršrutus

O kiek tai man kainuos, ne aukštai?

Žiūrėkime, kaina priklauso nuo to, kiek vietos jūsų prekės užims – ar tai viena dėžutė ant grindų, ar kelios europaletės, kurias reikės krauti su keliu. Už dalinį krovinį, tarkime, 1-2 paletes į standartinę vietą Olandijoje, paprastai klausiama nuo 120 iki 200 eurų, priklausomai nuo degalų kainos ir konkurso. Jei reikia ekspress reiso šiandien, kaina gali šokti į viršų, nes tenka siųti mašiną tuščia atgal arba įsibrauti į kitą grafiką.

Ar į Olandiją važiuojate kasdien?

Stengiamės turėti mašinas kelyje beveik kas dien, bet realybėje tai yra panašu į autobusų tvarkaraštį – kartais būna antradienis ir ketvirtadienis, o kartais jei užsakymų srautas didelis, važiuojame net po dvi mašinas per dieną. Geriausia jei su manimi susisiektum bent prieš porą dienų, taip aš galėsiu jums pasiūlyti konkretų slotą, kuris tikrai bus užimtas. Tačiau jei tai skubu, mes visada randame būdą, kaip jums padėti, net jei tenka krauti į paskutinę minutę išlaisvinus vietą.

Kiek laiko užtruks iki Roterdamo ar Amsterdamo?

Jeigu sienos yra švarios ir nėra didelių spūsčių Vokietijoje ties Eslingenu ar Duisburgu, tas kelias paprastai trunka apie 24 valandas nuo to momento, kai pakrauname. Kartais įvyksta stichiniai nesklandumai, pavyzdžiui, avarija A2 autostradoje, tai gali pavėlinti valanda ar dvi, bet dažniausiai spėjame per parą. Vairuotojai važiuoja po dvi, todėl sustojimai tik trumpai degalams ir maistui, be jokių ilgų nakvynių poilsiautojuose, nebent įstatymai reikalauja poilsio.

O jei labai skubu, ar įmanoma atvežti rytoj ryte?

Jeigu tu skambini anksti ryte, o mes jau turim mašiną, kuri ruošiasi išvažiuoti į Vakarus, tai tikrai įmanoma įdėti tavo siuntą ir pristatyti ją jau kitą dieną anksti ryte prieš pietus. Tokie ekspress reisai yra brangesni, bet kai gamyklai stovi mašina dėl vieno trūkstamo varžto, ši kaina nėra svarbi. Esu matęs situacijų, kai toks greitas pristatymas išgelbėjo milijoninius kontraktus, tai verta investicijos.

Kas galima vežti ir kaip tai surengiame

Ar galiu siųsti tik vieną mažą dėžutę dovanų?

Žinoma, mes nevažiuojame tik su pilnomis mašinomis, kasdien susirenkame po kelis dešimtis mažų siuntų iš įvairių Lietuvos vietų ir suskleidžiam jas į vieną visumą. Tavo dėžutė bus uždėta ant kitų, užtvirtinta juostomis, kad ji nenukristų važiuojant per bangas, tad nereikia dėl to nerimauti. Tai vadinama daliniu kroviniu, ir tai labai populiari paslauga tarp tų, kas siundo prekes į "bolshuv" ar internetinės parduotuvės klientams.

Ar telpa 4 europaletės į tą mikroautobusą?

Standartinis krovininis mikroautobusas, pavyzdžiui, Volkswagen Crafter ar Mercedes Sprinter, gali komfortiškai vežti 4 europaletes, jei jos nėra per aukštos, kad nebtų užkliuvus vairuotojui į galas. Jei prekės aukštos, telpa 3, o jei tai ką tik galima sukrauti viena ant kitos, mes įkišame ir 5, svarbiausia, kad svorio apribojimai nebūtų viršyti. Prieš kraunant visada prašome nufotografuoti prekes ar pasakyti matmenis, kad išvengtume situacijos, kai atvažiuojame ir nebetelpame.

Kaip su apdanga, ar reikia jią įtraukti į kainą?

Mums sakykite tiesiog, kiek apdangos reikia, ar tai keletas vamzdžių, ar keli rulonai, o mes jau suskaičiuosime, kiek tai užims vietos ir svorio mūsų maršruto planavimo sistemoje. Paprastai apdanga yra gana sunki, todėl viena europalė apdangos gali būti brangesnė nei viena europalė plunksnų, nes svorio limitą tenka padalinti tarp visų klientų. Bet kaina vis viena bus žymiai mažesnė nei jei tu nuvežtum tai savo automobiliu, atsižvelgiant į degalus ir nuovargį.

Ar vežate statybines medžiagas, pavyzdžiui, plytas?

Statybines medžiagas vežame labai dažnai, ypač tiems, kas statosi namus ar atlieka remontą Olandijoje ir nori taupyti pirkdami čia, bet būkite atsargūs su svoriu. Vienos plytos sveria daug, o jei dar bandysi vežti cementą maišeliuose, gali būti, kad teks išsinuomoti didesnę mašiną, nes mikroautobasu per sunku nevažiuos. Geriau iš anksto pasakykite ką ir kiek, o aš patarsiu, ar tinka mikroautobusas, ar reikia 3,5 tonų sunkvežimio su keliu.

Muitinė, dokumentai ir smulkmenos

Kas gali nutikti muitinėje vokiškojoje?

Vokietijos muitinės pareigūnai yra labai disciplinuoti, jei turi visus dokumentus tvarkingai – CMR važtaraštį, prekių sąrašą ir PVM sąskaitas, tu pravažiuoji kaip pro vandenį, vos tik sustojus prie juostos. Jei dokumentuose trūksta informacijos ar prekės kodas neatitinka to, kas vežama, gali būti sustabdytas ir tikrintas, kas užtrunka valandą ir daugiau, bei gali būti paskirta bauda. Esu matęs, kaip dėl blogai užpildyto laukelo klientas privalėjo mokėti 300 eurų baudos, tai tikrinkite visus duomenis du kartus.

Vairuotojai tikrai neprisigers ar nenuvys?

Dirbu tik su patikimais vairuotojais, kurie su manimi jau metus ar daugiau, jie žino savo darbą ir nepraleis nė vienos valandas, jei tik įmanoma važiuoti. Mūsų mašinos yra aprūpintos GPS stebėjimo sistema, todėl aš matau, kur jis yra realiu laiku, ir jei užstrigia spūstyje, galiu iš karto pranešti tau, kad pristatymas vėluos. Nėra to situacijos, kad vairuotojas dingtų neaišku kur, aš visada žinu, kas vyksta kelyje.

Ar reikia mokėti iš anksto ar galima atsiimti iš gavėjo?

Didžioji dalis mūsų ilgalaikių klientų moka sąskaitą-faktūrą per 3-14 dienų pagal sutartį, tačiau jei tu esi naujas klientas, prašome išankstinio apmokėjumo arba garantinio įrašo kortelėje. Tai standartinė praktika rinkoje, kad išvengtume situacijos, kai krovinys atvyksta, o gavėjas atsisako jį priimti arba mokėti. Jei gavėjas Olandijoje pasiruošęs sumokėti pristatymo metu, tai taip pat įmanoma, bet tą reikia suderinti iš anksto displačeryje.

Išvados

Per daugelį metų šioje srityje supratau, kad geriausia reklama yra laiku atvykęs krovinys ir nepažeidžiamos prekės.