Greitas krovinio pristatymas į Olandiją nurodytu adresu: vadovas iš vidaus

Esu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – logistika niekada nesibaigia tiesiog įkelti dėžę į sunkvežimį. Ypač kai kalba eina apie maršrutus į vakarus. Olandija viena pagrindinių mūsų partnerių, bet ir viena „keisčiausių“ rinkų, jei kalbame apie organizaciją. Dažnai klientai ateina ir sako: „Reikia, kad būtų čia rytoj“. Aš suprantu šį skubėjimą, bet turiu paaiškinti, kaip tai veikia realybėje, kad nesusidarytų nereikalingų ilgesnių.

Greitas krovinio pristatymas į Olandiją nurodytu adresu ne visada reiškia, jog vairuotojas paspauds pedalinę iki grindų. Tai reiškia tikslų planavimą, tinkamą dokumentaciją ir supratimą, kas vyksta pasienio punktuose ir Olandijos keliuose. Per šiuos metus mačiau viską – nuo dėžės su gumomis, kurią „praryjo“ Roterdamo uostas, iki vėluojančio krovinio, kuris vis tiek atvyko laiku, nes sugebėjome surasti trumpesnį kelią per Vokietiją. Šiandien noriu padalintis patirtimi, padėsiančia jums suprasti, kaip užtikrinti sklandų siuntos judėjimą.

Kai kalbame apie greitą krovinio pristatymą į Olandiją nurodytu adresu, svarbu ne tik greitis, bet ir tikslumas. Olandai – žmonės, kurie myli tvarką. Jei promise (pažadas) sako, kad prekės bus 12:00, o jos atvyksta 12:15, gali tekti girdėti nusiskundimus. Todėl mūsų darbas yra ne tik vairuoti, bet ir prognozuoti. Mes stengiamės valdyti procesus taip, kad klientas galėtų ramiai gyventi, o jo prekės pasiektų paskirties vietą (pavyzdžiui, Eindhovene ar Amersforte) be jokio „streso“. Žinoma, visada egzistuoja neprognozuojami faktoriai – uraganas Šiaurės jūroje ar eismo incidentas A2 autostradoje, bet apie tai kalbėsime vėliau.

Svarbu suprasti, kad kaina ir greitis dažnai eina ranka rankonje. Jei jums tikrai svarbu, kad prekės būtų pas gavėją po 24 valandų, turime derinti specifinius režimus. Bet dažniausiai greitas krovinio pristatymas į Olandiją nurodytu adresu įmanomas ir standartiniu būdu, jei viskas suplanuota keliomis dienomis anksčiau. Statistika rodo, kad dauguma siuntų iš Lietuvos į Olandiją pasiekia adresą per 48–72 valandas, jei nėra muitinės problemų. Tai yra tas auksinis vidurkis, į kurį ir orientuojamės kasdien.

Kas daro įtaką laikui?

O kiek ten realiai laiko važiuoti?

Viskas priklauso nuo to, kur tiksliai keliauja krovinys. Jei tai yra įprastas siuntimas į Roterdamą ar Tilburgą, kur yra didžiulių logistikos centrų, tai paprastai užtrunka mažiau laiko, nes ten važiuojame be sustojimų. Tarkime, iš Vilniaus iki Roterdamo vairuotojas važiuoja apie 22–24 valandas, tačiau pagal taisykles jis privalo padaryti poilsio pertraukas, taigi realus laikas prailgėja iki dviejų dienų. Jei reikia greito krovinio pristatymo į Olandiją nurodytu adresu į mažesnį miestelį, pavyzdžiui, Leeuwarden ar Maastricht, gali tekti užtrukti valanda ar dvi ilgiau dėl pravažiavimų vietiniais keliais.

Ar tikrai taip greitai, kaip promise'uojate?

Stengiamės būti tiek sąžiningi, kiek tik įmanoma. Per savo karjerą mačiau daug brookerių, kurie promise'uoja nemanus dalykus. Aš saku tiesą: jei mes pasiimame jūsų krovinią šiandien ir jis yra pilnai paruoštas, mes jį išvežame. Jei tai yra dalinis krovinys (part load), gali tekti palaukti, kol surinksime kitą krovinią į tą pačią mašiną, kad būtų ekonomiškiau. Tačiau jei jums svarbus greitis, mes organizuojame tiesioginį reisą. Pavyzdžiui, praėjusią savaitę turėjome klientą, kuriam reikėjo gabenti brangius medicinos prietaisą į Utrechtą, ir mes padarėme tai per 26 valandas nuo užsakymo momento.

Ką daryti, jei vairuotojas užstrigs spūstyje?

Vokietija yra tas „butelio kaklelis“. Jei ten yra avarija A7 autostradoje, tai visiems laikas pasislenka. Mūsų sistemoje turime GPS stebėjimą, todėl matome, kur mašina yra realiu laiku. Jei matome, kad spūstis didelė, iš karto informuojame klientą. Nerekomenduoju panikuoti – greičiausiai vairuotojas tiesiog atvyks vėliau naktį, o ne ryte. Greitas krovinio pristatymas į Olandiją nurodytu adresu yra mūsų prioritetas, bet saugumas yra svarbiau. Geriau vėluoti, nei neišvežti krovinio su sugadinta technika.

Dokumentai ir biurokratija

Ar reikia kokių nors specialių dokumentų?

Esant ES erdvei, dažnai klientai galvoja, kad dokumentų visai nereikia. Tai didelė klaida. Nors tai yra vidinės prekybos siunta, turi būti užpildyta CMR važtaraštė, prekių sandėliavimo sąskaita-faktūra (PVM sąskaita) ir kartais deklaracijos, jei prekės yra pavojingos (ADR) arba reikalauja specialių leidimų (pvz., alkoholis, tabakas). Be tvarkingų dokumentų greitas krovinio pristatymas į Olandiją nurodytu adresu tampa neįmanomas, nes muitinė arba policija gali sulaikyti mašiną patikrai. Turiu omenyje atvejį, kai vienas vairuotojas neįsivedė tinkamo prekės kodo ir praleido pusę dienos ties pasieniečiu.

Kas yra EXW ir DDP, ir kodėl man tai rūpi?

Tai Incoterms sąlygos, kurios nustato, kas kas už ką atsakingas. Jei pasirašote EXW (Ex Works), tai reiškia, kad jūs užtikrinate krovinią tik jūsų sandėlyje, o viską kita – mūsų galva. DDP (Delivered Duty Paid) reiškia, kad mes atsakingi už viską iki pat gavėjo durų, įskaitant mokesčius (nors Olandijoje mokesčiai tarp ES šalių netaikomi, PVD procedūros gali būti painios). Dažniausiai klientai renkasi FCA (Free Carrier) arba FOB, kai mes atvykstame paimti prekę. Svarbiausia – aiškiai susitarti dėl atsakomybės momentų, kad nebūtų ginčų dėl to, kas turi iškrauti prekę paskutinę kartą.

O jeigu aš pamirščiau kažką papildomai įrašyti į važtaraštį?

Ne bėda, jei tai nedidelė detalė, bet jei pamiršote nurodyti, kad krovinys yra pavojingas (tarkime, aerozoliai), gali susidurti su dideliais baudomis. Vokietijoje ir Olandijoje yra labai griežti ekologiniai reikalavimai. Patariu visada dukart patikrinti prekių sąrašą prieš išvykstant vairuotojui. Anksčiau vienas klientas norėjo siųsti chemines medžiagas kaip „buitines prekes“, ir mums teko atsisakyti tokio darbo, nes rizika buvo per didelė. Tvarkingumas dokumentuose – tai 50 proc. sėkmės.

Olandijos specifika ir gavėjai

Ar tiesa, kad Olandijoje sunku sukrauti/iškrauti?

Olandai yra labai disciplinuoti. Jei jums paskirtas laikas iškrovai yra 10:00 val., reiškia 10:00, ne 10:05. Jei vairuotojas pavėluoja 15 minučių, gali tekti laukti iki 14:00 valandos dienos, nes sandėliai dirba griežta grafiku. Be to, dauguma sandėlių turi specifinius reikalavimus dėl sunkvežimių – pvz., tik „Euro 6“ ekologinės klasės mašinos arba su specifiniais priekabų užraktais (Codetriers). Greitas krovinio pristatymas į Olandiją nurodytu adresu priklauso ir nuo to, ar mūsų technika atitinka šiuos reikalavimus. Mums pasisekė, kad visi mūsų vilkikai yra nauji ir atitinka standartus.

Kas nutinka, jei gavėjo nėra vietose?

Tai klasikinė problema. Vairuotojas atvyksta, o sandėlio vartai uždaryti arba atsakingo asmens nėra. Tada prasideda telefono žaidimai. Jei mes negalime susisiekti su jūsų klientu, mašina stovi ir laukia. Laukimas Olandijoje brangus (apie 40–50 EUR per valandą). Todėl visada prašome duoti ne vieną, o bent du kontaktus – patį gavėją ir logistikos vadovą. Kartais padeda tiesiog nuotrauka, padaryta prie vartų su laiku, kaip įrodymas, kad atvykome laiku.

Ar galite pristatyti į namus (paskutinis mylias)?

Taip, mes darome ir „Last Mile“ pristatymą. Bet čia turi būti aišku, kad sunkvežimis su priekaba negali važiuoti į kiekvieną siaurą gatvelę Amsterdame senamiestyje. Tokiu atveju mes naudojame mažesnes transporto priemones (7.5 t arba „vanką“), kurios gali privažiuoti tiesiai į duris. Tai natūraliai brangiau, bet jei jums reikia greito krovinio pristatymo į Olandiją nurodytu adresu miesto centre, tai vienintelis būdas. Turiu omenyje atvejį, kai teko perkrauti 20 paletų į mažesnę mašiną centre, nes vilkikui neleido važiuoti pro tiltą.

Kainos ir papildomi dalykai

Kiek tai kaino? Kokios kainos šiuo metu?

Kainos svyruoja priklausomai nuo degalų kainos ir sezono. Šiuo metu, jei kalbame apie standartinę 33 Europos paletę (arba 22 tūkst. kg) krovinį iš Lietuvos, kaina svyruoja nuo 800 iki 1200 EUR vienam krypčiui. Jei tai yra greitas krovinio pristatymas į Olandiją nurodytu adresu ekspresiniu režimu (tiesioginė mašina), kaina gali šokti iki 2000–2500 EUR. Taip pat reikia atsižvelgti į „plokščumą“ – ar reikia termo, ar šaltaus krovinių. Termo (refrigerated) brangesnis maždaug 20–30 proc.

Ar draudimas įeina į kainą?

Pagal įstatymus yra privalomas minimalus draudimas (CMR konvencija), jis siekia apie 8,33 SDR už kilogramą. Tai labai mažai, jei vežate brangius elektronikos komponentus arba furierą. Visada rekomenduoju sudaryti papildomą draudimą (All Risk), kuris kainuoja vos 0,3–0,5 proc. nuo krovinio vertės. Geresniu atveju užeinate porą dešimčių eurų, bet užtikrinat ramybę. Buvau liudininkas, kai degalai sudegė vienoje transporto priemonėje, ir tik dėl papildomo draudimo klientas gavo visą 15 000 EUR atlyginimą.

Kas yra „demurrage“ ir kodėl aš galiu jį mokėti?

Tai bauda už uosto ar sandėlio laukimą, jei krovinys nėra išvežtas ar paimtas laiku. Dažniausiai tai aktualu, jei prekės atvyksta į uostą (pvz., Roterdamas) jūros keliu ir ten privalo būti išvežtos per tam tikrą laiką (pvz., 5 dienas nemokamai). Jei vėluojate su dokumentais arba transportu, prasideda skaičiavimas. Todėl, jei planuojate greitą krovinio pristatymą į Olandiją nurodytu adresu iš uosto, reikia turėti visus išankstinius leidimus ir muitinės deklaracijas paruoštas dar prieš laivui atplaukiant.

Ar galima susiderėti dėl mokėjimo termino?

Esam verslininkai, suprantame cash flow problemas. Standartiškai mokėjimas yra 14 dienų nuo sąskaitos išrašymo (su PVM sąskaita). Jei dirbate kartą, galima reikalauti išankstinio mokėjimo arba mokėjimo grynaisiais pristačius (COD), tačiau tai papildomai kainuoja, nes reikia vairuotojui duoti pinigus su savimi, kas yra rizikinga. Ilgalaikiai partneriai visada gauna lengvates.

Išvada

Apibendrinant, greitas krovinio pristatymas į Olandiją nurodytu adresu yra sudėtingas procesas, reikalaujantis ne tik gerų vilkikų, bet ir žinių. Mano dvidešimties metų patirtis rodo, kad sėkmė slepiasi detaliuose – teisingu CMR užpildymu, supratimu, koks yra gavėjo sandėlio grafikas, ir greitu reakcavimu į iššūkius kelyje. Niekada nežinai, kas gali nutikti Vokietijos autostradoje, bet su tinkama komanda ir planavimu visada galime pasiekti tikslą.

Jei planuojate siųsti prekes į Olandiją, nebijokite klausti logistikos partnerio detalių klausimų. Kuo daugiau mes žinome apie jūsų krovinyje – jo svorį, matmenis, specifikas ir gavėjo reikalavimus – tuo greičiau ir saugiau jis pasieks paskirties vietą. Olandija – tai ne toli, ir su šiuolaikinėmis technologijomis bei patirtimi, mes galime užtikrinti, kad jūsų verslas veiktų sklandžiai, nepaisant geografinių atstumų. Tegul jūsų siuntos visada būna laiku!