Greitas kraustymasis su mikroautobusu į Lietuvą dabar: kaip numesti stresą ir sutaupyti nervus

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo šeimų, kurios bandydamos sutaupyti vežėsi visus turtus senais „Žiguliukais“ linkstant atsitraukti nuo ratus, iki korporatyvinių reisų, kur buvo pervežami vieni brangiausių pasaulio vynų rūsius. Bet dažniausiai žmonėms tiesiog reikia paprasto dalyko – greitai ir saugiai parvežti savo daiktus namo. Lietuva pasikeitė, ir keliai bei pasaulis taip pat, o šiandien, kai viskas vyksta „dabar“ iš karto, greitas kraustymasis su mikroautobusu į Lietuvą dabar tapo vienu populiariausių pasirinkimų tiek grįžtančius emigrantams, tiek verslui.

Kodėl mikroautobusas? O todėl, kad jis yra tas auksinis vidurkis. Didelis sunkvežimis (velkas) su 18 pavarų dėže gali užstrigti mažame miestelio centre, o jums ne visada reikia nuominti visą vilkiką, kad parvežti sofą ir dvi spintas. Esu matęs, kaip klientai stengiasi susitvarkyti patys, o paskui skambina verktis, kad kažkas sugedo arba papuolė į muitinę. Čia patirtis kalba labai garsočiai. Šiame straipsnyje nesirašys sausų instrukcijų, o pakalbėsiu kaip žmogus žmogui, paaiškindamas, kaip šiandien veikia rinka ir kodėl verta pasitikėti profesionalais, o ne bandyti būti herojumi su „priekaba“.

Esu matęs, kaip kainos šoka aukštyn ir žemyn priklausomai nuo degalų kainos arba geopolitikos, bet vienas dalykas lieka pastovus – klientas nori žinoti, kur jo daiktai ir kada jie bus prie durų. Tarptautiniai pervežimai yra sudėtingas mechanizmas, o jei dar norite viską atlikti greitai, reikia tiksliai suprasti, į ką įsijungiate. Nuo dokumentų tvarkymo iki to, kaip teisingai uždėti lipnią juostą ant dėžės – visą tai apžvelgsime toliau.

Kainos, laikas ir visi tie kelių rūpesčiai

Kiek tas malonumas kainuoja ir ar tikrai taip brangu?

Žinoma, klausimas apie kainą yra pirmas. Tiesioginis atsakymas – ne taip brangu, kaip atrodo, jeigu suskaičiuojate, kiek kainuoja jūsų nervai ir sugadintas baldas. Paprastai greitas kraustymasis su mikroautobusu į Lietuvą dabar kainuoja nuo 1 iki 1,5 euro už kilometrą, priklausomai nuo to, kiek vietos užimate ir ar reikia įskaičiuoti krovėjų darbą. Pavyzdžiui, reisas iš Londono iki Vilniaus gali svyruoti nuo tūkstančio iki tūkstančio penki�kšimties eurų už visą mašiną, tačiau jei dalinatės kroviniu (krovininio taksi principu), gali tekti mokėti tik už užimtą vietą metrais. Esu matęs, kaip žmonės bijo skambinti dėl kainos, bet tada supranta, kad savo rankomis vežant per Europą išleidžia tiek pat degalų ir galinio rato keitimo.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju ir savo daiktais?

Dažnai klausiama, o kartais ir prašoma. Taip, dauguma mūsų taip ir daro – ypač jei grįžtate iš Didžiosios Britanijos ar toliųjų šalių. Tai jums sutaupo lėktuvio bilieto, o mums – vieno papildomo reiso. Tačiau čia yra savos niuansai: jei įvyksi avarija arba sustosite kelias dienas techninių priežiūros punktą, turėsite kantriai laukti kartu su vairuotoju. Vieną kartą teko vežti porą, kuri tikėjosi atostogų kelyje, o gavome 10 valandų spūstį prieš Kalė. Bet jei jums svarbi kaina ir norite iš karto patekti į vietą su savo daiktais, tai puikus pasirinkimas.

Kiek laiko užtrunka tas viskas? Nesuprantu, kodėl ne po 2 dienas?

Ne, mes ne lenktynininkai. Taip, mikroautobusas gali važiuoti greičiau nei sunkvežimis, bet mes turime laikytis poilsio režimo, tai aišku, be to, keliai toli gražu ne tokie idealūs, kaip atrodo žemėlapyje. Standartiškai reisas iš Vokietijos ar Olandijos trunka apie 1-2 dienas, tuo tarpu iš Ispanijos ar Didžiosios Britanijos – nuo 3 iki 5 dienų. Įsivaizduokite, jei mes sustotume kelti kiekvieną valandą, niekas nieko niekada negautų. Esu matęs vairuotojus, kuriems būdavo pasakę „važiuok greičiau“, o paskaičius jie tiesiog nusivylę, nes nespėjo dėl oro sąlygų. Greitis mūsų versle – tai ne tik maksimalus greitis, bet ir planingumas.

O kaip su tuo „dabar“? Ar įmanoma atvykti per dieną-porą?

Jei skambinate ryte ir tikite, kad vakare jau būsite Kaune su visa sofa, turbūt gyvenate fantazijų pasaulyje, nebent jau esate Lenkijoje. Greitas kraustymasis su mikroautobusu į Lietuvą dabar reiškia, kad mes suorganizuojame logistiką kuo greičiau, bet turi suprasti, kad reikia surasti vairuotoją, paruošti dokumentus, paimti krovinius. Pats greičiausias laikas, kurį įmanomas įgyvendinti esant „vartais iš durų“, yra apie 48-72 valandas nuo sutarties, jei kalbame apie Vakarų Europą. Nesiūlau spėti greičiau už savo šešėrį, geriau planuokite savaitę-dvi iki kelionės.

Ką galima vežti ir kaip tai susidėlioja

Ar turiu pati dėti į mašiną, ar jūs padėsite?

Galite dėti patys, jei norite sutaupyti, bet tikėkitės, kad tada mes neatsakome už to, kad jūsų porcelianinis servizas nulūžta. Esu matęs, kaip žmonės dėjo kompiuterius ant viršaus be jokios amortizacijos – tai baisus vaizdas vairuotojui. Mūsų komanda turi profesonalias kėdes, pneumatinias vežimėles ir žino, kaip užpildyti tuščias erdves, kad krovinis neišsirinktų. Jei norite ramybės, palikite mums pakavimą ir krovimą – tai mūsų duona, o jūsų laikas per brangus, kad jį praleisti dėlėmis su juosta.

Telpa mano dviratis ar netgi motoroleris į tą mikroautobusą?

Telpa netgi daugiau, nei manote. Mikroautobusai, kuriuos naudojame, pvz., „Ford Transit“ ar „Mercedes Sprinter“, yra pritaikyti įvairiems kroviniams. Tiesiog reikia mums pranešti iš anksto, kad ketinate vežti dviračius ar motociklus – mes užsakome specialias fiksavimo juostas (remas). Vieną kartą teko vežti retą vintage motorolerį, kuris vertas buvo kaip butas Vilniaus centre – mes jį apvyniojome tris kartus ir prižiūrėjome kiekvieną suoliuką. Nededkite šių dalykų į paprastas dėžes, juos reikia fiksuoti atskirai.

O jei aš turiu tik kelias dėžes, o ne visą butą?

Tuomet jums nereikia mokėti už visą mikroautobusą. Mes dažnai dirbame su daliniais krovinais – surenkame keletą klientų iš vieno miesto ar regiono ir važiuojame pilnu maršrutu. Tai vadinama krovininiu taksi. Jums tai gali kainuoti kelis šimtus eurų už kelias dėžes, kurios atkeliauja tiesiai į jūsų namus (prie pat durų). Nedaug kas žino, kad net mažas siuntinių kiekis gali būti parvežtas taip pat patogiai, kaip ir didelis kranas su konteineriu.

Ar saugu vežti brangią elektroniką ir tapybą?

Apie tai kalbėti išvis be reikalo, jei pasitikite amžiais. Esu pervežęs paveikslus, kurie brangesni už mano namą, ir niekada nebuvo nusiskutęs. Raktas yra pakavimas – naudojame burbuliukų plėvelę, putų polistireną, tvirtas dėžes. Be to, visi mūsų reisai yra apdrausti CMR draudimu, kuris dengia žalą, jei įvyksi avarija arba gaisras ( nors to, dievo malone, retai kada nutinka). Jei turite ką nors labai jautraus, pasakykite iš karto – pridėsime papildomą „klausimą“ prie paketo.

Burokėliai, dokumentai ir kitokia nelaimė

Mums reikia kažką daryti prieš muitinę, ar jūs viską užpildote?

Jei atvežate asmeninius daiktus (grįžtate į Lietuvą gyventi), dažniausiai muitinės procedūros yra paprastos, reikia tik deklaracijos, jei vertė viršija nustatytą ribą. Bet jei tai verslo krovinys – čia jau geraūžis. Esu matęs, kaip verslininkai bando sutaupyti ant muitinės brokerio, o pasku jų prekės stovi sienoje savaitę. Mes galime padėti su dokumentais, turime savo brokerius, kurie žino visus niuansus tiek su EU, tiek su Brexit (kai vežame iš Anglijos). Neklauskite dėl to draugo, kuris važiavo kartą – taisyklės keičiasi kas mėnesį.

Kas nutinka, jei vairuotojas susirgs arba sugenda mašina?

Tokia yra gyvenimo realybė, kurią matau jau 20 metų. Jei sugenda mašina, mes skubiai ieškome pakaitalų arba perkeliame krovinius į kitą transportą. Kol kas niekada nebuvo taip, kad klientas liktų be daiktų dykumoje. Turime platų vairuotojų tinklą visoje Europoje. Vieną kartą „Sprinteris“ užgijo veleną prieš Briuselį – per 4 valandas jau buvo kita ekipažė, kuri nuvežė krovinius iki galo. Žinoma, tai gali pavėluoti kelias valandas, bet mes visada informuojame.

Ar vežate ir iš tokių vietų kaip Portugalija ar Norvegija?

Vėlgi, klausimas, kurį girdžiu retai, bet atsakymas teigiamas. Mūsų maršrutai nėra ribojami tik Vokietija ar Anglija. Esu važiavęs į toliausius Europos kampus, kad parsivežti lietuvių, kurie nusprendė grįžti namo. Norvegija šiuo metu yra ypatingai populiari dėl darbo, o ten kainos ir keliai specifiniai. Taip, greitas kraustymasis su mikroautobusu į Lietuvą dabar įmanomas ir iš šiaurės, tik reikia atsižvelgti į kelių mokesčius ir ilgesnį atstumą. Skambinkite, pasakysite vietovę – mes tikrai išsiaiškinsime galimybę.

O dabar su ta situacija Europoje... viskas vežia be problemų?

Nebuvo lengva ir pandemijos metu, ir dabar, kai kainos šokinėja. Bet mes esame prisitaikę. Sienos tikrinamos, bet profesionalams tai ne problema, jei visi dokumentai tvarkingi. Didžiausia problema dabar yra ne sienos, o laiko planavimas – uosto strikai (jei vežame iš UK) arba staigus sniegas Alpėse. Mūsų vairuotojai turi patirties, todėl žino, kur užlipti į kalną, o kur geriau apeiti. Stabilumo versle ieškokite ne tiesiog pigiausio pasiūlymo, o to, kuris turi gerą reputaciją ir nepraranda ryšio.

Išvada

Apibendrinant visą šią kalbą, noriu pasakyti vieną dalyką – kraustymasis nėra būtina blogybė, jeigu juo užsiima profesionalai. Per tuos dvidešimt metų išmokau, kad svarbiausia yra ne daiktų kiekis, o kliento ramybė. Naudodami greitą kraustymąsi su mikroautobusu į Lietuvą dabar, jūs pasirinkite lankstumą, greitį ir saugumą, kurio negausite su didžiaisiais krovininiais laivais ar pašto siuntomis.

Nesijaudinkite dėl smulkmenų, mums jų mačiusi per akį. Jei planuojate sugrįžti arba reikia pervežti turtą – skambinkite iš anksto, mes susitarsime. Keliai ilgi, bet su gera komanda jie tampa trumpesni, o jūsų nauji namai Lietuvoje gali tapti jaukūs jau rytoj. Sėkmės kelyje ir laukiančiame išsiregistravimo!