Greitas ir saugus kraustymasis į Lietuvą iš Olandijos: kas slypi už užuolaidų

Šioje srityje jau prisibučiau dvidešimt metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie bando į krašto priekabą susistumti visus namus be pakavimo, iki tokių, kurie vienam kėdžiui pervežti užsisako 40 pėdų konteinerį. Kraustymasis – tai ne fizinis darbas tik, o galvos skausmas, kurį reikia išspręsti dar prieš pasukiant raktą uždegimo skylėje. Vienas populiariausių maršrutų, kuriuo važinėjau tiek kartų, kad galėčiau vairuoti su užmerktomis akimis, yra maršrutas iš Olandijos. Žmonės grįžta namo, o greitas ir saugus kraustymasis į Lietuvą iš Olandijos tampa jų pagrindiniu rūpesčiu, kai pasirašo darbo sutartį Vilniuje arba nusprendžia, kad olandiškas oras vis tiek nėra jiems.

Kas iš tikrųjų keičiasi per šiuos metus? Anksčiau reikėdavo tik gero vairuotojo ir stiprios sunkvežimio priekabos. Dabar viskas sukasi apie logistiką, draudimus ir, žinoma, kainą, kuri, deja, nebekelia tiesiai į viršų, o šuoliais. Olandija yra specifinė rinka – ten daugiausia pervežame iš expatų, kurie ten pragyveno penkerius ar dešimt metų, sukaupto daug turto, bet nori grįžti į Lietuvą. Jie nori, kad būtų greita, nes darbas laukia, ir saugu, nes turi tą brangų "Design Within Reach" sofą. Taigi, kaip tai viskas vyksta iš vidaus? Pasidalinsiu savo patirtimi be jokių gražių brošiūrų.

Kainos ir biurokratinės smulkmenos

Kiek maždažiai kainuoja kraustymasis iš Olandijos?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip parduotuvėje su kainų etiketėmis, bet galiu nukreipti. Vidutiniškai, jei turite butą apie 50–70 kvadratų su baldais, tai kainuos nuo 1500 iki 2500 eurų, priklausomai nuo to, kur tiksliai Olandijoje esate – Amsterdame ar kažkurie gilumoje, prie Vokietijos bordero. Kainą formuoja ne tik atstumas, bet ir krovimo darbai, jei reikia išnešti daiktus iš ketverto aukšto be lifto, ir, žinoma, degalai.

Ar reikia mokėti už išankstinį apžiūrėjimą?

Daugelis klientų klausia, ar aš važiuoju į juos žiūrėti kažką. Esu tiesus – jei jūsų turto yra nedaug, gana nuotraukų. Bet jei kalbame apie pilną namų ūkį, tada važiuoju. Už tą apžiūrėjimą paprastai neimame, jei sutinkame daryti darbus. Tai mums į naudą – matome, kiek reikia dėžių, ar reikės specialių kėdžių nešimo juostų, ar galėsime užvažiuoti prie pat patės durų. Be to, gyvai įvertinu tą "sofą", kurią vadinate "mini", bet ji sveria toną.

Ar galima susimokėti tik atvykus į Lietuvą?

Su šiuo klausimu visada būna įdomiausia. Profesionalios kompanijos paprastai paprašo avanso, kad užfiksuotumėte datą ir užtikrintumėte, kad vairuotojas nevažiuos tuščias atgal. Avansas gali būti nuo 10 iki 30 proc. Jei kas kas pasako "mokėk viską gale, kai padėsi", – susimąstykite du kartus. Gali būti, kad tai ne įmonė, o ožys su furgonu, kuris gali dingti tarp Kauno ir Marijampolės.

Eiga ir laiko tempas

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Jei kalbame apie patį važiavimą – tai apie 18–20 valandų vairavimo viena kryptimi be poilsio. Bet realiai greitas ir saugus kraustymasis į Lietuvą iš Olandijos užtrunka 2–3 dienas. Pirmą dieną krovimas Olandijoje, antrą – važiavimas ir galbūt iškrovimas, trečią – rezervas, jei užstrigsta pasienyje arba yra didelė spūstis Vokietijoje. Niekada nesakykite klientui "būsime rytoj", jei neesate tikri, nes vėluoti yra blogiau nei anksti.

Kas dėl to, jei aš neturiu dėžių?

Nerūpinkitės. Mes visada turime savo dėžių parką. Atvykstame su dėžėmis, juos surenkame, užklijavimo juosta. Viską padarome patys. Jums nereikia važiuoti į statybines prekybos vietas ir nešioti tuos tuščius skardinius langelius namo. Tai yra įskaičiuota į kainą, bent jau pas mus, nes suprantame, kad jūsų galva užimta kitais dalykais.

Ar galima pervežti ir dviratį arba motociklą?

Žinoma, tai kasdienybė. Olandijoje visi važinėja dviračiais, tad grįžtant be dviračiaus būtų keista. Juos dedame į specialią lentyną arba užfiksavome viduje, kad jie nešoktų. Svarbiausia – praneškite iš anksto, ne prieš pat patį krovimą, kadangi reikia suplanuoti erdvę. Kartais vienas didelis motociklas užima tiek pat vietos, kiek ir spinta.

Rizikos, draudimas ir vairuotojai

O jeigu kažkas sulūžtų kelyje?

Tai klausimas, kurį girdžiu dažniausiai. Mes turime krovinių draudimą (CMR draudimas), kuris dengia žalą. Tačiau, jei pačios dėžės blogai užklijuotos arba viduje esantis porcelianas nebuvo užpiltas putomis – draudimo kompanija gali atsisakyti mokėti. Todėl visada patariu: brangiausius daiktus stiklinius indus, paveikslus – geriau patys įpakuokite arba leiskite mums tai padaryti su profesionaliomis medžiagomis, o ne su laikraščiais.

Ar vairuotojas padės išnešti daiktus iš buto?

Taip, mūsų vairuotojai yra fiziškai stiprūs vyrai, kurie ne tik vairuoja. Bet yra vienas "bet". Jei turite penkias didžiules spintas ir gyvenate be lifto penktame aukšte, vienas vairuotojas gali užtrukti visą dieną ir tiesiog išseks. Tokiu atveju geriau sutarti apie papildomą krovėją. Taip bus ir pigiau (nes laikas pinigas), ir saugiau nugarai.

Kas nutinka, jei užstrigame pasienyje?

Nors Lietuva ir Olandija yra Schengeno erdvėje, muitinės kontrolė kartais vyksta, ypač jei pervežame įmonės turtą arba kažką įtartino. Asmeniniai daiktai paprastai nekelia problemų, jeigu tai nėra prekybinis partijų kiekis (pvz., 500 naujų batų dėžėse). Jei užstrigame, mes susisiekiame ir informuojame. Paprastai tai užtrunka valandą, dvi, ne daugiau.

Smulkmenos, kurios nulemia sėkmę

Galima pervežti maistą ar alkoholį?

Maistą – taip, bet tik neuždarus, skystą ar kvapnų. Nesijaudinkite dėl miltų ar makaronų pakuočių, tai ne problema. Alkoholis... čia yra pilkas zone. Asmeniniam naudojimui galima, bet jei bandysite pervežti 200 butelių "Genever", tai gali būti traktuojama kaip prekyba. Geriau išgerti vakarėlyje su kaimynais Olandijoje ir nebandyti spausti visko į sunkvežimį.

Ar reikia iš anksto susitarti dėl vietos parkavimui?

Olandijoje, ypač miestuose kaip Amsterdamas ar Roterdamas, parkavimas yra siaubingai brangus ir sudėtingas. Jei galite, užsibrėžkite vietą arba gaukite leidimą statyti "Stop" ženklą. Mes patys išsiverčiame, bet jei sunkvežimis gaus baudą už neteisingą stovėjimą, ją sumokės klientas. Geriau pasirūpinti šia smulkmena iš anksto, nei vėliau mokėti 100 eurų miesto biudžetui.

Kokia tikimybė, kad daiktai atkeliauja kitame sunkvežimyje?

Tai įvyksta tada, kai imate "pigiausią" pasiūlymą be sutarties. Tokios firmos surenka kelis klientų krovinius į vieną mašiną, važiuoja, o paskui perkrauna į kitą sandėlyje, kad užpildytų maršrutą. Tokiu atveju dingo dėžės, įbrėžimai garantuoti. Mes dirbame "door to door" principu – užkrauta, užrakinta, atidaryta tik pas jums. Nėra tarpinių sandėlių, nėra perkravimo.

Išvada

Galiausiai, viskas sumuojama ne į kainą, o į jūsų ramybę. Per tuos dvidešimt metų išmokau vieno – brangiausia yra nervai. Kai renkatės pervežėją, žiūrėkite ne tik į eurų sumą, bet ir į tai, kaip jie su jumis kalba. Ar klauso? Ar sugeba paaiškinti, kas vyksta su jūsų turto, kai jis plaukia autostradaje Vokietijoje? Greitas ir saugus kraustymasis į Lietuvą iš Olandijos yra visiškai įmanomas, jei pasitiki savo partneriu. Negerbkite su kainomis per telefoną, geriau leiskite man atvykti, pažiūrėti ir pasakyti tiesą. O tiesa paprasta: mes paimsime jūsų rūpesčius ant savo pečių (ir į priekabą), o jums belieks tik laukti naujo gyvenimo Lietuvoje.