Greitas ir patogus kraustymasis į Olandiją mikroautobusu: Vadovas iš vidaus

Esu šioje srityje jau virš dvidešimties metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie bando susikrauti visus buto daiktus į seną „Volfswageną“ ir lūžta pirmajame kilometre, iki korporatyvių klientų, kuriems reikia pervežti biurą per naktį. Bet daugiausia kalbų visada sukyla apie žmonių, kurie ryžtasi gyventi užsienyje, kraustymąsi. Olandija yra viena populiariausių kryptų mūsų žmonėms. Darbas yra, olygos geros, bet kyla klausimas – kaip ten nuvežti brangius daiktus saugiai ir nebankrutuojant?

Sakoma, kad greitas ir patogus kraustymasis į Olandiją mikroautobusu yra auksinis vidurkis tarp savo automobilio vilkimo ir didelio sunkvežimio nuomos. Ir po šimtų nuvažiuotų tūkstančių kilometrų maršrutu Vilnius–Kaunas–Varšuva–Berlynas–Amsterdamas galiu drąsiai patvirtinti – tai tikrai taip, jei viską gerai suplanuojate. Mikroautobusai (dažniausiai tai 9 vietų „Mercedes Sprinter“ arba „Ford Transit“ variantai) turi pakankamai vietos kelioms didelėms spintoms, šaldytuvui, ir netgi motociklui gale, tuo tarpu jie yra pakankamai lankstūs, kad privažiuotų tiesiai į Olandijos miestelių centre esančius siaurus namus, kuriuose sunkvežimis net nesusisuks.

Tačiau nereikia manyti, kad tai taip paprasta kaip pasiimti kuprinę ir išvažiuoti. Yra smulkmenų, kurios gali nuleisti svoržius. Kalbu ne tik apie tai, kaip įstatyti sofą, kad nebraižytų sienų, bet ir apie tai, ką veikti muitinėje, jei pareigūnas pavirsčia akimi. Olandų muitinė (o dažniau – vokiška, kurią tenka kirsti) yra griežta, ir jei neturite teisingų dokumentų, jūsų „greitas ir patogus kraustymasis į Olandiją mikroautobusu“ gali virsti dviem dienoms stovėjimo prie patikros posto karantine.

Šiame straipsnyje neduos sausų instrukcijų iš vadovėlių. Čia rasite praktinių patarimų, gautų iš realios patirties, kurios padės išvengti tų pačių klaidų, kurias daro pirmakuriai. Mes aptarsime kainas, laiką, dokumentus ir, svarbiausia, kaip išlikti ramiam, kai kelyje kažkas nepaeina pagal planą.

Kainos, laikas ir organizaciniai klausimai

Kiek tai realiai kainuoja?

Žiūrėkime tiesiai į akis – kainos šiuo metu šokinėja kaip kišenėje. Jei renkatės greitą ir patogų kraustymąsi į Olandiją mikroautobusu, turėkite omenyje, kad kaina priklauso ne tik nuo atstumo, bet ir nuo to, kiek kuro suvartojama bei kiek reikia vairuotojų. Paprastai, kai kalbame apie vieną mikroautobusą su kroviniu iki 3-4 tonų, kaina svyruoja nuo 600 iki 900 eurų viena kryptimi, priklausomai nuo to, ar reikia įvežti į pačią Olandiją gilumą (pvz., į Eindhoveną ar Maastrichtą), ar tik iki pasienio. Taip pat į kainą įeina keltų mokesčiai, jei tenka važiuoti per Skandinaviją (nors į Olandiją važiuojame per žemyną), ir, žinoma, vairuotojo darbas.

Kelias trunka ilgiau nei rodo GPS navigacija?

GPS sako, kad nuo Vilniaus iki Amsterdamo yra apie 1600 km ir tai turėtų trukti maždaug 16 valandų. Bet realybėje niekas nevairuoja 16 valandų iš eilės – tai nelegalu ir pavojinga. Mūsų vairuotojai turi poilsio režimus, taip pat reikia skirti laiką techninėms pertraukoms, o dažnai ir kliento pageidavimams (paimti daiktus iš kelių vietų Lietuvoje). Todėl realus laikas, nuo to momento, kai pakrauname pirmą dėžę, iki kol iškrauname paskutinę Olandijoje, yra maždaug 24–30 valandų. Jei viskas vyktų idealiai, tai gali būti ir greičiau, bet geriau pasiruoškite, tai užtruks šiek tiek ilgiau.

Ar į kainą įeina ir krovimas darbai?

Tai dažniausias nesutarimų šaltinis. Dauguma firmų siūlo krovinių pervežimą „nuo durų iki durų“, tai yra, vairuotojas padės tik įstumti dėžę į mikroautobusą ir išstumti iš jo. Jei jums reikia, kad kas atneštų sofos dalis iš penkto aukšto be lifto, tai jau papildoma paslauga, kurią reikia aptarti iš anksto. Aš visada sakau klientams – jei turite sunkių daiktų, pasirūpinkite krovėjais savo vietoje, o vairuotojas tegu užsiima vairavimu ir saugiu transportavimu.

Ar galima susiderėti dėl datos ir laiko?

Žinoma, mes ne autobusų stotis, kur važiuojame tik pagal tvarkaraštį. Esame lankstūs. Jei jums reikia, kad mikroautobusas atvyktų penktadienio vakare prieš pat vidurnaktį, nes rytoj turite įsidarbinti, mes pabandysime tai sudaryti. Tačiau reikia atsiminti, kad greitas ir patogus kraustymasis į Olandiją mikroautobusu reikalauja ir mūsų vairuotojų koordinavimo. Geriausia šią datą užsakyti bent savaitę-dvi iki išvykimo, tuo labiau, jei planuojate važiuoti švenčių ar atostogų metu, kai keliuose yra didžiulės spūstys, ypač Vokietijoje.

Daiktų saugumas ir techninės detalės

Ar telpa mano dviratis ar didelė sofa?

Tai priklauso nuo to, kiek kitų daiktų turite. Mūsų naudojami mikroautobusai turi apie 15–20 kubinių metrų tūrį. Dviratis ar netgi kelioninis dviratis (motoroleris) telpa gana lengvai, jei jį užfiksuojame specialiais diržais. O kas dėl sofos – jei ji yra skandinaviško tipo (lengva, išskirstoma), tai nėra problema. Bet jei turite seną, masyvią, „sovietinę“ sofą, kurią neįmanoma išmontuoti, gali tekti ieškoti didesnio transporto. Geriau visada nufotografuoti didžiausius daiktus ir atsiųsti mums, įvertinsime vizualiai.

Kaip užtikrinamas, kad daiktai nebraižo?

Esu matęs, kaip atvyksta mikroautobusai, kuriuose vidus atrodo kaip po mūšio – viskas susimaišiusius. Profesionalai niekada nekrauna „kišenėn“. Mes naudojame specialias užtvaras, apsaugos anglis, pledus ir tvirtinimo diržus (tiek juostas, tiek raktines). Svarbiausia yra tai, kad daiktai neturi judėti vairuojant. Jei vairuotojas stačiai sustoja ar sukasi, netvarkingai įkrautas krovinių masė gali pramušti mikroautobuso šoną ar sulaužyti brangų baldą. Todėl krovimas yra menas, ne fizinis darbas.

Kas dėl draudimo, jei įvyksta avarija?

Tai labai svarbu. Daugelis klientų mano, kad jų turto draudimas automobilyje yra automatinis. Ne visada. Mūsų įmonė turi KROVINIŲ draudimo (CMR draudimas), kuris dengą žalą transportavimo metu. Tačiau jis neapima daiktų, kurie buvo blogai supakuoti paties kliento. Pvz., jei įdėjote stiklinę vazą į plastikinį krepšelį be užpildo, ir ji susilaužo – draudimas to nepadengs. Todėl visada patariu brangiausius dalykus (kompiuterius, bižuteriją, dokumentus) vežti su savimi keleivio vietoje, o ne krovinyje.

Ar galima vežti maistą ar augalus?

Olandija yra griežta šalis biologinės saugos atžvilgiu. Augalus su žeme (pvz., vazonines gėles) vežti galima, bet reikia deklaruoti, o jei žemėje yra kenkėjų, gali būti konfiskuota. Maisto produktų, ypač mėsos ir pieno produktų, geriau nevežti dideliais kiekiais. Dėl to gali būti didelė rūšis. Viskas, kas yra uždaryta fabrikinėje pakuotėje, paprastai praeina, bet dešros iš ūkininko, kurios jums padovanojo močiutės, gali likti pasienio poste. Geriau suvalgykite čia, o ten nusipirkite naujų.

Muitinė, dokumentai ir gyvenimas Olandijoje

Ar sustos muitinė ir ką reikia turėti?

Muitinės kontrolė vyksta dažniausiai ties Vokietijos-Olandijos arba Lenkijos-Vokietijos sienomis. Jei keliaujate greitu ir patogiu kraustymosi į Olandiją mikroautobusu būdu, turite turėti „Transfer of Residence“ (ToR) dokumentą arba bent jau pilną daiktų sąrašą (inventoriaus sąrašą). Be to, kai kuriose atvejuose gali būti reikalingas TIR karnas (jei mikroautobubus yra registruotas kaip krovininis virš 3.5 tonų, nors mūsų atveju dažniausiai tai 3.5 tonų ir mažiau, todėl pakanka CMR sąrašo). Jei daiktai yra naudoti ir asmeniniai, mokesčiai dažniausiai netaikomi, bet jei būsite bandę vežti prekes (pvz., 10 naujų kompiuterių), tai jau bus komercinė veikla ir gausite didelį baudą.

Ar reikia kalbėti olandiškai ar angliškai su muitininku?

Mūsų vairuotojai dažniausiai kalba angliškai, o dažnai ir rusiškai, kas dažnai padeda su Rytų Europos šalių pareigūnais. Olandų muitininkai puikiai kalba angliškai, taigi problemų nebūna. Svarbiausia yra tai, kad dokumentai būtų surašyti lotyniškais raidėmis arba būtų angliškas/olandų vertimas. Jei sąrašas lietuviškai, gali tekti ilgai aiškinti, kas yra „virtuvės spinta“ ir kas yra „kėdė“. Geriau pasirūpinti vertimu iš anksto.

Kas dėl adreso Olandijoje – ar galima tiesiai į namus?

Taip, viena didžiausių mikroautobuso privalumų yra tai, kad jis gali privažiuoti beveik visur. Olandijoje dauguma miestų turi siauras gatves, ypač senosiuose kvartaluose (pvz., Amsterdame ar Leidene). Sunkvežimis ten nepravažiuotų be specialaus leidimo. Mūsų vairuotojas iškraus daiktus tiesiai priešais jūsų duris. Tačiau reikia atsiminti apie „parkavimo kortelę“ (blue zone) arba leidimą stovėti. Jei žinote, kad vieta labai užstatyta, susitarkite su kaimynais, kad galėtumėte užimti vietą kelioms valandoms.

O kas jei aš dar neturiu nuomos sutarties?

Tai dažna situacija – žmonės važiuoja „akla“, ieškodami būsto. Tokiu atveju mes galime pristatyti daiktus į sandėlį Olandijoje (yra daug lietuviškų ar tarptautinių sandėlių, pvz., Roterdame ar prie Eindhoveno) arba laikinai palikti pas pažįstamus. Tačiau tai kainuoja papildomai. Geriausia visgi turėti adresą, nes tada ir galutinės kainos apskaičiavimas yra tikslus, ir vairuotojas žino, kur važiuoti.

Išvada

Gyvenimas užsienyje yra didelis žingsnis, o greitas ir patogus kraustymasis į Olandiją mikroautobusu gali šį žingsnį padaryti žymiai lengvesniu. Po dvidešimties metų šioje srityje galiu pasakyti viena – geriausia investicija yra ne brangiausias baldas, o ramybė. Pasirinkę patikimą pervežėją, kuris žino kelių nuasmeninimus, muitinės reikalavimus ir žino, kaip užfiksuoti krovinius, jūs sutaupysite ne tik nervus, bet ir pinigus, kurių prarastumėte dėl sugadintų daiktų ar baudų.

Nebijokite klausti ir derėtis. Mes esame čia tam, kad padėtume jums pradėti naują gyvenimą ne su dėže suskaldytų lėkščių rankose, o su šypsena.