Greitas ir patikimas pervežimas iš Olandijos į Lietuvą: kas slypo už kuro ir ratais

Sveiki, draugai. Būna taip, kad žmogus sėdi prie kompiuterio, ieško pigių batų arba statybinių medžiagų Olandijoje, randa puikų pasiūlymą, o tada staiga susiduria su taip vadinamą „paskutine mylia“ problema – kaip tai viską parsivežti namo? Esu šioje srityje jau virš dvidešimties metų. Mačiau viską – nuo tada, kai vairuotojai turėjo bręsti su žemėlapiais rankose, iki šiandieninių GPS stebėjimo sistemų. Per šį laiką supratau viena dalyką: klientui svarbu ne tik tas užrašas „pigiau“, bet ir tas, ką aš vadinau greitas ir patikimas pervežimas iš Olandijos į Lietuvą. Tai ne tikmarketingas šūkis, tai mūsų kasdienybės esmė.

Kai kalbame apie maršrutą, kuris jungia Nyderlandus ir Lietuvą, mes kalbame apie maždaug 1500–1700 kilometrų, priklausomai nuo to, ar krovinys keliauja iš Roterdamo priemiesčių, ar iš mažesnių miestelių pietuose. Dažniausiai važiuojame per Vokietiją ir Lenkiją. Atrodo paprasta? Tikrai ne. Kelyje laukia eismo spūstys prie Hanoverio, sunkiųjų krovininių transporto priemonių apribojimai sekmadieniais Vokietijoje ir visada nepastovu degalų kaina. Todėl, kai sakome „greitas“, mes turime omenyje ne tai, kad vairuotojas lenks 200 km/val. (kas yra neįmanoma ir nelegalu), o tai, kad visa logistika bus suplanuota taip, kad jūsų siunta pasiektų adresą be nereikalingų stovėjimų sandėliuose. O „patikimas“ reiškia, kad aš asmeniškai žinau, kas vairuoja tą mašiną ir kad jis nenuvažiuos parduoti jūsų prekių kuriam nors turguje.

Daugelis klientų klausia: „Kodėl brangu?“ Atsakymas paprastas – profesionalumas. Geras greitas ir patikimas pervežimas iš Olandijos į Lietuvą reikalauja ne tik technikos, bet ir žinių. Mes žinome, kur geriau prasukti pro Berlyną, kad neprastovėtume šešias valandas. Mes žinome, kurioje Lenkijos vietoje geriausiai sustoti papietauti vairuotojui, kad jis atgautų jėgas ir neprarastų laiko. Šiame straipsnyje neapsiriboš sausais fakta, bandysiu paaiškinti, kaip visa tai atrodo iš vidaus, ką reikia žinoti užsakovui ir kodėl pigiausias pasiūlymas dažniausiai baigiasi didžiausiu galvos skausmu.

Kainos ir laiko klausimai: kas tikiai domina

Kiek tai maždaug kainuoja?

Žinoma, visi nori girdėti skaičių, bet be konkretaus krovinio svorio ar tūrio, tai lyg spėlioti ant kaukolės. Jei kalbame apie dalinį krovinį, tarkime, 2–3 europaletes, tai šiuo metu kaina svyruoja nuo 250 iki 400 eurų, priklausomai nu to, ar reikia iškrovimo su įranga, ar pakuotės yra standartinės. Pilna fura (apie 22 tūkstančius kilogramų) atsieis daugiau, čia kalbame apie 1200–1500 eurų ir daugiau. Visada prisimenu vieną klientą, kuris bandė taupyti ant kuro priedų, o paskui mokėjo dvigubai už sandėliavimą, nes vairuotojas nebuvo gavęs pinigų laiku ir tiesiog nuvažiavo toliau.

Kelias dienas važiuos? Būtina jau rytoj.

Jei viskas eina pagal planą, standartinis tranzitas trunka apie 2–3 dienas. Rytoj atvežti įmanoma tik tada, jei jūsų prekės jau yra paruoštos Olandijos sandėlyje ir vairuotojas yra netoliese. Deja, dažnai būna taip, kad klientas galvoja, jog „rytoj“ yra tada, kai jis paskambina, o mums reikia organizuoti važiavimą, pasiimimą, dokumentus. Tada tas greitas pervežimas tampa tiesiog neįmanomas be brangios ekspresinės siuntos, kai keliauja viena mašina vienam dėžei.

Ar galima užsisakyti dalinį krovinį, jei aš turiu tik kelias dėžes?

Absoliučiai taip, tai yra viena populiariausių paslaugų, ypač perkant internetu iš Olandijos. Mes surandame vietą kituose krovininiuose automobiliuose, kurie važiuoja tuštėdamas arba turi laisvos vietos. Viskas sukoncentruojama konsolidaciniame sandėlyje, prieš išvykstant į Lietuvą. Tai leidžia sutaupyti, nors ir truputį užtrunka ilgiau dėl pakrovimo manipuliavimų.

Kodėl kaina pakyla kiekvieną mėnesį?

Nekalbu tik apie infliaciją. Čia vaidina vaidmenį kuro kaina, kuri Olandijoje ir Vokietijoje gali šokti po kelis centus per savaitę, ir mokesčiai už kelių naudojimą (vinjetės). Vokietijoj daugiau nebekeliauja nemokamai, kiekvienas kilometras kainuoja. Toliau važiuojame – brangiau. Todėl kaina nėra pastovi, ji gyva.

Dokumentai ir biurokratija: kas reikalinga

Kokius dokumentus reikia parengti, kad ne užstrigtų sienoje?

Pagrindinis dalykas – prekių siuntimo lapas CMR ir sąskaita faktūra. Nors mes ir esame ES erdvėje, muitinė tikrina viską, ypač jei važiuojame iš trečiųjų šalių prekių arba jei vertė didelė. Buvo atvejų, kai klientas parašė „dovanos“ ant dokumentų, o viduje buvo 5000 eurų vertės elektros įranga. Nuėjo į baudas. Rašykite tiesą, bus lengviau visiems.

Ar reikia mokėti PVM ar muitus?

Jei esate įmonė, turite PVM mokėtojo kodą ir prekės keliauja tarp dviejų įmonių (B2B), tai dažniausiai taikoma 0 proc. PVM tarifas, suformuojamas intrakomuninis atvejis. Fiziniam asmeniui reikės sumokėti PVM ir Lietuvos muitinėje, taip pat galimas mokestis už muitinės išankstinį deklaravimą, nors tai dabar dažniau daroma elektroniniu būdu.

Kas daryti, jei prekės yra pavojingos (chemija, akumuliatoriai)?

Čia nėra vieta pokštams. Būtina turėti specialų ADR sertifikatą vairuotojui ir specialią pažymąjį ženklą ant mašinos. Be to, reikia pateikti specialius saugos duomenų lapus. Negalima tiesiog užmesti į mašiną keleto kanistrų su dažais ir tikėtis, kad niekas nepastebės. Griežtai tikrinama, ir baudos milžiniškos.

Ar galiu atsiimti prekes patys iš vairuotojo, kai jis atvyksta į Lietuvą?

Žinoma, dažnas klientas taip ir daro, norint sutaupyti iškrovimo paslaugos arba tiesiog norėdamas tikrinti krovinią akimirksniu. Viskas ko reikia – sutarti su vairuotoju dėl susitikimo vietos ir laiko. Atsimenu vieną vyruką, kuris atvažiavo prie mūsų bazės su šeima, kaip į pikniką, ir iškrovė visus statybinius blokus patys su sūnumis. Tai taip pat normalu, svarbu tik nesusižaloti.

Rizikos ir problemų sprendimai praktikoje

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes skubiai išsiunčiame kitą vairuotoją su priekaba arba organizuojame perkrovimą. Geras greitas ir patikimas pervežimas iš Olandijos į Lietuvą apima ir draudimą. Jūsų krovinys yra apdraustas, todėl jei dėl techninio gedimo atšaluos mašinos šaldymas su maistais, draudimas padengs nuostolius. Nereikia panikuoti, tiesiog reikia skambinti mums.

Ar mano baldai bus apgadinti, jei jie neįpakuoti į dėžes?

Kartais klientai mano, kad „seni baldai“ nereikalauja apsaugos. Tai didelė klaida. Vairuotojas gali staigiai stabdyti, pasukti, ir baldai gali nukristi, subraižyti kitą krovinį. Rekomenduoju bent juos uždengti stambiais plastiko maišais arba užrašyti „krovinys neįpakuotas savo atsakomybe“. Mes dėmesio nepraleidžiame, bet jei kris neįtvirtinta sofa, mes už tai neatsakome.

Kaip sekti, kur yra mano siunta?

Dabar tai jau standartas. Duodame nuorodą prie sekimo sistemos. Matysite ne tik tašką žemėlapyje, bet ir vairuotojo greitį, kur jis sustojo. Kartais klientai sako: „Jis stovi jau valandą vienoje vietoje!“ O vairuotojas tiesiog gali būti papietaujęs arba laukia iškrovimo Olandijos sandėlyje, nes ten eilės. Sistemos rodo tik vietą, ne visada priežastį.

Ar įmanoma pervežti ir naudotą automobilį?

Taip, pervežame naudotus automobilius iš Olandijos dažniau nei krovinių. Galima vežti ant vilkiko (statomuosioje platformoje) arba su vairuotoju (kai vairuotojas veda jūsų mašiną, o paskui paimamas kitas automobiliu). Čia svarbu, kad automobilis būtų techniškai tvarkingas, registracijos numeriai matomi, o draudimas galiojęs.

Ką daryti, jei atvykusi prekė netinka arba yra su defektais?

Pirmiausia – nieko nepasisirašinėkite ir neatsisakykite krovinio. CMR lapą pasirašykite su pastaba: „prekės pažeistos, trūksta 2 vienetai“. Padarykite nuotraukas. Tuos pažeidimus turi užfiksuoti ir vairuotojas. Mes padėsime rengti pretencijas siuntėjui Olandijoje. Jei pasirašysite, kad viskas gerai, vėliau įrodyti, kad buvo sužalota, bus beveik neįmanoma.

Išvada

Apibendrinant šiuos dvidešimt metų patarimus, noriu pasakyti vieną: logistika – tai ne tik ratai ir dyzelinas, tai pasitikėjimas. Jūs patikite savo turtu, kurį įsigijote už savo uždirbtus pinigus, žmonėms, kurių nematote. Mūsų tikslas – kad jūsų pasitikėjimas nebūtų išduotas. Profesionalus greitas ir patikimas pervežimas iš Olandijos į Lietuvą pasiekiamas tada, kai planuojame iš anksto, kalbame tiesiai apie kainas ir rizikas, bei kai vairuotojas elgiasi atsakingai. Negerai, kai klientas bijo skambinti ir klausti, kur jo siunta, arba kai jis gauna sugadintą dėžę. Jei reikės konsultacijos, jei abejojate dėl kokio nors dokumento ar tiesiog norite sužinoti tikrą kainą be užmaskuotų mokesčių – susisiekite. Geriau paklausti vyrą, kuris tą kelią važiavo tūkstančius kartų, nei rizikuoti pačiam. Sėkmės jūsų pirkiniuose Olandijoje, ir iki pasimatymo kelyje!