Greitas ir lankstus perkraustymas mikroautobusu į Olandiją: Kas tikrai laukia kelionėje?

Sveiki, draugai. Būna taip, kad gyvenimas meta iššūkius, ir reikia nešti savo rankenas toliau – į Olandiją. Esu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, regėjau viską: pradedant nuo tų, kurie bando susitaisyti patys su „Opel Vectra“ ir užkrauna tiek, kad ratlankiai lenkti, baigiant tuo, kad reikia gabenti visą namų ūkį, bet sunkvežimis tiesiog netilps į gatvę prie naujojo namo Amsterdame. Čia ir įsivaizduojamas tas greitas ir lankstus perkraustymas mikroautobusu į Olandiją, kuris visiems taip reikalingas, tačiau ne visi supranta, ką tai iš tikrųjų reiškia logistikoje.

Kodėl aš šitaip kalbu? Todėl, kad per šiuos dvidešimt metų nuvažiavau šimtus tūkstančių kilometrų. Žinau, kur Lenkijoje geriausia sustoti pietų, kur Vokietijoje dažniausiai stovi „radarai“ ir, svarbiausia, kaip pro šalį prasibrauti pro olandiškus griovius, kai jų netikėtai atsiranda miesto centre. Perkraustymas nėra tik krovinių įkėlimas ir iškėlimas. Tai yra nervai, laikas ir pinigai. Ir kai kalbame apie mikroautobusus, čia atsiveria visai kitas laisvės laipsnis, palyginti su didžiaisiais sunkvežimiais.

Mikroautobusas – tai tobulas kompromisas tarp asmeninio automobilio ir sunkvežimio. Jis telpa į standartinę parking vietą, jis gali važiuoti greičiau nei sunkvežimis greitkeliuose (jei ten nėra ribojimų, nors Olandijoje dažnai būna 90 km/h riba sunkiesiems, bet mes apie tai žinom). Tačiau pagrindinis dalykas – lankstumas. Mes galime atvyti tiesiai po jūsų langą, iškrauti viską ir išvykti, neprarandant laiko eismo spūstyse, kurios būdingos Roterdamo uosto zonose arba Hiuteno (Eindhoven) apylinkėse, kur dabar daug gyvena lietuvių.

Šiame straipsnyje aš nerašys sauso „SEO“ teksto, kuris niekam nieko nepasako. Aš jums papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus. Ką reikia žinoti apie dokumentus, kiek tikrai galima sutalpinti į „Mercedes Sprinter“ ar „Ford Transit“ ir kodėl kainos kyla kaip padažės duonoje. Nusprendžiau surinkti daugiausiai jums rūpimus klausimus, kuriuos klausiate manęs telefonu vidurnaktį, kai jau suskaičiuojate, kad rytoj reikia būti kitame šalyje. Taigi, važiuojame toliau.

Pagrindiniai klausimai apie kainą ir laiką

Kiek kainuoja toks greitas ir lankstus perkraustymas mikroautobusu į Olandiją?

Žiūrėkite, kainos šiuo metu šokinėja labai stipriai, nes dyzelinas nebe tas koks buvo prieš penkerius metus. Vidutiniškai, jei kalbame apie vieną kryptį, pavyzdžiui, iš Kauno ar Vilniaus į Amsterdamą arba Hagą, turėtumėte numatyti biudžete nuo 600 iki 900 eurų. Tai priklauso nuo to, kiek tikrai daug daiktų turite – ar tai tik kelios dėžės ir sofa, ar reikia nuimti visus galinius sėdynes mikroautobuse ir užpildyti jį iki pat lubų. Tiesa, sakydamas „kaina“, aš visada turiu omenyje, kad įskaičiuosiu vairuotojo darbą, kelią ir degalus.

Ar įmanoma atvykti per vieną dieną?

Teoriškai – taip, praktiškai – viskas priklauso nuo to, kur tiksliai Jūsų gyvena. Jei keliate į pietinę Olandiją, prie Maastricht, tai kelias bus trumpesnis, nei jei važiuojate į šiaurę, link Groningeno. Esu važiavęs, kai užtrunkame 18 valandų vienam krypčiui be ilgos pauzės, bet tokiu režimu dirbti negalima – vairuotojui reikia poilsio. Geriausia planuoti taip, kad išvyktumėte vakare, o ryte jau būtumėte vietovėje, tada visi laikas skiriamas iškrovimui.

Kas nutinka, jei aš vėluoju su iškrovimu Olandijoje?

Čia nėra jokios problemos, mums nekaista grįžti atgal tuščiais. Mūsų „greitas ir lankstus perkraustymas mikroautobusu į Olandiją“ reiškia būtent tai – mes pritaikomės prie jūsų. Žinau, kad ten gali būti problemų su raktais nuo buto, arba tėvai, kurie padeda iškrautyti, vėluoja valgykloje. Mūsų vairuotojas gali laukti, gali paimti dienos poilsį ir išvykti kitą dieną, svarbiausia, kad jums būtų patogiu, o ne mums skubėti.

Ar galima užsisakyti kelis mikroautobusus vienu metu?

Žinoma, jei turite didelį namą ir vienas „Sprinter“ netelpa, mes siunčiame du ar tris. Vienas kartą gabename didelę šeimą iš Trakų regiono į Briuselį (o tai šalia Olandijos), teko naudoti tris mašinas, nes jie norėjo pasiimti visus sodinukus ir garažo reikmenis. Logistika sudėtingesnė, reikia, kad vairuotojai būtų su radijo ryšiu, kad neišsiskirstytų kelyje, bet tai įmanoma ir darome tai dažnai.

Kroviniai, dokumentai ir techninės pusės

Kiek daugiau ar mažiau telpa į tokią mašiną?

Į standartinį ilgąjį mikroautobusą, jei išimame sėdynes, telpa apie 10–12 kubinių metrų krovinio. Skaičiai gali nieko nesakyti paprastam žmoguiui, tačiau tai yra apie 30–40 standartinių judriųjų dėžių arba visas buto baldai be pianino. Jei turite labai daug knygų ar statybinių medžiagų, telpa mažiau, nes svoris auga, o mums reikia neviršyti 3,5 tonos, kad nebūtume trukdyti svarstyklėse.

Ar reikia daryti kokius nors ypatingus dokumentus?

Jei gabenate asmeninius daiktus, kurie nebe nauji (nenaudoti prekybai), tai yra paprasta pervežimo paslauga, mums reikalingas tik jūsų asmens dokumentas ir CMR sąvada, kurią užpildome vietoje. Jei gabenate naujas prekes, pavyzdžiui, drabužių siuntas parduotuvei ar statybines medžiagas, tada jau kalbame apie kitą kategoriją ir reikia mokesčių deklaracijų, intrastat ir kitų dalykų, kuriuos aš stengiuos išvengti, kad jums nereikėtų galvoti apie biurokratiją.

Kaip tvarkomasi su dideliais daiktais, pvz., šaldytuvu ar sofu?

Mūsų vairuotojai turi vežimo juostas, rankenes, o jei reikia, ir pakylėjimo mechanizmą (hidraulinę rankeną). Tačiau reikia suprasti, kad sofos į mikroautobusą įlenda per galines duris, kurios yra aukštos. Jei jūsų sofa yra labai masyvi arba neįeina pro laiptus jūsų namuose Olandijoje (ten daug namų yra stačių laiptų), mums gali tekti įsitraukti į procesą. Aš visada prašau nufotografuoti didžiausius daiktus iš anksto, kad žinčiau, ar nešime juos rankomis, ar reikia keltuvo.

Ar galima veži dviračius ar motociklus?

Taip, dviračius vežame labai dažnai, Olandijoje jie labai populiarūs. Juos galima padėti ant grindų, užtvirtinti rėmais, o jei mašina tiražinis, galima įdėti ir ant stogo. Motociklas jau sunkiau, jei jis didelis, reikia specialių rampų, bet į ilgojo mikroautobuso dugną „kruizeris“ telpa puikiai. Svarbiausia – neužtepti aliejumo ant kitų daiktų, tai darykite gerai įvyniotą.

Ar saugu vežti brangius daiktus, pvz., kompiuterius ar tapybą?

Aš asmeniškai visada patariu brangiausius daiktus (nešiojamus kompiuterius, dokumentus, papuošalus) vežti su savimi keleivio vietoje arba su vairuotoju kabinoje, jei vietos užtenka. Krovininėje dalyje viskas yra užfiksuota rėmais, tačiau kelionė yra trumpyje: duobės Lenkijoje, stabdymai Vokietijoje. Nors ir retai, bet gali nukristi dėžė, todėl lobį geriau laikyti pas save.

Olandijos specifika ir patarimai

Kokios problemos dažniausiai kyla Olandijoje su iškrovimu?

Dauguma problemų nėra susijusios su mūsų mašina, o su vieta. Amsterdamo centre arba senosiuose miestuose (Leidenas, Harlemas) gatvės yra siauros, o vietos stovėjimui – mokesčės. Mes nežinome, kur galima nemokamai pastatyti, todėl dažnai reikia jums susitarti dėl „parking“ leidimo iš savininkų arba rasti artimiausią aikštelę ir nešti daiktus rankomis 50–100 metrų. Reikia būti tam pasiruošusiam.

Ar reikia mokėti už „vieną kryptį“ ar už „kilometražą“?

Dauguma klientų klausia apie užklausą pagal kilometrus. Tačiau mums patogiau ir jums dažniau pigiau išeina fiksuota kaina už maršrutą. Kodėl? Nes jei mes skaičiuojame pagal kilometrus, o užstrigame spūstyje prie Lenkijos-Vokietijos sienos (kas būna dažnai), laikrodžiai sukasi, o kaina auga. Fiksuota kaina už vieną maršrutą apsaugo jus nuo staigių padidėjimų dėl eismo įvykių.

Ką daryti, jei reikia palikti daiktus sandėliuke Olandijoje, nes butas dar nebaigtas?

Tai klasika. Perkraustome daiktus į mašiną Lietuvoje, vežame į Olandiją, o ten buto dar nėra. Mes turime kontaktus su nedideliais sandėliukais vietose, kaip Tilburgas ar Breda, kur galima laikinai padėti krovinius porai dienų ar net savaitei. Tai kiek brangiau, bet sutaupote nervų, nes nebūsite spausti laiko ir nebusite priversti nešti daiktų į gatvę.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti vieną dalyką. Greitas ir lankstus perkraustymas mikroautobusu į Olandiją nėra tik paslaugė, kurios pavadinimas interneto svetainėje. Tai yra procesas, kuris reikalauja pasitikėjimo tarp vairuotojo ir kliento. Aš mačiau, kaip žmonėms pavykę viską nuvežti per dvi dienas, pradėti gyventi naujai, o kitiems, siekiant sutaupyti 50 eurų, tekdavo laukti savaitę, kol jų daiktai klajojo kur nors per tarpininkus.

Jei planuojate kelionę, pasirūpinkite dėžėmis iš anksto, nesupakuokite sunkių knygų į didžiąsias dėžes – vairuotojų nugaros mums brangios. Olandija – šalis, kur viskas veikia kaip laikrodis, tačiau tik tada, kai tu pats pasiruošęs. Mes padėsime jums tą laikrodį suvesti. Jei turite abejonių dėl kiekio ar vietos – skambinkite, aš asmeniškai patikrinsiu jūsų sąrašą ir pasakysiu, ar telpa į vieną mašiną, ar reikia skubėti su dviem.