Greitas ir efektyvus perkraustymas iš Olandijos mikroautobusu: Patirties vadybininko vadovas

Sveiki, draugai. Dirbau šioje srityje jau virš dvidešimt metų. Nuo to laiko, kai vairuotojai turėdavo tik spausdintus žemėlapius ir mobiliųjų nebuvo, iki šiandienos, kai viską stebiu GPS’u. Per šį laikotarpį mačiau viską – nuo tų, kuriems „greitas perkraustymas“ reiškė nukrauti daiktus kieme lietuje, iki korporatyvių klientų, kurie skaičiuoja kiekvieną kilogramą. Olandija (Nyderlandai) yra viena populiariausių kryptų mums, lietuviams. Ten dirba tūkstančiai žmonių, o dažniausiai susiduria su ta pačia problema: kaip parsiveži daiktus namo nebrangiai ir greitai? Štai čia įsivažiuoja mikroautobusų transportas. Kalbėsime apie tai, kaip tai tik vyksta be jokių gražių brošiūrų, o kaip yra iš tikrųjų.

Kai sakau greitas ir efektyvus perkraustymas iš Olandijos mikroautobusu, turiu omeny ne tik greitį. Tai apie logistiką, kai tūris telpa į 8–10 kubinių metrų erdvę, o kaina nekerta biudžeto. Mašinos, kurias naudojame – dažniausiai „Mercedes Sprinter“ arba „Ford Transit“ su aukštu stogu. Jos idealios tais atvejais, kai išsinuomavote butą Amsterdame ar Roterdame ir reikia greitai išsikraustyti, bet pilnas sunkvežimis (tentras) būtų per daug ir per brangu. Svarbiausia čia – suprasti, kad efektyvumas priklauso ne nuo to, kaip greitai vairuotojas spaudys dują, o nuo to, kaip gerai paruoštas krovinys. Aš dažnai sakau klientams: jeigu pasirūpinsite dėžėmis, aš pasirūpinsiu, kad jos atvyktų į Vilnių ar Klaipėdą nepažeistos. Šiame straipsnyje dalinsiuosi savo patirtimi, kad jums nereikėtų kurti dviračio iš naujo.

Kainodara ir organizaciniai klausimai

Kiek tiksliai kainuoja toks krovinys?

Visada klausia kainos pirmiausia, ir tai normalu. Dėl tikslaus skaičiaus negaliu pasakyti, nes jis svyruoja priklausomai nuo degalų kainos ir euro kurso, bet paprastai greitas ir efektyvus perkraustymas iš Olandijos mikroautobusu kainuoja mažiau nei pilnas sunkvežimis. Jeigu kalbame apie 8–10 m³ krovinių (tai maždaug standartinio vieno kambario buto turinys), tarkime, iš Eindhoveno į Kauną, tai turėtumėte numatyti biudžete nuo 600 iki 900 eurų. Tai įskaito kuro, vairuotojo darbo ir muitinės išlaidas. Jeigu turite daugiau daiktų, reikės dviejų mašinų arba didesnės, tai kaina auga proporcingai.

Ar galima užsisakyti ekspresinę paslaugą, jeigu aš skubu?

Žinoma, skubėjimas mūsų versle ne retas reiškinys. Ekspresas reiškia, kad vairuotojas važiuoja be sustojimų (išskyrus technologinius) arba tiesiog dedame jums į grafiką prioritetą. Turiu omeny atvejį, kai klientui teko skubiai grįžti iš Hagos dėl šeimos reikalų, ir mes sutvarkėme viską per 48 valandas. Bet žiūrėkite, toks greitis kainuoja, nes vairuotojas gali turėti grįžti tuščiomis, o tas laikas turi būti apmokėtas.

Kaip vyksta apmokėjimas – iš anksto ar atvykus?

Standartinė praktika yra tokia: imamas avansas (depozitas), kad užtikrintume, kad klientas nenukurs, o likę pinigai sumokami iš karto, kai krovinys atkeliauja į paskirties vietą. Buvau atvejų, kai žmonės atsisakydavo paskutinę minutę, o vairuotojas jau buva važiavo link Olandijos, todėl avansas apsaugo mus nuo nuostolių. Dabar dažnai priimame ir bankinius pervedimus, bet grynaisiais vis dar lengviau susitarti su vairuotojais vietose.

Ar reikia mokėti už tuščią važiavimą, jeigu aš turiu mažai daiktų?

Tai vienas sudėtingiausių dalykų. Jeigu tūris mažas, pavyzdžiui, tik 3 m³, bet jums reikia važiuoti iš gilios provincijos Olandijoje, turiu su jumis pasikalbėti atvirai. Mums negali užtikrinti, kad gausime kitą krovinį tame pačiame mieste grįžtant. Tokiu atveju, gali tekti sumokėti už tuščią važiavimą (fretą) dalį sumos, arba mes bandome ieškoti kito krovinio maršrute, kad padalintume išlaidas. Kartais pavyksta, kartais ne.

Kroviniai, kroviniai ir vėl kroviniai

Ar telpa sofa ir du dviračiai vienu metu?

Klausiate kaip tikrasis klientas, kuris nori išnaudoti kiekvieną centimetrą. į aukštą mikroautobusą (L4H2 ar L4H3) telpa nemažai. Sofa įprastai telpa gulinta, o dviračiai užstatomi ant sienų arba įkeliami ant specialios laikiklių viršuje. Turiu patirties, kai vežėme visą baldus iš studento apartamentų Briuselyje (o tai arti Olandijos) ir viskas tilpo. Bet svarbiausia yra matmenys – jeigu sofa yra „Corner“ tipo (kampinė), ją reikia išmontuoti, kitaip neįveisiame.

Kaip elgtis su skylančiais daiktais – stiklu, indais?

Čia nėra vietos eksperimentams. Viskas turi būti supakuota į dėžes, o viduje užpildyta putėsiais, senais laikraščiais arba specialiaisiais užpildais. Aš niekada neleisiu vairuotojai uždaryti durų, jeigu girdžiu, kaip viduje skamba stiklinės. Geriausia užduotis – rasti paprastas dėžes iš parduotuvės „Albert Heijn“, jos stiprios ir nemokamos. O jeigu daug brangių daiktų, rekomenduoju medines dėžes.

Ar galima vežti techniką – šaldytuvą, skalbimo mašiną?

Be jokio abejo. Vienas populiariausių dalykų, kuriuos parsivežame iš Olandijos, yra buitinė technika, ten ji pigesnė arba geresnės kokybės. Šaldytuvai turi būti išjungti bent 12 valandų prieš kelionę, kad išgaruotų vanduo iš kompresoriaus (šaldiklio dalies). Skalbimo mašinas užfiksavame specialiomis juostomis, kad būgnas neišsuktų kelionės metu per vokus ant vokiškojo autostrados.

Ar imkite pavojingus krovinius – dažus, benziną?

Ne, čia tikrai ne. Draudimas neleidžia vežti degiųjų medžiagų tokiuose maršrutuose be specialių leidimų. Jeigu turite šiek tiek dažų po remonto, turi būti uždaryti hermetiškai ir nepažeisti. Bet ką daryti su benzinine žoliapjove arba motociklu? Bakuose turi likti tik minimumas kuro, o akumuliatoriai turi būti atjungti ir izoliuoti. Muitinė ant Vakarų Europos sienos tikrai patikrins tai labai atidžiai.

Kelionės eiga ir kita

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Olandijos į Lietuvą?

Jeigu viskas vyksta sklandžiai be didelių spūsties ant A1 autostrados Vokietijoje, tai važiavimas pats užtrunka apie 20–22 valandas. Tačiau greitas ir efektyvus perkraustymas iš Olandijos mikroautobusu neapsiriboja vien vairavimu. Reikia skirti laiko pakrovimui (paprastai 2–3 valandos Olandijoje), iškrovimui Lietuvoje, bei galbūt muitinėms. Taigi, realiai skaičiuokite nuo 2 iki 3 dienų nuo to momento, kai pasirašome sutartį, iki tada, kai daiktai stovi jūsų garaže.

Ar vairuotojas padeda krauti ir nešti daiktus?

Tai klausimas, apie kurį dažniausia ginčijamės. Standartiškai, vairuotojas atsakingas už vairavimą ir dokumentus. Jeigu jūsų krovinys sudarytas iš 50 sunkių dėžių ir jūs vienas, vairuotojas tikrai nepasileis nešti, nes gali susižaloti nugarą, o tada važiuoti niekas negalės. Bet jeigu tai keli baldai ar dėžės, mes visada padedame – mes esame normalūs žmonės. Esu atvejų, kai vairuotojai padėdavo netgi išnešti pianiną, bet tai jau kaip draugiškas gestas, o ne privaloma taisyklė.

Kas daryti, jeigu aš tardžiausi ant sienos arba vairuotojas?

Tai vienas baisiausių scenarijų, bet jis įvyksta. Jeigu vairuotojas vėluoja dėl techninės gedimo arba eismo įvykio, mes pranešame iš karto. Jeigu tardžiatės jūs, tiesiog skambinkite mums – mes susisieksime su vairuotoju. Turime protokolus šiuo atveju. Žinote, kartą vienas klientas užmiršo pasilikti raktų nuo sandėlio Olandijoje, ir vairuotojas privalėjo laukti 6 valandas. Gaila, bet tokių dalykų išvengti negalima, svarbiausia – neprarasti ryšio.

Ar užtikrinate draudimą?

Taip, kiekvienas krovinys yra apdraustas pagal CMR konvenciją. Tai yra tarptautinis draudimas, kuris veikia visoje Europoje. Tačiau yra vienas „bet“. Draudimas neapima to, kas buvo blogai supakuota. Jeigu jūs įmesite televizorių be dėžės tarp dviračių ir jis sulūž, draudimo kompanija nieko nesumokės. Todėl klausdami apie draudimą, visada primenu apie pakavimą. Mūsų atsakomybė – pristatyti saugiai, jūsų – užtikrinti, kad daiktai išliktų sveiki viduje.

Išvados

Apibendrinant visą šią kalbą, noriu pasakyti vieną dalyką. Logistika – tai ne tik ratukai ir varikliai, tai žmonių susitarimas. Greitas ir efektyvus perkraustymas iš Olandijos mikroautobusu yra puikus sprendimas tiems, kurie nori sutaupyti pinigų ir laiko, bet tik tada, jeigu abipusiai yra sąžiningumas. Aš mačiau daugybę sėkmingų grįžtančių į Lietuvą šeimų, kurios tikrai džiaugiasi, kad pasirinko būtent mikroautobusą, o ne brangų tentą. Nereikia būti ekspertu, kad suprastum, jog mažiau tūrio = mažiau kainos, bet reikia būti atidžiam su pakavimu.

Jei planuojate grįžti iš Olandijos arba tiesiog perkelti dalį turto, nedelskite ir susisiekite iš anksto. Geriau pasikalbėti ir sudaryti planą prieš savaitę nei ieškoti vairuotojo paskutinę minutę, kai jūsų butas jau išnuomotas kitiems.