Greitas daiktų transportavimas į Olandiją kasdien patogu: 20 metų patirties akimis

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – logistika niekada nesleepa, ypač kai kalbame apie maršrutus į Vakarus. Olandija, arba Nyderlandai, yra vienas aktyviausių logistikos mazgų visoje Europoje, o lietuviams verslininkams tai dažnai yra pagrindinė „kryptis“ eksportui. Per šiuos dešimtmetį mačiau viską: nuo tai, kaip buvo vežami vieni krepšiai svogūnų, iki sudėtingų industrinių įrengimų, kurie reikalavo specialinės technikos. Dažnai klientai klausia: „kodėl reikia taip daug žinoti, tiesiog nueikite ir nuvežkite?“ Tačiau realybė yra tokia, kad greitas daiktų transportavimas į Olandiją kasdien patogu pasidaro tik tada, kai visas procesas yra tinkamai suplanuotas ir paruoštas darbai pradžioje.

Šiandien Olandija nėra tik Amsterdamas ar tulpių laukai – tai milžiniški prekybos centrai, Roterdamo uostas ir sandėliai, kurie dirba 24 valandas per parą. Kad jūsų prekės pasiektų klientą laiku ir nenukentėtų, reikia ne tik vilkiko, bet ir žinių. Šiame straipsnyje pasidalinsiu tuo, ką išmokau iš savo klaidų ir sėkmių, ir paaiškinsiu, kaip kasdieninis krovinių gabenimas į šią šalį tampa neprivaloma blogybe, o oportunitetu augti.

Kas dažniausiai domina klientus apie krovinius

Kiek laiko tikrai užtrunka tas „greitas“ pristatymas?

Tai, kiek laiko užtrunka nuvežti siuntą, priklauso ne tik nuo atstumo, bet ir nuo to, ką vežame. Jei kalbame apie standartinį krovinių pervežimą keliu, kai vairuotojas ima prekes Lietuvoje (pavyzdžiui, Kaune ar Vilniuje) ir važiuoja tiesiai į Olandiją, tai paprastai trunka apie 24–36 valandas esant geroms oro sąlygoms. Tačiau reikia prisiminti, kad vairuotojų poilsio laikas yra griežtai reglamentuojamas, todėl jei reikia, kad prekės būtų vietoje rytoj ryte, reikia planuoti išvykimą bent diena anksčiau, nebent tai yra dviejų vairuotojų komanda. Esu matęs situacijų, kai klientai tikėjosi stebuklo, tačiau realybėje „greitas“ reiškia efektyvus, o ne neįmanomas.

Ar tikrai važiuojate kasdien, ar tai tik reklaminis šūkis?

Mūsų komanda planuoja maršrutus taip, kad vilkikai išvyktų beveik kiekvieną dieną, ypač į tokius populiarius maršrutus kaip Olandija ar Vokietija. Žinoma, yra išimčių, pavyzdžiui, šventės ar ekstremalios oro sąlygos, kai keliai užšąla ir vengiame rizikuoti, bet 95 proc. atvejų mes esame kelyje. Kasdieninis eismas mums leidžia pasiūlyti klientams lankstų atsiėmimo laiką – jums nereikia laukti savaitės, kol susirinks pilna mašina, nes mes dažnai galime sujungti krovinius (groupage) ir nuvežti juos be didelių delsimų. Tai yra tas būdas, kaip mes užtikriname, kad logistika tarnautų jums, o ne atvirkščiai.

Ką daryti, jei turiu tik vieną paletę, ar verta?

Nemanau, kad verta laukti, kol susirinksite pilną furgoną, jei jums reikia greitai išsiųsti prekes. Dažnai maži verslai atidėlioja eksportą tik todėl, kad mano, jog vienos paletės vežimas per brangus. Tačiau šiuo metu egzistuoja dalinių krovinių (partial loads) sistema, kuri leidžia sumontuoti jūsų siuntą su kitų klientų siuntomis į vieną vilkiką. Taigi, net ir turėdami vos keletą prekių, galite jas nuvežti į Olandiją be didelių sąnaudų, o greitas daiktų transportavimas į Olandiją kasdien patogu tampa realiu sprendimu net ir mažmenininkams.

Biurokratija ir kainos – kas slepijasi už scena?

Kodėl kaina svyruoja ir ar galima sužinoti tikslią sumą iš karto?

Kainos formavimas logistikoje yra kaip gyvas organizmas, kuris reaguoja į rinkos pokyčius. Pagrindinis komponentas, įtakojantis kainą, yra kuras – jo kaina Europoje gali šokti naktį, o toks šuolis automatiškai keičia tarifą. Taip pat didelę įtaką taro siuntos svoris bei tūris, nes kartais lengros, bet didelės prekės (pavyzdžiui, putų polistirolo blokai) užima daugiau vietos negu sunki metalinė detalė. Visada stengiuos parodyti orientacinę kainą, tačiau galutinę sumą dažnai sužinome tik tada, kai tiksliai išmatuojame krovinių parametrus ir žinome tikslų atsiėmimo bei pristatymo adresą, nes važiavimas į Amsterdamo centrą skiriasi nuo važiavimo į pramoninę zoną prie Roterdamo.

Ar reikia dėti galvą dėl dokumentų ar jūs tai padarote už mane?

Mano patirtis rodo, kad dokumentai – tai dažniausia baimė tiems, kurie pirmą kartą eksportuoja prekes į užsienį. Kadangi Lietuva ir Olandija yra ES erdvėje, formalios muitinės procedūros (deklaravimas) paprastai nereikalingos, jei prekės keliauja tarp šalių narių. Tačiau būtina turėti tinkamai užpildytą prekių sandėliavimo-transportavimo kvitą (CMR), sąskaitą-faktūrą ir, jei reikia, konosamentą ar papildomus sertifikatus (pavyzdžiui, maisto produktams ar cheminei pramonei). Mūsų komanda padeda suformuoti visus šiuos dokumentus, taigi jums nereikia būti teisininku, kad sėkmingai išsiųstumete siuntą.

Kas yra tas paletų keitimas ir kodėl tai svarbu?

Paletų keitimas (pallet exchange) yra dalykas, dėl kurio dažnai kyla konfliktų tarp siuntėjo ir gavėjo. Esmė paprasta: jei vežate prekes ant EPAL paletų, olandų sandėlyje jas iškrauna ir pasiima paletes sau, jie turi grąžinti jums tokią pat kokybęs paletą atgal. Jei to nepadaro, gali būti paskaičiuota bauda arba „prarastos“ paletos kaina. Visada patariu savo klientams iš anksto susitarti dėl šio proceso ir užfiksuoti tai kvite, kad vėliau nebūtų nesusipratimų, kodėl sąskaita viršija numatytą sumą.

Praktiniai niuansai ir problemų sprendimas

Ar galiu būti tikras, kad mano trapūs daiktai neatvažiuos sulūžę?

Privalu pripažinti, kad kelyje visada egzistuoja rizika, tačiau 20 metų patirtis mokė mane, kaip ją minimizuoti. Svarbiausia yra tinkamas pakavimas dar prieš užkraunant į mašiną. Aš asmeniškai visada patariu naudoti „skrybėles“ (apsauginius kraštus) ir tvirtai užsegti juostas, o jei prekės labai jautrios – reikti įrenginių, kurie užkerta kelią judėjimui. Vairuotojai mūsų komandoje yra instruktuoti važiuoti atsargiai, tačiau jei statybinių medžiagų maišą užmes ant stiklinio vitrino, o jis bus nepakrautas – tada kaltė yra pakavime. Mes stengiamės užtikrinti, kad kiekviena siunta būtų apžiūrėta prieš išvykstant.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs spūstyje prie Roterdamo?

Roterdamo apylinkės ir Vokietijos automagistralės yra vienos užšiaučiausių vietų Europoje. Jei įvyksta avarija ar didelė spūstis, vairuotojas nedelsia praneša dispčeriams, o mes nedelsdami susisiekiame su jumis. Nors laiku grįžti neįmanoma, mes visada stengiamės rasti sprendimą – galime pakeisti pristatymo laiką ar, jei būtina, organizuoti papildomą vietą sandėlyje, kad prekės nebūtų paliktos gatvėje. Komunikacija šiuo atveju yra raktas, todėl niekada nebijokite klausti savo logistikos vadybininko, kur yra jūsų krovinys.

Ar galite pristatyti prekes tiesiai į parduotuvę ar tik į sandėlį?

Dauguma mūsų klientų užsako greitas daiktų transportavimas į Olandiją kasdien patogu todėl, kad nori, kad prekės patektų tiesiai prie galutinio vartotojo. Taip, mes darome ir „paskutiniai kilometro“ pristatymus (last mile), tačiau reikia atsižvelgti į vietos apribojimus. Olandijos miestuose griežtai reglamentuojami sunkvežimių įvažiavimai, o parduotuvėse dažnai nėra krosų. Todėl jei reikia pristatyti į mažą parduotuvę centre, reikia iš anksto numatyti mažesnę transporto priemonę arba papildomą keltuvininką, kitaip vairuotojas tiesiog negalės atlikti užduoties dėl techninių priežasčių.

Ką daryti, jei gavėjas atsisako priimti siuntą?

Tai viena nemalonų situacijų, su kuriomis susiduriame retai, bet vis tiek jos įvyksta. Jei olandų pusės atstovas neatvyksta, nesugeba susitarti dėl mokėjimo arba paprasčiausiai padarė klaidą užsakyme, vairuotojas privalo laukti nurodytą laiką (paprastai 1 valanda nemokamai, vėliau – mokestis už laukimą). Mūsų užduotis tuomet yra skubiai sujungti visas šalis ir išsiaiškinti, ar reikia grąžinti prekes atgal, ar jas galima laikinai padėti mūsų partnerių sandėlyje Olandijoje. Niekada nepaliekame vairuotojo vieno su problema – mes visada esame ryšy.

Išvada

Per dvidešimt metų šioje srityje supratau vieną pagrindinę dalyką – logistika nėra tik apie tai, kaip perkelti daiktus iš taško A į tašką B. Tai apie pasitikėjimą, planavimą ir gebėjimą išspręsti problemas, kai jos atsiranda. Olandija yra viena perspektyviausių rinkų mūsų verslams, todėl būtina turėti patikimą partnerį, kuris žiūri į procesą ne tik kaip į verslo sandorį, bet ir kaip į ilgalaikę partnerystę. Greitas daiktų transportavimas į Olandiją kasdien patogu tampa jūsų konkureciniu privalumu tada, kai jums nereikia rūpintis techninėmis detalėmis, o galite susikoncentruoti į savo verslo plėtrą. Nepaisant to, ar tai viena paleta, ar pilna mašina, svarbiausia yra skaidrumas ir atsakomybė, ir aš džiaugiuosi, kad galiu padėti jums pasiekti jūsų klientus laiku ir saugiai.