Greitas daiktų pristatymas Olandijos kryptimi šiandien: kaip tai veikia iš vidaus?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti vieną – logistika niekada nesleepia, o klientų reikalavimai vis auga. Kas antras skambutis, kurį gauu ryte, prasideda taip: „Reikia, kad tai būtų ten šiandien“. Žinoma, visi norime greičio, tačiau greitas daiktų pristatymas Olandijos kryptimi šiandien nėra joks stebuklas, tai sudėtingas mechanizmas, kurį reikia sužinoti valdyti. Per tiek metų mačiau viską – nuo sugedusių sunkvežimių Vokietijos autostradose iki tų momentų, kai siunta patekdavo į Amsterdamą greičiau nei užsakovas spėdavo atsispausdinti etiketes.

Olandija yra viena pagrindinių krypčių mūsų regione, nes ten yra didžiausių prekybos centrų, o uostas Roterdame veržiasi kaip milžinas. Tačiau norint, kad siunta pasiektų gavėją laiku, reikia ne tik gerų norų, bet ir tiksliai suprasti, kaip vyksta procesas. Dažnai klientai galvoja, kad tai yra kaip užsisakyti taksi – atėjo, pakrauė ir važiuoja. Iš tiesų, čia susiduria keli svarbiausi veiksniai: vairuotojo darbo laikas, kuro kainos, muitinės procedūros ir, žinoma, paties krovinio specifika. Jei viskas susidėlioja, tada greitas daiktų pristatymas Olandijos kryptimi šiandien tampa realybe, bet jei bent vienas grandinės naras sužlūžta, vėluoti valanda ar dvi yra garantuota.

Šiame straipsnyje nieko nedengiu ir nesušvelninu. Pasakysiu taip, kaip yra iš tikrųjų, be reklaminių frazių, kad žinotumė, ką tikėtis, kai skambinate man ar bet kuriam kitam logistikos brokeriui. Suprasite, kodėl kartais kaina kyla į dangų, o kartais įmanoma atvežti siuntą per rekordinį laiką.

Kas daro įtaką greičiui

Ar tikrai įmanoma atvežti siuntą į Olandiją per 24 valandas?

Žinoma, kad įmanoma, jei mes kalbame apie standartinį krovinių pervežimą iš Lietuvos. Atstumas nuo Vilniaus iki Amsterdamo yra apie 1700 kilometrų viena kryptimi. Sėdint automobiliu, tai užtruktų maždaug 17-18 valandų, tačiau sunkvežimis turi savo taisykles. Vairuotojas privalo laikytis poilsio režimo – 4,5 valandos vairavimo, tada 45 minučių pertrauka. Taigi, jei mes pasirašome sutartį ryte ir vairuotojas išvažiuoja iš sandėlio 10:00 valandą, jis gali būti prie gavėjo jau sekančios dienos popietę, jei nebus didelių spūsčių prie Kauno ar Vokietijos autostradose. Tačiau greitas daiktų pristatymas Olandijos kryptimi šiandien taip pat reiškia, kad turi būti paruošti visi dokumentai, kitaip muitinėje prarasite valandas ar net dienas.

O jei aš pavėliau užsakyti, ar galėsite padėti?

Tai kasdieninė situacija. Kartais klientai skambina 14:00 valandą ir klausia, ar spėsime išvežti tą pačią dieną. Čia viskas priklauso nuo to, kur yra mūsų artimiausias automobilis. Jei jis tuščias arba turi vietos Kaune ar Klaipėdoje, tai problema maža – vairuotojas užsuka, pakrauna ir važiuoja. Bet jei reikia siųsti štabą į kitą miestą, kad jis pakrautų, tai gali užeiti brangiai ir ilgai. Geriausia yra pranešti apie siuntą bent dieną anksčiau, tada mes galime planuoti maršrutą taip, kad vairuotojas nešvaistytų laiko.

Kiek laiko užtrunka paties krovinio įkėlimas?

Nepaisant to, kad greitas daiktų pristatymas Olandijos kryptimi šiandien skamba kaip „nuo iki“, paties krovinio paruošimas užima daugiau laiko nei manytumėte. Jei tai yra 33 europaletės, kurios stovi ant grindinės ir paruoštos, vilkikas įkraus jas per valandą. Tačiau jei reikia įkelti dėžes į antrą aukštą (kai vairuotojas neturi keltuvo), arba jei prekės yra pasklidusios po didelį sandėlį ir reikia jų ieškoti, tai gali užtrukti ir 3-4 valandas. Tada vairuotojas praranda „langą“ greitam važiavimui, o Olandija toliau laukia. Visada pasirūpinkite, kad krovinius būtų lengva pasiekti.

Ar dažnai įvyksta nesklandumų kelyje?

Būna ir taip, ir taip. Vokietija yra mūsų pagrindinė tranzito šalis, o ten kasmet vyksta statybos darbai autostradose. Kartą turėjau atvejį, kai vairuotojas užstrigo spūstyje prie Hanoverio dėl avarijos 6 valandas. Nors jis važiavo geriausiu laiku, siunta vėlavo. Tačiau esu patyręs, todėl visada turiu atsarginį planą – žinau, kada geriau važiuoti pro mažesnius miestus, o kais laikytis pagrindinių kelių. Be to, Olandijoje yra daug dviračių takų, kurie susikerta su keliais, todėl ten reikia būti ypatingai atsargiems, ypač miestuose kaip Roterdamas ar Eindhovenas.

Kainos ir dokumentacijos niuansai

Kiek kainuoja toks ekspresinis reisas?

Kaina yra tas dalykas, kurį visiems sunkiausia priimti. Standartinis pervežimas gali kainuoti X, tačiau jei jums reikalingas greitas daiktų pristatymas Olandijos kryptimi šiandien, tada kalbame apie dedikuotą transportą. Tai reiškia, kad sunkvežimis važiuoja tik su jūsų kroviniu ir nieko daugiau nebekrauna kelyje. Kaina priklauso nuo kuro, kuris šiuo metu brangsta, ir nuo to, ar reikia mokėti už vairuotojo apgyvendinimą. Vidutiniškai, jei kalbame apie vieną kryptį su 20 tonų sunkvežimiu, reikėtų numatyti biudžetą, kuris yra didesnis nei įprasta, bet už tai gausite garantiją.

O kodėl tiek brangu? Vos pora šimtų kilometrų.

Tai vienas dažniausių klausimų. Žmonės pamato žemėlapį ir mato tiesią liniją. Tačiau logistikoje tiesios linijos nėra. Mums reikia sumokėti kelių mokesčius Vokietijoje (mokesčiai už taršą), Belgijoje ir Olandijoje. Be to, vairuotojas negali važiuoti nemiegamas. Jei jis atveža siuntą ryte ir turi grįžti tuščias, tai grįžimo kaina taip pat įeina į galutinę sumą, nes niekas nemoka už tuščią važiavimą atgal. Taigi, kaina susidaro ne iš atstumo, o iš išlaidų padengimo ir uždirbo.

Ar reikia mokėti PVM ar muitus?

Nes Olandija yra ES šalis, tai daugeliu atvejų PVM mokėti nereikia, jei abu šalys (siuntėjas ir gavėjas) yra mokesčių mokėtojai ir turi PVM kodus. Tačiau jei siunčiate asmeninį daiktą arba prekes, kurios nėra prekybinės, gali tekti susidurti su muitinės procedūromis. Aš visada patariu klientams prieš siuntimą pasitikrinti, ar gavėjo įmonė nėra įtraukta į juodąjį sąrašą, nes tais atvejais greitas daiktų pristatymas Olandijos kryptimi šiandien gali tapti košmaru – siunta bus sulaikyta ir tikrinama dieną ar dvi.

Ką daryti, jei neturiu visų prekių specifikacijų?

Tai pavojinga. Muitinėje reikia pateikti HS kodus – tai skaitmeniniai kodai, apibrėžianti prekę. Jei parašysite tiesiog „dalys“, tai niekas nepraeis. Vieną kartą klientas bandė siųsti „metalines konstrukcijas“, o iš tikrųjų tai buvo ginklų dalys (netyčia). Sulaikymas buvo garantuotas. Todėl jei norite, kad viskas vyktų sklandžiai, pateikite kuo tikslesnį aprašymą: medžiaga, paskirtis, svoris. Tai sutaupys daug nervų vėliau.

Smulkmenos, kurios svarbios

Ar įvežate ir mažas siuntas, pvz., vieną dėžę?

Žinoma. Nenaudojame 20 tonų vilkiko vienai dėžei, nebent klientas labai nori sumokėti. Tokiu atveju mes naudojame „priešgaisrines“ mažas mašinas (3,5 t) arba daryme grupinius pervežimus. Grupinis pervežimas reiškia, kad mes surinkame keletą mažų siuntų, užpildome sunkvežimį ir važiuojame. Tai pigiau, bet greitas daiktų pristatymas Olandijos kryptimi šiandien su grupe neįmanomas – ten reikia laukti, kol užsipildo mašina. Tačiau jei skubate, turiu 3,5 tonų vairuotoją, kuris gali išvažiuoti iš karto.

Kaip aš galiu sekti, kur yra mano siunta?

Moderniais laikais tai yra būtina. Mūsų visi vairuotojai turi GPS sekimo sistemas. Kai pasirašome sutartį, jums atsiunčiu nuorodą, kurioje matote, kur yra mašina realiu laiku. Taip pat aš pats dažnai skambinu vairuotojams, jei matau, kad jis stovi vietoje per ilgai. Tai mano darbas – žinoti, kas vyksta. Nereikia nerimauti ir skambinti man kas valandą, tiesiog pažiūrėkite į žemėlapį arba laukite mano pranešimo apie iškrovimą.

O jei vairuotojas užstrigs spūstyje prie Kauno ir pavėluos?

Tokia situacija buvo šį pavasarį, kai buvo didelė avarija. Vairuotojas skambino man 6:00 ryte ir sakė, kad stovi. Aš iš karto skambinau klientui ir pasakiau tiesą – pavėluosime 3 valandas. Klientas buvo supratus, nes aš nebegalinčiau nieko daryti su fizika. Tokiu atveju mes stengiamės pranešti iš anksto, kad gavėjas galėtų suplanuoti savo darbą. Paslėpti tiesą blogiausia, nes tada prarandate pasitikėjimą. Jei greitas daiktų pristatymas Olandijos kryptimi šiandien dėl jėgos majeurios (nepaisytinų aplinkybių) neįvyks, mes visada randame sprendimą, pvz., perduodame siuntą kitam vairuotojui, kuris važiuoja iš paskos.

Išvada

Apibendrinant, norint, kad viskas vyktų sklandžiai, reikia ne tik pinigų, bet ir komunikacijos. Aš mačiau daugybę situacijų, kai dėl blogai užpildyto dokumento arba neinformavimo apie krovinio svorį, reisas užtrukdavo savaitę. Greitas daiktų pristatymas Olandijos kryptimi šiandien yra paslauga, kurią gali pasiūlyti tik patikimos ir patyrusios kompanijos, turinčias savą parką arba patikimus partnerius. Jei remsitės pigiausiais pasiūlymai iš anoniminių skelbimų, rizikuojate likti be prekių ir be pinigų.

Mano patarimas paprastas: skambinkite iš anksto, pasakykite tiesą apie tai, ką vežate, ir klausykite profesionalo patarimo. Mes esame čia tam, kad padėtume jums išvengti klaidų, kuriuos aš pats padariau prieš 20 metų. Logistika – tai ne tik prekių vežimas, tai rizikos valdymas. Jei viską padarysime teisingai, jūsų klientas Olandijoje gaus prekę laiku, o jūs galėsite ramiai miegoti.