Greitas daiktų gabenimas į Lietuvą iš Olandijos su mumis: 20 metų patirties tiesa

Per šiuos dvidešimt metų, kai praleidau vairuotojo kabinoje ir vėliau logistikos centre, Olandijos ir Lietuvos maršrutas tapo mano antroju namu. Ypač dabar, kai vis daugiau lietuvių grįžta iš Nyderlandų arba tiesiog perkuna ten baldus, mašinas ir verslo įrangą. Esmė ta, kad greitas daiktų gabenimas į Lietuvą iš Olandijos – tai ne tik apie tą, kiek greitai sulaipa sunkvežimis, bet ir apie tai, kaip tiksliai viskas yra suplanuota. Aš mačiau viską: pradedant nuo tų, kurie bando nugabenti sofą „vokišku“ autobusu, ir baigiant dideliais verslo sandoriais, kai viena diena vėluojant gali kainuoti tūkstančius eurų.

Kodėl šis maršrutas toks populiarus? Olandija yra logistinis širdies žingsnis. Ten yra Roterdamo uostas, milžiniškos sandėliavimo zonos, o prekės iš ten keliauja į visą Europą. Mums, lietuviams, tai patogu, nes kelias Paprastai eina per Vokietiją (A1 autostrada) ir Lenkiją. Tai ne toks ilgas, kaip atrodo iš žemėlapio, jei žinai, kur gali užstrigti. Dažniausiai klientai klausia: „O kiek tai laiko užtruks?“. Jei kalbame apie greitą daiktų gabenimą į Lietuvą iš Olandijos su dedicated (išskirtinio) transporto priemone, tai mes kalbame apie 2–3 dienas maksimaliai. Tačiau jei tai yra dalinis krovinys, kai reikia surinkti keletą siuntų, čia jau gali užeiti penkerios dienos arba savaitė.

Verta paminėti ir tai, kad Olandijos keliai yra puikūs, tačiau ten yra griežtas eismo priežiūra. Mūsų vairuotojai žino, kur reikia važiuoti, kad netyčia nenuvažiuotų į uždarą miesto centro zoną sunkvežimiu, kur yra draudžiama. Tokios smulkmenos lemia greitį. Taip pat svarbi muitinė. Nors ir esame ES erdvėje, bet jei gabenate naujas prekes iš trečiosios šalies, saugotos Olandijos sandėliuose, reikalingi TIR dokumentai arba EX1 deklaracijos. Be to, pačioje Lietuvoje, tiksliau sakyčiau Kybartuose arba Medininkuose, gali būti papildomos kontrolės. Mūsų patirtis leidžia išvengti nereikalingų stabdymų, nes visus dokumentus paruošiame iš anksto.

Daugelis klientų, ieškančių greito daiktų gabenimo į Lietuvą iš Olandijos, rūpinasi kaina. Čia reikia būti sąžiningu: pigu būti negali, jei norite saugumo ir greičio. Kuro kainos Vokietijoje ir Nyderlanduose auga, o vairuotojų trūkumas vis dar jaučiamas. Mes stengiamėsi siūlyti konkurencingas kainas, tačiau niekada nekompromituojame krovinio saugumo. Galiausiai, svarbiausia yra komunikacija. Aš asmeniškai visada sakau saviems vairuotojams: „jei kas nutinka – skambink iš karto, o ne tuomet, kai vėluoji valanda“. Tai leidžia mums valdyti procesą realiu laiku ir užtikrinti, kad jūsų siunta pasiekti adresą Vilniuje, Kaune ar Klaipėdoje tada, kai sutarta, o ne po savaitės.

Kas vyksta su kroviniu ir kada reikia rūpintis dokumentais

Kiek laiko tikrai užtrunka siuntos iš Amsterdamo ar Eindhoveno atvežimas?

Dažniausiai, jei imame krovinią ryte, jau vakare jis gali būti Vokietijos pusėje, o po dviem dienomis – jūsų kieme. Tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad tai nėra lenktynės, kuriose užtenka tik spaisti du pedalus. Vairuotojas turi dirbti pagal valandų režimą – tachografas to neleis apgauti, todėl reikia poilsio pauzių. Taigi, standartinis laikas yra apie 48–72 valandas nuo to momento, kai pasiimame daiktus.

Ar man patys reikia rūpintis muitinės deklaracijomis, jei perku prekes iš Olandijos verslui?

Jei esate PVM mokėtojas ir prekės keliauja tarp dviejų ES šalių, tai dažniausiai viskas vyksta pagal VIZ apskaitą, o fizinė muitinės kontrolė nereikalinga. Mūsų komanda paruošia visus važtaraščius (CMR) ir sąskaitas taip, kad jums tiesiog liktų jas perduoti buhalteriui. Jei tai yra importas iš už ES ribų, pavyzdžiui, iš JAV atvežtos prekės saugomos Olandijos sandėlyje, tuomet mes pagalbą sutvarkome ir transitinę deklaraciją.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs spūstyje prie Hanoverio arba Lenkijoje?

Tokios situacijos pasitaiko, ypač po avarijų ar remonto darbų. Kadangi mes naudojame GPS stebėjimą realiu laiku, iš karto matome, kad transporto priemonė stovi. Tada skambiname vairuotojui, įvertiname situaciją ir jei reikia, pranešame jums apie galimą vėlavimą. Geriau pranešti ankstyviau ir išlaikyti pasitikėjimą, nei žadėti neįmanomų dalykų.

Ar įmanoma atvežti klausimus tą pačią dieną, jei aš esu šalia Kybartų ir galiu atvykti pasiimti?

Taip, tai vadiname „cross-trade“ arba tiesiog greitu perėjimu. Jei krovinys mažas, pvz., keli krepšiai ar dėžės, mes galime jį pakrauti į mažesnį mikroautobusą, kuris važiuoja greičiau ir gali susitikti su jumis tiesiogiai pasienio punkte arba netoli jo. Tai sutaupo laiko, nes nereikia važiuoti iki Vilniaus ir atgal.

Kainos, baldai ir konkretūs daiktai iš Marktplaats

Nupirkau didelę sekciją iš olando per "Marktplaats", ar jums padės ją apkrauti?

Žinoma, tai mūsų kasdienybė. Olandai labai daug parduoda naudotų baldų, ir dažnai pirkėjams trūksta transporto. Siunčiame vairuotoją, kuris turi su savimi vežimo juostas, rankenes ir apsaugas. Jis ne tik užkraus, bet ir uždengs baldą, kad jis neapsibužiuotų kelyje. Svarbiausia – praneškite mums iš anksto apie daiktų matmenis, kad mumims nereikėtų siųsti per mažos mašinos.

Kiek maždaug kainuoja gabenti vieną ar dvi paletes iš Roterdamo į Kauną?

Kainos svyruoja priklausomai nuo rinkos, bet kalbant apie dalinį krovinią (kitaip tariant, kai mes kombinuojame kelias siuntas viename sunkvežimyje), tai galima tikėtis nuo 150 iki 300 eurų už paletę, jei nėra ypatingų reikalavimų (pvz., šaldymas ar aukštas krovimas). Jei reikalinga visa mašina 3.5 arba 8 tonų, tai kaina bus kita, čia jau skaičiuojama už dieną ir kilometrus.

Ar brangu gabenti dviračius ar motociklus, ar jie laikomi kaip įprastas kroviniys?

Dviračiai ir motociklai yra jautrūs, nes juos lengva pažeisti, jei blogai užfiksuoti. Mes juos tvirtiname ant specialių rėmų, kad jie neišsivažiuotų posūkiuose. Kaina šiek tiek didesnė dėl „uždelstimo“ – reikia daugiau laiko pritaisyti, bet tai vis tiek pigiau ir saugiau nei siųsti per pašto ar kurjerių sistemas, kurios dažnai sužaloja techniką.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo gavus prekes, ar reikia mokėti iš karto?

Esame lankstūs, nes verslas turi būti pagrįstas pasitikėjimu. Ilgalaikiai partneriai moka pagal sutartį (pervedimu iškrovos dieną arba su atidėjimu), o nauji klientai dažniausiai sumoka avansą arba apmoka paslaugas gavus siuntą. Visada galime aptarti sąlygas individualiai, pagal tai, koks dydžio krovinys ir koks bendradarbiavimo potencialas.

Smulkmenos, kurios gali nutikti kelyje

Kas daryti, jei atvykęs vairuotojas pastebi, kad daiktas buvo pažeistas dar Olandijoje?

Čia labai svarbi CMR kortelė – tai yra pagrindinis dokumentas. Vairuotojas turi užfiksuoti bet kokį pažeidimą dar prieš pakraudamas arba iškrovant. Jei pažeidimas matomas tik iškrovos metu Lietuvoje, mes turime draudimą, kuris padengia žalą. Svarbiausia – nenuimti plėvelių ir nepasirašyti dokumentų, kol nepatikrinote krovinių būklės akimis.

Ar įeinate į sostinės centrus, pvz., į senamiestį, ar tenka iškrauti uoste?

Įeiti į centrus sunkvežimiu (virš 3.5 tonos) Lietuvoje ir Olandijoje yra sunku ir reikalauja specialių leidimų. Todėl dažniausiai sutariame iškrovą pramonės zonose arba prie pat miesto centro, tada, jei reikia, galima sutarti apie vietinės transporto priemonės (pavyzdžiui, su „keltuvu“) pasamdytą pristatymą į pačią gatvę. Tai užtikrina, kad gausite baudą už važiavimą draudžiamu maršrutu.

Kaip elgiamės su asmeniniais daiktais, jei žmogus persikelia gyventi visam laikui?

Tai jautriausia siunta. Žmonės turi daug emocijų susijusių su savo daiktais. Mes supakuojame viską į dėžes, užrašome kiekvienos turinį, kad niekas nesužiotų. Jei reikia, galime padėti ir su išpakavimu. Perkėlimas iš Olandijos į Lietuvą yra mūsų mėgstamiausia užduotis, nes žinome, kad žmogus grįžta namo, todėl stengiamės, kad kelionė būtų kuo mažiau stresinga.

Išvada

Galiausiai noriu pasakyti vieną dalyką: logistika nebuvo sukurta mašinoms, o žmonėms. Mes žinome, kad kiekviena siunta turi savo istorią ir savininką. Greitas daiktų gabenimas į Lietuvą iš Olandijos mums reiškia ne tik greitą vairavimą, bet ir atsakomybę, skambučius vidurnaktį ir problemų sprendimą, kai kažkas ne pagal planą. Jei ieškote patikimo partnerio, kuris nebiegas nuo atsakomybės ir žino kiekvieną Olandijos kelią iki mažiausios gyvenvietės, susisiekite su mumis. Mūsų 20 metų patirtis – tai jūsų ramybė.