Greitas baldų pervežimas į Olandiją – geriausia kaina: patirties vadybininko vadovas

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau daugiau kaip dvidešimt metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo puikių, be rūpesčių nueinančių kelionių iki tų, kurios verčia plaukus traukti galvoje. Kasdien susitinku su žmonėmis, kurie nori išvykti gyventi ar dirbti į Vakarus, o Olandija (Nyderlandai) vis dar išlieka vienu populiariausių tikslų mūsų šalies piliečiams. Dažniausiai kyla tas pats klausimas: kaip viską padaryti efektyviai? Žmonėms svarbu ne tik tai, kad jų turtas atvyks saugiai, bet ir tai, kad viskas neiktų į milžiniškas sumas. šiandien noriu pasidalinti savo žiniomis, kaip rasti optimalų sprendimą, nenukrypti nuo tiesos ir išvengti tų klaidų, kurias dažnai darau naujokai.

Kai kalbame apie greitą baldų pervežimą į Olandiją, pirmiausia reikia suprasti, kad „greitai“ ir „pigiai“ retai kada eina ranka rankon su „kokybiškai“. Esu matęs situacijų, kai žmonės gelbėdami 50 eurų pasirinkdavo abejotinas firmas be sutarčių, o vėliau mokėdami šimtus už dėžių taisymą arba dingo krovinius. Olandija – specifinė šalis ten, kurios miestuose, ypač centre (Amsterdamas, Roterdamas, Utrechtas), gatvės siauros, o parkavimo vietos netikėtos. Didelis sunkvežimis tiesiog negali privažiuoti prie jūsų namų durų, todėl reikia planavimo. Mano patirtis sako, kad geriausia kaina susidaro ne iš to, kad mokate mažiau už kilometrą, o iš to, kad kroviniys yra subręštas ir paruoštas taip, kad vairuotojas nepraleistų valandų laukdamas lifto arba bandydamas įsibrauti į ankštą aikštelę.

Šiame straipsnyje neapsiribosiu sausomis faktais. Ištiesiu jums ranką ir parodysiu, kaip visa ši „mašina“ veikia iš vidaus. Mes aptarsime kainas, dokumentus, pavojus ir, svarbiausia, kaip atpažinti patikimą partnerį. Nors rinka pasikeitė per pastaruosius du dešimtmečius, pagrindinės taisyklės išlikotos. Jeigu ieškote geriausios kainos ir norite, kad procesas vyktų sklandžiai, turite žinoti, ką klausti vadybininko prieš pasirašydami sutartį. Neleiskite apgauti sau pažodžiui.

Kainodaros ir pasirinkimo subtilybės

Kiek maždaug kainuoja pervežti vieno kambario baldus į Olandiją?

Tai vienas populiariausių klausimų, bet atsakymas niekada nėra vienas du. Vieno kambario baldai gali būti tik lova ir spinta, o gali būti ir masyvus sekretoras, vitrina ir pianinas. Vidutiniškai, jeigu kalbame apie 3–4 kubinius metrus (tai maždaupus standartinis 1.5 tonų krovininio mikroautobuso tūris vienam klientui), kaina svyruoja nuo 450 iki 700 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia krovėjų Lietuvoje ir Olandijoje. Būna, kad žmogus sako: „aš tik vieną sofos dalį“, tačiau ji pasirodo esanti 200 kilogramų svarbi, kuriai reikia ne vieno stipraus vyro.

Ar brangiau, jei aš gyvenau kažkur kaime, o ne mieste?

Žinoma, brangiau, ir dėl dviejų priežasčių. Pirmiausia, sunkvežimis arba sunkesnis mikroautobusas negali važiuoti visais keliais, jeigu ten yra ribojimai (apie 3.5 arba 7.5 tonas). Antra, jeigu reikia atlikti krovimo darbus, vairuotojui reikia daugiau laiko privažiuoti ir atsukti, o laikas – tai pinigai tarptautiniuose reisuose. Esu matęs, kaip kaimų gyventojams tekdavo mokėti papildomai už „ilgą ranką“ (tai yra, kai vairuotojas turi naudotis hidrauline platforma, kadangi neįmanoma priartėti prie pat palangės).

Kodėl kai kurios firmos siūlo kainą be PVM, o kitos su?

Tai vienas didžiausių trikčių, kuriuos pastebiu. Jeigu esate fizinis asmuo, kuris tiesiog perveža savo daiktus į gyvenimui, jums iš tiesų nėra svarbu, ar įmonė moka PVM, jeigu ji išduoda sąskaitą-faktūrą. Tačiau jeigu matote kainą, kuri atrodo per gerai, kad būtų tiesa, patikrinkite ar tai nėra „pasislėpęs“ mokesčis. Užsienio reisams dažnai taikomos atskiros sąskaitos, kurios gali būti be PVM, jeigu įmonė dirba pagal tam tikras sąlygas, bet dažniausiai tai tiesiog marketingo triukas, kad kaina atrodytų mažesnė paieškoje. Geriausia kaina yra ta, kuri yra galutinė be jokių staigmenų.

Ar verta laukti, kol susirandu „keliamąją“ krovinių vietą (dalinius krovininius)?

Tai puikus būdas sutaupyti, jeigu jums nėra skubu. Daliniai kroviniai (tai kai viename automobilyje važiuoja kelių klientų daiktai) yra pigesni, tačiau greitas baldų pervežimas į Olandiją čia gali nukentėti. Tenka laukti, kol vairuotojas surenka visą „puzzle‘ą“. Kartą turėjau klientą, kuris laukė beveik savaitę, kol mes rado ką nors pakrauti į tą pačią kryptį. Jeigu skubate, geriau mokėti už vietą iš karto arba ieškoti ekspedijos, kuri turi dažną eismą tarp Vilniaus ir Amsterdamo.

Dokumentai ir įstatymų reikalavimai

Kokius dokumentus reikia tur�ti sienai kirsti?

Esu Europos Sąjungoje, todėl techniškai sienos nėra, tačiau dokumentai būtini dėl galimų policijos patrulių patikrinimų arba nelaimingų atsitikimų. Svarbiausias yra sandorio sutartis (kontraktas) tarp jūsų ir pervežėjo ir CMR kvitas. CMR kvitas yra pagrindinis dokumentas, patvirtinantis, kad krovinys buvo priimtas. Jeigu vairuotoją sustabdys policija Vokietijoje arba Olandijoje ir paklaus, ką veža, šis dokumentas išgelbės nuo nesusipratimų. Be jo, gali būti įtariama vagyste.

Ar reikia deklaruoti baldus muitinei?

Nereikia, jeigu tai yra jūsų asmeniniai naudojimo daiktai, kurie nebuvo naujai pirkti su tikslu parduoti. Tačiau jeigu pervežate, pavyzdžiui, 5 naujas „IKEA“ stilluotas spintas su etiketėmis, muitinės pareigūnai gali domėtis, ar tai ne komercinis siuntimas. Asmeninio turto perkėlimas į kitą ES šalį yra nemokamas, bet turi turėti dokumentinį pagrindą (pvz., sutartį, kurioje parašyta „baldų pervežimas“).

Kas daryti, jeigu neturiu daiktų sąrašo?

Geriausia jį susirašyti. Negaliu tiksliai pasakyti, kiek kartų buvo situacijų, kai klientas sako „aš viską turiu galvoje“, o paskui kyla problema, jeigu dingsta dėžė. Sąrašas neturi būti itin detalus, pakanka „2 dėžės su virtuvės reikmenimis, 1 stalas, 4 kėdės“. Jeigu baldų pervežimas į Olandiją atliekamas didesniu automobiliu, sąrašas yra privalomas dėl draudimo. Be sąrašo draudikas gali atmesti prašymą išmokėti kompensaciją, nes nebus įrodyta, kas buvo pakrauta.

Logistika ir proceso eiga

Kiek laiko užtrunka kelionė į Olandiją?

Tai priklauso nuo maršruto. Jeigu važiuojame per Lenkiją ir Vokietiją (A1 arba E30), tai apie 1400–1700 kilometrų viena kryptimi. Vairuotojas pagal Europos Sąjungos taisykles turi turėti poilsio pertraukas, todėl tas kelias trunka maždaug 1.5 – 2 dienas. Jeigu sakome „greitas baldų pervežimas į Olandiją“, mes paprastai turime omenyje, kad krovinys iškeliaują vieną dieną, o kitą jau yra ties paskirties tašku. Tačiau neįsivaizduokite, kad vairuotojas gali važiuoti 24 valandas iš eilės – to neleidžia tachografai.

Ar galiu vežti maisto produktus kartu su baldais?

Negalima, ir tai yra griežta taisyklė. Tarptautiniais maršrutais draudžiama vežti maisto produktus (ypač gyvūninės kilmės) kartu su ne maisto kroviniais vienoje transporto priemonėje be specialių leidimų. Sanitarinės kontrolės punktai (pavyzdžiui, prieš įvažiavant į Olandiją arba Vokietiją) gali tiesiog konfiskuoti visą krovinį, jeigu rąs šaldytuvo dešrelę ar sūrį palietęs su sofos gobtuvu. Geriau palikite maistą namuose arba suvalgykite kelyje.

Kas vyksta, jeigu vairuotojas užstringa urbtuolyje arba susiduria su technine gedimu?

Tai yra viena baisiausių situacijų, bet, deja, įvyksta. Per savo dvidešimt metų mačiau degančius sunkvežimius ir lūžančias puspriekabes. Jeigu įvyk gedimas, įmonė turi prisiimti atsakomybę ir siųsti kitą automobilį arba krovinėjų perkelti į kitą. Čia labai svarbi draudimo politika. Jeigu pasirinksite pigų pervežėją be draudimo, gali tekti patys rasti gelbėtojus Olandijoje, o tai kainuoja šimtais eurų už vieną valandą. Geriausia kaina negali būti ten, kur nėra draudimo.

Ar įmanoma pervežti labai jautrius daiktus, pvz., pianiną ar didelį vitrininį stalą?

Įmanoma, bet tai kainuoja brangiau ir reikalauja specialios įrangos. Pianinai yra sunkūs ir jautrūs vibracijai, juos reikia užtvirtinti specialiais diržais, o dažnai ir pakelti su kranu per langą, jeigu laiptai per siauri. Vitų (vitrinų) stiklai turi būti užklijuoti specialia plėvele, kad nesužlūžtų nuo mažiausio smūgio arba kelio įtampų. Nerekomenduoju juos krauti į bendrą krovininį mikroautobusą su kitų žmonių dėžėmis – rizika per didelė.

Rizikos ir problemų sprendimai

Kas nutinka, jeigu pasiekus paskirties vietą, nieko nėra namuose?

Tai vadinama „negalėjimas iškrauti“. Jeigu vairuotojas atvažiuoja į Olandiją, o klientas neatsiliepia arba raktų nėra, prasideda problemos. Vairuotojas negali laukti nemokamai, nes jo laikas yra pinigai. Paprastai taikoma bauda už laukimą (pvz., 40–50 EUR/val) arba reikalaujama kompensacija už tuščią važiavimą atgal. Visada susiderkite dėl aiškaus susitikimo laiko ir palikite rezervinį kontaktą Olandijoje (giminės ar draugo), jeigu patys vėluosite.

Ar turiu teisę reikalautu nuolaidos, jeigu vairuotojas pavėlavo dviem valandomis?

Taip ir ne. Viskas priklauso nuo to, kodėl jis pavėlavo. Jeigu pavėlavo dėl savo kaltės (praleido laiką, užmiego), tai taip, turite teisę reikalauti bent dalies kompensacijos arba moralinės žalos atlyginimo. Tačiau jeigu pavėlavo dėl užstrigusių sienų tikrinimų, avarijos greitkelyje arba blogo oro (sniego audros Vokietijoje), tai yra „jėgos majeure“ (bėgimo nuo sunkumų) situacija, ir įmonė atsakomybės neprisiima. Esu matęs, kaip žmonės reikalavo pinigų atgal dėl to, kad užstrigo urbtuolyje, bet tai nėra teisinga.

Išvada

Apibendrinant savo ilgametę patirtį, galiu pasakyti vieną: rasti geriausią kainą nereiškia rasti pigiausią pasiūlymą rinkoje. Greitas baldų pervežimas į Olandiją yra sudėtingas procesas, reikalaujantis ne tik gero automobilio, bet ir patirties vadybininko, kuris sugeba sujungti jūsų lūkesčius su logistinėmis realybėmis. Neklauskite tik „kiek kainuoja?“, klauskite „ką ši kaina apima?“, „ar yra draudimas?“, „koks yra automobilio tipas?“.

Baldai yra dalis jūsų gyvenimo istorijos, todėl juos reikia patikėti tiems, kurie supranta atsakomybę. Naudokitės šiuo straipsniu kaip kontroliniu sąrašu, kai kalbinsite su logistikos kompanijomis, ir būtinai tikrinkite sutartis. Sėkmės jūsų kelionėje į Olandiją, tikiuosi, jūsų baldai ten atvyks saugiai ir laiku.