Greitas baldų gabenimas iš Olandijos mikroautobusu: Vadovas pirkejams

Sveiki, ponios ir poniai. Būnu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, per tą laiką esu matęs viską – nuo pirktiems „IKEA“ spintoms, kurios netilptų į liftą, iki brangūs vintage rėmams, kurie praslysta pro muitinę be akivaizdžių problemų. Olandija, arba Nyderlandai, yra viena populiariausių vietų, kur lietuviai renkasi baldus, įrangą ar tiesiog daiktus iš aukcionų, todėl greitas baldų gabenimas iš Olandijos mikroautobusu yra mūsų kasdieninis duonos kąstelis. Dažnai klientai klausia: „O kodėl ne sunkvežimiu?“ arba „Ar spinta tilps į „Mercedes“ Vito?“. Šiame straipsnyje nusprendžiau išdėstyti visą tai, ką per šiuos metus išmokau apie mikroautobusų logistiką, netgi tais dalykais, kurių paprastai neparašote jokiuose vadovuose.

Kai sakome „greitas pervežimas“, turime omenyje ne tik tai, kad ratais suksime greičiau leistiną, bet ir tai, kad nereikės laukti savaitę, kol surinksime pilną sunkvežimį kroviniui. Mikroautobusu – tai yra dalinio krovinio (angliškai „part load“) logistikos aukščiausia lygmuo, kai jūsų baldai keliauja tiesiai iš pirkėjo namų ar sandėlio prie jūsų durų be persikrovimų tarpinėse bazėse. Esu matęs, kaip neapsirūpinusiais šiais dalykais žmonėms pradingdavo kroviniai Vokietijos sandėliuose, todėl štai išsamus vadovas, kaip tai veikia iš vidaus.

Kas daro šį pervežimą tokį populiarų ir ką reikia žinoti

Jeigu radote puikių baldų Amsterdamo, Roterdamo ar Eindhoveno apylinkėse, pirmas dalykas, kurį sužinojote – tai tai, kad Olandijoje keliaus geros, o dažnai ir prastos kokybės baldai yra pigesni nei Lietuvoje. Tačiau nugabenti juos patys savo automobiliu dažniausiai būna neįmanoma arba tiesiog brangu. Čia įsibėgėja greitas baldų gabenimas iš Olandijos mikroautobusu, nes mūsų vairuotojai važinėja maršrutu „Amsterdamas – Kaunas“ ar „Roterdamas – Vilnius“ beveik kas savaitę.

Svarbu suprasti, kad mikroautobusas turi apribojimų. Pavyzdžiui, jeigu perkate ilgesnę nei 2,5 metro svetainės komplektą, reikės išmontuoti kojas arba atskirti dalis, nes į standartinį „Ford Transit“ ar „Mercedes Sprinter“ talpinimas turi savo geometrijos limitus. Aš visada patariu klientams dar prieš mokėjimą padaryti nuotraukas su liniuote ir nusiųsti mums, kad galėčiau įsivaizduoti, kaip tai sudėsime į „kubus“. Taip pat, Olandijoje labai populiarios gatvės su kanalais, kur sunkvežimis tiesiog negaliuvažiuoti – ten tikrais gelbėtojais tampa mažesni transporto priemonės. Be to, šiuo metu dauguma mūsų klientų pirkinio aptarnauja tiesiogiai per „Marktplaats“ platformą, kur pardavėjai dažnai negali padėti su krovimu, todėl mūsų vairuotojai turi būti pasiruošę fiziniam darbui.

Kiek laiko užtrunka krovinio atvežimas?

Tai vienas dažniausių klausimų, kurį girdžiu ryte iškart po to, kai žmogus padaro pirkimą. Standartiškai, jeigu mes gauname užsakymą ir apmokėjimą iki antradienio, krovinys gali būti pas jūsų namuose tą patį savaitgalį arba pirmadienio rytą. Visiškai tikslų grafiką sudaryti sunku, nes priklauso nuo to, kiek kitų klientų turime tame pačiame maršrute, tačiau greitas baldų gabenimas iš Olandijos mikroautobusu įprastai trunka nuo 2 iki 4 dienų nuo krovimo momento.

Žinoma, yra ir išimčių, pavyzdžiui, kai vairuotojas suserga arba pasitaiko techninė gedimas Vokietijos autostradoje, bet per 20 metų mums pavyko sukurti tokią sistemą, kad tokie atvejai yra reti. Taip pat reikia atsižvelgti į Olandijos geografiją – jei reikia važiuoti į šiaurę, prie Groningeno, tai tai užims dieną daugiau negu krovimas netoli Maastričto pietuose. Mes stengiamės surinkti optimalų maršrutą, kad vairuotojas nevažiuotų tuščiais kilometrais, todėl kartais reikia šiek tiek pacituoti, jei jūsų baldai yra „pakraštyje“.

Ar aš turiu pats susirūpinti pakavimu?

Žodis „turiu“ čia netinka, tačiau labai rekomenduoju. Yra du scenarijai: pirmas – kai perkate naujus baldus iš parduotuvės, kurie jau yra įpakuoti į storą kartoną su polistirolo putomis, antras – kai perkate naudotus baldus iš privataus asmens. Antruoju atveju, apgailestaujant, dažnai būna taip, kad žmogus tik nuprankuoja dulkes ir sako „važiuok“. Mūsų vairuotojai visuomet turi su savimi paspirtukus, kėdes, kilimėlius ir virves, tačiau specialios burbulių plėvelės (pūslės) jie nešioja ribotą kiekį.

Geriausia, jeigu galite paprašyti pardavėjo Olandijoje uždėti bent kelis sluoksnius plėvelės ant kampų, nes tai „mėgstamiausia“ vieta sužalojimams – kampas atlūžta ir tada jau nebeįmanoma užmaskuoti. Kartais klientai klausia, ar mūsų kaina apima ir pakavimą Olandijoje – taip, mes tai darome, bet jei ten stovi didelė svetainės siena, kurią reikia išardyti ir supakuoti į 30 dėžių, tai gali trukti valandą ir dvi, o tai gali paveikti išvykimo laiką. Taigi, kuo daugiau padarysite pirkimo vietoje, tuo greičiau ir saugiau keliaus jūsų daiktai.

Ar galiu pervežti ir kitų daiktų kartu su baldais?

Žinoma, tiesiog praneškite mums iš anksto. Dažnai vykstate į Olandiją ne tik dėl baldų – galbūt nusipirkote dviračius, motociklą ar netgi didelį šaldytuvą, kuris nėra baldas, bet tinka į tą pačią kategoriją „buitinė technika“. Mūsų mikroautobusai yra pritaikyti įvairioms krovinio rūšims, svarbiausia, kad svoris nebūtų per didelis vienam asmeniui pakelti. Vieną kartą teko vežti netgi netikrą kaminą, kurį klientas norėjo įrengti sodyboje – tai buvo nerealus daiktas, bet mes sugebėjome jį priveržti ir įvežti saugiai.

Taip pat dažnai vyksta taip, kad vienas šeimos narys perka baldus, o kitas – automobilių dalis ar statybines medžiagas. Greitas baldų gabenimas iš Olandijos mikroautobusu yra lankstus paslaugos tipas, todėl galime sudėti į jį viską, kas telpa ir neviršija svorio limitų (paprastai iki 1,5 tonos bendro svorio). Viskas, kas įdedama į saloną, yra užfiksuojama vaizdo įraše, kad išvengtume bet kokių nesutarimų dėl sugadinimų ar dingusių daiktų.

Kainodaros niuansai ir mokėjimo klausimai

Pinigai visada yra jautri tema. Nors aš esu logistikos specialistas, suprantu, kad kiekvienas eurą skaičiuoja. Rinkoje galite rasti pasiūlymų, kurie atrodo pernelyg pigūs, ir pasakysiu jums tiesiai – ten yra pavojus, kad jūsų baldai bus nuvežti tik kažkur iki Vokietijos ribų ir palikti ten „pasiimti vėliau“. Mūsų kainos formuojamos remiantis atstumu (nuo paėmimo iki išleidimo vietos), užimamu tūriu (kubais) ir krovimo sudėtingumu.

Kiek maždaug kainuoja toks pervežimas?

Nedarysiu kainos sąrašo čia, nes jis keičiasi priklausomai nuo degalų kainos, bet galiu nurodyt orientacines ribas. Jeigu pervežate keletą kėdžių ar mažą stalą iš pietinės Olandijos į Vilnių, tai gali kainuoti nuo 150–200 eurų. Jei tai jau didesnis komplektas, užimantis 3–4 metrus krovimo erdvės (vadinami „ilgieji metrai“), kaina svyruoja nuo 350 iki 500 eurų. Atsimenu vieną atvejį, kai teko vežti tik vieną, bet labai sunkią ir brangią antikinę vitriną – jos pervežimas kainavo tiek, kiek ir mažos spintos, nes reikėjo ypatingo dėmesio ir individualios garantijos.

Verta paminėti, kad mūsų paslaugos kaina visada įskaitia draudimą. Tai nėra papildomas mokesčis, kurį dedame ant viršaus paskutiniame momente, kaip daro kai kurios konkurentų kompanijos. Taip pat, jeigu jums reikia iškrovimo su kėlimo mechanizmu (pvz., į trečią aukštą be lifto), tai taip pat gali keisti galutinę sumą, tad visada geriau paminėti apie tai iš anksto.

Ar galiu sumokėti vairuotojui grynaisiais?

Taip, tai vis dar labai populiari mokėjimo forma Lietuvoje. Mūsų vairuotojai visuomet turi su savima smulkesnes kupiūras, kad galėtų grąžinti keletą, jeigu sumokėsite daugiau negu reikia. Tačiau rekomenduoju visgi atlikti pavedimą iš anksto arba mokėti kortele per mūsų puslapį, dėl dviejų priežasčių. Pirma, tai saugiau – nereikia nešti pinigų namo ir bijoti, kad kažkas galėtų juos pavogti iš kiemo (yra buvę ir tokia istorija). Antra, kai apmokėjimas įvyksta elektroniniu būdu, mūsų buhalterija iš karto suformuoja sąskaitą-faktūrą, kurią jums galima išsiųsi el. paštu dar prieš pat krovinio atvykimą.

Bet jeigu jūsų situacija tokia, kad paskubėjote ir nusprendėt sumokėti vairuotojui atvykus, nėra jokios problemos – mes priimame ir grynusius pinigus. Vienintelis dalykas, kurio negalime padaryti – tai priimti kreditines korteles tiesiogiai vairuotojo terminale, nes mums to reikalauja bankai dėl apsaugos nuo sukčiavimo.

Ar kaina keičiasi, jei aš atidėliosiu atvykimą?

Dauguma mūsų klientų supranta, kad logistikoje laikas – tai pinigai, tačiau kartais atsitinka nepageidaujamų situacijų, pavyzdžiui, remontas dar nesibaigė arba šaltasis garažas neuždaromas. Jeigu pranešate mums apie atidėliojimą ne vėliau kaip 24 valandas prieš planuojamą atvykimą, mes dažniausiai nesikalbame apie papildomus mokesčius, jeigu galime tą laiką panaudoti kitiems užsakymams. Tačiau jei vairuotojas jau yra prie jūsų namų vartų, o jūs sakingate: „važiuokite po savaitės“, tai tada privalome kompensuoti jo laiką ir degalus, todėl gali būti paskaičiuotas mokestis už „netolišką važiavimą“.

Stengiamės būti lankstūs, nes žinome, kad gyvenimas yra neprognozuojamas. Buvo atvejų, kai dėl blogo oro ar ligos klientas negalėjo priimti krovinio, ir mes tiesiog nemokamai laikėme jo daiktus mūsų sandėlyje Vilniuje porą dienų. Tai yra tas privalumas, kai dirbate su ilgaamže kompanija, o ne su „vienkartiniais“ pervežėjais iš skelbimų.

Techniniai dalykai: vietovės, dokumentai ir rizikos

Čia pereiname prie tos dalies, kuri dažniausiai sukelia daugiausia galvos skausmo, jeigu jos nepažiūrėsite iš anksto. Techniniai niuansai Olandijoje skiriasi nuo Lietuvos, o ypač tai matoma miestelių struktūroje ir keliuose.

Ar jūs važiuojate į mažus kaimelius ar tik didelius miestus?

Mūsų maršrutai yra labai lankstūs. Jeigu perkate baldą iš mažo kaimelio Fryzijoje, prie pat Vateno jūros, mes važiuojame ir ten. Vienintelis dalykas, kurį turiu tikrinti – ar yra galima privažiuoti patalpą dideliu mikroautobusu (aukštis – 2,2–2,4 metro, ilgis – iki 6 metrų). Olandijoje dauguma namų yra statyti iš raudonų plytų ir turi labai siaurus vartus arba netgi įvažiavimus pro namą („achterom“). Mes visada prašome klientų nusiųsti nuotrauką įvažiavimo, kad galėtume įvertinti, ar reikės nešti daiktus rankomis 50 metrų, ar galėsime priartėti tiesiai prie durų.

Nesijaudinkite dėl to, kad gyvenate toli nuo pagrindinių kelių. Mūsų vairuotojai turi navigacines sistemas, kurios veikia puikiai netgi be interneto, o be to, jie turi daug patirties važinėdami po Olandijos kaimiškąją vietovę. Kartais netgi tenka ieškoti vietos apsisukimui su ilgu automobiliu tarp kanalų, bet mes su tuo įveiklę susiduriame kasdien.

Kas daro, jei pardavėjas nepadeda pakrauti?

Tai klasikinė situacija, kai perkate iš „Marktplaats“. Pardavėjas sako: „Aš jau senas, negaliu kelti“ arba tiesiog nėra namuose.