Greitas baldų gabenimas iš Olandijos: geriausia kaina

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – Olandija (Nyderlandai) yra viena populiariausių kryptų mums, lietuviams. Ne tik dėl to, kad ten gyvena didelė mūsų bendruomenė, bet ir dėl to, kad ten esančios parduotuvės, bei antrinės rinkos platformos, kaip antai „Marktplaats“, tiesiog verčia nusipirkti ką nors gražaus į namus. Tačiau, kai susiduriate su dideliu ar net vidutiniu baldų kiekiu, iškyla logistika. Dažnai klientai klausto, kaip įvykdomas greitas baldų gabenimas iš Olandijos, ir kodėl kainos svyruoja taip stipriai.

Esu matęs viską – nuo tų, kurie bando vežti sofas per „VW Golf“ bagažinę (ir sugadina juos bei nugarą), iki didelių konteinerinių siuntų, kurios reikalauja specialios technikos. Šiame straipsnyje neapsiriboju sausais faktais, o papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidinės pusės. Jei jums svarbu ne tik gauti daiktus, bet ir išlikti su sveiku protu bei piniginės, skaitykite toliau. Suprasite, kodėl „greitas“ nebūtinai reiškia „brangus“, o „geriausia kaina“ – ne „pigiausia“. Kalbėsime apie realias situacijas, vairuotojų poilsio režimus, muitinę (arba jos nebuvimą ES viduje) ir tai, kaip išvengti nemalonių staigmenų, kai mašina sustoja prie jūsų namų Kaune, Vilniuje ar Klaipėdoje.

Kaip tai veikia realiame laike ir kiek laiko užtrunka?

Kiek laiko tikrai užtrunka tas greitas pervežimas?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, ir atsakymas čia nėra vienas. Jei mes turim užsakymą tik jums ir važiuojame tuščia mašina (taip vadinama „ekspresinė“ siunta), tai nuo durų iki durų (pvz., iš Eindhoveno į Vilnių) galime nuvažiuoti per 24–36 valandas, atsižvelgiant į tai, kad vairuotojas turi laikotis poilsio režimų. Tačiau toks greitas baldų gabenimas iš Olandijos kainuos brangiai, nes mokate už visą mašinos tūrį ir degalus. Dažniausiai dirbame su tiražu – tai reiškia, kad mes surenkame keletą klientų vienoje mašinoje. Tada kelionė trunka ilgiau, paprastai nuo 3 iki 5 darbo dienų, nes tenka aplankyti kelis adresus, iškrauti ir įkrauti krovinius. Viskas priklauso nuo to, kiek ir kurioje Nyderlandų dalyje esate.

Ar galite atvežti mane ir mano baldus iškart šiandien?

Jeigu paskambinote ryte ir sakykite esate Roterdame, o mašina tuščia stovi netoli, tai teoriškai – taip, įmanoma. Bet praktiškai tai kainuotų šimtais eurų, nes tektų permokyti vairuotoją, kad jis atšauktų kitus užsakymus ar nukryptų nuo maršruto. Geriau viską suplanuoti iš anksto. Paprastai, jei susitariame pirmadienį, krovinys gali būti paruoštas išvežimui antradienį–trečiadienį, o pati kelionė prasideda, kai susirenka pilnas arba pakankamas kiekis krovinių. Viskas vyksta pagal grafiką, kurį sudaro logistikos vadovas, o ne pagal tą, kad staiga užsidegėte nori turėti naują spintą.

Kodėl kai kurios firmos sako, kad atveš per 2 dienas, o kitos – per savaitę?

Čia tiesiog skiriasi verslo modeliai. Tie, kas sako „per 2 dienas“, dažnai turi savo mašinas, kurios važinėja reguliariais maršrutais (pvz., antradienį – Olandija, penktadienį – Lietuva) ir jie turi vietos jums. O tie, kas sako „per savaitę“, gali ieškoti galimybės įtraukti jūsų siuntą į tiražą, kad jums būtų pigiau. Greitas baldų gabenimas iš Olandijos: geriausia kaina dažnai būna tas vidurkelis – kai mes sutvarkome dokumentus, susirenkame krovinius ir važiuojame optimaliu maršrutu, nebijodami, kad vairuotojas pavirs. Taip pat svarbu geografinis padėtis – jei esate šiaurės Olandijoje (Groningen), o kita klientų grupė pietuose (Maastricht), maršruto sudarymo laikas didėja.

Kainos ir pinigai: kodėl taip brangu?

Kiek maždaug kainuoja baldų pervežimas iš Olandijos į Lietuvą?

Noriu būti tikras – neduokite vienodo kainos atsakymo visiems. Viskas skaičiuojama pagal kubinius metrus (m³) arba metrus grindų (pavėsinės ilgis mašinoje). Jei turite tik dvi vietas „IKEA“ spinteles ir keletą dėžių, tai gali tekti nuo 150 iki 250 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia įvežti į namus su liftu, ar tik iškrauti prie vartų. Jei kalbame apie viso buto išvežimą (pvz., 15–20 m³), kaina svyruoja nuo 800 iki 1500 eurų. Prie šios sumos dar reikia pridėti galimus kėlimo darbus, jei nėra lifto, arba ypatingą apsaugą brangiems baldams. Verta paminėti, kad degalų kainos Olandijoje ir Vokietijoje skiriasi, o tai įtakoja galutinę sumą.

Ar jūsų siūloma kaina yra ta geriausia rinkoje?

Žinoma, kiekvienas sako, kad jo kaina geriausia. Aš jums pasakysiu taip: mūsų kaina atspindi mūsų patirtį ir riziką. Mes nebraižome kelių, mes turime visus draudimus (CMR draudimas, atsakomybės draudimas), ir mūsų vairuotojai gauna tinkamą atlyginimą. Jei randate kainą 30 proc. mažesnę nei rinkos vidurkis, galvokite – kas ten yra „įdėta“? Gal jie neturi draudimo? Gal vairuoja seną, techninę apžiūrą nepraėjusią „Scania“, kuri gali sugesti kelyje? Mūsų siūloma greitas baldų gabenimas iš Olandijos kaina yra sąžininga – ji apima mūsų ramybę ir jūsų saugumą.

Kas vyksta, jei aš nupirkau baldą iš „Marktplaats“, bet jis netelpa į mašiną?

Tai klasika. Žmogus nusiperka didžiulę, 2 metrų pločio vitriną už 50 eurų, o paskui stebisi, kad už pervežimą reikia mokėti daugiau. Jei aš žinau iš anksto apie gabaritus, galiu priskirti didesnę mašiną (pvz., su aukštu stogu arba „tent“ tipu). Jei tai išaiškėja vietovėje, tenka arbaardyti baldą (ko nenoriu daryti), arba ieškoti sprendimo vietos. Todėl visada prašau nufotografuoti ir išmatuoti daiktus prieš sutikdamas dėl kainos. Dideli gabaritai reiškia, kad mašinoje telieka mažiau vietos kitiems klientams, todėl jūs turite sumokėti už daugiau „oro“.

Baldų saugumas ir dokumentai: kas nutinka, jei kažkas sugenda?

Ar jūsų įmonė atsako, jei vairuotoja užplėš kelyje ir sulaužo mano sofa?

Taip, mes turime privalomą CMR draudimą, kuris veikia visoje Europoje. Tačiau yra niuansas. Draudimas paprastai apmoka apie 8–10 EUR už kilogramą žalos, nebent susitarome kitaip ir parduodate daiktą su deklaracija (pavyzdžiui, nurodote, kad sofa kainuoja 1000 EUR). Jei tik sakykite „tai brangu“, be kvitų, draudimo kompanija gali mokėti minimalią sumą. Esu matęs situacijų, kai klientai neprisimena, kiek kainavo baldas, ir tada būna problemų. Todėl brangiems daiktams visada rekomenduoju daryti papildomą draudimą arba bent jau turėti pirkimo dokumentus. Mūsų tikslas – pristatyti visą sveiką, nes sugadintas baldas reiškia praradusį klientą ir blogą reputaciją.

Ar reikia mokėti PVM ar muitinės mokesčius vežant iš Olandijos?

Kadangi ir Olandija, ir Lietuva yra Europos Sąjungos erdvėje, muitinės procedūros tarp šalių nėra taip griežtos kaip, tarkime, su Jungtine Karalyste po „Brexit“. Jei pervežamate asmeninius daiktus (naudotus baldus), kuriuos naudojote savo namuose Olandijoje ir dabar galiausiai grįžtate, PVM ar mokesčiai netaikomi. Jei pervežamate prekes verslui (pirkote iš tiekėjo ir parduosite Lietuvoje), tai jau kitas reikalas – reikės PVM mokėjimo dokumentų (intrastat, VMI deklaracijos). Asmeniniam pervežimui dažniausiai užtenka paprasto sąrašo (inventoriaus), kurį vairuotojas turi pasiimti.

Kaip reikia supakuoti baldus, kad jie neatitrūktų?

Idealiai, kai klientas jau viską supakuoja į burbuliukus ir užklijuoja kampus. Tačiau žinau, kad dažnai nėra laiko ar pinigų pirkti brangią pakavimo medžiagą. Mes visada turime su savimi pledus, stropus ir uždegimo juostas. Vairuotojai mūsų komandoje yra įgudę užfiksuoti krovinius taip, kad jis nejudėtų net staigiai stabdant. Jei kalbame apie labai trapų stiklą ar veidrodį, aš visada patariu jį supakuoti į medinę dėžę (obrezovka) – tai papildoma išlaida, bet tai sutaupo nervus. Greitas baldų gabenimas iš Olandijos neįmanomas be gerai užfiksuoto krovinio, nes kelyje Olandijoje ir Vokietijoje daug „lėkščių“ vietų.

Patirties ir dalykų tvarkymas: kas dar svarbu žinoti?

Ar galite susirinkti ir išvežti baldus, jei aš pats negaliu būti Olandijoje?

Absoliučiai taip. Tai yra mūsų kasdienybė. Dažnai klientai perka internetu, o pardavėjas (pvz., „IKEA“ parduotuvė ar privatus asmuo iš „Marktplaats“) tiesiog palieka daiktus prie durų ar sandėlyje. Mums reikia tik gero kontakto telefono numerio ir galbūt kodų nuo vartų. Mūsų vairuotojas paskambina atvykęs, susitinka su žmogumi, įkrauna ir važiuoja. Jums nereikia skraiditi lėktuvais tik tam, kad atidarytumėt duris. Taip sutaupote ne tik laiką, bet ir bilieto kainą.

Ar įvežate ir surinkimo komplektus (pvz., IKEA), ar tik surinktus baldus?

Vežame viską. Bet čia yra vienas smulkus dalykas, kurį dažnai pamirštate. Jei pirkote nebesurinktą spintelę, ji užima mažiau vietos, bet ji turi būti tinkamai supakuota, kad neprarastumės varžtai ir detalės. Jei pirkote naudotus surinktus baldus, prieš įkrovimą patartina juos išardyti, jei įmanoma. Didelės spintos ar lovos, kurių neįmanoma išardyti, gali sukelti problemų įvežant pro siaurus duris ar liftą Lietuvoje. Mes padedame išardyti, jei sutinkame tai iš anksto, bet paprastai vairuotojas užsiima tik vežimu, ne montavimu.

Kas daryti, jei daiktų per daug ir jie netelpa į numatytą mašiną?

Tokiu atveju turi du pasirinkimus. Pirmas – mes paliekame dalį krovinių (pvz., mažiau svarbius dalykus) ir juos vežame kita karta, arba susirandame partnerį, kuris galėtų paimti likutį. Antras – jei situacija leidžia, mes keičiame mašiną į didesnę (pvz., iš 3,5 tony į 7 tonų arba su aukštu stogu). Tai gali šiek tiek padidinti kainą, bet taip išvengsite dviejų kelionių. Visada geriau iš anksto pateikti sąrašą daiktų, kad aš galėčiau tinkamai parinkti transportą. Geriausia kaina pasiekiama tada, kai krovinio tūris atitinka mašinos talpą be tuščių vietų.

Ar galima susitarti dėl iškrovimo aukšte, be lifto?

Taip, bet tai papildomas darbas. Vairuotojai yra žmonės, jie gali nešti, bet ne be galo. Jei gyvenate 5-ame aukšte be lifto ir turite 20 dėžių bei sofos, reikės papildomo pagalbinio personalo arba sutikti dėl papildomo mokesties už fizinį darbą. Aš visada primenu klientams – jei galite susitarti su kaimynais ar draugais, kad padėtų iškrauti, tai bus ir greičiau, ir pigiau. Mūsų tikslas – padėti, bet mes ne statybininkės brigados, o logistikos kompanija. Tačiau už papildomą mokestį mes visada surandame vyrus, kurie padės nešti net sunkiausius seklyčias.

Išvada

Resumuojant, logistika nėra tik tai, kad kažkas važinėja su vairu. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis planavimo, patirties ir geros komunikacijos.