Greitas atsiėmimas iš Olandijos – efektyvus pristatymas: patirties vadovas

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – Olandija niekada nemiega. Tiek Roterdamo uostas, tiek maži šeimų verslai Eindhovene ar Tilburge dirba tempu, kuriamą kartais sunku pasekti. Per šiuos dešimtmečius mačiau viską: nuo pasiklydusių pėstininkų sunkvežimių centre iki tobulai suplanuotų logistikos grandinių, kurios veikia kaip šveicariškas laikrodis. Tačiau vienas dalykas išlieka prioritetas visiems mūsų klientams – laikas. Kai verslas priklauso nuo to, kada prekės pasiekia sandėlį, greitas atsiėmimas iš Olandijos tampa ne tik paslauga, o būtinybe.

Daugelis klauso, kodėl viskas taip sudėtinga, ar tiesiog reikia tik užsakyti mašiną? Atsakymas yra mišraus tipo. Olandijos infrastruktūra yra viena geriausių Europoje, tačiau intensyvus eismas ir griežti tvarkaraščiai reiškia, kad klaidų neduoda sau nei siuntėjai, nei pervežėjai. Mano patirtis rodo, kad sėkmė priklauso ne nuo greičio pedalo, o nuo to, kiek gerai sužinojome situaciją prieš išvykstant. Tuo labiau kad kalbame ne tik apie didžiulius konteinerius, bet ir smulkesnes, bet jautrias siuntas.

Šiame straipsnyje nepasakysiu jums sausų teorinių dalykų, kuriuos rasite vadovėliuose. Čia kalbėsime apie tai, kas vyksta realiame kelyje, kaip išvengti nereikalingų stabdymų muitinėje ir kodėl greitas atsiėmimas iš Olandijos kartais reiškia tiesiog tinkamai parinktą vairuotoją. Jei planuojate eksportuoti ar importuoti, ši informacija padės jums susitvarkyti galvoje ir piniginėje.

Kaip organizuojame maršrutus ir laiką

Šioje srityje laikas yra pinigai, tačiau taip pat ir ramybė. Žmonės dažnai galvoja, kad viskas vyksta kaip stebuklingai – užsakovą paimame ir atvežame. Bet užkulisiai kur kas sudėtingesni. Ypatingai kai kalbame apie greitą atsiėmimą iš Olandijos, kai kiekviena valanda gali lemti sutarties baudas ar gamybos sustojimą Lietuvoje.

Kiek tiksliai laiko užtrunka tas atsiėmimas?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų ir atsakymas į jį niekada nėra vienareikšmis. Įprastai, jei kalbame apie dalinį krovininį (puse mašinos) atsiėmimą iš pietinės Olandijos, pvz., aplink Bredą ar Tilburgą, iki Vilniaus ar Kauno važiuojame apie 24–36 valandas. Tačiau tai yra grybas važiavimo laikas be apkrovos. Jei reikia greito atsiėmimo iš Olandijos šiaurinėse srityse, prie Amsterdamo ar Almerės, pridėkite dar kelias valandas dėl prastų kelių ir užstatų. Esu matęs atvejus, kai dėl avarijos A2 autostradoje vairuotojui teko laužyti galvą, kaip pakeisti maršrutą per Vokietiją, ir tai pridėjo dar pusę dienos.

Ar galite atsiimti prekes iš mažos parduotuvėlės, ne iš didelio sandėlio?

Žinoma, darome tai kasdien. Olandijoje daug smulkių tiekėjų, kurie turi tik po keletą vietų aikštelėje. Čia svarbiausia ne tiek mašina, kiek vairuotojo patirtis. Jis turi mokėti suvaldyti situaciją siauruose gatvėse, kur dažnai važinėja dviratininkai, kuriems ten viskas priklauso. Turime mažesnių transporto priemonių (iki 3.5 tonos), kurios gali važiuoti į centrus. Vieną kartą teko išgauti sunkvežimį iš tokio labirinto Utrechte, kur, atrodo, net peilis nepraeitų, tačiau mūsų vairuotojas sugebėjo tai padaryti be jokios žalos aplinkai.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstringa pasienyje arba turi techninį gedimą?

Tai blogiausias scenarijus, su kuriuo susiduriame, bet dėl ko ir turime draudimą bei pagalbos tarnybą. Jei techninė pagalba reikalinga Vokietijoje ar Belgijoje, mes reagujame per valandą. Klientui visada siūlome alternatyvą – jei gedimas rimtas, siunčiame kitą automobilį paimti krovinį, kad greitas atsiėmimas iš Olandijos nebtų pavojus. Esu matęs, kaip seni "Scania" varikliai išmesdavo dūmus tiesiog ant A9 greitkelio, bet dėl greito atsako ir gerų ryšių su vietiniais servisas, krovinys vis tiek pasiekdavo Lietuvą vos su dienos vėlavimu.

Ar galite garantuoti pristatymą konkretiu laiku, pvz., ryte į gamyklą?

Garantuoti "rytį" be vargo negali niekas, nes mes ne valdome eismą. Tačiau jei kalbame apie greitą atsiėmimą iš Olandijos su planuotu išvykimu, mes galime pasakyti, kada tiksliai vairuotojas bus prie jūsų vartų su 90 proc. tikimybe. Pavyzdžiui, jei išvykstame antradienio vakare iš Tilburgo, ketvirtadienio ryte jūsų sandėlyje Kaune mes būsime. Jei reikalingas tikslus laikas, pvz., iki 8:00 val ryto, tai reikia tartis iš anksto ir papildomai apmokėti prioritetinį vairuotojo darbo režimą, kad jis neleistų sau poilsio pertraukų, kol nepristatys.

Popieriaus darbai ir muitinės niuansai

Nieko nedaro man daugiau rūpesčių nei blogai parengti dokumentai. Per 20 metų mačiau, kaip puikios siuntos stovėdavo sienoje dėl to, kad trūko vieno parašo ar blogai suvesto tarptautinio prekių kodo (HS kodas). Olandų muitininkai yra labai draugiški, bet labai griežti dokumentų tikslumo atžvilgiu.

Ką daryti su EX1 dokumentais, jei aš nieko nesuprantu apie muitines?

Neriminkitės, tai mūsų darbas. Jums tiesiog reikia pateikti sąskaitą-faktūrą ir pakavimo sąrašą. Mes susitvarkome su eksporto deklaracija Olandijoje ir importu Lietuvoje. Tačiau svarbu: sąskaitoje turi būti tiksliai nurodytas prekių pavadinimas ir svoris. Kartais klientai rašo "įrankiai", o tai per daug plačia. Reikia "rankinis gręžtuvas elektrinis". Kuo tiksliau parašysite, tuo greičiau greitas atsiėmimas iš Olandijos bus įvykdytas be stabdymų.

Ar jums patys reikia eiti į muitinę ar tai daro vairuotojas?

Dauguma procedūrų dabar yra elektroninės. Mūsų logistikoje skyrius pateikia deklaracijas iš kabineto, o vairuotojas tiesiog turi turėti su savimi išspausdintą MRN numerį (Movement Reference Number). Tačiau jei atsitinka taip, kad siunta yra "raudona" – t. y. patikrinimui, vairuotojas turi važiuoti į terminalą. Mums tai būna, kai klientas pirmą kartą veža naują tipo prekes. Mes visada informuojame vairuotoją iš anksto, kad jis būtų pasiruošęs.

O jei aš pamiršau pridėti PVM numerį sąskaitoje?

Tai klasika. Jei sąskaitoje nėra jūsų PVM mokėtojo kodas, Olandijos pusė negalės išrašyti tinkamos eksporto deklaracijos. Tai reiškia, kad vairuotojas liks stovėti prie sandėlio, kol gausite pataisytą dokumentą. Dėl to greitas atsiėmimas iš Olandijos tampa neįmanomas. Esu matęs, kaip klientai siųsdavo vairuotojams paprastus "jpg" vaizdus su nauju dokumentu tiesiai į telefoną aikštelėje, tai gelbėjo situaciją, bet prarandamos valandos.

Ar galima vežti maisto produktus ar tai per daug problemų?

Galima, bet tai kitas lygmuo. Reikia veterinarijos pažymų (sanitarinės sertifikatos). Pavyzdžiui, jei atsiimtate sūrių ar pieno produktų iš ūkininko, jis turi turėti paruoštą veterinarinį sertifikatą. Be jo, Lietuvos muitinė tiesiog neleis įvežti ir privers grąžinti atgal arba sunaikinti prekes. Tuo tarpu greitas atsiėmimas iš Olandijos mažmeninės prekybos prekėms (pvz., kava, rūkyta mėsa) yra paprastesnis, jei pakuotės yra uždarytos ir turi visą reikalingą ženklinimą.

Kaina ir pasitikėjimas

Visada kalbu tiesiai – pigiau niekada nereiškia geriau. Šioje srityje kaina susideda ne iš degalų, bet iš patikimumo. Žinau keletą "keliaujančių" pervežėjų, kurie siūlo neįtikėtinas kainas, bet paskui dingsta su telefonu arba reikalauja papildomų pinigų už "keltą", kurio išvis nėra.

Kiek kainuoja ekspresinis siuntos atsiėmimas viena mašina?

Čia labai priklauso nuo svorio ir vietos. Jei tai greitas atsiėmimas iš Olandijos viena mašina (FTL – full truck load), kaina svyruoja nuo 1200 iki 1800 eurų, priklausomai nuo degalų kainos ir dienos. Jei tai yra dalinis krovinys (LTL), skaičiuojama už užimtą vietą metrais arba tonomis – paprastai tai kainuoja apie 150–200 eurų už pradėtą vietos metrą. Tiesa, jei reikalingas itin greitas reisas, pvz., išvykti tą pačią dieną, kaina gali padidėti 20–30 proc. dėl vairuotojo viršvalandžių.

Ar būna taip, kad olandai nepalieka krovos ir vairuotojas turi pats dėti viską į mašiną?

Tai labai dažna situacija, ypač didžiuose sandėliuose, pvz., "Van der Heijden" ar panašiuose logistikos centruose. Ten dirba tik krovikai, kurie užkrauna krovinius ant paletų, o į mašiną įstumia vairuotojas su "vilkiku" (elektriniu keltuvu). Tačiau jei kalbame apie greitą atsiėmimą iš Olandijos iš gamyklos, ten dažnai padeda ir mechanikai, arba mes siunčiame savo talkininką, jei klientas to pageidauja. Svarbu tai žinoti iš anksto, kad nesijustume nustebę, kai prieš mus bus du tūkstančiai dėžių ir rankų nėra.

Kodėl aš turėčiau pasirinkti būtent jus, kai yra ir pigiau?

Kadangi aš čia dirbu jau 20 metų, ačiu Dievui, mums nereikia ieškoti klientų internete su "nuolaidų kodais". Mūsų klientai grįžta, nes žino, ką gaus. Kai jums reikalingas greitas atsiėmimas iš Olandijos, jūs nenorite girdėti išgalvotų priežasčių, kodėl mašina nepriėjo. Mūsų vairuotojai yra patikimi, automobiliai ne senesni kaip 5 metai, o olandų kalbą mes kalbame be vertėjo. Tai sutaupo daugiau nei tas keliasdešimt eurų, kuriuos galite sutaupyti pas paslėptus brokerius.

Ar galima susiplanuoti pastovius reisus, pvz., kas savaitę iš to paties sandėlio?

Be abejo, tai būtų idealiausias variantas ir jums, ir mums. Pastoviems klientams mes darome nuolaidas ir galime pasiūlyti "pooled" transportą, kai viena mašina surenka krovinius iš kelių jūsų tiekėjų vienoje rajone. Tai leidžia mums efektyviau planuoti greitą atsiėmimą iš Olandijos ir jums sutaupyti. Tokiu atveju maršrutai tampa rutina, o ne stresas.

Išvada

Viskas apie tai, kiek gerai mes susikalbame. Per šiuos dvidešimt metų supratau, kad logistika – tai ne tik vairuoti iš taško A į tašką B. Tai yra galimybė užtikrinti, kad jūsų verslas ne sustotų. Olandija yra vienas pagrindinių Lietuvos prekybos partnerių, todėl srautai čia dideli ir intensyvūs. Mūsų užduotis – padaryti taip, kad greitas atsiėmimas iš Olandijos būtų jums paprasta kasdienybė, o ne nervų išbandymas.

Jei jums reikia pervežimo, nedvejokite ir kreipkitės.