Greita siunta iš Olandijos mikroautobusu į jūsų namus: Kaip tai veikia iš vidaus?

Sveiki, draugai. Šiandien noriu su jumis pasikalbėti atvirai, be jokių užmaskuotų marketininkų frazių, kaip tai daro didelės logistikos korporacijos. Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo padėtų gėlių vainikų kelių pakraščiuose iki tūkstančių tonų krovinių, užstrigusių pasienio punktuose. Tačiau jei jums reikia perkelti keletą dėžių, baldus ar netgi motociklą iš Olandijos, didysis sunkvežimis (tų vadinamųjų "fūrų") dažnai yra per daug ir brangu. Čia į sceną įžengia tas, kas mums, praktikams, labiausiai patinka – lankstumas. Olandija yra logistikos širdis, o greita siunta iš Olandijos mikroautobusu į jūsų namus yra vienas efektyviausių būdų gauti savo daiktus be nereikalingo streso.

Kodėl aip tai taip populiaru? Paprasta. Olandijoje gyvena tūkstančiai lietuvių, dirbančių statybose, ūkiuose ar sandėliuose. Dažnai pasidaro taip, kad sugrįžtant atostogų metu arba keičiant gyvenvietę, reikia parsivežti daugiau daiktų, nei telpa į asmeninį automobilį. Tada pradedasi ieškojimai. Kur kreiptis? Kiek kainuos? Ar saugu? Aš jums pasakysiu kaip yra iš tikrųjų. Naudodami krovininius mikroautobusus, kurie yra pritaikyti krovinių vežimui (pvz., "Mercedes Sprinter" ar "Ford Transit" su aukštu stogu), mes galime pasiūlyti tokį patį patikimumą kaip ir didelės transporto kompanijos, bet su daugeliu privalumų. Vienas pagrindinių – tai "door-to-door" principas, t.y. nuo durų iki durų. Jums nereikės važiuoti į terminalą Kaune, Vilniuje ar Klaipėdoje ir stovėti eilėse, vilkint dėžes. Vairuotojas atvažiuoja tiesiai pas jūsų namus Olandijoje (pvz., Eindhovene, Roterdame ar Amsterdame), įkrauna ir veža tiesiai prie jūsų kiemo Lietuvoje.

Verta paminėti, kad šio tipo pervežimai turi savą nišą. Tai nėra pigus "siuntinėlis" draugui, nes čia veikia visi komercinio transporto reikalavimai: TIR knygutės, CMR draudimas, sandėliavimo taisyklės. Tačiau palyginti su pilnu sunkvežimiu, kuriame reikia sumokėti už 33 europaltetes (tai tiek, kiek telpa į standartinę fūrą), čia mokate tik už užimtą vietą. Jei turite 3-4 dėžes arba vieną sofą, kodėl turėtumėte mokėti už tuščias erdves? Be to, mikroautobusai yra daug greitesni. Jie gali važiuoti smulkesniais keliais, lengviau įsivažiuoja į miesto centrus, o dažniausiai – jie tiesiog juda greičiau negu 24 tonų monstrai, kurie dažnai važiuoja 80 km/h greičiu. Taigi, jei laikas yra pinigai, greita siunta iš Olandijos mikroautobusu į jūsų namus yra tas pasirinkimas, kuris sutaupo ne tik pinigus, bet ir nervus.

Šiandieninėje rinkoje, kai kainos šokinėja kaip liūtis pavasarį, svarbu tiksliai žinoti, ką užsisakote. Aš visada sakau sav klientams: klauskite, kol nepasirašėte. Ne būtina būti ekspertu, kad sužinotumėte, ar jūsų kroviniui reikalingas papildomas įkėlimo keltuvas, ar ar vairuotojas padės nešti dėžes. Mūsų vairuotojai – tai ne paprasti vairuotojai, tai žmonės, kurie dirba su klientumi. Jie mato, kad daiktai gali būti brangūs jums asmeniškai, todėl elgiasi atsakingai. Taip pat, labai svarbu kalbėti apie dokumentus. Nors Olandija ir Lietuva yra ES erdvėje, bet prekių, netgi naudotų, vežimas turi savo niuansų, ypač jei vertė viršija tam tikrą sumą arba jei tai yra versio prekės. Bet apie visus šiuos smulkmenus – toliau tekste, o dabar panagrinėkime dažniausiai užduodamus klausimus, kuriuos girdžiu kasdien iš jūsų.

Kaip tai vyksta praktiškai ir kada reikia skubinti

Kiek laiko užtrunka tas "greitas" pristatymas iš Olandijos?

Viskas priklauso nuo to, ką vadiname "greičiu". Standartiškai, jei mes pasirašome sutartį pirmadienį ryte, krovinys gali būti pas jūsų namus jau ketvirtadienį ar penktadienį. Tačiau reikia prisiminti, kad kelionė per Vokietiją ir Lenkiją (arba per Belgiją ir Vokietiją) trunka apie 18–20 valandų vienam važiavimui. Mes negalime tiesiog nukeliauti ir atgal be poilsio, nes vairuotojų poilsio režimas yra griežtai reglamentuotas. Tačiau palyginti su dideliu logistikos centru, kur siunta gali gulėti sandėlyje savaitę kol susirinks pilna fūra, čia mes vežame tą, ką turime. Jei užsakote greitą siuntą iš Olandijos mikroautobusu į jūsų namus, mes stengiamėsi išleisti transportą tą pačią dieną arba kitą rytą. Taigi, vidutiniškai tai trunka nuo 2 iki 4 darbo dienų, priklausomai nuo to, ar jūsų adresas yra kažkur toli nuo pagrindinio magistralės (pvz., ne Vilniuje, o Zarasuose).

Ar galite atvykti konkretiu laiku, pvz., vakare?

Taip, mes įpratę dirbti pagal kliento grafiką, o ne atvirkščiai. Žinoma, aš negaliu pažadėti, kad atvyksiu būtent 17:15, nes yra daug veiksnių, kurių negalima valdyti – uraganas Vokietijoje, eismas ties A2 automagistrale ar pasienio kontrolės patikros. Tačiau mes visada susitariame dėl "laikotarpio", pvz., nuo 16:00 iki 18:00 valandos, arba susitariame telefonu prieš valandą, kai vairuotojas jau artėja prie miesto. Vairuotojai turi telefonus, o mūsų dispečeriai seka judėjimą realiu laiku, todėl galite sau ramiai planuoti vakarą ir nebūti namuose visą dieną su kažkokiu pyragu rankose laukdami.

Ką daryti, jei neturiu pakuojimo? Ar galite padėti?

Žinoma, tai mūsų kasdienybė. Dažnai žmonės perka parduotuvėje "IKEA" arba statybinėse prekybos centruose ir neturi kuo užpakuoti. Mes turime su savimi standartines užklotas, aštras juostas, virves. Jei daiktai ypač jautrūs, pvz., indai ar elektronika, rekomenduoju juos supakuoti prieš mūsų atvykimą, bet jei nėra laiko – mes išsimesime. Esu matęs, kaip vairuotojas pusę valandos deda antrojo sluoksnio putplasčio ant sofos, kad ji nesubraižytų kelyje. Mums svarbu, kad atvyktume su sveiku kroviniu, nes pažeistas krovinas – tai mūsų reputacijos ir pinigų praradimas.

Ar įeina į mikroautobusą tokie dideli daiktai kaip šaldytuvas ar sofa?

Įprastas krovininis mikroautobusas turi aukštį apie 2–2,2 metro, o ilgį – 3,5–4 metrus krovininėje dalyje. Tai leidžia tilpti dideliems šaldytuvams ("Side-by-side"), skalbimo mašinoms, netgi sofos, jei jos nėra itin ilgos (kampinės sofas reikia išmontuoti). Jeigu nešate dviračius, jie tiesiog pakabinami ant specialių laikiklių sienoje. Prieš išvykdami mes visada klausiame matmenų – ilgio, pločio, aukščio. Kartais būna, kad reikia išmontuoti kojas nuo stalo ar spintų duris, kad pralįstų pro duris (kurios yra siauresnės nei viduje), bet tai mums nesudėtinga. Vairuotojas turi su savimi įrankius.

Pinigai, dokumentai ir smulkmenos

Kiek maždaug kainuoja toks pervežimas, jei aš turiu 5 dėžes?

Kainos formavimas čia labai paprastas, bet ir su niuansais. Jei turite tik 5 standartinių dėžių, kurios sveria po 15–20 kg, tai kainuotų maždaug nuo 150 iki 250 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia važiuoti gilyn į Olandijos provinciją, ar tik paimti priešautostradinių sandėlių. Prie kainos taip pat prisideda kuro mokestis, kuris šiuo metu, žinoma, ne mažas. Mes stengiamėsi būti konkurencingi, todėl jei randame kelių klientų krovinių į tą patį maršrutą, kaina gali nukristi žymiai žemiau, nes išlaidos padalijamos. Viskas aptariama individualiai – aš niekada nesakau "kainoraštis yra štai čia", nes logistika yra gyvas organizmas.

Ar turiu mokėti PVM ar mokesčius už naudotus daiktus?

Tai vienas populiariausių klausimų. Jei vežate asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ilgiau kaip 6 mėnesius ir kurių bendra vertė neviršija nustatyto ribinio (dažniausiai tai apie 300–450 eurų asmeniui, bet reikia tikrinti aktualias sąlygas), tai jūsų asmeninis importas nėra apmokestinamas. Tačiau jei vežate 10 naujų nešiojamųjų kompiuterių ar 20 padangų, tai tai jau yra prekinė veikla, ir reikės deklaruoti bei mokėti PVM ir muito mokesčius. Aš visada patariu, jei vežate dalykus verslui – pasakykite iš karto. Mes išrašome sąskaitas faktūras su PVM, viską tvarkingai, kad jums nebuvo problemų su VMI Lietuvoje ar Belgijos/Olandijos muitinėmis.

Kokius dokumentus turiu paruošti?

Mažiausiai ką turite padaryti – tai sudaryti krovinių sąrašą (angliškai "Packing List"). Jis gali būti net parašytas ranka ant lapo. Jame turi būti nurodyta: kas yra (pvz., "dvi dėžės su drabužiais", "vienas naudotas šaldytuvas"), apytikslis svoris ir vertė. Taip pat reikalingas jūsų asmens dokumento numeris arba įmonės kodas. Mums, logistams, tai reikalinga CMR konos (tarptautinės vežimo sutarties) užpildymui. Jei dokumentų nėra, vairuotojas gali atsisakyti priimti krovinį, nes pasienio kontrolėje gali kilti nesusipratimų, o mums neapsimokės stovėti kelias valandas paaiškinant, kas yra dėžėje be etiketės.

Ar galima apmokėti pristatymą gavėjui Lietuvoje?

Taip, tai vadinama "pristatymu už apmokėjimą" (COD). Mes galime surinkti pinigus iš gavėjo Lietuvoje ir pervesti jums atgal į Olandiją arba į sąskaitą. Tačiau ši paslauga paprastai kainuoja papildomai, nes vairuotojui reikia rūpintis grynaisiais pinigais arba bankiniais pavedimais, o tai papildoma rizika ir laikas. Jei klientas tarpusavyje gali susitarti dėl mokėjimo pavedimu (pvz., SEPA pavedimas, kuris ES šalyse vyksta vieną dieną), tai būtų pigiau ir saugiau visiems. Bet jei pasitikėjimo nėra – mes saugome pinigus kaip bankas.

Problemos ir jų sprendimai

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs eismuje ar sugenda?

Būna taip. Prieš metus mūsų vairuotojas netoli Hanoverio prarado sankabą. Žinote, ką padarėme? Nežiūrėdami į laiką, išsiuntėme kitą tuščią mikroautobusą iš Vilniaus, kuris pasiėmė krovinį ir nuvežė iki galo. Klientas gavo siuntą vos viena diena vėliau. Tai yra mūsų verslo modelis – mes atsilyginame už problemą. Esu matęs konkurentus, kurie tiesiog sako "palaukite, kol sutvarkysime" ir klientas laukia savaitę. Mums, dirbantiems su greita siunta iš Olandijos mikroautobusu į jūsų namus, reputacija svarbiau už vienos dienos nuostolius. Taip pat visi mūsų automobiliai yra apdrausti civilinės atsakomybės draudimu, o kroviniai – krovinių draudimu (vis rizikos).

Ar saugu duoti raktus nuo namų Olandijoje vairuotojui?

Tai klausimas, kurį girdžiu retai, bet jį verta paminėti. Dažniausiai pats klientas arba jo atstovas pasilieka prie krovinio ir užrakto patalpą. Bet jei jūsų nėra ten, o reikia išsiimti daiktus iš garažo, tai klausimas pasitikėjimo. Mes dirbame su pastoviais vairuotojais, kurie yra patikrinti. Tiesiog reikia sudaryti paprastą įgaliojimą, kad vairuotojas turi teisę priimti krovinį iš trečiojo asmens arba atidaryti sandėlį. Žinoma, aš visada patariu – jei įmanoma, raktus neneškite, tiesiog būkite ten arba palikite draugą. Nors mūsų žmonės sąžiningi, bet geriau vengti nereikalingų rizikų.

Kodėl aš turėčiau rinktis jus, o ne "BlaBlaCar" arba draugą su priekaba?

Draugas su priekaba – tai puiku, jei jo nenukrypsta ratas Vokietijos autostradoje ir jei jis turi laiko. "BlaBlaCar" – tai puiku, jei keliaujate su kuprine. Bet jei turite 200 kg daiktų ir norite, kad jie būtų apdrausti, pristatyti saugiai ir laiku, tai reikalingas profesionalus. Mes turime licencijas, draudimus ir patirtį. Mūsų mikroautobusai yra techniškai patikrinti prieš kiekvieną išvykimą. Už 20 metų išmokome išsirinkti geriausius maršrutus, kad vengtume užtvarų ir mokesčių zonų. O ir svarbiausia – jei kažkas nutinka su kroviniu, jums su kuo kalbėtis? Su draugu – gali būti keista, su mumis – mes įsipareigojome atsakyti.

Išvada

Galiausiai noriu pasakyti vieną dalyką. Logistika neapsieina be žmonių.