Geros kainos perkraustymo paslaugoms į Lietuvą iš Olandijos: Vadovas iš vidaus

Per dvidešimt metų, kuriuos praleidau šioje srityje, kelių tarp Olandijos ir Lietuvos nemažėjo, tačiau klientų klausimai iš esmės pasikeitė nedaug. Visi nori to paties: saugiai ir pigiau parvežti savo gyvenimą į namus. Olandija (Nyderlandai) jau dešimtmečiais yra viena pagrindinių darbo vietų mūsų tautiečiams, todėl perkraustymo paslaugų į Lietuvą iš Olandijos klausimas visada yra aktualesnis, ypač kai kalbame ne apie vieną krepšį, o apie visą butą ar namų ūkį.

Dirbdamas su krovininiais reisais esu matęs viską – nuo to, kaip žmonėms pavykdavo už mažus pinigus išsivežti vertingus antikvarius baldus, iki situacijų, kai „super pigi“ kaina baigdavosi teisme dėl dingusių daiktų. Todėl, kai ieškote gerų kainų, svarbu suprasti ne tik skaičius sąskaitoje, bet ir tai, kas už juos slepiasi. Rinkos realybė tokia, kad kuro kainos ir kelių mokesčiai Vokietijoje (kur privažiuojama pro Olandiją) nebelengvėja, todėl tiesiogiai pigiau nebeįmanoma pasidaryti – galima tik inteligentiau pasidalinti išlaidas.

Šiame straipsnyje nebus sauso „corporate“ kalbėjimo. Aš pasakysiu jums taip, kaip kalbėčiau su draugu prie kavos puodelio, aiškindamas, kaip šioje srityje suktis, kad ir šeimininkas, ir vežėjas liktų patenkinti. Mes aptarsime, nuo ko priklauso kaina, kaip išvengti nusivylimų ir kodėl Olandijos geografija lemia specifinius reikalavimus perkraustant daiktus.

Pinigų ir kainodaros subtilybės

Kiek tiksliai kainuoja perkraustymas iš Olandijos į Lietuvą?

Čia nėra vieno atsakymo, nes jei kas sakys jums fiksuotą kainą neišklausęs, ką turite pervežti, bėkite toli. Paprastai, jei turite kelių kubinių metrų siuntą (pvz., 20–30 kubinių metrų), kaina svyruoja nuo 800 iki 1500 eurų, priklausomai nuo to, ar tai yra „ištisinis“ reisas, ar dalinis. Jei vežate pilną kėbulą (apie 90 kubinių metrų), tai gali kainuoti ir 2500–3500 eurų, tačiau jei dalinatės sąskaitą su kieno nors kita, gali būti kur kas pigiau. Svarbiausia – suprasti, kad mokate ne tik už važiavimą, bet ir už vairuotojo laiką, kuro sąnaudas bei varyklą per Vokietijos autostradas.

Ar verta laukti, kol vairuotojas surinks mašiną pilną?

Absoliučiai taip, jei jums neskuba. Tai yra pagrindinis būdas, kaip pasiekti geras kainas perkraustymo paslaugoms į Lietuvą iš Olandijos, nes taip dalijatės išlaidomis su kitais klientais. Mes, logistikoje, tai vadiname „tarpinėmis“ arba konsolidacija. Vairuotojas važiuoja į Olandiją, išveža prekes, o atgal jis negali važiuoti tuščias – tai būtų nuostolis. Todėl jis suranda keletą klientų, pavyzdžiui, vieną iš Eindhoveno, kitą iš Amsterdamo ir trečią iš Roterdamo, ir visus juos suburia į vieną vagoną. Taip kaina vienam žmogui sumažėja net 40–50 proc.

Kodėl vienos firmos siūlo 200 eurų, o kitos 500 už tą patį kiekį?

Tai klasikinis klausimas, kurį girdžiu kasdien. Atsakymas paprastas: paslaptis slepiasi draudime ir vairuotojo kvalifikacijoje. Už 200 eurų galėsite gauti vyrą su sena „Gazelėmis“, kuris neturi jokio draudimo, o jei pakels nugarą ir susprogs jūsų šaldytuvas, niekas jums neatsimokės. Brangesnė kaina (tokia kaip 500 eurų) paprastai įeina visiškas krovinių draudimas (CMR draudimas), profesionalus įranga (kėdės, raiščiai) ir garantija, kad daiktai atvyks sausai. Nemanau, kad verta rizikuoti brangiais baldais dėl kelių dešimčių eurų skirtumo.

Ar kaina keičiasi, jei gyvenau ne mieste, o kaime (pvz., Fryzijoje)?

Taip, ir tai labai dažnai nutinka Olandijoje. Žmonės gyvena toli nuo didžiųjų magistralių, o mūsų didieji sunkvežimiai negali važiuoti kiekviename smulkiame kaime dėl aukščio ar svorio apribojimų. Jei jūsų namai yra kur nors toli nuo Roterdamo ar Hagos, gali reikėti mažesnės mašinos („priešgynio“), kuri paduoda daiktus į didesnį sunkvežimį. Tai vadinama „paskutiniuoju kilometru“ ir tai paprastai kelia papildomą mokestį, nes vietoj vienos mašinos ten dirba dvi, ir vairuotojas praranda valandas, laukdamas priešgynio.

Ar galima kažkaip užsitikrinti, kad kaina nepakis važiuojant?

Be abejo, visada reikia gauti rašytinę sąskaitą-faktūrą arba sutartį, kurioje įrašyta „fiksuota kaina“. Būkite atsargūs, jei vairuotojas telefonu sako: „važiuojam, susiskaičiuosime vėliau“. Olandijoje dažnai būna, kad negalima privažiuoti tiesiai prie namų dėl kanalų ar siaurų gatvių, todėl reikia ilgo kabelio arba neplanuoto įrenginio. Jei tai nebuvo aptarta iš anksto, kai kurie nesąžiningi vežėjai gali šią situaciją panaudoti kaip pretekstą kelti kainą vietos.

Vežimo procesas: kas vyksta kelyje?

Kiek laiko trunka tas kelias į Lietuvą?

Jei tai yra ištisinis reisas (tik jūsų daiktai), tai mes važiuojame be sustojimų ir nuo jūsų durų iki jūsų naujųjų namų Lietuvoje (pvz., Vilniuje ar Kaune) nuvažiuojame per maždaug 18–24 valandas. Tačiau jei tai yra dalinis krovinys (tarpinės), tai gali užtrukti ir 3–5 dienas, nes vairuotojas turi apvažiuoti po visą Olandiją, surinkti kitus klientus, o paskui atvykti į Lietuvą. Be to, reikia atsižvelgti į tai, kad Vokietijoje dažnai stovi eilės, o darbuotojai turi poilsio laiką – negalima tiesiog važiuoti 30 valandų iš eilės.

Ar jūsų vairuotojai moka pakrauti baldus, ar aš turiu tai daryti pats?

Tai labai svarbus klausimas, kurį reikia aptarti iš karto. Standartiškai, kainą perkraustymo paslaugoms į Lietuvą iš Olandijos įskaitant paprastą krovimą: vairuotojas padeda nešti dėžes ir baldus į mašiną. Tačiau jei reikia išmontuoti sudėtingą erdvinę spintą, išjungti skalbimo mašiną arba išnešti pianiną iš antro aukšto be lifto, tai jau yra papildomos paslaugos, dažnai vadinamos „montavimo darbais“. Geras vairuotojas turi su savim įrankių komplektą, bet ne visi yra meistrai-staliarai, tad sudėtingesnius darbus geriau padaryti patys arba pasamdyti vietinius Olandijoje.

Kas nutinka, jei kelio metu sugenda mašina?

Esu matęs tokių atvejų per savo laiką nemažai, ir tai tikrai stresas. Jei dirbate patikimos kompanijos, ji turi techninį pagalbą visoje Europoje. Vairuotojas paskambina dispečeriui, organizuojamas kitas sunkvežimis, kuris perkelia jūsų daiktus, o jūsų daiktai nešąlami ar nenukenčia nuo drėgmės. Jei pasamdote „šešėlinį“ vairuotoją be dispečerio, gali nutikti taip, kad jūsų daiktai stovės prie kelio ruožo Vokietijoje kol jis ieško detalių, o tuo metu gali pradėti lyti. Todėl visada klauskite, ar kompanija turi techninę pagalbą.

Ar galima sekti, kur yra mano daiktai?

Šiais laikais technologijų dėka – taip, dauguma didelių firmų turi GPS sekimą realiu laiku. Tačiau nedarykite iš to priklausomybės – vairuotojas negali atsiliepti į telefoną kas valandą, kai vairuoja 90 km/h greičiu arba kai turi poilsio laiką. Mes visada siunčiame pranešimą, kai mašina artėja prie atsiėmimo vietos, ir kai ji yra netoli pristatymo vietos Lietuvoje. Būkite kantrūs, jei matote, kad mašina stovi vietoje kelias valandas – gali būti, kad ji tiesiog stovi eilėje prie Vokietijos sienos arba degalinėje.

Ar saugu vežti brangius daiktus, pvz., elektroniką ar paveikslus?

Brangiausius dalykus aš visada patariu vežti su savimi, jei galite. Tačiau jei reikia vežti paveikslus ar brangią elektroniką, reikia tai specialiai pažymėti sąraše (inventoriaus sąraše) ir, jei įmanoma, įsigyti papildomą „All Risk“ draudimą. Standartinis CMR draudimas apdraudžia tik pagal svorį (pvz., apie 10 EUR už kg), tai reiškia, kad jei dingus 5 kg svorio kompiuteriui, gausite vos 50 eurų atlyginimo. Gerai supakuota elektronika dėžėse, uždengta plėvele, paprastai nenukenčia, bet rizika visada yra.

Buitinės detalės ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia tur�ti, kad nekiltų problemų muitinėje?

Nors Olandija ir Lietuva yra ES erdvėje ir muitinės kontrolės paprastai nėra, visada gali būti atsitiktinių patikrų, ypač jei mašina atrodo pilna. Būtina turėti tikslią daiktų inventoriaus sąrašą (geriausiai lietuviškai ir angliškai), kuriame nurodyta, ką vežate (baldai, asmeniniai daiktai, ne naudotos prekės). Jei vežate transporto priemonę (automobilį), reikės jos techninio paso. Jei daiktai yra asmeniniai ir naudoti (ne nauji prekių pardavimui), tai jie yra be muito, tai reiškia, kad mokėti PVM ar muitinės mokesčių nereikia.

Ar galima įtraukti į mašiną ir dviratį ar motociklą?

Taip, dažnai žmonės nori parvežti ir savo transporto priemones. Motociklą ar dviratį galima pakabinti ant specialios grotelės mašinos viduje arba uždeti ant priekabos. Svarbu tik tai, kad dviratis būtų išvalytas (be purvo, nes Olandijoje yra griežtos karantino taisyklės dėl ligų pernešimo) ir, jei tai kuro varomas motociklas, būtų išleistas kuras, kad nektų kvapas. Jei dviratis labai brangus, vėlgi, pagalvokite apie papildomą draudimą, nes jį lengviau pavogti iš atviro priekabos.

O jei aš tiesiog noriu persiųsti kelias dėžes dėlėmis, o ne visa perkraustymą?